芯力特SIT1043Q CAN FD收发器振铃抑制功能实现原理及实际应用

Release time:2023-08-21
author:AMEYA360
source:网络
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  01、SIT1043Q CAN收发器

芯力特SIT1043Q CAN FD收发器振铃抑制功能实现原理及实际应用

  振铃抑制功能简述

  随着新能源汽车与自动驾驶技术的深入发展,CAN通信的速率从基础的125kbps速率提升到目前8Mbps速率的应用,通信速率越高对CAN收发器差分信号的质量要求越来越高。芯力特研发工程师在SIT1043Q芯片中内置振铃抑制电路,在不需要增加任何外围元器件的情况下,用于改善星型网络下高速通信信号质量(星型网络如图1所示),使SIT1043Q CAN FD收发器能支持到5Mbps~8Mbps通信速率,而无需进行大规模网络架构重新设计。

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  图1:SIT1043Q组成的高速多节点星型CAN网络架构02SIT1043Q CAN FD收发器信号增强(SIC)

  SIC是Signal Improvement Capability的简称,SIT1043Q CAN FD收发器在实现超低功耗应用的同时,芯片进一步完善SIC功能,具体表现在:1、增加了斜率控制电路提升了总线信号的一致性与对称性,缩短总线信号上升沿与下降沿爬升斜率,减少信号回环时间;2、增加了振铃抑制电路,用于抑制高速率通信下显性电平切换到隐性电平信号振荡。图2展示一个常规CAN FD收发器,其中CAN总线信号在高于900 mV和低于500 mV时产生振铃,从而导致差分信号位撕裂,使接收数据(RXD)信号撕裂。图3展示了具有SIC功能的CAN FD收发器,从而得到完整的RXD信号。

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  图2:无振铃抑制差分信号与RXD信号

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  图3:增加振铃抑制后差分信号与RXD信号

  03、SIT1043Q CAN FD收发器振铃实现原理

  CAN总线在正常通信时有两种逻辑状态:隐性电平和显性电平,如图4所示。

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  图4:SIT1043Q 总线电压电平

  当以差分方式驱动总线时,总线为显性状态,对应于 TXD 和RXD引脚上的逻辑低电平。当总线通过接收器内部的高阻值输入电阻器偏置为VCC/2时,总线为隐性状态,对应TXD和RXD引脚上的逻辑高电平。原理上CAN总线上的隐性到显性信号边沿通常不易产生振铃,因为CAN收发器驱动能力强,同时CAN收发器在显性阶段的发送器输出阻抗约为50Ω,与CAN网络特征阻抗紧密匹配。当总线信号由显性变为隐性电平时,在没有振铃抑制的CAN驱动器差分输出阻抗突然变为约30kΩ,且反射回来的信号遇到阻抗不匹配,在显性到隐性边沿产生振荡信号,从而产生总线信号振铃。为了很好的抑制显隐切换到隐性时总线负载导致的信号振铃,SIT1043Q内置振铃抑制电路,通过总线反馈检测电路,侦测到信号阈值超过一定的电压时,SIT1043Q自动激活振铃抑制电路,通过动态的自动负载调节,实现信号振铃抑制,减少信号反射,实现RXD位信号完整。

  04、SIT1043Q CAN FD收发器振铃抑制效果应用实测

  在某大型星型网络通信实测中(如图1所示),国外某无振铃抑制1043芯片CAN收发器(图5所示)与SIT1043Q集成振铃抑制电路CAN收发器在同板载环境下试验对比波形(如图6所示)。从单体Ringing测试波形效果看,SIT1043Q的RXD信号完整,振铃抑制效果好。而无振铃抑制的CAN收发器,RXD位信号撕裂不完整。此外,该芯片目前已经大规模应用于:车身控制,智能座舱,域控制器,T-Box、ADAS、智能网关、底盘与动力系统等,通过实际项目应用进一步反馈芯力特SIT1043Q CAN FD 收发器是一颗性能不错的芯片,推荐大家选型使用。

芯力特SIT1043Q CAN FD收发器振铃抑制功能实现原理及实际应用

  图5:国外某1043收发器无振铃抑制效果波形图

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  图6:SIT1043QT振铃抑制效果波形图

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芯力特全国产供应链CAN FD收发器-SIT1042GQ
  SIT1042GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  功能描述  SIT1042GQ 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。  SIT1042GQ为全国产化产品,可兼容SIT1042AQ系列产品。SIT1042GQ进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,非常适合数据速率高达 5 Mbps的传统 CAN 和 CAN FD 网络。该器件通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器支持低功耗待机模式。  引脚分布图  引脚定义  应用领域  ■ 车身控制模块  ■ 汽车照明  ■ 汽车网关  ■ 高级驾驶辅助系统(ADAS)  ■ 信息娱乐系统  ■ BMS、OBC、TBOX  ■ 工业运输  主要技术指标  ■ 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  ■ 兼容“ISO 11898-2:2024”“SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  ■ 总线端口±58V耐压  ■ 适用于12V和24V系统  ■ 带远程唤醒功能的低功耗待机模式  ■ SIT1042GQT/3 、SIT1042GQTK/3 I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  ■ 高速CAN,支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  ■ 高抗电磁干扰能力  ■ 未上电节点不干扰总线  ■ 支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有改进的自动光学检测(AOI)能力  芯片特点与创新  保护机制  ◉ 发送数据(TXD)和总线显性超时功能  ◉ VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  ◉ 总线端子具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  ◉ 过热保护功能
2025-12-29 14:05 reading:491
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2025-12-23 11:45 reading:374
芯力特全国产供应链CAN FD收发器-SIT1043GQ
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2025-12-17 14:02 reading:375
芯力特SIT1028GQ:全国产供应链集成高压LDO稳压源的LIN收发器
  芯力特SIT1028GQ是具有集成高压LDO稳压源的LIN收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  1、功能描述  SIT1028GQ是一款内部集成高压LDO稳压源的本地互联网络(LIN)物理层收发器,可为外部ECU(Electronic Control Unit)微控制器或相关外设提供稳定的5V/3.3V电源,符合LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A、ISO 17987-4:2016(12V)和SAE J2602标准。主要适用于使用1kbps至20kbps传输速率的车载网络。SIT1028GQ的LIN总线输出引脚具有内部上拉电阻,具有总线输出波形整形功能以减少电磁辐射(EME)。SIT1028GQ以TXD引脚作为输入端,将微控制器的低压信号发送至LIN总线,同时LIN引脚接收总线上的数据流,并由接收器的输出引脚RXD将数据传回微控制器或传送到其它微控制器。  SIT1028GQ可在5.5V~28V工作电压范围内,支持12V应用。SIT1028GQ在休眠模式下可实现极低电流消耗,发生故障时可快速地将功耗降至最低,并且可通过LIN总线进行远程唤醒,或通过EN引脚上的消息将器件置于正常工作模式。SIT1028GQ提供一个5V/3.3V稳压源的上电与掉电检测输出引脚RSTN,以便于微控制器对稳压源的供电情况进行监测。  (1)引脚分布图  (2)引脚定义  注:DFN3*3-8封装,可将背面焊盘与PCB板合适的“地”相连,以获得更好的散热性能。  2、应用领域  车身电子装置和照明  汽车信息娱乐系统和仪表组  混合动力汽车和动力总成系统  工业运输  3、主要技术指标  符合面向汽车应用的AEC-Q100标准;  兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016 (12V)/SAE J2602”标准;  带高压LDO 5V/3.3V稳压源输出,输出电流可达100mA;  LIN数据传输速率可达20kbps;  高电磁兼容(EMC)能力;  支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有自动光学检测(AOI)能力。  4、芯片特点与创新  (1)低功耗电源管理  具有极低功耗的休眠模式  带有远程唤醒功能  睡眠模式高压LDO关闭输出让整个节点掉电  (2)保护机制  发送数据(TXD)显性超时功能  总线限流保护功能  5V/3.3V稳压源限流保护功能
2025-12-10 10:01 reading:411
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