<span style='color:red'>瑞萨电子</span>微型BLDC伺服器：小身躯蕴含大能量
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瑞萨电子微型BLDC伺服器：小身躯蕴含大能量

　　在科技飞速发展的当下，机器人系统正以前所未有的速度渗透到各个领域，从工业生产到日常生活，其身影无处不在。这一日益普及的趋势，催生了对小型、精确且具备高成本效益的无刷直流电机(BLDC)伺服应用的强烈需求。　　为顺应这一潮流，瑞萨开发出一种将电机控制与位置传感高度集成的先进系统解决方案，它不仅能够实现低功耗伺服运行，还能驱动功率高达75W的BLDC电机，并达成精确的位置控制，为众多精密应用场景提供了理想的解决方案。　　诸多优势，化繁为简　　微型BLDC伺服器系统解决方案具备诸多令人瞩目的优势。其核心基于闪存MCU，运行稳定可靠且高效，为整个系统的稳定运行奠定了坚实基础。系统接口可根据具体需求灵活定制，极大地增强了其适应性和通用性。同时，它支持多种先进的控制算法，为不同应用场景提供了丰富的选择，无论是简单的速度控制还是复杂的位置跟踪，都能轻松应对。　　在速度控制方面，该系统展现出卓越的高精度性能，尤其适用于对精度要求极高的精密应用领域。此外，系统零件数量少，这不仅简化了设计流程，降低了设计复杂度，还显著提高了成本效益，使得在满足高性能需求的同时，有效控制了成本。　　该系统的应用范围广泛，涵盖机器人、计算机数控(CNC)和制造机械系统、遥控车和无人机、陀螺仪和云台系统等多个领域。在机器人领域，它能够实现机器人的精准动作控制，提升机器人的灵活性和工作效率;在CNC和制造机械系统中，可确保加工过程的精确性和稳定性，提高产品质量;在遥控车和无人机中，为飞行和行驶提供可靠的动力支持;在陀螺仪和云台系统中，保障设备的稳定运行，实现精确的指向和跟踪。　　核心组件，协同工作　　该系统包括MCU控制部分、DC/DC降压转换器、RS-485收发器、HVPAK(高压可编程混合信号IC)，由瑞萨提供;另外还有高速UARTABI和步进/定向等部分。 　　瑞萨RA Arm Cortex®-M MCU作为系统的核心控制单元，采用64MHz Arm Cortex®-M23内核设计，专为单电机控制应用进行了优化。RA2T1型号集成了PWM定时器以及配备3个采样保持电路的A/D转换器等先进的模拟功能，能够满足电动工具、风扇和家用电器等高效的低端电机控制方案的需求。它支持1.6V至5.5V宽工作范围，并采用小型24引脚QFN封装，在满足成本效益的同时，适应了空间受限的设计需求，为系统的小型化和低成本化提供了有力支持。　　RAA211233是一款24V、3A、1.4MHz集成开关稳压器，采用电流模式恒定导通时间(COT)控制技术。它具备全面的保护功能，包括输入欠压锁定(UVLO)、过电流保护(OCP)、输出欠压保护(OUVP)和过温保护(OTP)，确保系统在各种复杂工况下都能安全稳定运行。该器件采用Ld TSOT23封装，体积小巧，便于集成到紧凑的电路设计中。　　RS-485收发器ISL3179E和ISL3180E是3V供电的单收发器，具有高ESD保护能力，符合RS-485和RS-422平衡通信标准。每个器件的总线电流都很低(+220μA/-150μA)，为RS-485总线提供“1/5单位负载”，这使网络上最多可连接160个收发器，而不会违反RS-485规范的最大32个单元负载，也无需使用中继器，大大扩展了系统的通信能力和应用范围。接收器(Rx)输入采用“完全故障安全”设计，当Rx输入浮动、短路或终止但未驱动时，可确保逻辑高Rx输出，提高系统的可靠性和稳定性。　　系统中还包括HVPAK，以及高速UART ABI和步进/定向等部分。这些组件相互协作，共同构成了一个功能强大、性能稳定的微型BLDC伺服器系统，为各种精密应用提供了可靠的动力和控制解决方案。　　综上所述，微型BLDC伺服器系统解决方案凭借其显著的优势、精心设计的核心组件以及广泛的应用领域，在当今科技发展的浪潮中展现出强大的竞争力和广阔的应用前景。随着技术的不断进步和应用需求的持续增长，相信该系统将在更多领域发挥重要作用，推动相关行业向更高水平发展。
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发布时间：2025-10-29 10:35 阅读量：358 继续阅读>>
日本电产尼得科与<span style='color:red'>瑞萨电子</span>合作开发新一代电动汽车用电驱系统E-Axle的半导体解决方案
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日本电产尼得科与瑞萨电子合作开发新一代电动汽车用电驱系统E-Axle的半导体解决方案

　　尼得科株式会社（以下简称“尼得科”）瑞萨电子株式会社（以下简称“瑞萨电子”）已达成共识，将合作开发应用于新一代E-Axle（X-in-1系统）的半导体解决方案，该新一代E-Axle系统集成了电动汽车（EV）的驱动电机和功率电子器件。　　当下的电动汽车越来越多采用将电机、逆变器和减速机合为一体的E-Axle三合一电驱系统。为了在实现更高性能、更高效率的同时，实现更小型轻量和更低成本，并提高车辆研发的效率，将DC-DC转换器和车载充电器（OBC）等功率电子控制器件等集成到电驱系统的趋势也不断加快。特别是在EV增长快速的中国市场，多家电动汽车制造商为此开发出集多种功能为一体的X-in-1平台，并被越来越多的车型所采用。　　由于X-in-1集合了多种功能同时也增加了复杂性，使得保持车规级标准变得越来越具有挑战性。因此，开发诊断功能和故障预测等安全防范技术对于确保车辆的可靠性和安全性至关重要。为了应对这一挑战，两家公司达成共识，将结合尼得科的电机技术与瑞萨电子的半导体技术，共同为X-in-1系统开发一种高品质、高性能的PoC（Proof of Concept：概念验证）方案，旨在实现具有行业高水平的高性能、高效率以及小型轻量和低成本。　　两家公司计划在2023年底前推出第一款六合一PoC，该系统将在电机、逆变器、减速机的基础上，搭载DC-DC转换器、OBC、电源分配单元。2024年，尼得科和瑞萨电子还计划开发新的集成度较高的第二款X-in-1 PoC，其中包含电池管理系统（BMS）和其他组件。第一款PoC将在功率器件上搭载SiC（碳化硅），第二款PoC将用高频操作性优异的GaN（氮化镓）取代DC-DC和OBC功率器件，进一步实现小型化和低成本化。　　尼得科将以此次合作开发的PoC为基础，迅速将E-Axle系统产品化，扩充E-Axle系统的产品阵容，并逐步构建起量产体系，带动整个E-Axle市场向前发展。　　瑞萨电子计划将此次携手开发的PoC作为E-Axle的参考设计并加以扩展，为日趋复杂化的X-in-1系统开发提供“交钥匙解决方案”。
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发布时间：2023-06-06 11:16 阅读量：2828 继续阅读>>
<span style='color:red'>瑞萨电子</span>微控制器解决方案，助推生产持续进行
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瑞萨电子微控制器解决方案，助推生产持续进行

　　支持汽车、航空航天和工业等长生命周期应用　　瑞萨电子的MCU/MPU产品具有高度可扩展性，其产品涵盖丰富的内存和封装选项，能够通过更快的速度、更高的可靠性、更低的成本和生态性能的组合以满足客户的各类需求。瑞萨电子可提供许多业界领先的解决方案，包括从8位CISC到32位RISC处理器的各种微控制器(MCU)和微处理器(MPU)。此外，这些产品还配备了广泛的集成外设可供选择，以满足客户的要求。　　H8系列包括8位、16位和32位器件，涵盖各种性能级别、功能和价格选项。这些向上代码兼容的MCU能够提供完整的解决方案，从低功耗、低成本、小尺寸要求，到高性能和低功耗设备应用，这三个产品线为低端嵌入式控制市场提供了完整的解决方案。　　M16C系列微控制器旨在提供许多流行的集成功能。该系列的架构平台，，提供了卓越的价格和性能组合，使嵌入式系统的设计能够在满足有限预算的同时，为用户带来性能优势。M16系列特别适合CAN网络和类似应用。其出色的EMI/EMS特性能够完善和强化CAN通信的完整性，使系统在噪声环境中也同样可靠。　　R8C/1x和R8C/2x系列适用于中低端应用，增强型R8C/3x和R8C/Lx系列则适用于更高性能的解决方案。凭借这些产品，瑞萨满足了8位机市场需求的很大一部分。R8C/2x器件可在低至2.2V的电压下工作，而R8C/3x和R8C/Lx的电压范围更广，可低至 1.8V，同时还保持对5V电源的支持。这些产品系列中，大多集成了数据闪存，并且针对汽车或工业控制的产品配有LIN接口。　　RX系列的工作频率可高达100MHz，其165DMIPS加上浮点单元和数字信号处理能力，是许多需要32位微控制器、数字信号控制器或数字信号处理器的应用的理想选择。该系列还非常适合一些专门应用，例如WiFi和电机控制。　　目前，我们拥有1,700多种型号的微控制器库存。这些涵盖代码兼容性产品系列，从低成本、低功耗微控制器到高性能、全功能微控制器，能够支持汽车、航空航天和工业等长生命周期应用。　　丰富的Renesas MCU包括：　　4位MCU - 720系列和HD40系列　　8位MCU - 740系列、78K系列和H8系列　　16位MCU - M16系列、M32系列、H8S系列、RL78系列和R8C系列　　32位MCU - M32C系列、H8SX系列、Super H系列、V850系列、RX系列和RZ系列　　AMEYA360是瑞萨电子的授权供货渠道，所销售的产品均来自原厂，可追溯，有认证，有保障。拥有超过9亿片相关库存，这些产品不仅包括停产元器件，还包括仍在量产的型号，其中包括500万片微控制器。
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发布时间：2023-05-30 11:05 阅读量：2383 继续阅读>>
<span style='color:red'>瑞萨电子</span>汽车软件战略概述
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瑞萨电子汽车软件战略概述

　　从以硬件为中心到以软件为中心　　当今汽车的价值正在从传统的汽车硬件，如行驶、转向和停止，转向C.A.S.E.（连接、自动、共享/服务和电气化）的四个大趋势。这意味着硬件以外的技术和服务的整合，如软件和云连接，正在取得进展，汽车的价值正在转移到提供前所未有的用户体验（UX）。换句话说，汽车行业的趋势，毫无疑问，在走向以软件为中心的时代，即汽车的价值由软件来定义。　　汽车的这些变化也提高了汽车的价值。主要的汽车模型变化每隔几年就会发生一次。在以前，一辆汽车一经推出，在其生命周期内就不会再增加新的功能。因此，如果车主想获得汽车的新功能或更多价值，必须换成具有所需功能的新车。然而，在以软件为中心的未来，车主将能够持续使用最新的功能和用户体验，就像智能手机一样，而不需要更换新车。　　软件优先和左移　　如果想开发出适应汽车行业这些变化大趋势的车辆，并及时提供给市场，以及持续更新车辆价值，仅用传统的以硬件为中心的开发方法是很困难的。为了实现持续的价值输出，有必要改变为以软件为中心的开发。这方面的关键词是“软件优先”和“左移”。　　软件优先并不意味着简单地先建立软件。软件优先的方法是在考虑具体的硬件配置和机制之前，首先思考你真正想创造什么，想为用户提供什么新的体验和价值，然后在此基础上定义应用和服务的产品规格。这种软件优先的方法使得创造新解决方案时，不受组成硬件（机械部件和E/E系统）的约束。　　另一方面，“左移”意味着开发者在开发周期的早期就需要确定产品特征、差异化因素和质量。例如，过去开发人员需要使用实际的硬件来验证系统性能，而现在，他们可以通过虚拟环境（如模拟器）在使用硬件之前就对其进行评估。　　虚拟环境可以大大改善硬件的局限性，如原型和测量环境，从而确保评价的全面性，这在实际硬件环境中是不可能的。这种改进的全面性使每个过程的输出更加准确，并减少了由于返工造成的损失。通过追求这种左移，产品的开发时间可以大大缩短。　　　　图1：软件优先和左移　　瑞萨的目标是集成虚拟开发环境和DevOps解决方案　　为了应对汽车系统开发方式向软件为中心的转变，我们从2022年开始提供一个新的集成虚拟开发环境，以帮助我们的Tier-1客户、汽车制造商和汽车ECU开发商实现软件优先/左移。瑞萨不仅提供SoC和MCU，还提供传感器、电源控制、电机控制和其他各种构建汽车E/E系统所需的半导体产品。　　为了确保向客户提供如此全面的瑞萨器件产品系列的优势，除了传统的单一器件的开发工具外，还必须有支持整个汽车ECU和E/E系统开发的软件和开发环境。这种集成的虚拟开发环境提供了使用我们的可扩展设备产品进行产品开发所需的软件和开发环境，而无需考虑设备类型或应用类型（AD/ADAS，车载网关等）。这使客户能够在无法使用硬件（设备、PCBs、ECU）的早期阶段，为他们想要实现的功能开发优化的系统级应用。　　我们还致力于创建一个开发和运营（DevOps）环境，这是一个软件优先、左移的理想解决方案。这种DevOps解决方案由云端虚拟环境和边缘的真实环境组成，如客户的开发现场或最终用户的汽车。DevOps解决方案的基本思想是在云端的虚拟开发环境中重现边缘真实环境中的设备、软件和开发环境的使用情况，确定改进和客户对新功能的需求，尽快开发下一个解决方案或产品。　　在云端建立一个虚拟开发环境是实现这种DevOps解决方案的重要的第一步。　　用于系统开发的多设备软件和虚拟开发环境　　为了实现这些集成的虚拟开发环境和DevOps解决方案，瑞萨从2022年开始已经推出多个解决方案。其中之一是2022年9月宣布的无硬件的ECU级软件开发集成开发环境。　　实现这种系统级综合虚拟开发环境的关键词是“多设备”。在传统的E/E架构中，ECU是为每个应用准备的，如电机控制和发动机控制，并分布在整个车辆上。然而，在未来，集中式和区域式架构预计将成为E/E架构的主流。在这些未来的架构中，控制域和区的ECU将需要进行非常复杂和精密的处理。这就是为什么一个ECU中集成多个SoC和MCU。　　为了支持多设备配置ECU的开发，瑞萨将从2022年开始提供多设备的协同模拟环境和多设备的分布式处理软件。这使开发者能够模拟多个设备的合作行为，从而将应用功能划分到多个设备中，并将必要的功能最佳地分配给设备中的CPU和硬件IP，使硬件性能最大化。　　云端AI开发环境　　作为实现DevOps解决方案的第一步，我们已经开始在云端提供开发环境。2022年3月与Fixstars共同开发R-Car的[GENESIS for R-Car]云评估环境。使用GENESIS for R-Car，用户可以轻松地使用各种CNN网络算法检查R-Car V3H的人工智能处理性能，而无需准备专用硬件，如评估板或开发环境。此外，用户还可以通过云端远程操作和评估服务器上连接的实际设备。　　对于人工智能的开发，一套用于优化AD/ADAS到R-Car SoC的人工智能软件的工具，也是与Fixstars合作，已从2022年12月开始提供。　　这些工具将人工智能处理中使用的网络模型优化到R-Car硬件上。此外，通过为人工智能处理软件提供高速模拟环境，我们在系统层面上支持客户的应用开发。　　最后　　本文介绍的软件和虚拟开发环境是实现我们综合系统级虚拟开发环境目标的第一步。今年，我们计划发布一系列新产品，以扩大我们的解决方案阵容。我们将持续在公众号与官网发布新品介绍，欢迎继续关注瑞萨的集成虚拟开发环境的发展。
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发布时间：2023-02-28 11:39 阅读量：3428 继续阅读>>

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