英飞凌提升新一代AURIX™ 微控制器的安全性

　　英飞凌携手ETAS利用ESCRYPT CycurHSM 提升新一代AURIX™ 微控制器的安全性

　　随着汽车行业向软件定义汽车和新E/E架构过渡，市场对高性能硬件和强大网络安全解决方案的需求也逐渐增加。为满足这一需求，全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司与汽车软件提供商ETAS合作，共同将ESCRYPT CycurHSM 3.x汽车安全软件堆栈集成到AURIX™ TC4X网络安全实时模块(CSRM)中，希望借助这套新一代解决方案包提升安全级别、性能和功能。

　　Thomas Schneid

　　英飞凌软件

　　合作伙伴关系和生态系统管理高级总监

　　英飞凌AURIX™ 产品的一大优势是能够深度集成合作伙伴的软件解决方案。因此，我们很开心能够进一步深化与ETAS的合作关系，共同推动软件定义汽车的发展。

　　Rohan Pandit

　　ETAS车载安全产品经理

　　我们很高兴开启与英飞凌长期成功合作的新篇章。最新版本的ESCRYPT CycurHSM在与AURIX™ 微控制器系列集成后，将使软件定义汽车在具有强大安全性的同时，满足日益增长的性能需求。

　　AURIX™ TC4x系列符合最新的ISO/SAE 21434网络安全标准，这一安全设计解决了性能瓶颈问题并支持后量子加密技术。该控制器系列包含一个带有专用内存的网络安全实时模块(CSRM)和一个网络安全卫星(CSS)。CSS提供的加密服务加速器可与ESCRYPT CycurHSM 3.x并行执行，大幅提高了吞吐量。

　　另外，由于支持虚拟化，该系列可配置多个虚拟实例，因此能够并行运行多个应用。ESCRYPT CycurHSM 3.x利用这一功能为每个虚拟实例实现灵活的启动顺序和独立的动态更新。它可对访问控制进行细粒度配置，并为每个虚拟实例分配单独的ASIL级别，从而实现各种不同的安全应用。

　　供货情况

　　全新英飞凌TC4X系列的首款器件已采用ESCRYPT CycurHSM 3.x安全软件堆栈。凭借CSRM和CSS的硬件兼容性，ESCRYPT CycurHSM 3.x能够根据市场需求和设备供货情况顺利迁移到TC4X系列的其他衍生产品上。了解更多信息，点击此处。

　　英飞凌推出新型MOTIX™ 电机栅极驱动器IC，轻松从12 V系统迁移至48 V系统，并充分满足功能安全要求

　　全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司针对要求严苛的24/48 V市场推出适用于无刷直流电机的MOTIX™ TLE9140EQW栅级驱动器IC。TLE9140专为拥有更高电压要求(从24 V到最高72 V)的汽车电机控制应用定制，此类应用需要更高的系统可靠性和更快的开关行为。

　　该IC很好地补充了英飞凌MOTIX™ MCU TLE987x和TLE989x 32位电机控制SoC解决方案，同时也适合作为48 V BLDC驱动器与市场上常见的MCU搭配使用。典型应用包括泵和风扇、挡风玻璃雨刷器、HVAC模块或电子压缩机等。另外，TLE9140还可用作三相电机栅极驱动器，应用于商用车、工程车、农用车以及电动自行车、电瓶车或电动摩托车等轻型电动车。

　　Andreas Doll

　　英飞凌科技高级副总裁兼智能电源产品线总经理

　　通过英飞凌的新型电机栅极驱动器IC，客户能够轻松将其现有的12 V MOTIX™ TLE987x和TLE989x电机控制设计扩展到24 V或48 V系统。TLE9140EQW实现了软硬件设计的重复利用，帮助客户在转用24/48 V系统时缩短产品上市时间，降低开发成本。

　　这款栅极驱动器IC的功能安全性达到ISO 26262 ASIL B标准，并采用小型TS-DSO-32封装。该IC拥有高达110 V的高压性能，高达20 kHz的 ~230 nC/MOSFET栅极驱动性能，以及SPI通信功能。它还具有VSM过压(OV)主动低侧(LS)续流功能以及各种重要的诊断和保护功能，例如超时监视器、漏极-源极监测、过压、欠压、交叉电流和过温保护以及断态诊断等。

　　此外，TLE9140还加入了英飞凌的专利栅极整形功能。这一自适应MOSFET控制功能，可以补偿系统中MOSFET参数的波动。它能自动调节栅极电流，实现所需的开关行为。这使得系统能够凭借更慢的转换速率优化电磁辐射(EMI)，同时通过更短的死区时间和上升/下降时间降低功耗。

　　为加快评估和设计过程，英飞凌的MOTIX™ 电机控制IC配备了多种软件和工具，比如对用户友好的TLE9140评估板可实现快速评估和原型设计。此外，英飞凌还为TLE9140提供一个配置向导和一个器件驱动程序，可通过SPI为外部桥接驱动程序生成控制帧提供简单的API。该配置向导和器件驱动程序均免费提供。