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茂睿芯携48V国产方案亮相长安<span style='color:red'>汽车</span>交流会

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茂睿芯携48V国产方案亮相长安汽车交流会

　　随着 ADAS(L2+ 级自动驾驶)、域控制器和激光雷达等高功率车载电子的规模化落地，新一代高算力域控+激光雷达等关键负载合计峰值已逼近 1–2 kW，传统 12 V 架构在现有线束与连接器规格下的经济功率边界仅约 3 kW，瓶颈日益凸显。行业因此加速向 48 V 系统演进，并将其视为汽车智能化的关键路径。以长安汽车为代表的主机厂正采用 12 V/48 V 混合架构作为过渡方案，通过分阶段升级逐步实现 48 V 主导的配电体系，显著优化线束布局与能量管理效率。在智能配电由“集中控制 + 区域执行”架构演进的当下，国产芯片厂商正迎来突破的关键窗口期。　　立足当下技术发展趋势，呼应国家“供应链安全”战略方向，助力产业链协同创新，2025年7月24-25日，茂睿芯带着全新研发的48V国产“芯”方案前往位于重庆的长安汽车全球研发中心，参加由长安汽车、重庆汽车工程学会、智能汽车安全技术全国重点实验室等单位联合主办的2025长安汽车前瞻技术与生态链合作展示交流会。　　此次交流会上，茂睿芯首次公开展示了以MSF1848-Q1(带智能电子保险丝功能的高侧开关控制器)为代表的系列车规新品。　　25号上午，茂睿芯产品市场经理唐黎强先生还在现场带来了《茂睿芯48V国产方案助力汽车智能配电新趋势》的主题演讲，清晰介绍了汽车电池发展历程、当前智能配电趋势、eFuse/智能保险丝的优势，详细阐述了茂睿芯eFuse产品MSF1848-Q1的特征及功能，以及满足48V配电系统的茂睿芯国产系统方案。　　茂睿芯始终以客户需求为导向，深耕产品技术，此次供应链技术交流会是茂睿芯48V智能配电方案的首次亮相，我们希望此次产品首秀能与产业链上下游伙伴携手共建智能配电新生态，赋能关键元器件的国产化发展进程，强链补链，为中国新能源汽车产业的高质量发展注入强劲"芯"动能!如果您对茂睿芯的新产品十分有兴趣的话，可联系AMEYA360客服进行咨询。

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茂睿芯

发布时间：2025-08-08 10:41 阅读量：368 继续阅读>>

瑞萨电子荣获“维科杯·OFweek2025<span style='color:red'>汽车</span>行业优秀解决方案奖”

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瑞萨电子荣获“维科杯·OFweek2025汽车行业优秀解决方案奖”

　　2025年7月31日，在由OFweek维科网主办的“全数会2025工业智能传感与汽车芯片专题论坛”上，“维科杯·OFweek 2025汽车行业年度评选”结果也正式揭晓。瑞萨凭借“基于跨域融合MCU平台的轻量级ZCU虚拟化平台”，荣膺“维科杯·OFweek 2025(第四届)汽车行业优秀解决方案奖”。　　基于跨域融合MCU平台的轻量级ZCU虚拟化平台是瑞萨电子与中科创达深度融合双方技术优势所推出的创新方案，旨在聚焦极低资源下的虚拟化性能优化与智能调度设计，通过对底层架构的完善与算法创新，为智能汽车域控制器的发展提供全新技术路径。　　该方案核心采用瑞萨RH850/U2A高性能MCU——作为瑞萨跨域MCU系列的首款产品，RH850/U2A旨在满足将多应用集成于单芯片，以实现针对电气电子架构(E/E架构)的统一电子控制单元(ECU)设计。该MCU采用28nm制程技术，并融合了瑞萨用于底盘控制的RH850/Px系列和用于车身控制的RH850/Fx系列的关键功能，进一步提升了产品性能。　　在核心设计方面，RH850/U2A MCU配备四个采用双核锁步结构的400MHz CPU核心。每个CPU核心都集成了基于硬件的虚拟化辅助功能，允许不同ISO26262功能安全级别的多种软件系统在高性能模式下独立运行且不受干扰。此外，还可减少虚拟化占用的资源，以保障实时执行。　　另外，该MCU包含EVITA Full级别的信息安全功能支持，以加强对网络攻击的防护，使设备能够随着安全要求的发展，实现安全、快速的完全无等待OTA(Full No-Wait OTA)软件更新。　　同时，RH850/U2A MCU还配备多种网络接口，这使其能够处理大量传感器数据，让客户能够支持面向未来的高速网络功能并满足高通信吞吐量的要求。　　目前，基于RH850/U2A高性能MCU平台的ZCU方案已经得到各大主机厂的广泛应用。张佳浩表示“非常荣幸瑞萨电子与中科创达联合研发的‘基于跨域融合MCU平台的轻量级ZCU虚拟化平台’获得此项殊荣!面对汽车电子架构复杂化、跨域协同与成本控制的严峻挑战，瑞萨依托RH850/U2A的强大性能，为构建高效、安全、经济的跨域融合解决方案提供了核心动力。目前，该方案已在多家主流汽车制造中成功落地应用，标志着智能汽车正式从‘域控分立’迈入‘跨域融合’的新阶段”。　　未来，瑞萨将继续深耕芯片级创新，携手合作伙伴推动汽车E/E架构的持续变革，为更智能、更安全的出行赋能!

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瑞萨电子

发布时间：2025-08-08 10:26 阅读量：527 继续阅读>>

小华半导体：基于HC32A4A0的BMS量产应用荣获IAEIS<span style='color:red'>汽车</span>电子科学技术突出创新奖

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小华半导体：基于HC32A4A0的BMS量产应用荣获IAEIS汽车电子科学技术突出创新奖

　　近日，IAEIS 深圳国际汽车电子产业峰会在深圳宝安举行，小华半导体受邀出席会议。凭借应用于新能源汽车BMS系统的MCU产品，荣获“汽车电子科学技术突出创新奖”。作为获此殊荣的国产MCU厂家，小华半导体的HC32A4Ax系列MCU在车规芯片的国产化进程中具备里程碑意义，凭借卓越的性能、优良的品质、高效的技术支持服务，在BMS、IVI和EVCC领域有了大规模的量产经验，上车超过5百万颗，得到了大量的实际验证，质量表现优异，打破了国际MCU品牌在该领域的垄断地位，获得了行业专家的充分肯定。小华半导体汽车销售经理陈战际先生与会并介绍了小华半导体车规MCU系列产品，与行业专家深入探讨了国产MCU未来的机遇和挑战。　　秉持品质制胜、追求卓越的理念，小华半导体在车规MCU领域稳步前行，不断创新。在HC32A4A0的客户应用基础上，小华半导体于2025年初推出了新一代HC32A4A8系列产品(P2P兼容)，已在行业头部客户实现小批量出货。　　作为业内主频最高的M4系列产品，HC32A4A8主频高达240MHz的同时还有着令人惊艳的低功耗表现，该系列支持多种电源模式，以减少ECU的功耗，低功耗表现优异　　1MB至2MB Flash，带ECC　　4*CAN-FD、10*USART (2*LIN)、6*SPI、1*QSPI、6*I2C、4*I2S、2*USB、2*SDIO、1*Ethernet、支持EXMC并口扩展、支持MAU/FMAC硬件加速器、支持XTAL32、RTC　　32个Timer模块，支持死区保护，支持HRPWM，支持电机控制　　3*12位2.5Msps SAR ADC、4*CMP、4*PGA、4*DAC　　功能安全达到ASIL-B，提供符合ASIL-B标准的安全功能和分析报告　　支持高等级EVITA。安全硬件提供的安全启动支持，以加速加密功能，同时支持国密算法　　符合FOTA标准的双bank闪存　　支持I/O掉电保持　　适合的应用场景包括：车身域控、T-Box、IVI、BMS、EVCC、HUD等　　可提供LQFP100/144/176三种封装　　HC32A4A8同时配有优化的软件平台，包括AUTOSAR MCAL、SDK、Flash EEPROM模拟和安全底层驱动程序等基本组件。HC32A4A8x产品组合应用广泛，与小华Cortex-M7产品组合的软件重复利用率高，可提高灵活性和效率。在工具链上，同样与小华的车身域控XC2x系列支持相同的多种开发和编译工具。

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小华半导体

发布时间：2025-08-05 17:11 阅读量：880 继续阅读>>

电阻器在<span style='color:red'>汽车</span>电子行业的实际应用

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电阻器在汽车电子行业的实际应用

　　1.动力控制系统　　‌发动机控制单元‌　　贴片电阻器通过精确控制燃油喷射、点火时间及气门正时，优化发动机工况，提高燃油效率并降低排放。NTC热敏电阻监测冷却液温度，通过动态调节冷却液流量防止发动机过热，增强运行可靠性。‌　　电池管理系统‌　　在新能源汽车中，合金电阻和厚膜电阻用于电池均衡管理，通过限流和分压功能控制充放电速率，防止电池过充/过放。NTC热敏电阻实时监测电池温度，结合控制系统调整工作状态，确保电池在安全温度范围内运行。　　2.安全系统　　主动安全装置‌　　贴片电阻器在ABS和ESP系统中承担信号调理功能，确保制动压力传感器和轮速传感器的数据精度，缩短系统响应时间。线绕电阻器用于安全气囊点火电路，通过精准限流避免误触发。‌　　电路保护‌　　压敏电阻和热敏电阻在车载电源模块中吸收浪涌电流，抑制电压尖峰，保护ECU等核心器件免受瞬态过压损坏。在低温启动场景中，热敏电阻通过限流功能降低电路冲击风险。　　3.舒适与车身控制　　‌环境调节系统‌　　NTC热敏电阻在空调系统中检测蒸发器结霜情况，联动除霜逻辑;同时监测车内温度，实现自动温控调节。贴片电阻器用于座椅加热电路，结合温度反馈实现梯度加热控制。‌照明与显示模块‌水泥电阻在LED车灯驱动电路中承担恒流功能，通过分压设计延长灯具寿命;金属膜电阻用于液晶仪表背光电路，确保显示亮度稳定性。　　4.新能源车特殊应用　　‌电驱系统适配‌　　合金电阻在电机控制器中实现电流采样，通过低阻值(毫欧级)设计降低功耗，满足大电流场景的精度需求。混合电阻-电容网络用于逆变器滤波，抑制高频干扰。‌充电与能量回收‌薄膜电阻应用于车载充电器(OBC)的电压采样回路，配合高精度ADC芯片实现充电状态的闭环控制。制动能量回收系统中的分流电阻用于电流检测，提升能量转换效率。　　5.环境适应性设计　　车规电阻器采用防氧化金属材料和环氧树脂封装工艺，耐受-40℃至150℃极端温度及20G机械冲击。高压陶瓷电阻通过爬电距离优化设计，满足800V平台电动汽车的绝缘要求。

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电阻器

发布时间：2025-08-04 13:32 阅读量：357 继续阅读>>

电容器在<span style='color:red'>汽车</span>电子行业的实际应用

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电容器在汽车电子行业的实际应用

　　在汽车电子行业中，电容器的应用覆盖动力系统、能量管理、电子控制等核心领域，其核心技术特点与可靠性要求体现为以下维度：　　一、动力系统核心部件应用　　电机控制　　薄膜电容器通过特殊赋能装置实现电极片接触面积提升，结合抗冲击测试工艺，有效保障电动汽车动力系统的稳定性。铝电解电容、聚丙烯电容等器件广泛应用于逆变器电路，承担整流滤波、温度补偿等功能。　　车载充电系统　　三相逆变器和车载充电器(OBC)中采用高频低损耗电容，例如三环电容凭借低电感特性优化高频电路的信号传输质量，降低电磁干扰。二、能量管理系统应用　　制动能量回收　　超级电容器可实现秒级快速充放电，与动力电池协同工作时回收制动能量，能量转化效率可达90%以上，帮助混合动力汽车降低30%-50%油耗。　　电池管理系统　　电容器在电池包电路中承担滤波、稳压作用，需耐受-40℃至125℃宽温范围，同时应对车辆震动环境下的机械冲击。三、电子控制系统应用　　传感器与ECU　　独石电容、多层陶瓷电容(MLCC)用于传感器信号调理模块，通过低ESR特性保障微弱信号的精准采集。　　ADAS系统供电　　安规电容在雷达、摄像头供电单元中实现隔直与耦合功能，满足车载电子设备的电磁兼容性要求。四、特殊场景应用　　低温启动支持　　超级电容器在-40℃环境下与蓄电池并联使用，解决低温场景下传统电池性能衰减导致的启动困难问题。　　高纹波电流场景　　混合型电容器通过低阻抗设计应对大电流波动，例如DC-DC转换器中需承受高频纹波电流冲击五、可靠性技术发展　　材料与工艺优化　　采用金属化薄膜、树脂密封等技术提升抗震性能，部分车规电容通过10年以上寿命验证，机械冲击测试标准达50G加速度。　　环境适应性设计　　高温稳定性材料(如耐125℃电解液)和防塌陷结构(L型承托板)被集成到电容器设计中，适应引擎舱等高温振动环境。

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电容器

发布时间：2025-08-04 13:26 阅读量：395 继续阅读>>

纳芯微亮相一汽供应链创新科技展，携全栈芯片方案共筑<span style='color:red'>汽车</span>“芯”生态

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纳芯微亮相一汽供应链创新科技展，携全栈芯片方案共筑汽车“芯”生态

　　近日，以 “技领时代智创未来” 为主题的中国一汽第七届供应链创新科技展在一汽长春总部召开。本次科技展聚焦前沿技术探索与供应链协同创新，旨在推动汽车产业链实现更高效的协同与更稳健的发展。　　长春市委、市政府、汽开区管委会、市科技局、市工信局相关领导，中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、长春市汽车产业党建联盟相关领导和代表，以及中国一汽领导班子成员、红旗品牌运营委员会与中国一汽相关部门负责人出席活动。　　作为国产汽车模拟芯片的领军企业，纳芯微受邀参展，集中呈现了覆盖汽车电动化、智能化等应用场景的多款半导体解决方案，充分展示了其在汽车电子领域的深厚技术积累与全面产品布局。　　在同期举办的 “国产芯片研讨会” 上，纳芯微汽车业务代表叶舟受邀发表题为《携手汽车产业链上下游，共建智能汽车 “芯” 生态》的主题演讲。他深入分享了纳芯微在车规芯片国产化进程中的实践成果，强调公司持续强化产品性能、提升可靠性，同时积极推进关键环节的国产替代。目前，纳芯微的车规芯片已在三电系统、车身控制、智能座舱等多个细分领域实现规模化应用，为汽车产业链国产化升级提供了坚实支撑。　　凭借在汽车领域的深耕细作，纳芯微已实现了全面的汽车芯片产品布局，可在新能源汽车主驱逆变器控制、车载充电机(OBC)、直流充电机(DC-DC)、电池管理系统(BMS)、热管理系统、车身控制系统中提供涵盖传感器、信号链、电源管理等完善的芯片产品，包括数字隔离器、隔离驱动、隔离采样、传感器、CAN/LIN收发器、SerDes接口、高低边开关、电子保险丝、固态继电器、电机驱动、高集成度的SoC等，以一站式解决方案支持客户的系统创新。　　据公司2025年一季报显示，纳芯微一季度营收7.17亿元，同比增长97.82%，汽车电子下游需求的稳健增长、公司汽车芯片产品持续放量是推动业绩增长的主要动因之一。未来，纳芯微将持续以创新驱动为核心，依托深厚的系统理解能力与本地化服务优势，助力中国汽车产业加速迈向智能化、电动化，为构建安全可控、生态共赢的汽车供应链贡献“芯”力量。

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纳芯微

发布时间：2025-07-31 14:09 阅读量：698 继续阅读>>

泰晶科技车规级超高精度RTC赋能<span style='color:red'>汽车</span>电子

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泰晶科技车规级超高精度RTC赋能汽车电子

　　● 清晨，手机轻触唤醒家中的智能汽车，空调已按出行习惯提前调至舒适温度;　　● 驶入高速路段，自动驾驶系统平稳接管方向盘，导航实时规避拥堵路线;　　● 抵达商场地库，车辆自动识别空位完成泊入，中控屏弹出剩余续航与充电桩位置提示……　　这些“便捷”与“精确”的背后都依赖于电子设备的“时序基准源”——实时时钟(Real-Time Clock, RTC)。凭借超低功耗、极高精度和断电持续运行等优异产品特性，RTC成为汽车内多个系统的基础功能单元。　　今天泰晶科技和AMEYA360来和你聊聊RTC在汽车中的重要应用场景：　　汽车时钟　　BMS(电池管理系统)　　➢作为唤醒源之一，触发BMS对自身工作模式(休眠、运行...)进行自检管理　　➢作为SOC算法的一个条件，用于定期对SOC进行修正　　➢ 日历时间，为BMS提供历史数据和故障信息对应的时间坐标(时间戳)　　汽车中控时钟　　汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，它包括中央控制门锁系统、中央控制台、音响控制面板等各种车辆控制器。RTC在汽车中控中，可以直接提供实时时间信息，包括年月日时分秒;也可以为其他功能提供时间参考。　　车载摄像头　　车载监控系统，需要记录事件发生的准确日期和时间。考虑到汽车不可能时时刻刻都能连接网络，需要单独的RTC能够在低功耗下提供时间保持功能，并且提供异常日志记录功能。　　车载远程信息终端T-BOX　　车载远程信息终端T-BOX(车联网控制单元)，是汽车与网络的交互枢纽。对于车载T-BOX来说，也要同时满足作为黑盒子(事件记录)的功能，因此需要对时间、汽车状态事件等重要信息进行记录，需要用到可靠的时间信息。　　智能蓝牙钥匙　　车载智能蓝牙钥匙的控制功能包括：手机远程启动/熄火车辆及手机远程开/关车门。手机远程启动车辆：在手机上安装APP，车辆上安装终端，实现人车互动。　　RTC在智能蓝牙钥匙模块中提供基准时钟，对钥匙的有效期做到精确管理;　　对整车钥匙的基准时间进行有效校准，保证手机蓝牙钥匙进行时间匹配和认证。　　ADAS　　高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)，简称ADAS。卫星信号极易受大气气体、云、雨、雾等天气因素以及强电磁信号的影响;地面卫星信号接收机(手机、汽车等)处于不断移动过程中，会被高楼遮挡或隧道屏蔽。而基于高稳定度的本地时钟RTC，可以把干扰导致的异常数据纠正回来，确保定位精度的稳定。　　ECU　　电控单元(ECU)是发动机的综合控制装置。它的功能是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。　　汽车充电桩　　充电桩是电动力汽车的电站，电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。计费控制单元模块是充电桩内部的主要构成部件，通常采用ARM架构的嵌入式电路板，以及运行可靠的Lin ux操作系统。稳定准确的系统时钟是操作系统工作、充电计费、充电记录准确可靠的重要保证，这正是RTC的价值所在。　　TKD产品方案　　针对汽车领域对于高精度、高可靠性、低功耗时钟的极致追求，泰晶科技推出高可靠RTC产品—TR8804，其核心为采用MEMS音叉晶体谐振器，集成高精度温度补偿集成电路IC，高真空封装在高强度陶瓷管壳中，产品可在-40~105℃温度范围内输出高精度秒脉冲信号和时间数据。△TR8804　　产品特点及应用包括：　　※ 内置高精度32.768kHz DTCXO　　※ AEC-Q100&AEC-Q200适用　　※ 固定周期唤醒功能　　※ 时间更新中断功能　　※ 可针对星期、日、小时和分钟设置报警　　※ 时间戳功能　　从智能家居到工业4.0生产线，从低空经济到轨道交通，泰晶科技的RTC产品正凭借其高精度和低功耗特性，加速向千行百业渗透，成为数智时代高效运行的“精密心脏”。未来，随着人工智能、大数据和云计算等技术的加速发展，泰晶科技将持续创新与技术迭代，为各行业智能化升级提供可靠时间基准。

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泰晶科技

发布时间：2025-07-29 14:05 阅读量：415 继续阅读>>

纳芯微重磅推出车规级SBC NSR926X，助力智能<span style='color:red'>汽车</span>电子架构升级！

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纳芯微重磅推出车规级SBC NSR926X，助力智能汽车电子架构升级！

　　汽车电子电气架构正加速从分布式向域控制中央集中式方向发展，系统设计面临以下关键挑战：　　• 系统集成度：功能数量持续增加，需通过高集成方案降低外围器件数量，优化PCB空间布局;　　• 功耗管理：低功耗待机、快速唤醒与多模式能耗控制需求提升，设计平衡难度加大;　　• 总线系统设计：CAN FD、LIN等多总线架构广泛应用，需兼顾高速传输、低干扰性能与网络唤醒机制，保障通信可靠性与整车功耗水平。　　纳芯微全新推出的NSR926X系列车规级SBC系统基础芯片，集成了三路低压差稳压器(LDO)、四路高边驱动(HSS)、LIN收发器及带部分网络(Partial Networking, PN)功能的高速CAN收发器，采用多合一平台级设计，全面满足智能汽车控制模块对供电、通信与驱动等功能的集成化需求，助力下一代汽车电子架构高效升级!　　封装与选型　　NSR926X采用7mm × 7mm QFN48封装，带Wettable Flank结构，支持AOI检测，符合AEC-Q100 Grade 1车规认证，可广泛应用于车身控制模块(BCM)、尾门控制单元、转向系统模块、挡位选择模块等车载电子系统。　　NSR926X系列产品选型表　　产品亮点　　集成三路LDO输出，满足多电压域供电需求　　◆ LDO1：主稳压输出，提供5V/250mA (NSR926X) 或3.3V/250mA(NSR926XV33)，适用于MCU供电;　　◆ LDO2：辅助稳压输出，5V/100mA，具备板外使用保护功能;　　◆ LDO3：可配置电压输出，支持5V或3.3V(NSR926X)、3.3V或1.8V(NSR926XV33) 选择，配合外部PNP晶体管可用于板外供电或与LDO1负载共享。　　集成四路高边驱动，满足多样化负载控制需求　　◆ HS1、HS2：3Ω导通阻抗，适配中等功率负载;　　◆ HS3、HS4：6Ω导通阻抗，适用于轻载控制;　　四路HS针对带大电容启动的应用场景进行了设计优化，兼顾启动性能与短路保护需求。　　支持CAN FD与LIN通信，适配复杂车载网络架构　　◆ CAN收发器：支持最高5 Mbit/s FD通信，兼容CAN 部分网络(Partial Networking, PN)功能与CAN FD容错模式，符合ISO 11898-2:2016与SAE J2284标准;　　◆ LIN收发器：支持LIN 2.2协议，兼容ISO 17987-4与SAE J2602标准;　　集成7种状态机模式，适配各种应用场景　　◆ 初始化模式 - Init Mode;　　◆ 正常工作模式 - Normal Mode;　　◆ 低功耗模式 - Stop/Sleep Mode;　　◆ 故障保护模式 - Restart/Fail-safe Mode;　　◆ 用户调试模式 - Test Mode　　集成完善的智能唤醒与系统监控/故障诊断功能　　◆ WK端口支持电压检测及远程唤醒功能，具备高压测量功能，通过WK1与WK2可实现高压检测与备用测量模式切换;　　◆ 16位SPI接口，支持灵活配置与系统状态监控;　　◆ 故障输出/通用IO：3路Fail输出，支持故障状态显示，FO2/FO3可配置为通用IO或唤醒源;　　◆ 集成Fail-safe安全机制、看门狗定时器(窗口模式与超时模式)、中断与复位输出功能　　依托高集成、高可靠、低功耗、可扩展等优势，纳芯微NSR926X系列SBC为下一代智能汽车电子系统提供稳定、灵活、可靠的一站式电源与通信支持平台!

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纳芯微

发布时间：2025-07-28 14:06 阅读量：606 继续阅读>>

投入达15亿，士兰微<span style='color:red'>汽车</span>半导体封装二期项目奠基

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投入达15亿，士兰微汽车半导体封装二期项目奠基

　　2025 年 7 月 23 日上午，成都士兰汽车半导体封装厂房二期项目奠基仪式在金堂县淮口镇成阿工业集中发展区隆重举行。此次奠基标志着该项目正式进入建设实施阶段，对于推动成都半导体产业发展、提升汽车半导体封装能力具有重要意义。　　成都士兰汽车半导体封装项目(二期)由杭州士兰微电子股份有限公司投资建设，项目总投资达 15 亿元。据悉，该项目将新建 7.9 万平方米的厂房及配套设施设备，并对汽车级功率模块和功率器件封装生产线进行扩建。建成后，将进一步提升成都士兰在汽车半导体封装领域的生产能力和技术水平。　　杭州士兰微电子股份有限公司相关负责人在奠基仪式上表示，士兰微一直致力于半导体产业的研发与生产，成都士兰作为公司的重要布局，在过去的发展中取得了显著成绩。此次二期项目的启动，将进一步强化公司在汽车半导体领域的竞争力，为市场提供更多高品质的产品和服务。　　获悉，随着成都士兰汽车半导体封装厂房二期项目的开工建设，成都半导体产业将迎来新的发展机遇，有望在汽车半导体封装领域取得更大突破，为我国半导体产业的发展贡献更多力量。

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士兰微

发布时间：2025-07-28 13:09 阅读量：712 继续阅读>>

恩智浦：S32K312通用工业和<span style='color:red'>汽车</span>应用评估板

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恩智浦：S32K312通用工业和汽车应用评估板

　　恩智浦S32K312MINI-EVB是一款面向通用工业和汽车应用的评估板。该评估板基于S32K312，集成32位Arm Cortex-M7，提供HSE安全引擎、OTA支持、先进连接功能和低功耗特性。　　附加特性　　采用Arduino UNO引脚布局，提供广泛的扩展板选择。　　FS26：符合ASIL D级的低功耗安全系统基础芯片 (SBC)　　TJA1043：具备待机和睡眠模式的高速CAN收发器　　TJA1022：双LIN 2.2A/SAE J2602收发器　　目标应用　　电池管理系统 (BMS)　　电动泵　　暖通空调 (HVAC)　　汽车区域控制器　　汽车照明　　主动悬架　　电动双轮车　　混合动力电动汽车　　软件使能工具　　S32 Design Studio　　实时驱动程序 (RTD)　　基于模型的设计工具箱 (MBDT)　　FreeMASTER与电机控制应用调试 (MCAT) 工具　　汽车计算与电机控制库 (AMMCLib)　　S32安全软件框架 (SAF)　　安全外设驱动程序 (SPD)　　结构内核自检(SCST)　　核心优势　　01 功能安全和信息安全功能　　符合ISO 26262 ASIL B等级要求　　HSE安全引擎 -支持 AES-128/192/256、RSA、ECC加密算法、安全启动和密钥存储功能;提供侧信道保护;符合ISO21434标准要求。　　故障收集与控制单元　　02 高性价比，车规级品质　　丰富的软件生态系统与多项免费软件　　Arduino-UNO引脚布局，便于开发　　价格低于50美元　　03 量产级软件　　S32 Design Studio集成开发环境 (IDE)　　S32K实时驱动程序 (RTD)　　信息安全加密固件　　S32安全软件框架 (SAF) 和结构内核自检 (SCST) 库　　基于模型的设计工具箱 (MBDT)，在MATLAB上运行　　跨平台通信框架 (IPCF)

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恩智浦

发布时间：2025-07-25 13:47 阅读量：480 继续阅读>>

型号	品牌	询价
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor

型号	品牌	抢购
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
BP3621	ROHM Semiconductor
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
TPS63050YFFR	Texas Instruments
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor

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