双擎驱动：纳芯微SerDes、超声雷达芯片赋能高级辅助驾驶新生态

　　当一辆具有自主泊车功能的汽车在狭窄的地下车库中自动完成转向、换挡、制动等一系列动作时，其背后是一场精准快速的感知与决策盛宴——十余颗超声雷达以厘米级精度扫描车位边界，多路高清摄像头实时回传环境影像，这些数据通过高速接口涌入域控制器，最终转化为精准的转向指令。

　　在这场"感知-决策-执行"的流程闭环中，数据如何高速流动、环境如何精准感知，成为决定高级辅助驾驶系统(ADAS)性能的核心命题。纳芯微两款芯片正扮演着关键角色：SerDes接口芯片构建起高清视频数据传输的"高速公路"，AK2超声雷达芯片则成为近距离感知的"精密标尺"，共同为ADAS系统打造出安全可靠的技术底座。

　　数据洪流的"高速公路"：车载SerDes技术突破

　　智能汽车多传感器融合架构下，在一辆L2+等级汽车的高级辅助驾驶系统中，通常搭载8-12颗摄像头、5-7颗毫米波雷达及12颗超声雷达。以摄像头的影像捕捉为例，每秒钟产生的数据量可达GB级别，如何高速、准确、低延时地传输相应的影像数据给到域控制器和中控大屏，并且避免多路信号在传输中相互干扰，成为ADAS系统设计的重要挑战。纳芯微推出的NLS9116单通道加串器和NLS9246四通道解串器SerDes芯片组，正是为破解这一难题而生。

　　NLS9116和NLS9246是基于HSMT公有协议的芯片组，支持6.4Gbps高速串行链路的输入和输出，相当于为每路摄像头数据开辟了一条"高速快车道"。与国际厂商的私有协议方案相比，HSMT协议支持加串器和解串器的解耦，允许汽车制造商可选择基于HSMT协议的、来自不同厂商的加串器和解串器，从而大大提升了供应链的灵活性和韧性。

　　模拟性能方面，纳芯微SerDes芯片组的接收机容限相比国际厂商的对标料号提升了100%，意味着即使在汽车电磁环境最复杂的发动机舱附近，信号传输仍能保持稳定。在实车系统测试中，该方案成功实现15米长距离线缆稳定传输，不仅降低了对高价屏蔽线缆的依赖，更进一步压缩了系统布线成本。

　　NLS9246还集成了TDR时域反射技术，可实时监测线缆健康状态。例如当车辆出现偶发的摄像头信号丢失问题时，工程师可通过TDR功能迅速定位到数十米长线缆中的故障位置，故障排查时间从数小时缩短至十几分钟。这种"预测性维护"能力，使整车厂的售后成本降低显著。

　　在硬件设计上，加串器NLS9116采用TQFN32封装，解串器NLS9246采用TQFN64封装，与市场主流产品引脚兼容，这意味着车企无需重新设计PCB即可完成方案替换。

　　近场感知的"精准触觉"：AK2超声雷达技术跃迁

　　如果说SerDes是高级辅助驾驶的"神经网络"，那么超声雷达就是车辆的"指尖触觉"。在自动泊车场景中，当车辆以较低的速度接近路沿时，厘米级的测距精度决定了是平稳泊入还是发生剐蹭。纳芯微NSUC1800超声雷达探头芯片，通过技术创新重新定义了近场感知标准。

　　与传统AK1方案相比，这款芯片最大的突破在于灵活的频率编码能力。想象一下传统超声雷达如同在嘈杂的会议室中，所有人同时用相同频率说话——信号相互干扰导致无法分辨。而NSUC1800支持线性Chirp、非线性Chirp、FSK+Chirp等多种"语言"，不同探头可以用独特的"频率方言"交流。

　　NSUC1800搭载的18位高精度ADC与低噪声接收链路的组合，如同为雷达装上了"高灵敏度麦克风"。在-40℃至105℃的车规温度范围内，LNA噪声电压控制在4nV/√Hz以下，配合优化的NFD近场检测算法，将近场盲区压缩至10cm以内——这相当于能精准识别儿童玩具车等低矮障碍物。而6-7米的远距探测能力，则让系统在进入车位前就能完成车位线识别，泊车成功率大大提升。

　　在协议兼容性方面，NSUC1800全面兼容DSI3总线标准，可与不同品牌的Master芯片互联互通，验证周期较私有协议大大缩短。

　　此外，NSUC1800的全链路国产化布局实现了从晶圆生产、测试，到软件工具包的全自主可控，进一步提升了客户供应链的弹性。

　　生态重构：国产芯片的系统级突破

　　纳芯微基于ADAS系统推出的SerDes芯片组和超声芯片，展现了国产汽车电子从"单点替代"向"系统领先"的战略突破，主要体现在三个维度：

　　技术普惠层面：通过国产化供应链与规模化效应，将使原本只用于豪华车型的ADAS功能加速下探。入门车型也能实现与豪华车型相当的自动泊车体验，高级辅助驾驶的普及周期被大幅缩短。

　　标准制定层面：作为HSMT协议的核心参与者，纳芯微正联手业内合作伙伴，共同推动建立开放互联的产业生态。此前，基于该协议的互联互通测试已经成功实现不同厂商SerDes芯片的通信，车企未来可自由组合最优供应链，摆脱单一供应商依赖。

　　未来布局层面：纳芯微已启动12.8Gbps SerDes产品研发，采用PAM4调制技术后，将支持更高清的车载显示屏与超高带宽需求;同时，集成AI目标分类功能的下一代超声雷达芯片也在开发中，预计2026年量产。这些产品将为更高等级的自动驾驶提供更强大的传输与感知支撑。

　　依托在传感器、信号链和电源管理领域的深厚技术积累和全链路产品布局，纳芯微为ADAS系统提供了安全可控、成本优化、快速迭代的国产方案。SerDes与超声雷达芯片的协同应用以及更多相关产品的推出，将帮助越来越多的车企在打造可靠系统的同时，实现供应链自主与成本控制的双重目标，加速ADAS系统的规模化落地。