纳芯微中报全面解析

Release time:2025-08-27
author:AMEYA360
source:与非网
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  2025年8月19日,纳芯微公布半年报:2025年H1实现营业收入15.2亿元,同比增长79.5%。2025年Q2单季营业收入8.07亿元,环比增长12.5%,同比增长65.8%。

  自2024年Q2,纳芯微已经连续5个季度单季收入创历史新高,持续的业绩爆发,着实让人惊叹!

纳芯微中报全面解析

图:纳芯微单季度营收

  从下游应用来看,2025年H1,汽车电子业务营收同比增长82%,泛能源营收同比增长79%,消费电子营收同比增长75%。三个终端应用领域均保持同频的高速增长,得益于:

  汽车电子领域需求持续旺盛,且新产品不断推出并放量,车规级产品已广泛应用于三电系统,并逐步拓展至智能座舱、自动驾驶、车身控制、智能照明等智能化应用场景;

  泛能源市场,聚焦工业控制、光伏/储能和电力电子等细分领域。其中工业控制的市场需求自去年末起呈现复苏态势;光储领域的部分客户需求在二季度也有恢复的迹象;AI服务器电源模块的需求显著提升,已成为公司电源模块业务的重要增长动力;

  消费电子领域,随着上半年消费电子需求的复苏,公司推出多款应用于消费电子领域的温湿度传感器和传感器信号调理芯片,并实现大规模发货。

  2025年上半年,消费电子领域占公司整体营收占比不高,约13%。公司主要聚焦的汽车电子和泛能源市场营收占约87%,其中汽车营收占比34%,泛能源营收占比53%。

  从产品结构看,2025年H1,电源管理产品营收同比增长73%,信号链产品营收同比增长29%,传感器营收同比增长350%。三大产品方向收入占比更加均衡,由于去年收购了麦歌恩,麦歌恩并表丰富了传感器产品布局,传感器营收占比提升至27.1%;信号链产品占比有所下降,约38.5%;电源管理产品占比保持稳定,占比约34.1%。

  值得一提的是,2025年Q2,纳芯微的磁传感器、隔离器以及栅极驱动产品环比增长显著,其中,磁传感器在二季度环比增长约28%,增量一方面来源于磁电流传感器在主要汽车客户的导入量产,另一方面来源于麦歌恩磁传感器在3D打印、扫地机器人等应用领域的销量增长。

  毛利率已经连续两个季度回升,从2024年Q4的31.53%,提升至2025年Q2的35.97%。

  纳芯微在投资者关系活动中表示,2025年Q1毛利率环比企稳回升主要是成本下降及产品结构变化,2025年Q2下游客户结构及产品销售结构亦有所变化,使得公司当期综合毛利率继续提升。

纳芯微中报全面解析

图:纳芯微单季度毛利率

  具体来看,传感器产品的毛利率从2024年H2的41.5%,提升至2025年H1的47%,且得益于麦歌恩并表,高毛利率的传感器产品营收占比提高,对公司2025年H1综合毛利率提升的影响权重最大;其次,电源管理产品的毛利率从2024年H2的21.5%,提升至2025年H1的24.7%,也给公司整体毛利率水平的提升带来正面影响;而信号链产品毛利率相比前期仍处于下滑态势,但由于信号链产品的营收占比由2024年H1的53.6%,大幅缩至2025年H1的38.5%,对公司整体毛利率影响权重大幅变小。

  截至2025年6月末,纳芯微已能提供3600余款可供销售的产品型号,相比2024年末的3300,半年增长300余款,增速保持稳定。(2024年末可供销售3300余款产品型号,包括并表的麦歌恩可供销售的产品型号为1000余款。)

  传感器产品方面

  在磁传感器方向:首代基于垂直霍尔技术的3D线性霍尔芯片,完成产品流片;第三代微功耗霍尔开关,成功实现全国产供应链落地;首颗支持PSI 5接口、达到ASIL-C功能安全等级的差分霍尔汽车级角度传感器芯片已推出;“双码道+可离轴设计”的磁性角度编码器芯片研发进展顺利,可应用于机械臂、人形机器人关节等精密角度反馈场景。

  在压力传感器方向:推出的小尺寸NSPAD1N绝压系列已量产,为汽车座舱舒适性提供高性价比解决方案。

  在温湿度传感器方向:温湿度产品已在车载与工业领域实现批量出货;带防尘保护膜和防水透气膜的湿度传感器已在客户进行规模出货,下一代超小尺寸、高精度系列正在稳步推进中。

  信号链产品方面

  在隔离产品方向:新一代数字隔离器在大幅降低成本的同时,其EMI性能达到汽车级最高EMC等级,已广泛应用于新能源汽车;“小型化+密脚宽体”三通道数字隔离器、新一代隔离CAN芯片及宽压隔离电压采样芯片,覆盖从紧凑空间到高压采样的全部场景。

  在接口方向:发布首款Mini SBC、成本优化的新一代LIN芯片以及高速车载视频 SerDes接口芯片,其中SerDes芯片采用全国产化产业链,符合国标HSMT协议,传输速率高达6.4 Gbps,可广泛应用于车载 ADAS 与智能座舱系统。

  此外,应用于汽车电子执行器市场的MCU+产品已累计出货超过400万颗,成功导入多家主流车厂。

  值得关注的是,通用信号链产品自2024年第三季度量产以来,累计获得百家以上客户订单,正逐步形成新的业绩增长点。

  电源管理产品方面

  在栅极驱动产品方向:第二代隔离栅极驱动产品市场份额持续提升;应用于汽车主驱的功能安全栅极驱动,开始大批量装车。

  在非隔离栅极驱动方向:激光雷达 GaN驱动及AI服务器电源高压GaN驱动,均开始批量量产。

  在电机驱动产品方向:第一代多路集成半桥驱动、多路直流有刷预驱,市场份额持续提升;同时第二代多路集成半桥驱动、多路可配置高低边驱动,已进入客户送样阶段。

  在音频功放产品方向:首款4通道75W ClassD音频放大器已完成多家汽车大客户单体及设计验证,4通道150WClassD音频放大器开始客户送样。

  在LED驱动方向:应用于汽车前灯照明解决方案的Boost升压、恒流源降压及矩阵控制芯片已开始送样。

  在供电电源方向:首款为ECU系统MCU供电的SBC及首颗专为车载摄像头设计的PMIC均已启动送样。

  在功率路径保护方向:高边开关系列持续扩品,相关产品已规模量产并导入多家头部车企。

  结尾

  综上,2025年上半年纳芯微不管是经营维度还是财务维度都取得了不错的成绩,各业务板块均保持强劲增长势头,产品结构更加均衡,综合毛利率连续回升,产品款数保持高速增长。

  笔者看到很多半导体上市公司的由于高市值与低/负利润的反差,被投资者诟病。

  私以为,在当前市场环境下,国产芯片厂商的首要策略应是:填补国产空白,在国产替代的背景下提升市场份额,通过提供可靠的产品和不断提升的销量来巩固客户关系,推动技术的持续迭代。

  至于“利润”,当竞争格局再稳定后,自然会水到渠成。


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纳芯微携手联合电子与英诺赛科,共创新能源汽车功率电子新格局
  025年9月29日,苏州纳芯微电子股份有限公司(以下简称:纳芯微)、联合汽车电子有限公司(以下简称:联合电子)与英诺赛科(苏州)科技股份有限公司(以下简称:英诺赛科)共同签署战略合作协议。三方将聚焦新能源汽车功率电子系统,联合研发智能集成氮化镓(GaN)相关产品。全新开发的智能GaN产品将依托三方技术积淀,提供更可靠的驱动及GaN保护集成方案,进一步提升系统功率密度。三方还将协同推动相关解决方案的产业化落地,助力新能源汽车产业的可持续发展与价值提升。签约仪式现场合影  见证代表  图中:联合电子副总经理 郭晓潞博士  图右:英诺赛科首席执行官 吴金刚博士  图左:纳芯微创始人、董事长、CEO 王升杨  签约代表  图中:联合电子电力驱动业务部电力电子业务总监 林霖  图右:英诺赛科销售副总裁 蔡定辉  图左:纳芯微功率与驱动产品线总监 张方文  GaN凭借其优越的材料特性,正在成为重塑新能源汽车功率电子系统的核心力量。相较于传统硅基器件,GaN可显著提升系统效率与功率密度,帮助系统打造体积更紧凑、重量更轻便的优势,满足汽车电气化、轻量化的核心需求。  此次合作,三方将充分发挥各自优势,以联合研发与应用验证为抓手,突破效率、可靠性与成本等关键挑战,为行业客户提供兼具性能与成本优势的创新解决方案。纳芯微在高性能模拟与混合信号芯片领域积累深厚,联合电子拥有丰富的整车及系统集成经验,英诺赛科则专精于GaN等先进功率器件研发。三方将携手构建跨领域协同创新平台,共同应对未来系统应用的发展需求。  联合电子副总经理郭晓潞博士表示:“联合电子深耕汽车电子领域多年,始终以创新回应行业需求。GaN技术是汽车电气化升级的关键突破口,纳芯微与英诺赛科则在芯片设计、器件技术上积淀深厚。三方携手可实现从器件到系统的全链条能力融合,快速推进GaN技术产业化,为行业用户提供高效、可靠且具成本优势的解决方案。”  纳芯微创始人、董事长、CEO王升杨表示:“新能源汽车产业的升级离不开产业链的深度协同,尤其新技术的突破和新产品的落地更需跨领域专长的联动。联合电子的系统集成经验与英诺赛科的GaN技术优势,与纳芯微的芯片设计能力形成完美互补。此次三方以协同之势打通产业链上下游,共建核心竞争力,实现技术突破与市场价值的共赢,为行业协作树立了新标杆。”  英诺赛科首席执行官吴金刚博士表示:“GaN的应用潜力远未达上限,其在汽车功率电子领域的深度落地,亟需器件端与系统端的精准对接。我们非常期待三方携手,以战略合作为契机,持续拓展GaN在汽车电气化场景的应用边界,让先进功率器件的技术优势能够真正赋能产业升级。”  此次战略合作标志着纳芯微、联合电子与英诺赛科在新能源汽车功率电子领域的合作迈出了坚实且关键的一步。作为汽车芯片领域领先的国产供应商,纳芯微以模拟及混合信号芯片技术积淀、近10亿颗汽车芯片出货的市场验证为基础,与联合电子的系统集成经验、英诺赛科的GaN器件优势形成有效互补。未来,三方将以此次战略合作为基石,持续打通技术链条、突破应用瓶颈,推动新能源汽车产业朝着更高效率、更可持续的方向实现创新升级。
2025-09-30 13:47 reading:279
纳芯微以高集成度 SoC 技术,破解智驾感知、座舱与热管理核心难题
  纳芯微以高集成度车规级 SoC 技术为核心抓手,聚焦智驾落地过程中的感知痛点、座舱体验升级与整车热管理效率优化,形成覆盖多场景的解决方案矩阵。  一、智驾感知升级:超声波 SoC 破解行业核心痛点  在高阶智驾感知体系中,超声波传感器是辅助泊车(APA)、自主泊车(AVP)等低速场景的关键硬件,但当前行业普遍面临扫描效率与多发多收能力低、抗干扰能力薄弱、探测边界有限、原始数据支持不足、主机与机端互联互通壁垒等挑战,且客户定制化难度高。针对这些痛点,纳芯微推出 NovoGenius® 系列超声波 SoC 解决方案——超声雷达探头芯片 NSUC1800,实现技术突破:  1. 编码升级:解决多传感器干扰,提升扫描效率  传统超声波传感器因 “同频信号叠加” 易产生干扰,纳芯微通过多模式编码技术(支持定频、线性 Chirp、非线性 Chirp、FSK+Chirp 等),让不同传感器差异化发波,避免信号冲突。该技术可实现 2 个周期内完成保杠扫描,大幅提升传感器刷新率,满足智驾车辆运动中实时刷新数据的需求。  2. 探测边界突破:近场 10cm 内无盲区,远场延伸至 6-7 米  为适配复杂泊车与低速安全场景,纳芯微超声波 SoC通过模拟前端时变增益控制和近场门限自适应算法,将探测盲区压缩至10cm 以内(最优测试达 4.5cm),可精准识别车身附近低矮障碍(如路沿、墙角),避免泊车剐蹭;远场探测则通过低噪声信号链路(LNA 噪声 < 4nV/sqrt (Hz))和18 位高精度 ADC(市场现有方案14bit),将有效距离延伸至6-7 米,为低速自动紧急制动(AEB)提供更早的障碍物预警数据。  3. 原始数据回传:赋能智驾算法迭代  针对智驾“端到端决策”需求,纳芯微超声波 SoC 支持全链路原始数据上传—— 包括事件数据、包络数据、ADC 采样原始数据,并提供 1-16 倍数据抽取与压缩算法,匹配 DSI3 总线带宽。芯片内置10K SRAM(行业平均 4K),保障数据传输效率,帮助智驾系统更精准分辨障碍物类型(高低、大小),减少误判与漏判。  4. 功能安全与国产化:ASIL-B 认证+灵活定制  纳芯微超声波 SoC 满足 ISO26262 ASIL-B 功能安全等级,集成电源过欠压检测、内存 ECC 纠错、通信 CRC 校验等诊断功能。同时,纳芯微可快速响应客户对功能、性能的定制化需求。  邀您前往!SENSOR CHINA期间  超声雷达探头芯片专题演讲  二、座舱与热管理:高集成 SoC 赋能场景体验  除智驾感知外,纳芯微 NovoGenius® 系列 SoC 还覆盖座舱舒适性与热管理系统,通过 “单芯片集成多功能” 降低硬件复杂度,提升系统可靠性:  1. 座舱场景:氛围灯驱动 SoC 点亮座舱新体验  针对座舱个性化需求,纳芯微推出氛围灯驱动 SoC NSUC1500(4 通道),集成 Cortex-M3 内核、LIN 收发器、高压 LDO 与 LED 驱动,支持 64mA / 通道电流输出,且通过 ADC 采集 RGB 差分电压,实现温度补偿与长期漂移校准,保障灯光一致性。  2. 热管理系统:电机驱动 SoC 覆盖全场景需求  汽车热管理(电池、空调、电驱)依赖大量电机控制,纳芯微推出全集成嵌入式电机驱动 SoC,覆盖不同功率场景:  • 低功率场景:如 NSUC1612B(空调出风口)、NSUC1612E(主动进气格栅),集成 3-4 路半桥驱动,RMS 电流 0.35A-1.4A;  • 中高功率场景:如 NSUC1610(水泵、座椅通风)、NSUC1602(冷却风扇、鼓风机),支持 BDC/BLDC 电机控制,符合 AEC-Q100 Grade 0 标准(最高结温 175℃)。  三、生态兼容与国产化优势:降低客户开发门槛  为加速方案落地,纳芯微在技术创新外,还从生态兼容与服务支持两方面降低客户门槛:  1. 全兼容现有生态,无需重构硬件  纳芯微超声波 SoC、电机驱动 SoC 等均兼容行业主流协议与架构:如超声波方案支持 DSI3 总线,可与 “现有 DSI Master+纳芯微 Slave(NSUC1800)”或“纳芯微 Master(NSUC1802)+现有 DSI Slave” 混合搭配,无需改动整车硬件架构;LIN 收发器符合 LIN2.2 与 SAE J2602 标准,EMC 性能通过 CISPR-25 Class 5 认证,适配各类整车电气环境。  2. 一站式开发支持,缩短项目周期  纳芯微为客户提供上位机评估软件 + 定制化套件:上位机可直观展示传感器探测距离、信号强度等参数,无需客户自建测试平台;硬件套件则根据客户探头尺寸、结构特性定制,配套调试固件,实现即插即用,帮助客户快速完成方案验证与项目导入。  纳芯微通过 NovoGenius® 系列车规级 SoC,构建了 “智驾感知 - 座舱体验 - 热管理” 全场景芯片解决方案:以超声波 SoC 突破感知痛点,以高集成驱动 SoC 优化系统效率,以国产化服务响应客户定制需求。
2025-09-23 13:53 reading:280
纳芯微NSSine™超高性价比新品:NS800RT113x实时控制MCU,开启“M7平权”新时代
  随着行业对算力与实时性的要求不断提升,传统 MCU 平台在运算能力、存储速度与外设性能方面逐渐显现瓶颈。为解决这一挑战,纳芯微推出 NS800RT113x 系列 MCU,该系列基于 Arm® Cortex®-M7 内核,集成自研 mMATH 数学加速核、高速 ADC、精细 PWM 及可编程逻辑模块等创新功能,全面满足电机控制、电力电子等对高性能与高实时性要求严苛的应用需求。此次发布标志着 M7 内核 MCU 进入更广泛的应用场景,为客户带来前所未有的性能平衡与价值体验。  高性能高性价比M7内核,突破算力门槛  NS800RT1135/1137 搭载主频 200MHz 的 Cortex®-M7 内核,支持 ECC 的 128~256KB Flash 与 80KB TCM(CPU核内0等待内存),均支持ECC功能,显著提升实时计算性能。配合纳芯微自研的 mMATH 数学加速核,可高效处理三角函数、超越函数与浮点运算,全面增强控制类应用的算力支持。  在 MCU 市场中,Cortex®-M4 内核是最常见的主流选择,而 NS800RT113x 系列率先将 Cortex®-M7 内核引入更广泛应用。相较于M4 内核,M7 内核在 DMIPS/Hz 与 CoreMark/Hz 上分别提升 83% 与 49%,并原生支持核内 TCM,实现 CPU 同频 0 等待访问。  当前“算力单价”日益受到行业关注,许多应用创新与成本优化都面临算力瓶颈的制约。NS800RT113x 系列高性价比 MCU 的推出,将推动 M7 内核在电机驱动、电力电子及工业控制等场景实现更广泛应用,让客户能够以合理成本获得高性能计算能力,突破算力限制,释放更多创新潜能。  先进的控制外设,轻松驾驭复杂场景  该系列集成 14 路 PWM,由专用事件管理器控制,并支持多达 8 个比较点的配置,实现高精度 PWM 输出和快速波形响应。其中 2 路高精度 PWM 更可达 80ps 分辨率。高速 ADC 最高采样率达 4.375Msps,支持双模组 21 通道采集,满足复杂信号实时监测需求。片上独创的 2 个 CLB 可编程逻辑模块,可灵活实现复杂时序控制与保护电路,减少外部器件依赖,降低系统成本。  多样接口与封装,灵活适配设计需求  NS800RT113x 系列配备 3 路 UART、2 路 SPI、2 路 I2C 及 1 路 CAN 2.0 接口,适配多样化系统需求,并提供 LQFP64、LQFP48、QFN48 与 QFN32 多种封装,兼顾高性能与灵活设计。NS800RT113x系列选型表  供货和价格信息  NS800RT113x系列现已正式发布并可送样。其中,量产后 NS800RT1135-DQNGY2(封装:QFN32)在1千片采购数量的基础上,含税单价仅需5元人民币起。如需了解更多供货及价格详情,欢迎垂询。
2025-09-09 13:50 reading:322
纳芯微车用电机驱动一站式解决方案:助力客户高效选型,应对系统设计新挑战
  在电机驱动系统加速迈向高效率、高集成、小型化与高可靠性的演进趋势下,纳芯微面向车身域控与热管理等关键应用场景,提供覆盖多类负载的电机驱动IC全方案选型,满足车规级高性能与高可靠性需求。  纳芯微车身电机驱动选型  当下,汽车电子电气架构正在由传统分布式汽车控制器(ECU)向集中式域控制器(ZCU)快速演化,基于新区域域控理念,区域控制器承接特定区域(左域/右域/后域)下所有电机、继电器、电磁阀、LED等不同负载的控制。功率与驱动电路布置在区域控制器里以实现传统方案中多个ECU的功能,这种实现方式对负载驱动芯片的集成化、智能化、可靠性提出了更高要求。  为顺应此趋势,纳芯微推出NSD83xx-Q1系列多通道半桥驱动器,最高集成12路半桥驱动,内部集成PWM生成器,支持SPI通信控制,集成故障检测功能,以高集成化的特性广泛应用在新型电子电气架构下的域控制器和热管理等应用中。  纳芯微NSD83xx系列选型  此外,纳芯微NSD731x-Q1系列直流有刷电机驱动不仅内置了功率N-MOSFET,还提供全方位保护机制,包括供电欠压保护、输出过流保护和芯片过温保护,确保芯片在异常负载情况下的安全稳定运行。NSD731x系列还推出了A版本产品,通过增加功率路径电流镜像功能,实现了负载电流的实时监测,大大优化了PCB版图面积,降低了采样电阻成本,为客户带来了显著的经济效益。  纳芯微NSD73xx系列选型  随着汽车电子电气架构和智能化升级,集成式热管理、头灯精密控制、HUD抬头显示、隐藏式出风口等需要精密位置控制的步进电机应用日益普及。这些应用的快速落地,促使主机厂对车规级步进类驱动器的需求急剧增长。同时,行业对步进电机驱动的性能要求也水涨船高,更高的细分精度、更平滑的电流与位置控制、更优异的噪声表现成为关键指标,以进一步优化电机性能、减少振动、提升运行稳定性。  纳芯微推出的NSD8381-Q1与NSD8389-Q1这两款细分步进电机驱动器,更是针对特定应用场景进行了深度优化,芯片集成反电势检测可实现堵转和失速检测,适用于集成式热管理、头灯位置控制、HUD抬头显示、隐藏式出风口等步进电机驱动应用。  纳芯微NSD83xx系列选型  在汽车电子电气架构转变过程中,整车电机类负载系统设计面临诸多挑战。系统端不仅要通过平台化设计适配不同功率等级电机负载,在负载异常时保护外部MOSFET或线材,还要实时监测并上报电机运行状态,这离不开底层驱动器的功能支撑。  为满足这些需求,纳芯微NSD360x-Q1系列预驱产品集成了智能驱动配置与实时监测、保护及故障诊断功能,可实现有刷电机的大电流驱动,为区域控制器设计提供了强有力的支持。  智能驱动配置提供可配置时序充放电电流型驱动,用户能够依外部负载(MOSFET)参数、占空比、EMI等指标优化其开通关断时序。CCPD模块将MOSFET导通关断分为三个阶段,各阶段时长与驱动电流可独立配置,还能基于内部比较器反馈时序,通过MCU实现闭环控制。  实时监测与保护及故障诊断功能可以实时监控电源及电荷泵电压,实现多种欠压过压诊断保护;监控驱动模块实现VGS及VDS保护;检测运行与关闭时负载开路、短路;还有过热报警与保护、看门狗、刹车保护、支持SPI配置或信息读取等功能。
2025-09-08 14:59 reading:316
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