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<span style='color:red'>新能源</span>汽车高压平台OBC的可靠保障：上海永铭各类高性能电容器解决方案

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新能源汽车高压平台OBC的可靠保障：上海永铭各类高性能电容器解决方案

　　随着新能源汽车加速向大功率快充、双向充放电、高集成度方向演进，车载OBC技术升级——800V高压电气系统向1200V系统发展，高压平台架构成为快速充电的基础。　　1. 电容器在车载OBC起到什么重要作用?　　在高压的电池系统中，电容器作为OBC&DCDC的“储能与滤波枢纽”，其性能直接决定了系统的效率、功率密度与可靠性——无论是高压平台的瞬时冲击、高频功率波动，还是能量双向流动的复杂工况，都要求电容器在高压、高频、高温环境下保持稳定运行。因此，选用耐高压、高容量密度的电容器是决定车载OBC性能的关键因素。　　2. 上海永铭电容器有何应用优势?　　为应对高压系统下OBC&DCDC对电容器耐高压、小尺寸、长寿命、耐大纹波电流的严苛要求，永铭针对性推出高性能电容产品矩阵，赋能新能源汽车OBC&DCDC系统。　　(1)液态牛角型铝电解电容：大功率场景的“稳压卫士”　　· 高耐压：针对OBC中频繁遭遇的电压波动、电压尖峰等挑战，CW3H系列牛角电容具备充足的电压裕量设计，提供坚实的电压支撑和过压保护。出厂前经过严苛的高压老化和满载耐久性测试，确保其在OBC应用中的长期稳定性和高可靠性。　　· 耐大纹波电流：OBC工作时因为功率转换频繁而产生突波电流，液态牛角型铝电解电容器在施加1.3倍额定纹波电流的情况下，温升保持平稳，产品性能稳定。　　· 高容量密度：特殊铆接卷绕工艺有效提升功率密度，在相同体积下容量高出业内20%，同电压同容量我司尺寸更小，节省安装空间，满足整机小型化。　　(2)液态插件铝电解电容器：高温紧凑空间的“效能突破者”　　液态插件铝电解电容器LKD系列，可适配因体积限制无法使用液态牛角电容的方案，是车载OBC在高压、高频严苛环境下高效滤波与可靠储能需求的理想选择。　　· 高耐温：在紧凑封装下实现105℃工作温度，远超普遍耐温85℃的电容器，为高温应用环境提供可靠保障。　　· 高容量密度：同电压、同容量、同规格的情况下，LKD系列的直径和高度比牛角产品各小20%，高度不变直径可小40%。　　· 优异电气性能密封性：得益于高耐温的设计，显著降低ESR，并具备强大的耐纹波电流能力。独特的密封材料和技术，造就了LKD的气密性优越于牛角电容，同时有效延长使用寿命，可满足105℃ 12000小时的需求。　　(3)固液混合电容：高效与稳定的“双向桥梁”　　· 高容量密度：与市面上相同体积的电容相比，永铭固液混合电容器的容值提升30%以上，宽温范围内电容容量值稳定在±5%范围。长期工作后，电容容值稳定在90%以上。　　· 极低漏电流和低ESR：漏电流可控制在20μA以内，ESR可控制在8mΩ以内，且两者一致性好。即使在260℃高温回流焊制程后，ESR和漏电流依旧保持稳定。　　(4)薄膜电容：长寿命与高可靠的“安全屏障”　　与电解电容相比，薄膜电容的性能优势体现在耐压高、ESR 低、无极性、性能稳定、寿命长等方面，这使得其应用系统设计更简化、抗纹波能力更突出、在苛刻环境中使用更可靠。　　· 超高耐压：最大1200V以上的高电压耐受力，无需串联，能承受额定工作电压1.5倍。　　· 超强纹波能力：3μF/A的纹波耐受力是传统电解电容的50倍以上。　　· 全生命周期寿命保证：100000小时以上的使用寿命，干式和无保质期限的。在相同的使用条件下，薄膜电容能够更长时间地保持其性能。

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上海永铭

发布时间：2025-06-26 13:43 阅读量：227 继续阅读>>

纳芯微集成化电机驱动引领<span style='color:red'>新能源</span>汽车热管理系统智能化跃迁

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纳芯微集成化电机驱动引领新能源汽车热管理系统智能化跃迁

　　在新能源汽车快速发展的推动下，热管理市场正迎来高速增长。据公开行业报告*预测，中国新能源汽车热管理市场规模将在2025年达到883亿至947亿元，2028年更有望突破1440亿元。　　近日，纳芯微技术市场经理高峰在新能源与热管理论坛中，围绕“集成化电机驱动IC赋能新能源汽车热管理系统智能化跃迁”展开分享，立足汽车芯片设计公司视角，从技术路线演进、挑战剖析等四个维度，深入探讨了新能源汽车热管理发展对芯片提出的新要求。　　新能源汽车热管理：市场“狂飙”与技术“闯关”　　在“碳中和”政策引导和消费者对续航、安全性不断攀升的要求下，热管理系统正加速迈向高效化、集成化、智能化。整车热管理架构正从分散式向高度集成式演进，空调、电池、电驱等子系统温控深度融合，对控制精度、能效调节和系统响应速度提出更高要求。这一趋势不仅催生了大量控制芯片需求，也对上游芯片设计在可靠性、性能和成本控制等方面带来前所未有的挑战。　　在高峰看来，技术挑战在于要以尽可能小的能量满足整车系统在冷凝侧水路工况要求，无论是制热还是制冷。集成化成为零部件厂商长期成长的关键和核心壁垒，不仅涉及热管理系统零部件的集成化，还对芯片集成化提出了更高要求。　　集成化驱动IC：解码核心价值，开启创新方向　　在集成化驱动IC领域中，纳芯微围绕“高精度控制”构建核心优势。区别于标准通用芯片按目录排物料，纳芯微聚焦汽车应用，提供完整解决方案。像NSD731x系列多通道驱动芯片，适配多通道水阀等应用。借助高精度控制，可精准调节阀体开关、水阀转速动态响应，提升系统能效管理，让新能源汽车热管理系统在不同状况下都能实现最佳性能。未来创新方向将围绕进一步提升控制精度、拓展应用场景展开。　　集成化驱动IC的创新方向中，智能算法集成至关重要。当前集成式热管理正迈向域控制器架构，在热管理域控的集中化与动态调整过程中，智能算法能依据实时数据和采集信号，灵活调整热管理控制策略，大幅提升系统智能化水平与适应性。　　以电机控制类芯片为例，它不再局限于单纯的驱动功能，而是在芯片内集成算法。纳芯微的全集成嵌入式电机驱动SoC产品将驱动、保护、通信、电源管理及控制等功能集成于单芯片，极大简化了外围电路。其中，量产的NSUC1610在国内主机厂车型中表现优异，全集成设计降低了系统复杂性与成本，还提高了PCB电路的可靠性与稳定性。　　此外，预驱加控制模块的一体化设计也是重要方向，它能降低系统损耗，支持更高电流密度与能量密度，实现系统性能跃迁，满足新能源汽车高效、高功率密度的模块化设计需求。　　在汽车热管理域控系统的发展进程中，芯片设计的技术演进路线带来了新的芯片解决方案需求。目前，汽车热管理域控系统架构不断演变，已有零部件厂商推出ITMS架构，未来产品将持续朝着系统降本、芯片降本的方向迈进。　　高峰解释说，在汽车热管理系统中，通常配备两到三个水泵、两到三个电子水阀，采用三通阀或四通阀、以及多通阀的阀岛概念，通过BDC或BLDC直流有刷、无刷电机，以及两到三个步进电机驱动电子膨胀阀，还可能有冷却风扇或鼓风机的驱动。其中，电子水泵和风扇大多采用BLDC电机，以无感FOC方式控制，这意味着多个BLDC电机的算法控制需由域控制器的大MCU实现无感FOC电机算法控制。　　这对芯片的算力、主频及MCU资源要求颇高，当前多采用具备高主频、强算力和实时控制能力的MCU架构，以满足域控制器对性能与响应的双重要求，整个PCB硬件方案成本约为200元。为降低成本，可将算法下放到电机侧执行器，通过BLDC预驱的SoC或集成算法的ASIC完成所有BLDC电机控制，从而解放域控制器MCU资源。如此一来，仅需M3主频100MHz或M4F的MCU即可完成系统热管理驱动控制，使PCBA系统硬件成本降至150元以内。若将算法固化到BLDC专用电机驱动芯片，成本有望降至100元以内，从而实现快速系统降本。　　他展望道，随着新能源热管理系统架构趋于稳定固定，越来越多的一级供应商和主机厂将与芯片厂家联合定义芯片。届时，芯片设计将更加标准化和集成化，将驱动侧、通信侧、管理侧及电源管理等功能集成在一颗芯片中，PCBA上仅保留一颗大的控制芯片，功率器件置于外围。目前，已有零部件供应商和热管理供应商与相关企业进行前沿交流和工程级别系统验证。　　技术亮点，引领典型应用　　在汽车系统热管理领域，纳芯微的产品展现出了卓越的技术亮点与广泛的应用前景。纳芯微的低压通用型高性能处理器NSUC1700专为汽车空调压缩机及PTC控制器打造，将电机控制所有必要外设集成其中，精准适配电机控制与PTC控制应用场景，为相关系统提供高效稳定的支持。　　纳芯微的全集成嵌入式电机驱动SoC更是技术创新的典范。它集LIN收发器、40 V耐压LDO、M3处理器内核、预驱和功率MOSFET器件于一身，是国内唯一晶圆结温支持175℃的全车规电机控制SoC。在热管理系统中，它能精准控制电子水阀的三通阀、四通阀及多通阀的BLDC电机，也能驾驭电子膨胀阀的步进电机。　　纳芯微不仅提供芯片，还提供交钥匙解决方案，包含电机控制代码及例程，可实现无感FOC的BLDC电机控制，尤其适用于小功率20瓦以内的各种类型电机。针对中功率需求，纳芯微提供另外一颗高集成度的芯片，同样具备175℃晶圆结温支持车规Grade 0等级可靠性认证。它主要应用于集成式管理的大功率水阀(堵转电流要求3安培以上)，也适用于汽车电子水泵、冷却风扇、鼓风机、油泵等各类场景。目前，该产品已有车型定点，拥有成熟应用案例与完整电机控制解决方案。　　未来展望与技术演进探讨　　随着新能源汽车产业的蓬勃发展，热管理作为保障车辆性能、续航与安全的关键环节，其未来展望与技术演进备受瞩目。作为芯片设计方，纳芯微密切关注着整个系统的集成发展趋势。　　高峰认为，集成化无疑已成为提升系统效率的核心方向，也是汽车零部件供应商构筑核心壁垒的关键所在。　　从物理层面来看，集成化发展将推动硬件布置的持续优化。通过巧妙的设计，可实现空间的有效节约与轻量化目标，进而降低系统成本、提升节能效果，最终增加新能源汽车的续航里程，这无疑将显著增强主机厂产品的市场竞争力。例如，将原本分散的部件进行整合，不仅能减少占用空间，还能减轻车身重量，使车辆在行驶过程中消耗更少的能量。　　在能量层面，集成模块的连接将水路侧、冷媒侧及整个系统深度融合，实现统筹的热量管理。这将有助于余热回收与热源再利用，大幅提升能源利用效率。想象一下，车辆在行驶过程中产生的废热能够被有效收集并重新利用，为车辆的其他部件提供能量，这将极大地提高新能源汽车的能源利用水平。　　对于零部件厂商而言，集成化发展既是机遇也是挑战，能否在这一过程中脱颖而出，成为长期成长的关键。首先，热管理系统的庞杂性要求企业掌握多种零部件的工艺与 Know-how，以横向拓展多品类产品盈利，提升零部件附加值。其次，系统性的设计与仿真实验至关重要，各零部件间的相互依赖与制约关系构成了复杂的系统耦合性工程，这正是零部件厂商发挥优势的舞台。最后，集成化热管理系统与车身的紧密关联，使零部件厂商有机会与主机厂深度绑定，参与整车系统设计探讨，形成不可替代的零部件定位。　　这一过程对芯片集成化提出了更高需求与挑战。芯片集成化的进一步提升，要求我们在芯片层面实现产品差异化，与汽车零部件供应商形成深度绑定能力。芯片厂商需要更早地参与到协同开发中，深入了解系统需求，为新能源汽车热管理提供更高效、更可靠的芯片解决方案，共同推动新能源汽车产业的持续发展。

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纳芯微

发布时间：2025-06-25 10:35 阅读量：333 继续阅读>>

微机消谐装置在<span style='color:red'>新能源</span>领域中的应用

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微机消谐装置在新能源领域中的应用

　　微机消谐装置在新能源领域中的应用日益广泛，主要针对电力系统中因非线性负载、电力电子设备(如逆变器、变流器)以及分布式电源接入导致的谐波污染问题。　　以下是其具体应用场景和技术特点：　　一、应用场景　　1.光伏发电系统　　谐波来源：光伏逆变器在DC/AC转换过程中会产生高频谐波(如3次、5次、7次等)，尤其是PWM调制引发的开关频率谐波。　　消谐作用：微机消谐装置实时监测并滤除谐波，避免谐波叠加导致电网电压畸变，提升电能质量。　　典型案例：集中式光伏电站的汇流箱、升压站并网点常配置消谐装置，防止谐波影响变压器和馈线。　　2.风力发电系统　　双馈/直驱机组谐波：双馈风机通过变流器并网时易引入谐波;直驱风机因全功率变流器谐波含量更高。　　解决方案：在风电场集电线路或升压站中安装微机消谐装置，抑制谐波对电网调度的影响。　　3.储能系统　　充放电谐波：电池储能系统的PCS(功率转换系统)在充放电切换时易产生间谐波。　　消谐需求：消谐装置可避免谐波引发储能系统保护误动作，延长设备寿命。　　4.电动汽车充电桩　　高频谐波问题：快充桩的大功率整流电路产生大量谐波，可能导致配电网谐振。　　应用方式：在充电站配电系统中加装消谐装置，防止谐波干扰其他敏感设备。　　5.微电网与孤岛运行　　独立系统谐波抑制：微电网中分布式电源(如光伏、柴油发电机)混合运行时，谐波问题更复杂。微机消谐装置可动态调整滤波策略，适应孤岛/并网模式切换。　　二、技术优势　　1.快速响应：基于DSP或FPGA的实时算法，可在1-2个周波内完成谐波检测与补偿。　　2.自适应能力：自动跟踪谐波变化(如新能源出力波动导致的谐波时变性)，动态调整滤波参数。　　3.多目标治理：同时解决谐波、电压波动、三相不平衡等问题，兼容IEEE 519、GB/T 14549等标准。　　4.高可靠性：具备自诊断功能，避免传统LC滤波器可能引发的谐振风险。　　三、新能源场景的特殊挑战　　1.高频谐波治理：新能源谐波频率可能达数kHz(如逆变器开关频率谐波)，需装置支持更高带宽。　　2.间歇性谐波源：风光出力随机性导致谐波幅值波动大，要求装置具备更宽的动态范围。　　3.弱电网适应性：在电网短路容量低的地区(如偏远风电场)，消谐装置需兼顾谐波抑制与系统稳定性。　　微机消谐装置在新能源领域是保障电网电能质量的关键设备，尤其适用于高比例电力电子设备接入的场景。随着新能源渗透率提升，其技术将向智能化、宽频化、集成化方向发展，助力新型电力系统稳定运行。

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微机消谐装置

发布时间：2025-06-04 11:04 阅读量：271 继续阅读>>

龙腾半导体推出1200V 50A IGBT，赋能中低压工业与<span style='color:red'>新能源</span>应用

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龙腾半导体推出1200V 50A IGBT，赋能中低压工业与新能源应用

　　在功率器件快速发展的当下，如何实现更低的损耗、更强的可靠性与更宽的应用覆盖，成为行业关注焦点。龙腾半导体推出**1200V 50A Field Stop Trench IGBT**新品，专为高频应用场景设计。依托先进工艺平台与系统化设计能力，为工业逆变、UPS、新能源等场景注入高效驱动力。　　产品特点　　1.先进工艺，性能优越　　本款IGBT采用Field Stop Trench技术平台，结合优化的沟槽栅结构，有效降低导通损耗和开关损耗，兼具高速开关能力与宽安全工作区(SOA)，特别适用于高频工作环境下的系统应用，为客户带来更高的系统效率与运行可靠性。　　2.优异的电性能指标　　·集电极-发射极电压(Vce)：1200V　　·额定电流(Ic)：50A　　·最大功耗(Pd)：399W @ 25°C　　·饱和压降Vce(sat)：典型值1.85V @ 25°C　　·关断损耗Eoff：典型值 1.86mJ @ 25°C　　3.完善的热/电特性曲线　　从输出特性、开关损耗到结温限制，该器件在设计初期就充分考虑了客户实际应用工况的匹配需求，具备出色的热稳定性与抗冲击能力。　　该款1200V IGBT特别适用于　　1.UPS与数据中心电源　　2.电焊机与感应加热设备　　3.光伏与储能逆变器　　4.电动车DC-AC/DC-DC变换

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龙腾半导体

发布时间：2025-04-27 09:10 阅读量：463 继续阅读>>

华润微MSOP系列SJ车规半桥模块，助力<span style='color:red'>新能源</span>汽车产品升级

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华润微MSOP系列SJ车规半桥模块，助力新能源汽车产品升级

　　近年来，随着全球能源结构转型和“双碳”目标的深入推进，新能源汽车市场迎来爆发式增长。据中汽协发布数据，2024年，中国新能源汽车产销量分别达到了1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。　　功率器件模块化是新能源汽车市场应用的新趋势，华润微精准把握智能网联新能源汽车渗透率快速提升带来的大好机遇，积极响应客户对研发效率和产品质量的严苛要求，基于成熟的工控超结平台进行车规升级，并依托华润微电子先进功率器件封装基地自主研发的MSOP系列封装平台，高效完成车规级模块产品开发，产品性能达到国际先进水平。　　2023年，华润微首款MSOP8 SJ车规半桥功率模块开始批量交付，成为国内首批进入新能源汽车供应链的SJ车规半桥模块供应商。截至目前，华润微已持续向国内多家头部新能源车企稳定批量供货超一年，凭借优异的产品与可靠的交付能力，获得客户的高度认可及市场口碑，为加速汽车芯片国产化贡献了重要力量。　　1.封装外形　　MSOP8：　　MSOP9：　　2.产品优点　　参数一致性好　　小尺寸，高功率密度　　低杂散电感(模块和系统)　　顶部散热能力大幅优于传统贴片产品　　可靠的隔离(爬电)　　满足AEC-Q101、AQG324车规可靠性标准　　3.应用优势　　适用于OBC、DC-DC等桥式拓扑平台　　贴片封装，装配灵活，系统杂感低　　减小PCB尺寸和BOM复杂性　　优异的热性能，优化冷却系统设计　　4.应用领域　　新能源汽车OBC&DC-DC，以及其他桥式拓扑电源领域。　　华润微坚持以创新为内生动力，充分发挥全产业链资源优势，已推出系列SJ车规半桥模块产品，采用华润微自主研发的多层外延超结MOS芯片和MSOP8、MSOP9两种封装外形。产品兼具芯片的高可靠性、强鲁棒性、低开关损耗等优异特性，以及封装具备的高功率密度、低功耗、小体积、高散热等优点，产品通过车规可靠性考核，是新能源汽车领域极具代表性的产品，能显著提升新能源汽车的系统效率和续航里程。

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华润微

发布时间：2025-04-08 13:05 阅读量：550 继续阅读>>

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SiC主驱模块推进华润微深入融合新能源汽车领域

　　随着消费者对续航和性能要求的提高，我国新能源汽车市场延续结构性升级趋势，主驱功率显著提升，高功率车型占比快速攀升。SiC主驱模块以其特有的高功率密度、高系统效率、耐高温等性能匹配新能源汽车发展需求，推动了SiC主驱功率模块市场快速增长。根据IDTechEX预测，全球新能源汽车SiC主驱渗透率将在2025年达到约40%，2030年达到50%，与Si IGBT持平，其中，国内SiC在乘用车主驱模块中的渗透率达到18.9%，800V高压平台车型的SiC渗透率为71%‌。随着主驱功率的不断提升，SiC模块在降低能耗和提升系统效率方面的优势进一步凸显。　　一、产品简介　　基于公司成熟量产的第二代车规SiC MOS平台，华润微电子功率器件事业群(以下简称PDBG)推出了1200V 450A/600A的半桥DCM和全桥HPD共四款主驱模块。该系列模块兼具SiC器件的低导通损耗、耐高温特性以及DCM、HPD模块的高功率密度、高系统效率等优异性能，在汽车主驱系统应用中展现出了强大的竞争力。　　二、封装外形　　三、产品优势　　性能对标国际主流产品。　　6管/8管并联，通过对Vth的严格分档提高芯片一致性。　　采用自主设计的Si3N4 AMB、银烧结、DTS工艺，均流特性好，寄生电感小。　　采用单面水冷+模封工艺，最高工作结温175℃。　　集成NTC温度传感器，易于系统集成。　　产品外形及pin脚设计兼容市面主流产品。　　DCM模块竞品对比：　　华润微DCM模块开关损耗较竞品A有明显优势　　 HPD模块竞品对比：华润微HPD模块开关损耗较竞品B有明显优势　　四、应用优势　　在水温65℃，相电流400Arms条件下运行，通过模块内部PTC电阻检测，模块内部温度为92℃。　　模块每天持续运行8小时，累计运行160小时，各项参数无明显变化。　　台架测试，华润微DCM模块效率表现优异。　　均流测试，华润微DCM模块芯片间最大温差为1.78℃。　　五、设计优化　　采用创新的Pin-Fin设计，最高结温较传统Pin-Fin设计降低10℃。　　通过内部布局优化设计，芯片结温较竞品降低6℃。　　六、结语　　PDBG基于自有的SiC IDM平台以及车规级SiC MOS系列产品，将持续推出更多SiC车规模块供客户选择，给予客户高效率、高功率密度、高可靠性的使用体验，推动电动汽车技术迭代并满足不断变化的市场需求。华润微通过持续的技术创新，致力于为新能源汽车主驱应用提供更高效、更可靠的解决方案，助力行业迈向高效未来。

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华润微

发布时间：2025-04-08 09:28 阅读量：691 继续阅读>>

永铭MDP系列DC-Link薄膜电容：提升<span style='color:red'>新能源</span>系统稳定性与效率的关键选择

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永铭MDP系列DC-Link薄膜电容：提升新能源系统稳定性与效率的关键选择

　　在新能源和新能源汽车应用中，电容器在能源控制、电源管理和直流交流变换等系统中起着至关重要的作用。特别是逆变器中，电容器影响变流器的寿命和性能。逆变器通过直流母线连接直流电源，形成DC-Link。在这个过程中，逆变器从DC-Link获取脉冲电流，并在其上产生脉冲电压，这些高频电压可能对电气设备造成冲击。DC-Link电容器通过平稳电压波动、吸收脉冲电压并有效滤波，提升系统的可靠性和寿命。以下电路图方案显示了DC-link电容在各种终端领域的应用以及重要性。因此，选择合适的DC-Link电容器至关重要，它不仅提高终端系统的稳定性，还延长系统寿命。　　在上述提到的新能源领域运用中，DC-Link电容作为一个关键器件，不管是在风力发电系统、光伏发电系统还是在新能源汽车系统中都要求高可靠性及长寿命，其选型显得尤为重要。　　永铭DC-Link 薄膜电容MDP系列介绍　　永铭的MDP系列DC-Link薄膜电容在新能源领域发挥着重要作用，特别是在风力发电、光伏发电和新能源汽车系统中。它们在高负荷环境下稳定工作，具有高可靠性和长寿命。　　MDP系列在各应用领域的作用　　MDP系列作为DC-Link电容的优势　　与传统铝电解电容相比，永铭的MDP系列薄膜电容在耐压、耐纹波、低ESR等方面表现更佳。它们提高了系统效率，减少了能量损耗，增强了稳定性，非常适合在新能源应用中使用。　　总结　　在新能源和新能源汽车应用中，DC-Link电容器是关键元件，尤其在逆变器系统中，平稳电压波动和吸收脉冲电压对提升系统可靠性和寿命至关重要。永铭MDP系列DC-Link薄膜电容以其高耐压、长寿命、低ESR等特点，成为新能源领域的理想选择。与传统铝电解电容相比，MDP系列具有更强的系统稳定性，是提升新能源系统效率和延长设备寿命的关键元器件。

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永铭

发布时间：2025-03-06 11:21 阅读量：523 继续阅读>>

上海雷卯电子：<span style='color:red'>新能源</span>汽车直流电源接口防浪涌保护方案

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上海雷卯电子：新能源汽车直流电源接口防浪涌保护方案

　　上海雷卯EMC小哥经常接到客户：“ 我们新能源汽车DC24V电源口浪涌测试， DC/DC(或者LDO)烧了，但我在前面放了一颗大功率的TVS，为啥还会坏，请您帮分析下是什么原因 ?推荐一颗合适的防护器件”。这类问题常常困扰客户。　　一、已放置大功率TVS为什么DC/DC(LDO)还会烧坏　　一般直流电源入口是先防护再滤波，工程师都会在电源入口采用的方案是：　　保险丝+防反接二极管+TVS+滤波+电源IC电压变换，　　一颗大功率TVS(根据产品测试等级放置)做浪涌防护。　　上面这一问题EMC小哥分析原因有如下几种：　　(1)TVS 选型VC太高：尽管是大功率 TVS，但如果其钳位电压(Vc))过高，对后端电路的保护效果相对较差，无法有效保护 DC/DC(LDO)。比如新能源汽车常用的电路，VIN 为24V输入电压，DC/DC 模块 VIN 输入电压范围在 24-36V，最高电压36V， TVS 使用SMDJ26CA, 钳位电压在42.1V。这样超出了DC/DC输入电压范围，导致烧坏。如果改用下表5LM26CA，它的钳位电压30.3V, 满足后端DC/DC 输入范围要求。　　(2)浪涌峰值功率大，超出了TVS 功率承受能力。比如上面电路 24V 要过4KV ，用SMDJ26CA 功率太低过不了，只有3KW。如果选用5LM26CA可以轻松通过4KV, 5LM26CA 功率为5KW。　　(3)寄生电感和电容的影响：在实际电路中，存在寄生电感和电容，这可能导致 TVS 响应延迟，无法及时对过电压进行钳位，从而使 DC/DC(LDO)受到损害。　　(4)电路布局不合理：比如 TVS 与被保护器件之间的走线过长，或者没有良好的接地和电源布线，都可能削弱 TVS 的保护效果。　　二、上海雷卯低钳位电压(VC)TVS型号推荐　　正因大量客户需求的强烈呼声，上海雷卯出于想帮客户解决问题发心，开发一系列低VC新品大功率TVS，主要型号包括：　　600W的SMB封装26V 6LM26CA,33V, 6LM33CA;　　3KW的包括SMC封装26V,3LM26CA，33V, 3LM33CA。　　5KW的包括SMC封装 26V,5LM26CA，33V, 5LM33CA。　　以上几款用于产品DC 12V,24V 电源浪涌防护。　　这几个电压是客户需求量最多的，所以首先做开发。其它电压如果有需求也会持续开发。　　上表中我们取同功率的3KW的3LM26CA，SMDJ26CA做比较，3LM26CA的Vc是28.10V, SMDJ26CA的Vc 是42.1V，低了十几V。　　因此选择上海雷卯同功率带回扫TVS ，能更好的保护后端电源IC,解决了文章开头常常遇到的烧毁 LDO 和DC/DC 问题。　　Leiditech雷卯电子致力于成为电磁兼容解决方案和元器件供应领导品牌，供应ESD，TVS，TSS，GDT，MOV，MOSFET，Zener，电感等产品。雷卯拥有一支经验丰富的研发团队，能够根据客户需求提供个性化定制服务，为客户提供最优质的解决方案。

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雷卯电子

发布时间：2025-02-06 16:37 阅读量：999 继续阅读>>

上海永铭电容器：液态贴片(SMD)铝电解电容器在<span style='color:red'>新能源</span>汽车的关键作用

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上海永铭电容器：液态贴片(SMD)铝电解电容器在新能源汽车的关键作用

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永铭电子

发布时间：2024-12-24 13:13 阅读量：606 继续阅读>>

开启制冷新纪元，永铭电容器赋能<span style='color:red'>新能源</span>车载冰箱

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开启制冷新纪元，永铭电容器赋能新能源车载冰箱

　　随着新能源汽车的快速发展，车载冰箱正逐渐从传统燃油车中的奢侈品转变为现代出行的必备设备。它不仅为驾驶者提供了随时享受新鲜冷饮和食品的便利，更成为新能源汽车智能化和舒适化的重要象征。车载冰箱虽已普及，却仍存在启动困难、电源稳定性不足以及能效低等痛点，推动了对车载冰箱控制器内部电容器的更高标准要求。　　永铭电容应用优势及选型推荐　　功率转换部分推荐使用液态引线型铝电解电容器方案：　　· 耐大电流冲击：帮助电源系统在负载变化时保持稳定的电压输出，减少启动时的电压降和峰值电流对其他车载电子设备的干扰　　· 耐大纹波电流：高频低阻的电容能够承受大的纹波电流而不容易发热，确保车载冰箱长时间稳定运行　　· 长寿命：高温耐受性和抗震性能确保电容器在严苛环境下的长时间稳定运行，减少维护需求　　控制部分永铭电容应用优势及选型推荐　　车载冰箱控制部分，永铭提供两种解决方案，可供工程师根据不同的电路设计选择合适的电容器。　　1、液态贴片铝电解电容器方案：　　· 低温容衰小：车载冰箱在启动时需要瞬时大电流支持，而低温会导致普通电容容衰严重，影响电流输出，造成启动困难。永铭液态贴片铝电解电容器具有低温容衰小的特点，确保在低温条件下提供稳定的电流支持，使车载冰箱在低温环境下的启动运行顺畅。　　· 替代传统插件电容：相较于传统插件电容，液态贴片铝电解电容能够更好地适应自动化生产线，同时提高产能和生产一致性，降低人为误差，实现自动化生产。　　2、高分子混合动力贴片型铝电解电容器方案：　　· 低ESR：在为车载冰箱供电时，电容自身的能量损耗减少。能够更有效地利用车载电源的电能，减少不必要的能量浪费，让冰箱在相同的电源输入条件下能够更稳定地运行，制冷效果更有保障。　　· 耐纹波电流能力强：车载电源的输出电流并非完全稳定，存在一定的纹波。高分子混合动力贴片型铝电解电容器具有较高的纹波电流承受能力，能够更好地应对这种不稳定的电流输入，为车载冰箱提供稳定的电流支持，避免因电流波动导致冰箱的制冷性能不稳定或出现故障。　　· 耐过压能力强：车辆的电气系统可能会出现电压波动或瞬间过压的情况。固液混合电容具有良好的耐过压能力，其抗浪涌电压能力大于 1.5 倍的额定电压，能够承受这些电压波动，保护车载冰箱的电路不受损坏。　　车载冰箱总结　　车载冰箱的发展尽管面临着多重挑战，永铭电容器凭借其低ESR特性、优秀的耐大电流冲击和高纹波承受能力，有效提升了车载冰箱的性能和可靠性。此外，小型化设计还提高了空间利用率。　　选择合适的电容器将进一步确保车载冰箱在各类环境下的稳定运行，保障用户的使用体验。

关键词：

永铭电容器

发布时间：2024-11-19 14:15 阅读量：694 继续阅读>>

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BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
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TPS63050YFFR	Texas Instruments
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