雷卯电子:工业电子雷管拒爆率高的原因

Release time:2023-04-28
author:AMEYA360
source:网络
reading:2474

雷卯电子:工业电子雷管拒爆率高的原因

  01

  产业现状

  电子雷管,又称数码电子雷管、数码雷管或工业数码电子雷管,即采用电子控制模块对起爆过程进行控制的电雷管。国内民爆物品90%以上用于矿山开采、基础建设工程。目前国内大约90%矿山开采和基础建设工程通过发包给专业爆破公司的形式进行爆破,爆破公司为工业炸药第一大用户,目前一体化程度还较低。

  1.1

  (1)采矿工程

  中国矿山分布不均,例如煤矿南方少,北方多;矿产质量较差,大型矿山少,小型矿山多;露天矿山少、地下矿山多;资源的丰富矿产少,资源贫瘠的矿产多,易采易选的矿山少,难采难选的矿山多。

  国内采矿业成本高,盈利能力较差,矿山企业抗击矿石价格波动的能力差,导致工业炸药需求与矿石价格呈同步波动趋势。

  1.2

  (2)建设工程

  建筑业主要需求来自于公路、铁路、水利等大型基础设施建设,由于建设工程呈现分布不均,大小不一,有周期性等特点。

  建设工程对工业炸药的需求呈现区域不平衡、周期性波动等特点。

  1.3

  (3)工程爆破行业

  工程爆破行业“小、散、乱”的现象仍明显,据不完全统计,我国上千家营业性爆破公司,还有数百家非营业性的爆破企业,一体化程度低,生产、销售及使用各环节相脱离,加大了行业整体风险。

  目前大量应用的工业电子雷管都采用电击穿方式,全面推广数码电子雷管,第一个重要原因就是安全,方便管理!

  在实施工业电子雷管爆破过程中也有很多拒爆的现象,这就需要雷管模组厂对产品做很多精细的打磨和良好的电路设计。

  02

  拒爆原因

  雷管由于安装环境恶劣,有很多因素会导致爆破失效。

  高温导致器件失效

  低温导致器件失效

  电压不稳

  时序不合理

  破管电磁干扰。特别是静电干扰

  爆破冲击波损坏

  03

  解决方案

  以上诸多原因都有各自的解决方案,比如高低温的影响,除了保证板载器件都要通过高低温的测试指标,别无他法。

  电压不稳需要从根源上解决需要考虑2方面因素,一是供电电压保证,二是电容储能的稳定性,当然也是后续电路的漏电要低,不能提前漏电。

  作为最为复杂的电磁,静电干扰因素,雷卯电子和众多模组厂合作提供了静电保护电路,确保模组整体通过实验室静电测试环境和实际测试工况。

  04

  以下是几种模组客户的应用案例

  1.24V供电电压,后端电压芯片耐压较低,选用P0300FA 这是25V 半导体放电管,可以防护静电,在电磁放电瞬间,可以防护高电压,并且保证极低的钳位电压。保证后端电路不会过压损坏。

  2.24V供电电压 后端耐压在40V,体积受限,可以选用满足30KV保护能力的SOD-523封装的SDA24T1来保护

  3.对于耐压LDO高的可以选用SD48C SOD-323 来保护后端电路,也可以选用DFN1006的封装,减小面积。

  4.由于防静电主要也是靠芯片面积的保护电路,不建议合封芯片在一起,稳定性不会特别好。

  5.对于防静电器件的选择,要考虑漏电流低的要求和钳位电压的特性,在实际应用中需要做大量测试,满足要求后确定,雷卯电子已和业内诸多知名模组厂合作测试验证了模组专用保护ESD芯片。


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2025-05-13 14:56 reading:510
上海雷卯电子:智能车灯技术解析及雷卯静电浪涌解决方案
  从卤素灯到 DLP 投影,汽车大灯的每一次技术跃迁都伴随着可靠性挑战。上海雷卯电子凭借 90% 车规级认证覆盖率,为电源、通信、控制模块提供定制化防护方案,确保“看得清、稳得住”。  智能控制:ADB大灯让灯光“主动思考”  ADB(自适应远光灯系统)通过摄像头与算法联动,动态调节光束:  · 技术原理:采用二级架构(Boost+Buck 电源模块),支持多通道恒流输出,可自动遮蔽强光区域(如宝马7系的14分区LED光源)。  · 高端标配:奔驰S级、奥迪A8等车型可识别150米外车辆,动态调整光束;  · 中端下沉:法雷奥模块化设计将成本降低40%,已应用于丰田 RAV4、大众途观等车型,推动ADB技术下沉。  交互投影:DLP大灯开启“光语时代”  DLP(数字光处理)技术通过百万像素级投影实现智能交互:  · 核心应用:投射车道线辅助驾驶、导航箭头、行人警示符号(如欧司朗 MicroLED 模组实现 19,200 像素高精度投影),甚至自定义动画(如迎宾光毯),提升人车交互体验。  · 技术趋势:与自动驾驶协同,华为智能灯光系统可向行人投射“安全通过”信号,增强道路沟通能力。  雷卯车规级EMC解决方案  随着大灯的智能化,静电干扰(ESD)、浪涌电压(Surge)、电磁兼容(EMC)成为关键挑战。车灯模块提供定制化防护方案,确保系统在-40℃~+85℃宽温环境稳定运行。  1.电源系统防护:应对抛负载与电压突变  · 典型场景:发动机启动时的 12V/24V 电源瞬态过压(如 12V 系统可能出现 40V 浪涌),易损坏 LED 驱动电路。  · 解决方案:TVS 二极管(如 SM8S24CA,6.6kW 峰值功率)与自恢复保险丝组合,响应时间<1ns,符合 ISO 7637-2 抛负载测试标准,已应用于大众、蔚来等车型的 LED 光源驱动。  2.通信总线防护:保障数据链路稳定  3. GPIO接口防护:单路与多路集成方案  单路防护:ESDA05CP(DFN1006 封装,5V 耐压,满足IEC61000-4-2,等级4,接触放电8kV,空气放电15kV),适用于独立开关信号;  多路集成:SDA05W5(SOT-353 封装,单颗保护 4 路,满足IEC61000-4-2,等级4,接触放电8kV,空气放电15kV),简化 PCB 布局。
2025-04-08 13:55 reading:545
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