永铭丨AI服务器机柜BBU的毫秒级瞬态功率缺口：为什么“混合型<span style='color:red'>超级电容</span>（LIC）+BBU”更合适？
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永铭丨AI服务器机柜BBU的毫秒级瞬态功率缺口：为什么“混合型超级电容（LIC）+BBU”更合适？

　　AI服务器机柜在训练/推理负载快速切换时，会出现毫秒级(典型1–50 ms)的功率突变与直流母线(DC Bus)掉压风险。NVIDIA在介绍 GB300 NVL72 电源架设计时提到，其电源架内集成能量存储元件并配合控制器，实现机柜级的快速瞬态功率平滑(见参考资料[1])。　　工程实践中，用“混合型超级电容(LIC)+BBU(Battery Backup Unit，备用电源单元)”构成就近缓冲层，可把“瞬态响应”和“短时备电”分工解耦：LIC负责毫秒级补偿，BBU负责秒级到分钟级接管。本文给出工程师可复现的选型思路、关键指标清单与验证项，并以永铭SLF 4.0V 4500F(单体ESR≤0.8mΩ，持续放电电流200A，参数应引用规格书[3])为例给出配置建议与对比数据支撑。　　机柜BBU电源正在把“瞬态功率平滑”前置到近端　　随着单柜功耗走向百千瓦级，AI工作负载会在短时间内造成电流阶跃。若母线掉压超过系统阈值，可能触发主板保护、GPU错误或重启。为降低对上游供电与电网侧的峰值冲击，一些架构开始在机柜电源架内部引入能量缓冲与控制策略，使功率尖峰在机柜内被“就地吸收与释放”。这类设计的核心启示是：瞬态问题优先在离负载最近的位置解决。　　在搭载英伟达GB200/GB300等超高功率(千瓦级)GPU的服务器中，电源系统面临的核心挑战已从传统的备电，转变为应对毫秒级、数百千瓦级的瞬态功率冲击。传统以铅酸电池为核心的BBU备用电源方案，因其固有的化学反应延迟、高内阻及有限的动态电荷接受能力，在响应速度与功率密度上存在瓶颈，已成为制约单机柜算力提升与系统可靠性的关键因素。　　表1：三级混合储能模式在机柜BBU中的位置示意(表格框图)　　架构演进，从“电池备电”到“三级混合储能模式”　　传统BBU多以电池为核心储能。面对毫秒级功率缺口，电池受限于化学反应动力学与等效内阻，响应往往不如电容类储能敏捷。因此，机柜侧开始采用“LIC(瞬态)+BBU(短时)+UPS/HVDC(长时)”的分级策略：　　LIC并联于DC Bus近端：承担毫秒级功率补偿与电压支撑(高倍率充放电)　　BBU(电池或其他储能)：承担秒级到分钟级接管(系统按备电时长设计)　　机房级UPS/HVDC：承担更长时长的不间断供电与电网侧调节　　这种分工把“快变量”和“慢变量”解耦：既稳住母线，又降低储能单元长期应力与维护压力。　　深度解析：为何是永铭混合型超级电容?　　永铭混合型超级电容LIC(Lithium-ion Capacitor，锂离子电容)在结构上结合了电容的高功率特性与电化学体系的较高能量密度。在瞬态补偿场景中，决定能否“顶住”的关键是：在目标Δt内输出所需能量，并且在允许的温升与电压跌落范围内通过足够大的脉冲电流。　　高功率输出：在GPU负载突变、电网波动时，传统铅酸电池由于化学反应速度慢、内阻高，其动态电荷接受能力会迅速恶化，导致在毫秒时间内无法及时响应。混合型超级电容能够在1-50ms内完成瞬时补偿，随后BBU备用电源提供分钟级备电，保障母线电压平稳，显著降低主板和GPU死机风险。　　体积与重量优化：体积与重量优化：在以“同等可用能量(由 V_hi→V_lo 电压窗口决定)+相同瞬态窗口(Δt)”为对比口径时，LIC 缓冲层方案相较传统电池备电通常可显著降低体积与重量(体积可减少约 50%～70%，重量可减轻约 50%～60%，典型值无公开出处，需项目验证)，释放机柜空间与风道资源。(具体比例取决于对比对象规格、结构件与散热方案，建议在项目口径下对比验证。)　　充电速度提升：LIC具备高倍率充放电能力，回充速度通常高于电池方案(速度提升5倍以上，可实现接近十分钟快充，来源：混合型超级电容对比铅酸电池典型值)。回充时间由系统功率余量、充电策略与热设计共同决定，建议以“回充到 V_hi 所需时间”作为验收指标，并结合重复脉冲温升进行评估。　　循环寿命长：LIC 在高频充放电工况下通常具备更高循环寿命与更低维护压力(100万次循环寿命，6年以上寿命，是传统铅酸电池方案的约200倍，来源：混合型超级电容对比铅酸电池典型值)。循环寿命与温升极限请以具体规格与测试条件为准，从全生命周期角度有助于降低运维与故障成本。　　图2：混合储能系统示意：　　锂电池(秒–分钟级)+ 锂离子电容LIC(毫秒级缓冲)　　以英伟达GB300参考设计的日本武藏CCP3300SC(3.8V 3000F)为对标，在公开规格参数维度具备更高容量密度、更高电压以及更高容量：4.0V的工作电压与4500F的容量，带来了更高的单体能存储能量，在相同模组体积下提供更强的缓冲能力，确保毫秒级响应能力不打折扣。永铭SLF系列混合型超级电容关键参数：额定电压：4.0V;标称容量：4500FDC内阻/ESR：≤0.8mΩ持续放电电流：200A工作电压范围：4.0–2.5V　　采用永铭混合型超级电容的 BBU 就近缓冲方案，可在毫秒级窗口内对直流母线(DC Bus) 提供大电流补偿，提升母线电压稳定性;在同等可用能量与瞬态窗口的对比口径下，缓冲层通常更有利于降低空间占用并释放机柜资源;同时更适配高频充放电与快速恢复需求，降低维护压力。具体效果请以项目口径验证为准。　　选型指南：场景精准匹配　　面对AI算力极限挑战，供电系统的创新至关重要。永铭SLF 4.0V 4500F混合型超级电容，以扎实的自主技术，提供了高性能、高可靠的国产化BBU缓冲层解决方案，为AI数据中心实现稳定、高效、集约化的持续进化提供了核心支撑。　　如您需要获取详细技术资料，我们可提供：规格书、测试数据、应用选型表、样品等支持。同时请您提供：母线电压、ΔP/Δt、空间尺寸、环境温度、寿命口径等关键信息，以便我们快速给出配置建议。　　Q&A板块　　Q：AI服务器的GPU负载可能在毫秒内飙升150%，传统铅酸电池响应跟不上。永铭锂离子超级电容具体的响应时间是多少，如何实现这种快速支撑?　　A：永铭混合型超级电容(SLF 4.0V 4500F)依托于物理储能原理，内阻极低(≤0.8mΩ)，能够实现1-50毫秒级别的瞬时高倍率放电。当GPU负载突变导致直流母线电压骤降时，它可以近乎无延迟地释放大电流，直接对母线进行功率补偿，从而为后端BBU电源的唤醒与接管争取时间，确保电压平滑过渡，避免因电压跌落引发的运算错误或硬件死机。　　文末摘要　　适用场景：AI 服务器机柜级 BBU(备用电源单元)，直流母线(DC Bus)存在毫秒级瞬态功率冲击/电压跌落风险的场景;适用于“混合型超级电容 + BBU”的就近缓冲架构，用于短时断电、电网波动、GPU 负载突变下的母线稳压与瞬态补偿。　　核心优势：毫秒级快速响应(补偿1-50ms 瞬态窗口);低内阻/大电流能力，提升母线电压稳定性并降低意外重启风险;支持高倍率充放电与快速回充，缩短备电恢复时间;相较传统电池方案更适合高频充放电工况，有助于降低维护压力与全生命周期成本。　　推荐型号：永铭方形混合型超级电容SLF 4.0V 4500F
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发布时间：2026-01-15 14:28 阅读量：236 继续阅读>>
告别馈电趴窝：永铭双电层<span style='color:red'>超级电容</span>SDB系列助力重卡4G智联锂电实现“一键强启”
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告别馈电趴窝：永铭双电层超级电容SDB系列助力重卡4G智联锂电实现“一键强启”

　　问题场景与痛点：重卡馈电，一次趴窝就是一天损失　　在长途重卡运输场景中，司机在服务区长时间驻车休息，空调和生活电器持续由铅酸电池供电。冬季低温或驻车用电过度时，铅酸电池馈电，车辆无法再次启动，重卡馈电问题频繁发生。　　传统方案只依赖铅酸电池，没有完善的应急启动电源与一键强启机制，司机只能等待救援，直接耽误运输时效，降低整车出勤率，也实打实地影响司机收入。　　根本原因技术分析：铅酸电池天生不适合承担“应急启动 + 驻车用电”双重任务　　从电源系统角度看，重卡长期依赖铅酸电池供电，存在两类本质短板　　循环寿命短：传统铅酸电池循环寿命只有约 300–500 次，频繁深度充放电会加速老化，导致铅酸电池馈电越来越频繁。　　低温性能差：在低温环境下，铅酸电池内阻急剧增大，容量骤降，无法提供发动机启动所需的大电流脉冲，导致低温启动失败。　　在“长途重卡 + 冬季 + 驻车电源”的组合场景中，这两个问题叠加，使得传统铅酸电池很难同时满足“长期稳定用电 + 高可靠应急启动”的双重需求。　　永铭解决方案与工艺优势：用双电层超级电容 SDB 系列，为4G智联锂电插上一颗“强心脏”　　在重卡4G智联锂电系统中加入一键强启功能，是行业正在采用的新路径。永铭电容基于此，推出了面向重卡应用的双电层超级电容SDB系列，其中 SDB 3.0V 30F 16x25 车规级电容已在实际项目中应用验证。《4G智联锂电池一键强启工作简易图》　　永铭双电层超级电容SDB系列具备以下核心优势：　　超高功率密度：作为双电层超级电容，SDB系列可以在极短时间内释放巨大能量，为发动机提供强劲直观的启动电流脉冲，远超单靠铅酸电池的启动能力。　　长循环寿命：SDB双电层超级电容单体循环寿命可达 50 万次，组成的一键强启启动模块10万次循环寿命仍能稳定工作，寿命远高于整车全生命周期的启动次数需求。　　耐高低温特性：在 -40℃ 低温环境下，永铭双电层超级电容 SDB 系列仍可输出大电流，实现低温可靠启动;在 85℃ 高温环境中可稳定工作 1000 小时，确保系统在发动机舱严苛温度下长期可靠运行。　　高电压与紧凑尺寸：3.0V 额定电压 + 16x25 mm 紧凑尺寸，可有效减少串联数量，缩小4G智联锂电整机体积，提高系统整体能量密度。　　高安全性与车规认证：永铭双电层超级电容 SDB 系列为车规级电容产品，通过 AEC-Q200 认证，并在 IATF16949 体系下生产。产品在过温、过压、过流等极限条件失效时不起火、不爆炸，具备高安全性。《永铭电容-AEC-Q200认证》　　数据验证与可靠性说明：用数字证明“一键强启”不是噱头　　在实际重卡 4G智联锂电 项目中，集成永铭双电层超级电容 SDB 系列后，系统表现经测试验证如下：　　低温启动测试：在 -40℃ 环境下，通过一键强启功能，车辆启动成功率达到 100%，而仅依赖传统铅酸电池时几乎无法启动。　　循环寿命测试：按“充放电–静置”循环模式测试超过 10万次循环寿命 后，电容容量保持率>80%，仍满足一键强启需求，实现10年以上使用寿命目标。　　系统寿命与全生命周期成本：集成永铭双电层超级电容 SDB 系列后，4G智联锂电整机寿命提升到 10 年，维护频率降低 80%，重卡电源系统全生命周期成本下降约 60%。　　安全性验证：在过温、过压、过流等多种边界工况下，系统通过第三方安全测试与 AEC-Q200 车规认证，确保重卡在极端环境中仍具有高安全性。　　应用场景与推荐型号：面向重卡电源系统的一颗标准“应急启动心脏”　　对于重卡主机厂、4G智联锂电供应商以及重卡电源系统集成商，以下场景强烈建议采用永铭双电层超级电容 SDB 系列：　　长途重卡在寒冷地区运行，频繁出现重卡馈电和低温启动困难;　　车辆驻车依赖驻车电源长时间供电，需增加高可靠应急启动电源;　　原有铅酸方案希望通过铅酸电池替代或混合方案，实现一键强启和整车寿命提升。　　推荐选型：SDB 3.0V 30F 16x25 永铭双电层超级电容 SDB 系列车规级电容，适用于重卡4G智联锂电一键强启模块及其他重卡应急启动电容设计。《永铭双电层超级电容SDB系列-实际应用案例》　　结语：重卡馈电问题，用一次“一键强启”记住永铭电容　　通过在重卡4G智联锂电系统中引入永铭双电层超级电容 SDB 系列，用户可以同时解决铅酸电池馈电、低温性能差和循环寿命短三大痛点，在重卡馈电场景下做到“一键强启、稳定启动、不惧低温”。如果你正在设计重卡电源系统、4G智联锂电或重卡应急启动电容方案，欢迎联系永铭电容团队，获取基于永铭双电层超级电容SDB系列的完整设计建议与测试数据包。
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发布时间：2025-12-16 13:52 阅读量：356 继续阅读>>
上海永铭：如何用<span style='color:red'>超级电容</span>取代钛酸锂电池，破解蓝牙温度计欧盟出口认证与寿命难题？
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上海永铭：如何用超级电容取代钛酸锂电池，破解蓝牙温度计欧盟出口认证与寿命难题？

　　引言　　各位工程师朋友，你是否正在为智能蓝牙温度计(尤其是烤肉探针这类产品)的电源方案苦恼?目标市场是欧洲，但欧盟新电池法规像一座大山：钛酸锂电池(LTO)的认证成本高、周期长，且其循环寿命(约1000次)对于设想中的“耐用”产品而言，仍显不足。更别提其危险品属性带来的物流麻烦了。　　蓝牙温度计 - 超级电容解决方案　　-根本原因技术分析-　　根本原因技术分析　　让我们深入底层逻辑。痛点源于化学电池的“原罪”：　　法规定义：欧盟新规的监管对象是“电池”，即通过化学能产生电能的装置。只要使用化学体系，就无法逃脱其监管网络。　　化学衰减：LTO电池的寿命受锂离子嵌入/脱嵌过程中的体积变化、SEI膜持续生长等电化学副反应限制，这是材料本性，难以根本性突破。　　能量载体风险：锂基化学体系本身具有潜在热失控风险，这是国际运输法规将其归类为危险品的根本原因。　　- 上海永铭解决方案与工艺优势 -　　永铭的答案是用物理式储能的超级电容进行取代。我们的SLX和SDS系列并非普通电容，而是锂离子电容，兼具高能量密度与电容的超长寿命特性。　　技术破局点一：法规归类。其工作原理是物理的离子吸附/脱附，而非化学反应，因此在法规上被归为“电容器”，完美规避EU 2023/1542。　　技术破局点二：寿命机制。充放电过程不涉及相变，对电极材料结构影响极小，从而实现50万次以上的循环寿命，是LTO的500倍。　　技术破局点三：功率特性与快充。极低的内阻(ESR)支持秒级大电流充电，并能轻松应对蓝牙模块发射数据时的瞬时脉冲电流，电压跌落小，系统更稳定。　　设计便利性：我们提供了与主流LTO电池相同尺寸(如Ø4mm)的型号，工程师无需重新设计硬件，真正实现“Drop-in Replacement”。　　- 数据验证 -　　空谈无益，数据为证。我们在客户实际产品中进行了验证：　　寿命实测：模拟烤肉探针每天插拔10次(充放电10次)，使用永铭SDS系列超级电容，连续工作2年(远超1年保修期)后，容量保持率仍高于80%，内阻增长控制在1.1倍以内。　　脉冲性能：在MCU启动、蓝牙发射的瞬间，原LTO方案电压跌落明显，而永铭电容方案电压波动降低40%，确保了通信链路可靠性。　　极端温度测试：在100℃ 环境下进行2小时充放电循环，8次循环后容量变化率<-4%，表现出优异的耐高温性能，非常适合厨电环境。　　以下为模拟用极限使用场景测试后的数据图：100℃充放电2H，共8次循环容量变化率小于-4%以内，内阻变化率1.1倍以内。　　- 推荐型号 -　　该方案不仅适用于蓝牙温度计，还可广泛拓展至无线传感器网络(WSN)、电子标签、智能门锁、遥控器等需要长寿命、快充、高可靠性的微型设备储能场景。　　若设备工作电压窗口较宽，且追求极致快充和更长待机，首选永铭SLX系列(3.8V)。- -SLX 3.8V 1.5-10F 3.55*7.7(min)　　若设备对成本更敏感，且结构空间允许，永铭SDS系列(2.7V) 是极具性价比的选择。- -SDS 2.7V 1.0-2.0F 4*25　　结语　　对于追求产品长期可靠性和绿色合规的工程师而言，用超级电容替代传统电池已成为一个极具吸引力的技术选项。上海永铭电子通过扎实的电化学工艺与材料创新，提供了经过市场验证的高可靠性电容解决方案。
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发布时间：2025-10-23 11:47 阅读量：483 继续阅读>>
应对AI算力瞬时浪涌！上海永铭锂离子<span style='color:red'>超级电容</span>为AI服务器BBU提供毫秒级供电保障
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应对AI算力瞬时浪涌！上海永铭锂离子超级电容为AI服务器BBU提供毫秒级供电保障

　　ODCC2025　　2025年ODCC开放数据中心峰会开幕在即，上海永铭电子股份有限公司将携新一代锂离子超级电容BBU解决方案亮相北京，致力于解决AI算力基础设施中高频、高功耗对供电系统提出的极致要求，为数据中心能源管理带来原创突破。　　服务器BBU解决方案-超级电容　　近期，英伟达官方将GB300服务器的备用电源(BBU)从“选配”全面升级为“标配”，单机柜新增超级电容与电池配置所带来的成本提升超万元，充分反映出其对供电“零中断”的刚性需求。在单GPU功率瞬态飙升至1.4千瓦、整机10千瓦级浪涌电流的极端工况下，传统UPS响应迟缓、循环寿命短，已难以胜任AI算力负载的毫秒级保障任务。一旦发生电压跌落，训练任务重启带来的经济损失远超电源投入本身。　　针对这一行业痛点，永铭电子推出基于锂离子超级电容技术(LIC)的新一代BBU解决方案，具备以下显著技术优势：　　1、超高功率密度，极大节约空间　　永铭LIC方案体积相比传统UPS减少50%～70%，重量减轻50%～60%，显著释放机架空间，支持高密度、超大规模AI集群部署。　　2、毫秒级响应与超长寿命　　工作温度范围宽达-30℃～+80℃，适应各种恶劣环境;循环寿命超过100万次，使用寿命长达6年以上，充电速度提升5倍，全生命周期TCO大幅降低。　　3、极致稳压，拒绝宕机　　毫秒级动态响应，电压波动控制在±1%以内，从根本上杜绝AI训练任务因电压暂降中断。　　应用案例　　特别在英伟达GB300服务器应用中，单机柜需部署多达252颗超级电容单元。永铭LIC模组(如SLF4.0V3300FRDA、SLM3.8V28600FRDA等)凭借高容量密度、极速响应和卓越可靠性，性能指标全面对标国际头部品牌，成为国内客户实现高端国产取代的首选。　　我们诚挚邀请您莅临永铭电子展位C10，深入了解锂离子超级电容在AI服务器BBU中的前沿应用，体验“毫秒响应、十年守护”的数据中心供电新标准。
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发布时间：2025-09-08 13:08 阅读量：1415 继续阅读>>
一文了解<span style='color:red'>超级电容</span>器与锂离子电池的区别
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一文了解超级电容器与锂离子电池的区别

　　在当今能源存储技术快速发展的背景下，超级电容器和锂离子电池作为两种主流的储能设备，各自扮演着不可替代的角色。尽管它们都能储存电能，但背后的原理、性能特点以及应用场景却存在显著差异。今天由AMEYA360带你理解这些区别，这有助于我们在不同场景下做出更合理的选择。　　能量密度：体积与续航的博弈　　锂离子电池的能量密度远超超级电容器。通俗来说，若将电能比作水，锂离子电池就像一个高水位的水库，能在较小体积内储存大量能量;而超级电容器则像一口浅而宽的池塘，储存相同能量需要更大的空间。具体数据表明，超级电容器的体积可能是锂电池的十几倍甚至几十倍。这一特性决定了锂离子电池在需要长续航的场景(如电动汽车)中占据优势，而超级电容器则更适合短时高功率需求的应用。　　功率密度：爆发力的对决　　超级电容器的核心优势在于其极高的功率密度，即快速充放电的能力。想象一下短跑运动员与马拉松选手的区别：超级电容器如同短跑选手，能在瞬间释放全部能量，充放电时间可短至几秒;而锂离子电池更像马拉松选手，能量释放平稳但速度较慢。这一差异源于两者的工作原理：超级电容器通过电极表面的物理吸附和双电层效应存储电荷，电荷转移无需化学反应，因此响应极快;而锂离子电池依赖锂离子在正负极间的化学嵌入与脱嵌，过程相对缓慢。　　超级电容器与锂离子电池的区别在哪里?　　寿命与耐用性：谁更抗衰老?　　超级电容器的循环寿命可达数十万次，远超锂离子电池的几千次。这就像对比一块可反复擦写的白板和一支逐渐耗尽的铅笔——超级电容器的物理储能机制几乎不产生材料损耗，而锂离子电池的化学反应会逐渐导致电极材料退化。此外，超级电容器能在-40℃至70℃的极端温度下工作，适应性更强，而锂电池在低温下性能会显著下降，高温还可能引发安全隐患。　　工作原理：物理与化学的底层逻辑　　两者的本质区别在于储能机制。超级电容器如同一个静电海绵，依靠活性炭电极的巨大表面积吸附电解质中的离子，形成双电层结构。当施加电压时，离子迅速聚集在电极表面;撤去电压后，电荷仍能保持对峙状态。相比之下，锂离子电池更像一个化学工厂，通过锂离子在正负极材料(如钴酸锂与石墨)中的嵌入与脱嵌实现能量转换，这一过程伴随复杂的化学反应。　　应用场景：互补而非替代　　在实际应用中，两者更多是互补关系。超级电容器凭借瞬时高功率特性，常用于电梯制动能量回收、电网调频或汽车启停系统;而锂离子电池因能量密度高，主导了消费电子、电动汽车等需要持久供电的领域。有趣的是，某些前沿设计会将二者结合，例如用超级电容器处理急加速时的峰值功率，由锂电池提供基础续航，形成"1+1>2"的效果。　　随着技术进步，超级电容器在新能源汽车和物联网领域的潜力正被逐步挖掘。而锂离子电池则在材料创新(如固态电解质)方向持续突破。未来，这两种技术或许会走向更深度的融合，共同推动能源存储技术的革命。
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发布时间：2025-07-31 14:40 阅读量：1128 继续阅读>>
永铭<span style='color:red'>超级电容</span>器，为车门安全开启保驾护航
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永铭超级电容器，为车门安全开启保驾护航

　　近期新能源车辆电池爆燃事故引发社会广泛关注，暴露出长期存在的安全盲区——多数新能源车辆在车门、车窗、尾门等关键逃生通道设计中，尚未配置独立备用电源系统。因此，车门应急备用电源的作用不可小觑。　　1. 备用电源解决方案 · 超级电容器　　车辆内部使用的传统铅酸蓄电池除了在低温环境下性能不足之外，当电池发生热失控或爆炸时，整车高压电源会触发强制断电保护，导致电子门锁、车窗控制系统瞬间瘫痪，形成致命的逃生屏障。　　面对电池性能不足而引发的安全问题，永铭推出车门备用电源解决方案——超级电容器，兼具高安全、宽温域、长寿命特性，为逃生通道提供“永久在线”的电力保障，成为应急备用电源的必然选择。　　2. 永铭超级电容器 · 应用优势　　· 放电倍率高：永铭超级电容器具备出色的高倍率放电能力，能够在极短的时间内提供大电流输出，满足车门后备应急电源对瞬时大电流的需求。当车辆遇到电池电量不足或出现故障时，超级电容器能够迅速响应，提供足够的能量支持，确保车主能在极短时间内完成开锁操作。　　· 低温性能好：永铭超级电容器能够在极寒条件下保持稳定的工作性能。传统电池在低温下常常出现容量大幅下降、启动困难等问题，而超级电容的容量衰减极小，即使在温度降至-40℃或更低时，仍能提供足够的能量输出，确保车门后备应急电源在严寒天气下依然能可靠运行。　　· 耐高温、长寿命：永铭超级电容器能够在高达85℃的高温条件下稳定工作，确保长达1000小时的使用寿命，持续提供稳定的电力输出，减少维护和更换频率。耐高温、长寿命的特点满足前装市场对高性能、高可靠性电源组件的需求，确保车门在各种环境下都能可靠地应急启动。　　· 安全性能好：与传统电池相比，永铭超级电容器提供了一种更为安全可靠的应急电源解决方案。超级电容器不含有易燃或有毒物质，不会因外部冲击或破损发生泄漏、起火或爆炸等危险。　　3. 永铭超级电容器 · 车规认证　　永铭车规级超级电容，获得第三方资质验证AEC-Q200车规认证;公司严格贯彻IATF16949汽车行业质量管理体系标准，产品质量的可靠性、一致性优势突出!　　面对车辆逃生通道安全的严峻挑战，永铭超级电容器提供高效可靠的车门备用电源解决方案，确保车门顺利开启，为车主争取宝贵的逃生时间，极大提高车辆的安全性。
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发布时间：2025-05-14 09:09 阅读量：887 继续阅读>>
永铭<span style='color:red'>超级电容</span>器在车载自动灭火装置中的应用
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永铭超级电容器在车载自动灭火装置中的应用

　　车辆需求不断增长的同时，安全性问题也日益受到关注。车辆在高温、碰撞等特殊情况下可能会引发火灾等安全隐患。因此，自动灭火装置成为保障车辆安全的关键。　　车载自动灭火装置，从中型客车到乘用车的逐步普及　　车载自带的自动灭火装置，安装于车辆发动机舱的消防装置，用于扑救车辆起火。现如今，中型客车普遍配备了车载自动灭火装置。为了驱动更复杂或更高功率的模块，自动灭火装置的方案也逐渐从9V电压提升至12V，未来车载自动灭火装置将有望广泛应用于乘用车中。　　替代锂电池 · 永铭超级电容　　传统的自动灭火装置通常使用锂电池作为后备电源，但锂电池存在循环寿命短、安全隐患大(如高温、撞击导致的爆炸等)的风险。为解决这些问题，永铭推出超级电容模组方案成为车载自动灭火装置的理想储能单元，为车载自动灭火装置提供更加安全、可靠的能量支持。　　超级电容模组 · 应用优势及选型推荐　　车辆自动灭火装置从火灾探测到灭火的整个全自动的过程需保证安全高效，快速反应并有效扑灭火源。因此，要求后备电源必须具备耐高温、高功率输出高可靠性的特点。　　车辆熄火主电源切断，火灾探测装置会对车辆进行实时监测。当舱内发生火灾时，火灾探测装置将迅速感知并把信息传递给灭火装置。通过后备电源提供的能量，触发灭火器启动装置。永铭超级电容模组替代锂电池，为灭火系统提供能量维持，及时触发灭火器启动装置，实现快速响应，有效扑灭火源。　　· 耐高温：超级电容器具有耐高温的特性，避免着火时温度过高导致电容失效的情况，保证自动灭火装置在高温条件下能够及时响应。　　· 高功率输出：超级电容模组单体容量160F，输出电流大，可迅速启动灭火装置，对灭火装置的快速触发，提供足够的能量输出。　　· 安全性高：永铭超级电容器在受到挤压、针刺、短路等不起火、不爆炸，弥补锂电池在安全性能上的缺失。　　此外，模组型超级电容器单体产品之间一致性好，长期使用不存在因不平衡而造成早起失效。电容使用寿命长(长达数十年)，终身免维护。　　总结　　永铭超级电容模组为车载自动灭火装置提供了一个高安全、高效、长寿命的解决方案，完美替代传统锂电池，避免锂电池可能带来的安全隐患，确保在火灾等突发事件中能够及时响应，迅速扑灭火源，保障乘员安全。
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发布时间：2025-04-09 10:30 阅读量：757 继续阅读>>
淘汰纽扣电池：永铭SDV<span style='color:red'>超级电容</span>引领RTC备用电源新趋势
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淘汰纽扣电池：永铭SDV超级电容引领RTC备用电源新趋势

　　RTC被称为“时钟芯片”，用于记录和跟踪时间。它的中断功能够定时唤醒网络中的设备，使设备的其他模块在大部分时间可以休眠，从而大大降低设备的整体功耗。　　由于设备时间不能有任何的偏差，因此RTC时钟供电的应用场景也越来也多，被广泛应用于安防监控、工业设备、智能仪表、摄像头、3C产品等领域。　　RTC备用电源更优方案 · 贴片型超级电容　　RTC处于不间断的工作状态，为保证RTC在断电或者其他异常情况下依然能够正常工作，需要备用电源(电池/电容)来提供稳定的供电。因此，备用电源的性能就直接决定了RTC是否能够稳定、可靠的运行。如何让RTC模块实现低功耗、长寿命，其中搭载的备用电源在里面扮演了重要的角色。　　当前市面上RTC时钟芯片的备用电源主要以CR纽扣电池为主。然而，CR纽扣电池存在电量耗尽后未能及时更换，常常影响客户整机的使用体验的情况。为解决这一痛点，永铭电子深入研究RTC时钟芯片相关应用的实际需求，提供更优异的备用电源解决方案——SDV贴片型超级电容器。　　SDV贴片型超级电容器 · 应用优势　　SDV系列　　·耐高温、耐低温　　SDV贴片超级电容具备优异的温度适应性，工作温度范围宽至-25℃~70℃，无惧极寒或极热等恶劣环境条件，始终稳定运行，确保设备可靠性。　　· 免更换、免维护　　CR纽扣电池电量耗尽后需更换，不仅更换不变，还常导致时钟丢失记忆，设备重启时时钟数据出现混乱。针对这一问题，SDV贴片型超级电容具备超长循环寿命特点(10~50万次以上)，实现免更换、终身免维护，有效保障数据持续可靠存储，提升客户整机使用体验。　　· 绿色环保：SDV贴片型超级电容能够替代CR纽扣电池，直接集成于RTC时钟方案中，随整机出厂，无需额外搭配电池。这不仅减少了电池使用带来的环境负担，还优化了生产和物流流程，为绿色可持续发展贡献力量。　　· 制造自动化：区别于需要人工焊接的CR纽扣电池和常规超级电容，贴片型超级电容支持全自动贴装，可直接进入回流焊工序，大幅提升生产效率，同时降低人工成本，助力制造自动化升级。　　总结　　目前，进口414纽扣电容仅有韩资、日资能够生产，受制于进口限制，国产化需求迫在眉睫。永铭贴片型超级电容是守护RTC的更优选择，取代国际高端同行，成为RTC主流搭载电容。
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发布时间：2025-03-31 13:39 阅读量：934 继续阅读>>
提升POS机可靠性与效率的秘密武器——永铭<span style='color:red'>超级电容</span>选型方案
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提升POS机可靠性与效率的秘密武器——永铭超级电容选型方案

　　在现代社会，POS机已成为零售、餐饮、交通等各行各业的必备设备。然而，POS机的稳定性和高效性常常面临着电池续航、充电时间和设备停机等问题。那么，如何确保POS机在各种应用场景下保持持续稳定的运行呢?答案可能就在——超级电容。       瞬时电源支持，避免停机和数据丢失　　无论是在电池更换还是突发断电的情况下，超级电容能瞬间提供电力支持，确保POS机继续运行，避免因电力不足而导致的系统重启或数据丢失。每一笔交易都能顺利完成，提升客户体验与业务效率。　　电池备用电源，延长设备使用寿命　　与传统电池相比，超级电容具有更长的使用寿命和更高的充放电效率。对于需要长时间运行且要求快速充电的POS机，超级电容能够充当可靠的备用电源。让您的设备在不间断工作中展现更高的可靠性。　　快速充电，提升设备工作效率　　超级电容具有快速充电特性，即使电池电量低，也能在短时间内恢复电力，避免设备停机的风险。电力恢复的同时，您无需担心长时间的充电等待，保证POS机持续高效运行。　　1.永铭电容的性能优势　　长寿命：超级电容的循环寿命可达到500,000次以上，且在长时间使用后，容量损失通常不超过20%。减少了频繁更换电池的烦恼。　　高功率密度：其功率密度为1-10 kW/kg，适合提供高功率支持，特别是需要快速恢复电力的瞬时应用。　　节能环保：超级电容在高效充放电过程中，能减少能量损失，避免对环境的负担。　　高温稳定性：工作温度范围为-40°C到+70°C，能适应各种极端环境，确保设备稳定运行。　　安全性：内置过压保护、短路保护和热失控保护等多重安全机制，使用过程中的稳定性和安全性更有保障。　　2.永铭超级电容选型推荐　　3.总结　　随着现代POS机朝着小型化、便捷化发展，超级电容凭借其紧凑的设计，占用更少空间，还能提供强大的电力支持，在高频使用下依然保持高效稳定。　　同时提升设备的可靠性和续航能力，还能优化客户的使用体验，减少故障停机的风险，为商家和消费者带来更多便捷与保障。
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发布时间：2025-03-24 10:50 阅读量：785 继续阅读>>
上海永铭电子：<span style='color:red'>超级电容</span>器为行车记录仪（前装）提供安全后备电源方案
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上海永铭电子：超级电容器为行车记录仪（前装）提供安全后备电源方案

　　行车记录仪作为汽车的必备车载安全产品，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供有力证据，同时还能在停车时进行监控。行车记录仪普遍是在车辆出厂后进行安装，而随着前装市场的快速发展，行车记录仪正越来越多地成为新车出厂时的标准配置。　　01、行车记录仪对后备电源的要求　　面对行业对后备电源储能产品在耐高温、安全性能、循环寿命和可靠性方面的更高要求，永铭推出了一系列高可靠性的超级电容器，并已通过AEC-Q200认证，为行车记录仪提供更加安全可靠的储能解决方案。　　02、行车记录仪 · 后备电源解决方案　　在车辆行驶过程中，行车记录仪通过车辆内部电源供电，并为备用电源充电。当车内电源断电时，后备电源需提供足够的电量，确保行车记录仪完成关机流程，包括视频保存、二次上电检测以及主控与外设的关闭等。　　大多数行车记录仪采用锂电池作为备用电源，但在实际应用中，锂电池面临诸多问题：电池管理电路复杂、长期循环充放电导致电池寿命衰减、冬季低温下锂电池无法正常工作、夏季高温下停车时车内温度可达70-80℃，锂电池的耐温性较差，这些问题都会影响行车记录仪的正常运行，甚至存在电池鼓包或爆炸的安全隐患。永铭超级电容器为行车记录仪提供了耐高温低温性能强、安全系数高、循环寿命长的后备电源解决方案，克服了锂电池的种种限制，确保产品在各种环境下的高效、安全运行。　　03、永铭超级电容优势及选型　　· 耐高温低温性能强：超级电容的工作温度范围可以覆盖-40℃至+105℃，满足行车记录仪在极端环境下的使用要求。无论是在寒冷的冬季还是酷热的夏季，超级电容都能够稳定工作，不受温度变化的影响，尤其适合前装市场对高温环境(如车内夏季温度可达70-80℃)的严格要求。　　· 安全系数高：避免了锂电池可能出现的泄漏、起火、爆炸等安全风险。即使在高温、高湿等极端条件下，超级电容的安全性依然优于传统电池，能为行车记录仪提供更加可靠的保障。　　· 循环寿命长：锂电池的循环寿命一般只有几百次到一千次左右，超级电容器通常可以承受超过50万次的循环寿命，能够有效延长设备使用寿命，降低维护成本。　　总 结　　超级电容器作为行车记录仪的后备电源，简单的电路设计、广泛的工作温度范围、优异的耐高温低温性能、高安全性以及超长的循环寿命，替代传统锂电池，成为更为理想的备用电源方案，有力支持了行车记录仪(前装市场)在各种环境下的稳定运行。
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发布时间：2025-02-27 16:33 阅读量：1219 继续阅读>>

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