ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

Release time:2023-10-19
author:AMEYA360
source:ROHM
reading:2136

  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)开发出一款超高速驱动GaN器件的栅极驱动器IC“BD2311NVX-LB”。

ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

  近年来,在服务器系统等领域,由于 IoT 设备的需求日益增长,电源部分的功率转换效率提升和设备的小型化已经成为重要的社会课题,而这就要求功率元器件的不断优化。另外,不仅在自动驾驶领域,在工业设备和社会基础设施监控等领域应用也非常广泛的 LiDAR*1,也需要通过高速脉冲激光照射来进一步提高识别精度。

  在这类应用中,必须使用高速开关器件,因此,ROHM 在推出支持高速开关的 GaN 器件的同时,还开发出可更大程度地激发出 GaN 器件性能的超高速驱动栅极驱动器 IC。不仅如此,ROHM 还会不定期推出更小型的 WLCSP* 2产品,助力应用产品的小型化。

  新产品实现了纳秒(ns)量级的栅极驱动速度,从而使GaN器件可实现高速开关。之所以能实现该特性,离不开ROHM对GaN器件的深入研究以及对栅极驱动器IC性能的追求。通过最小栅极输入脉宽为1.25纳秒的高速开关,助力应用产品实现小型化、进一步节能和更高性能。

  另外,新产品通过采用ROHM自有的驱动方式、搭载栅极输入波形过冲* 3(一直以来的难题)抑制功能,可以防止因过电压输入而导致的GaN器件故障;通过集成ROHM的EcoGaN™,还可以简化配套产品的设计,有助于提高应用产品的可靠性。不仅如此,针对多样化的应用需求,还可以通过调整栅极电阻,来选择理想的GaN器件。

  ROHM拥有有助于节能和小型化的GaN器件产品阵容——“EcoGaN™”系列产品,未来,ROHM将通过提供与更大程度地激发出这些GaN器件性能的栅极驱动器IC相结合的电源解决方案,为实现可持续发展社会贡献力量。

ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

  GaN器件有望成为一种在高频范围的性能表现优于硅器件的产品。在功率开关应用中,特别是在DC-DC和AC-DC转换器领域,GaN器件的高频特性可提高功率密度,因而有助于实现更小型、更节能的电路。

  而要想更大程度地发挥出GaN器件的性能,不仅需要考虑GaN HEMT*4的低驱动电压,可实现高速开关的栅极驱动器IC也是必不可缺的。ROHM致力于通过先进的驱动器驱动技术来更大程度地提高GaN器件的性能,这引起了我们的关注。我与刘宇晨教授(国立台北科技大学)和夏勤教授(长庚大学)合作,对ROHM的栅极驱动器IC“BD2311NVX”进行了测试。

  测试结果证实,与其他驱动器IC相比,BD2311NVX在降压和升压转换器1MHz开关频率下的上升时间更短,开关噪声更小。

  缩短驱动器IC的这种上升时间有助于更大程度地发挥出GaN在降低开关损耗方面的优势。另外,我们对于在电源和驱动器等的模拟技术方面优势显著的ROHM GaN解决方案也抱有非常高的期望。

  <在LiDAR中的应用示意图>

ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

  <产品阵容>

ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

  <应用示例>

  ・LiDAR(工业设备、基础设施监控应用等)驱动电路

  ・数据中心、基站等的48V输入降压转换器电路

  ・便携式设备的无线供电电路

  ・D类音频放大器等

ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

  <参考设计信息>

  ROHM官网上提供配备新产品、ROHM 150V GaN“EcoGaN™”和高输出功率激光二极管的LiDAR用参考设计。通过参考设计,有助于减少应用产品的开发工时。

  参考设计产品型号:REFLD002-1(矩形波型电路)

  REFLD002-2(谐振型电路)

ROHM开发出可更大程度激发GaN器件性能的超高速栅极驱动器IC

  <什么是 EcoGaN™>

  EcoGaN™是通过更大程度地发挥 GaN 的性能,助力应用产品进一步节能和小型化的 ROHM GaN 器件,该系列产品有助于应用产品进一步降低功耗、实现外围元器件的小型化、减少设计工时和元器件数量等。

  <辛裕明 教授 简介>

  1965年出生于台湾台南。国立中央大学理学学士、国立交通大学硕士、加利福尼亚大学圣地亚哥分校电气工程博士。现任台湾国立中央大学(NCU)电气工程专业的教授,以及Applied Physics Express(APEX)和Japanese Journal of Applied Physics(JJAP)的海外编辑。研究对象是基于异质结和宽带隙半导体的元器件和电路开发。

  ·个人简历

  1997年 加入位于新泽西州沃伦县的Anadigics公司(现为Coherent Corp.)。开发无线

  和光纤通信用的GaAs MESFET和pHEMT。

  1998年 进入国立中央大学电气工程系任教。

  2004年~2005年 伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校访问研究员。

  2016年~2017年 加利福尼亚大学洛杉矶分校(UCLA)客座教授。

  2019年~2022年 国立中央大学(NCU)光学研究中心主任。

  <术语解说>

  *1)LiDAR

  LiDAR是Light Detection And Ranging(激光探测与测距)的缩写,是使用近红外光、可见光或紫外光照射

  对象物,并通过光学传感器捕获其反射光来测量距离的一种遥感(使用传感器从远处进行感测)方式。

  *2)WLCSP(Wafer Level Chip Scale Package)

  一种在整片晶圆上形成引脚并进行布线等,然后再切割得到单个成品芯片的超小型封装形式。与将晶圆切

  割成单片后通过树脂模塑形成引脚等的普通封装形式不同,这种封装可以做到与内部的半导体芯片相同大

  小,因此可以缩减封装的尺寸。

  *3)过冲

  开关ON/OFF时瞬间产生超出规定值电压的现象。

  *4) GaN HEMT

  GaN(氮化镓)是一种用于新一代功率元器件的化合物半导体材料。与普通的半导体材料——Si(硅)相比,具有更优异的物理性能,目前,因其具有出色的高频特性,越来越多的应用开始采用这种材料。

  HEMT是High Electron Mobility Transistor(高电子迁移率晶体管)的英文首字母缩写。

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ROHM全面启动新型SiC塑封型模块的网售!
  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布,其新型SiC模块“TRCDRIVE pack™”、“HSDIP20”及“DOT-247”已开始网售。近年来,全球电力紧缺危机加剧,节能的重要性日益凸显,这促使更多的应用产品通过采用SiC产品来实现高效率的功率转换。  这些产品可通过Ameya360平台购买。  <产品型号>样品价格型号TRCDRIVE pack™75,000日元/个(不含税)1200V A type (Small) (BST400D12P4A101)HSDIP2015,000日元/个(不含税)750V 4in1 (BST91B1P4K01) 6in1 (BST91T1P4K01、BST47T1P4K01)1200V 4in1 (BST70B2P4K01)DOT-24710,000日元/个(不含税)1200V 半桥 (SCZ4011KTA)  除上述型号外,其他型号的产品也将陆续发售。  ■TRCDRIVE pack™  TRCDRIVE pack™是适用于300kW以下xEV(电动汽车)牵引逆变器的二合一(2in1)SiC塑封型模块。该系列产品搭载了低导通电阻的第4代SiC MOSFET,与普通的SiC塑封型模块相比,可实现1.5倍的业界超高功率密度,非常有助于电动汽车逆变器的小型化。另外,产品采用ROHM自有的引脚排列方式,仅需从顶部按压栅极驱动器电路板即可完成连接,有助于减少安装工时。  <应用示例>  车载设备:xEV用的牵引逆变器  <相关信息>  ・新闻发布:ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”~助力xEV逆变器实现小型化!  ・各种设计模型可通过ROHM官网的产品页面获取  ■HSDIP20  HSDIP20是非常适用于xEV用的车载充电器(OBC)、 电动汽车充电桩、服务器电源、AC伺服等应用的四合一(4in1)及六合一(6in1)结构的SiC模块。该系列产品包括750V耐压6款、1200V耐压7款型号。由于已在小型模块封装中内置各种大功率应用所需的功率转换基础电路,因此有助于缩短客户的设计周期并减小功率转换电路的规模。  <应用示例>  车载设备:OBC(车载充电器)、DC-DC转换器、电动压缩机  工业设备:电动汽车充电桩、V2X系统、AC伺服系统、服务器电源、  光伏逆变器、功率调节器  <相关信息>  ・新闻发布:ROHM推出高功率密度的新型SiC模块,将实现车载充电器小型化!  ・各种设计模型可通过ROHM官网的产品页面获取  ■DOT-247  DOT-247是适用于光伏逆变器、UPS等工业设备的二合一(2in1)SiC模块。该系列产品不仅保持了功率元器件广为采用的“TO-247”封装的通用性,还实现了更高的功率密度。另外,具有半桥和共源两种拓扑,可适配多种电路结构。通过采用搭载多个分立器件的功率转换电路,减少了元器件数量和安装面积,从而有助于实现应用产品的小型化并缩短设计周期。  <应用示例>  车载设备:ePTO(电动取力器)、FCV(燃料电池汽车)用的升压转换器  工业设备:光伏逆变器、UPS(不间断电源装置)、AI服务器、数据中心、  电动汽车充电桩、半导体继电器、eFuse  <相关信息>  ・新闻发布:ROHM推出二合一SiC模块“DOT-247”,可实现更高的设计灵活性和功率密度  ・各种设计模型可通过ROHM官网的产品页面获取  <关于“EcoSiC™”品牌>  EcoSiC™是采用了因性能优于硅(Si)而在功率元器件领域备受关注的碳化硅(SiC)的元器件品牌。从晶圆生产到制造工艺、封装和品质管理方法,ROHM一直在自主开发SiC产品升级所必需的技术。另外,ROHM在制造过程中采用的是一贯制生产体系,目前已经确立了SiC领域先进企业的地位。  ・TRCDRIVE pack™和EcoSiC™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。
2026-02-26 15:17 reading:290
ROHM推出二合一SiC模块“DOT-247”,可实现更高的设计灵活性和功率密度
  近日,全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)宣布,推出二合一结构的SiC模块“DOT-247”,该产品非常适合光伏逆变器、UPS和半导体继电器等工业设备的应用场景。新模块保留了功率元器件中广泛使用的“TO-247”的通用性,同时还能实现更高的设计灵活性和功率密度。  目前,光伏逆变器虽以两电平逆变器为主流产品,但为了满足更高电压需求,对三电平NPC、三电平T-NPC以及五电平ANPC等多电平电路的需求正在日益增长。这些电路的开关部分混合采用了半桥和共源等拓扑结构,因此若使用以往的SiC模块进行适配,往往需要定制产品。针对这一课题,ROHM将作为多电平电路最小结构单元的上述两种拓扑集成为二合一模块。该模块不仅具备应对下一代功率转换电路的灵活性,还能实现比分立器件更小的电路。  DOT-247采用将两个TO-247封装相连的造型,通过配备在TO-247结构上难以容纳的大型芯片,并采用ROHM自有的内部结构,实现了更低导通电阻。另外,通过优化封装结构,其热阻比TO-247降低了约15%,电感降低了约50%。由此,在半桥*1结构中,可实现使用TO-247时2.3倍的功率密度,并能以约一半的体积实现等效的功率转换电路。  采用DOT-247的新产品有半桥和共源两种拓扑结构,可适配NPC电路*2和DC-DC转换器等多种电路配置。通过在这些配备多个分立器件的功率转换电路中使用该产品,可以减少元器件数量和安装面积,助力实现应用产品的小型化,并大幅削减安装工时和设计工时。  产品阵容包括750V耐压的4款机型(SCZ40xxDTx)和1200V耐压的4款机型(SCZ40xxKTx)。新产品暂以月产1万个的规模投入量产(样品价格:20,000日元/个,不含税)。另外,符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101的产品,也计划开始提供样品。  为了便于客户在应用设计时立即进行评估,ROHM将陆续提供评估板,敬请联系AMEYA360垂询。  <产品阵容>  <应用示例>  光伏逆变器、半导体继电器、UPS(不间断电源装置)、ePTO*3、FCV(燃料电池汽车)用升压转换器 AI服务器(eFuse),EV充电桩等  <关于“EcoSiC™”品牌>  EcoSiC™是采用了因性能优于硅(Si)而在功率元器件领域备受关注的碳化硅(SiC)的元器件品牌。从晶圆生产到制造工艺、封装和品质管理方法,ROHM一直在自主开发SiC产品升级所必需的技术。另外,ROHM在制造过程中采用的是一贯制生产体系,目前已经确立了SiC领域先进企业的地位。  ・EcoSiC™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。  <术语解说>  *1)半桥和共源  由两个MOSFET构成的功率转换电路的基本结构。半桥是将MOSFET上下串联连接,并从其连接点中间输出的方式。通过高低边MOSFET交替进行开关动作,可以切换输出电压的正负极性,该结构作为逆变器和电机驱动电路等高效率功率转换的基本结构而被广泛使用。  共源是将两个MOSFET的源极引脚相连,并从各自的漏极输出的方式。通过共接源极引脚可以简化栅极驱动电路,适用于多电平逆变器等应用场景。  *2)NPC系列多电平电路的种类  NPC(Neutral Point Clamped)是一种将输出电压分割为+、0、-三个电平,可降低开关器件上电压负载的多电平电路方式。产生这种“0V”状态所利用的是中点,即位于正电压和负电压中间位置的连接点。  T-NPC(T-type NPC)采用将用于稳定中点的二极管替换为MOSFET等开关器件的结构,可实现更高效率的工作。ANPC(Active NPC)通过开关对中点电位本身进行主动控制,从而实现更平滑的输出波形和更高精度的功率转换。T-NPC和ANPC适用于要求更高输出功率和更高效率的应用场景。  *3)ePTO(electric Power Take-Off)  利用电动车辆的电机和电池电力来驱动车辆外部工作机器或设备(液压泵、压缩机等)的系统,是传统燃油车辆中使用的PTO(Power Take-Off)的电动化版本,正在环保型商用车和工程作业车中加速普及。
2026-02-26 14:55 reading:299
ROHM课堂 | 什么是节点分析法?
  什么是节点分析法?  节点分析法(节点电压法、节点电位法)是一种电路分析技术,以电路中各节点(连接点)的电位作为未知量,运用基尔霍夫电流定律(KCL)建立联立方程进行求解。作为与网孔分析法同样重要的经典电路分析方法,即使是包含众多电阻和电源的复杂电路,利用该方法也能准确求出各节点的电压。本文将详细阐述节点分析法的具体计算步骤。  节点分析法概述  节点分析法是将电路中各节点的电位作为未知量进行定义,并运用基尔霍夫电流定律(KCL)来表示流入和流出该节点的电流总和的分析方法。随着电路复杂程度的增加,逐个追踪各个电流和电压的难度也越来越大。通过聚焦于节点间的电位差,可将问题以联立方程的形式进行简洁明了的处理。在下图示例中,未知节点被设为“节点V”,并将其电位作为未知量处理。  节点与参考节点(基准节点)  通常会选择电路中的任意一点作为参考节点(接地)。以该参考节点为参考点,将其他所有节点电压均定义为相对于该点的相对电位。由于未知量的数量等于“节点数减1”,因此即使电路规模庞大,也可有效缩减联立方程的规模。  节点分析法的理论基础  节点分析法主要结合基尔霍夫电流定律(KCL)和欧姆定律进行分析。KCL表明流入节点的电流总和等于流出节点的电流总和,而欧姆定律则揭示了电压与电流之间的线性关系。通过与这些定律相结合,为各节点建立方程并求解联立方程,即可完成整个电路的分析。  基尔霍夫电流定律(KCL)的应用  对于单一节点而言,流入该节点的电流总和与流出该节点的电流总和相等:  i1+i2+⋯+in=0  这是节点分析的基本方程。  节点分析的基本步骤  下面是分阶段实施节点分析的步骤及注意事项。即使是大规模的复杂电路,只要按步骤进行,也可高效率地求解未知节点电压。本节将详细阐述采用矩阵形式(矩阵法)的计算过程(含中间步骤)。  第一步:选择参考节点  将电路中的一个节点设为参考节点(接地,0V)。通常,选择连接元器件最多的节点或实际电路中用作接地端子的节点,可减少未知量,使计算更简单。  参考节点选择要点  · 选择连接多个元器件(电阻、电源、负载等)的节点更容易建立方程。  · 在同时存在直流电(DC)和交流电(AC)的多电源混合电路中,可能有些复杂,但选择能使计算后的处理更简单的节点作为参考点更为有利。
2026-02-10 14:24 reading:449
ROHM课堂 |  什么是开关噪声?开关电源中产生的噪声及其对策
  开关噪声是由电流突然通断(ON/OFF)切换引发的高频振铃,尤其常见于开关电源及高速工作的半导体器件中。这类噪声虽可通过优化电路板布线实现降噪,但针对泄漏的辐射噪声,需采取专门的应对措施。此外,平行布线之间会产生串扰,进而引发感应噪声。本文将以DC-DC转换器为例,由ROHM为您详细阐述开关噪声的产生原理、电子电路设计中开关噪声对电磁兼容性(EMC)等方面的影响,以及针对这些问题的有效解决方案。  什么是开关噪声?  开关噪声是电子电路及电源IC(集成电路)工作过程中,由不必要的电流波动引发的高频振铃。这类噪声常见于DC-DC转换器、AC-DC转换器等高速运行的半导体器件中。开关噪声可能降低电路稳定性,还可能引发电磁兼容性(EMC)中的电磁干扰(EMI)相关问题。  开关噪声的产生原因  开关噪声的常见原因是由开关电源等可高速通断的半导体器件工作所导致。由此会产生急剧的电流或电压变化,进而引发纹波与噪声。  噪声对策(噪声消除与降低)  针对开关噪声的降低与消除,可采取以下几项对策:  1. 使用滤波器:通过低通滤波器或高通滤波器,去除不必要的频率成分。  2. 配置电容器:在电路的关键位置配置电容器,吸收电压波动。  3. 电路板布局的噪声对策:尽量缩短布线长度,通过优化布局降低开关噪声(传导噪声)。  4. 缓冲电路:使用缓冲电路吸收振铃,从而可以降低开关噪声(辐射噪声)。  5. 自举电路的噪声对策:插入电阻,能够降低开关噪声(辐射噪声)。  噪声对策的重要性  通过采取有效的开关噪声对策,电路的工作会更加稳定,性能也能得到提升。尤其在高精度电子设备及工业领域的应用中,开关噪声对策更是必不可少的。  本文后续将以DC-DC转换器为例,详细讲解所产生的共模噪声和差模噪声的相关原因及对策,此外还会深入说明串扰的定义、以及缓冲电路等的辐射噪声应对方法。理解这一系列内容后,便能实施更高级别的噪声对策。  DC-DC转换器中开关噪声的产生原理  开关噪声的产生原因,是电子电路或电源IC工作过程中出现的不必要电流波动,进而引发高频振铃。下面将以DC-DC转换器为例,对开关噪声进行说明。  首先,我们将借助同步整流型降压DC-DC转换器的等效电路,确认开关电流的路径。  查看完整内容:https://techclass.rohm.com.cn/knowledge/emc/nowisee/18796?utm_medium=social&utm_source=wechat&utm_campaign=WeChat%EF%BC%88infor%EF%BC%89&utm_content=251217&openid=ot4DKs6HygwKJWbVFmco7o-TQNb0
2026-01-28 13:41 reading:420
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