比亚迪半导体推出 SOT-227封装IGBT/二极管系列模块

Release time：2023-03-13
author：AMEYA360
source：网络
reading：2254

　　近日，据比亚迪半导体官方发布，最新推出了 SOT-227 封装 IGBT / 二极管系列模块。

比亚迪半导体推出 SOT-227封装IGBT/二极管系列模块

　　SOT-227 封装 IGBT 模块是目前功率半导体系列化开发方向之一，小体积与特有的一单元设计使得其具有较高的灵活度，可以自由搭配电路拓扑，因此在应用于空间要求高或结构布局特殊的拓扑时具有特别的优势，也极大地方便了安装及应用。

　　该产品为比亚迪自主 IGBT 芯片，采用标准封装，兼容市场主流尺寸。优化 DBC 布局设计，降低采样信号干扰。封装体积小，安装方便。可根据客户需求自由搭配拓扑电路。应用领域包括 UPS 电源、变频、伺服，光伏储能等。


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比亚迪发布云辇系统
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比亚迪发布云辇系统

　　4月10日，比亚迪发布云辇智能车身控制系统，旨在垂直方向上系统化解决车身控制问题。　　比亚迪介绍，该系统能够有效抑制车身姿态变化，降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移，同时在雪地、泥地、水域等复杂路况下，保护车身、提升驾乘体验。　　比亚迪集团董事长王传福称，云辇的诞生改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白。“哪怕掉了一个轮子，车辆依然可以保持平稳行驶。”王传福说。
2023-04-12 10:08 reading：2613
比亚迪获英国大单3年售5000辆电动车
行业新闻

比亚迪获英国大单3年售5000辆电动车

　　中国电动车大厂比亚迪与英国电动汽车公司Octopus EV 达成合作协议，未来3年Octopus EV 将向比亚迪购买5000辆电动车用于服务英国市场。在中国电动车大打价格战之际，比亚迪拿下海外大单备受关注。　　Octopus EV 的首席商务官Oliver Boots 也说，「我们期待BYD ATTO3为英国消费者提供五星级驾乘体验，助力英国实现零排放交通的目标。」　　比亚迪负责人表示，此次合作为比亚迪加速拓展英国市场打开了新篇章，公司将会继续深耕新能源交通领域，加速全球电动交通转型。英国是欧洲最重要的新能源车市场之一，比亚迪希望结合当地经销商集团的本地资源，将公司的电池技术和全新的新能源车产品矩阵带到当地。
2023-03-15 10:24 reading：2305
比亚迪计划大举进军纯电动商用车市场
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比亚迪计划大举进军纯电动商用车市场

　　在过去10年里崛起，并成为全球最大电动乘用车销售商之一的比亚迪，现在正计划大举进军纯电动商用车市场。3月8日，据媒体援引知情人士透露，未来三年，比亚迪计划在中国、欧洲和日本等市场推广新的商用车车型。知情人士称，该公司已经为其商用车部门制定了截至2025年的超过200亿美元预算，主要支出计划用于研究、产品开发和扩大产能。　　比亚迪以其电动乘用车而闻名，直到今年年初，比亚迪的商用车业务基本只包括大巴。但在今年1月和2月，比亚迪除大巴以外的商用车共售出2774辆，是去年同期的10倍以上。该公司在官网上展示了一系列商用车车型，包括公交巴士、货运卡车、水泥搅拌车和街道清扫车等。　　　　本周，作为比亚迪竞争对手的特斯拉，在美国下调了两款最昂贵车型的价格，再次试图通过大幅降价刺激市场对其电动汽车的需求，这是该公司今年第二波降价。许多分析师认为这是这家电动汽车市场领先者发起价格战的开始。　　面对对手的“进攻”，比亚迪也必须想好如何应对。分析认为，向商用车领域扩张，有助于比亚迪抵消电动乘用车潜在的销售增长放缓。中国作为世界上最大的电动汽车市场，已经结束了电动汽车的购买补贴政策。　　2022年，在这些补贴的帮助下，电动汽车和插电式混合动力汽车占中国新注册乘用车的26%，高于两年前的6%。荷兰国际集团（ING Group）预计，今年这一比例将小幅增长至27.5%。　　知情人士称，比亚迪预计，在防疫政策优化后，中国的商用车市场将逐渐复苏。　　市场情报公司 Interact Analysis 驻上海的研究助理 Yvonne Zhang 表示，在中国，电动商用车的销量可能会继续增长，但市场竞争激烈，有100多家制造商提供电动巴士或卡车。这种竞争促使中国汽车制造商将目光投向海外。　　Zhang 补充称，中国庞大且相当发达的市场“使中国企业在成本方面具有优势”，而电池驱动的卡车和大巴的出现，为这些企业进入海外市场提供了机遇。根据中国乘用车协会的数据，整体来看，中国去年向海外出口了约2.8万辆电动卡车，是2021年出口量的五倍多。　　知情人士还表示，比亚迪出口美国的希望相对有限，该公司在美国的扩张目前总体上处于停滞状态。自2014年以来，比亚迪一直在向美国和加拿大交付电动大巴。该公司目前是北美最大的电动大巴制造商，不过其年产能仍相对较小，约为每年1500辆。　　去年，中国外交部长秦刚访问了美国加州的兰卡斯特，他在参观比亚迪纯电动大巴工厂时表示，该工厂展示了两国之间的互利合作。　　一些汽车公司认为，为大型卡车尤其是长途卡车提供动力的电池太重，所以氢燃料电池等非电池技术更适合它们。但比亚迪相信，其内部电池，即所谓的叶片电池可以解决这个问题。叶片电池由许多长而扁平的叶片状电池单元组成，嵌在电池组中。比亚迪表示，这种结构可以最大限度地利用空间和能量密度，同时最大限度地减轻车辆的整体重量。　　但比亚迪在商用车领域也面临诸多挑战。本周早些时候，五十铃汽车公司在日本推出了一款电动轻型卡车。梅赛德斯-奔驰集团上个月也表示，将开始销售一款新的电动面包车，这款车型将在北美和欧洲生产，并在全球60个市场销售。　　比亚迪的股东包括巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司等。除了在中国的几家工厂外，比亚迪还在巴西、匈牙利和印度等国家设有商用车工厂。
2023-03-09 11:06 reading：2173
总投资65亿元，温州比亚迪新能源动力电池项目开工
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总投资65亿元，温州比亚迪新能源动力电池项目开工

　　2月27日消息，浙江省委、省政府 2 月 21 日举行 2023 年第一季度全省扩大有效投资重大项目集中开工活动。　　其中，比亚迪新能源动力电池项目是温州重点报告的现场开工项目，位于永嘉县桥头镇，总投资 65 亿元，规划产能 20GWh，年销售额预计可达 160 亿元，提供就业岗位 6000 余个。　　去年11月，温州比亚迪新能源动力电池生产基地项目云签约仪式举行。该项目拟生产的动力电池采用目前极具潜力的电池技术之一，有望带动新能源全产业链高质量大发展，联动温州现有动力电池、汽车电子、汽摩配等产业转型升级，预计 2024 年实现第一条产线投产。　　据中国汽车动力电池产业创新联盟数据得知，比亚迪 2022 年国内动力电池装车量占比达 23.45%，位居第二，仅次于宁德时代（48.20%）。今年 1 月，宁德时代、比亚迪国内动力电池装车量占比分别为 44.41%、34.12%，稳居前二。
2023-02-27 09:52 reading：2443
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