帝奥微推出24通道像素级尾灯高侧驱动方案DIA82924

　　在当今的汽车设计领域，汽车尾灯通常由刹车灯、倒车灯、转向灯和雾灯等组成，是车辆与后方交通参与者沟通的重要桥梁。汽车尾灯不仅承担着传递车辆行驶状态与意图、保障道路交通安全的核心使命，更在个性化与创新化方面不断突破。随着消费者对汽车外观视觉效果要求的提升，动画灯效果逐渐成为尾灯设计中的潮流亮点，为每一辆汽车赋予了独一无二的视觉魅力和个性标签。

　　帝奥微顺应市场趋势，已推出12通道像素级尾灯高侧驱动方案DIA82920，为汽车尾灯动画效果的实现提供了有力支撑。而今，帝奥微再次发力，重磅发布性能更为强大的24通道像素级尾灯高侧驱动方案——DIA82924。

　　DIA82924是一款集成完整的诊断与保护功能24通道线性尾灯驱动方案。它支持UART/CAN通讯，每个通道可单独控制，单通道电流达100mA，满足复杂尾灯设计需求。

　　作为帝奥微的最新力作，DIA82924在通道数、系统成本、功耗、通讯效率、EMC性能、PWM调光与分辨率、故障报错机制、应答功能、SLS阈值与开路阈值精度以及软件工作量等方面都实现了显著提升，为汽车尾灯设计提供了更为强大和灵活的支持。同时，DIA82924还保持了帝奥微产品一贯的高精度、高可靠性特点，确保了尾灯动画的稳定与持久，为驾驶者带来更加安全、炫目的视觉体验。

　　相较于其他方案，DIA82924通道数更多，系统成本更低。同时它支持相移功能，具备灵活的PWM调光模式(分辨率可选12bit或8bit)，故障报错机制完善，内置可编程EEPROM以适应不同场景。此外，它还具有应答功能、灵活的SLS阈值设置，且开路阈值精度高(±100mV)，并具备ADC自检以及自动检测PWM脉宽的能力。总体来看，DIA82924以其多通道、高效通讯、灵活配置及高精度诊断保护等特性，为汽车尾灯设计提供了全面而优化的解决方案。

　　产品特性

　　24通道高精度高边电流源：

　　芯片电源和负载电源分开

　　供电范围4.5 V - 40 V

　　LED电源电压3V - 20V

　　输出电流可通过电阻调节，每通道电流高达100mA

　　高电流精度， 5 - 100 mA时精度小于±5%

　　模拟调光：2bit的全局调光，6bit的独立调光

　　PWM调光：每通道可单独调光，分辨率为12bit和8bit可选

　　支持相移PWM调光

　　支持线性和指数调光

　　开路阈值精度高(±100mV)

　　支持应答使能/ACK EN功能

　　基于UART协议的通信接口：

　　时钟频率高达1MHz

　　最多支持16个可寻址设备

　　一帧的数据事务高达24个字节

　　内置5V LDO输出给外部CAN接口供电

　　完整的诊断和保护

　　可编程的fail-safe状态

　　LED开路/短路检测，单个LED短路检测

　　有单独的开漏输出FAULT引脚指示故障输出

　　集成看门狗和CRC校验来检测UART通信

　　内置8-Bit ADC做电压/温度检测

　　ERR引脚支持50us脉冲或者拉低

　　AEC-Q100认证

　　EP-TSSOP38, 9.7*4.4mm

　　产品优势

　　通道数高达24通道

　　DIA82924具备更多可配置的通道数量，能够有效满足多场景、多负载的精细化控制需求;同时，通过优化电路架构与集成化设计，可显著降低系统搭建与运行成本。

　　支持相移功能

　　相移功能是指能够调整信号或电流之间的相位关系。在电子电路中，多个电源模块、驱动电路等可能会同时工作，它们产生的电磁辐射和传导干扰可能会相互叠加，导致 EMC 问题加剧。支持相移功能后，可以对不同电路产生的干扰信号进行相位调整，使得它们在时间和空间上的分布更加分散，从而降低干扰的叠加效应。

　　芯片电源和负载电源分开

　　芯片电源和负载电源分开对于减小系统功耗，特别是在单灯珠应用中，具有显著的优势，通过电源噪声隔离、独立电源调节和负载动态调节优化等方面，可有效降低系统整体功耗。

　　ERR引脚支持50us脉冲或者拉低

　　不同的应用场景对ERR引脚的响应时间和电平状态有不同的要求。支持50us脉冲或拉低电平的设计使得ERR引脚能够兼容更多的应用场景和硬件平台，可降低控制器中断负载并适应不同物理故障情况。

　　支持PWM调灭

　　PWM=0时驱动信号完全关闭，负载(如LED)无电流通过，实现物理性零功耗关断，大幅降低待机功耗，简化系统设计与降低成本，提高响应速度以及可靠性，特别适用于电池供电设备或对功耗敏感的场景，可显著延长设备续航时间。

　　PWM分辨率可配置为8bit或者12bit

　　本系统PWM模块支持8位/12位双分辨率动态切换，通过位宽可配置适配多场景需求。8位模式采用单字节传输，较12位模式(双字节)可降低50%带宽占用，适用于实时性要求高且带宽受限的场景;12位模式提供4096级精度调节，满足高精度调光的需求。该设计在带宽效率(8位)与控制精度(12位)间实现平衡，兼顾硬件资源占用与系统成本，适用于汽车电子的差异化场景。

　　支持应答使能/ACK EN功能

　　启用ACK EN(应答使能)后，发送方无需等待接收方反馈ACK(确认信号)，即可连续发送数据包，提升理论吞吐量。ACK EN功能通过免应答连续传输，建议根据数据可靠性要求(如是否允许偶发丢包)动态启用该功能，以平衡效率与稳定性。

　　完整的LED诊断保护机制

　　在DIA82920的诊断保护机制上，增加双阈值分级与三次故障确认的组合设计，显著提升了LED系统的可靠性与稳定性。其核心创新在于三次故障确认机制——仅在连续三次触发阈值时才判定故障，将单次检测误报概率显著降低，有效过滤瞬态噪声，减少因误报导致的成本。

　　开路阈值精度由±200mV提升至±100mV,系统可在LED实际开路前(如接触不良、导线断裂导致电压异常)更早捕捉电压波动,可精确监测串联LED链中单颗LED的开路(如汽车尾灯组)，避免因单颗LED失效导致整串熄灭，提升产品安全性,显著增强LED系统的故障响应速度。

　　用户可根据应用场景灵活配置阈值，实现成本与可靠性的动态平衡。该机制在保障LED可靠性的同时，避免因误报影响用户体验，尤其适合对稳定性要求严苛的车载场景。

　　调光时电流上升沿优化

　　DIA82924调光电流上升沿优化，没有过冲，可以优化EMC性能，并且避免电流冲击对灯珠可靠性的影响。

　　随着汽车智能化进程加速，车灯系统作为车辆主动安全与交互体验的核心载体，正加速向「安全强化+智能显示」双维度演进。

　　帝奥微精准把握车灯系统向「安全强化+智能显示」双维度演进这一趋势，现已推出创新型尾灯产品、新一代智能头灯系统、矩阵式光型控制器及沉浸式氛围灯模组，构建了覆盖全场景的车灯解决方案矩阵，欢迎持续关注帝奥微在车灯领域的创新突破。