芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证

Release time:2026-03-10
author:AMEYA360
source:芯力特
reading:182

  在汽车智能化、电动化加速推进的当下,CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”,数据传输稳定性直接关乎行车安全。芯力特作为国内首家同时拥有CAN、LIN收发器芯片的模拟IC厂商,是国内CAN/LIN接口细分领域产品系列最齐全、出货量最大、产品最成熟的IC设计公司。全新推出汽车级CAN FD收发器SIT1044GQ,凭借出色抗干扰设计,符合IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证,为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。

  全流程国产化供应链+双标准(IEC、VW)认证

  SIT1044GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。

  随着汽车智能化、电动化升级,整车电子模块数量激增,电磁环境愈发复杂,对核心器件的EMC性能要求更为严苛。SIT1044GQ凭借卓越的芯片设计,全面通过了IBEE/FTZ-Zwickau测试认证,符合IEC62228-3和VW80121-3各项标准规范。涵盖四大核心测试维度,全面覆盖车载场景电磁辐射风险,在抗干扰功率、瞬态防护,ESD防护等关键指标上设置更高阈值,充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。

芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证

  EMC最高标准等级 = 降本增效

  芯力特SIT1044GQ即使在总线无共模电感滤波的情况下,DUT的整体EMC依然能达到标准要求的最高等级。大电流注入(BCI)抗扰度测试满足标准最高要求全频段200mA通信无错误帧;RE/CE根据CISPR25测试满足class5(标准最高等级)限值要求;7637-2/3测试满足level IV(标准最高等级)要求;静电测试在ISO 10605标准下可以通过主机厂的最高放电要求(接触放电±15kV、空气±25kV)。SIT1044GQ卓越的性能表现可帮助用户减少系统外围电路,降低成本,提升系统鲁棒性。

  搭配SIT1044GQ的DUT在总线无共模电感滤波的情况下系统级EMC表现如下表:

芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证

  搭配SIT1044GQ的DUT在总线无共模电感滤波的情况下按照ISO 10605标准的静电测试如下表:

芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证

  封装

 芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证

  选型

芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证

  SOP8编带式包装为2500颗/盘,DFN3*3-8编带式包装为6000颗/盘。

芯力特SIT1044GQ通过芯片级IBEE/FTZ Zwickau和系统最高等级EMC测试认证


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芯力特全国产供应链CAN/LIN收发器系列芯片
2026-02-28 14:45 reading:337
芯力特全国产供应链CAN FD收发器-SIT1042GQ
  SIT1042GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  功能描述  SIT1042GQ 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。  SIT1042GQ为全国产化产品,可兼容SIT1042AQ系列产品。SIT1042GQ进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,非常适合数据速率高达 5 Mbps的传统 CAN 和 CAN FD 网络。该器件通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器支持低功耗待机模式。  引脚分布图  引脚定义  应用领域  ■ 车身控制模块  ■ 汽车照明  ■ 汽车网关  ■ 高级驾驶辅助系统(ADAS)  ■ 信息娱乐系统  ■ BMS、OBC、TBOX  ■ 工业运输  主要技术指标  ■ 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  ■ 兼容“ISO 11898-2:2024”“SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  ■ 总线端口±58V耐压  ■ 适用于12V和24V系统  ■ 带远程唤醒功能的低功耗待机模式  ■ SIT1042GQT/3 、SIT1042GQTK/3 I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  ■ 高速CAN,支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  ■ 高抗电磁干扰能力  ■ 未上电节点不干扰总线  ■ 支持SOP8和DFN3*3-8封装,DFN3*3-8具有改进的自动光学检测(AOI)能力  芯片特点与创新  保护机制  ◉ 发送数据(TXD)和总线显性超时功能  ◉ VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  ◉ 总线端子具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  ◉ 过热保护功能
2025-12-29 14:05 reading:748
芯力特全国产供应链CAN FD收发器-SIT1145GQ/FD
  芯力特SIT1145GQ/FD是具有局部联网功能的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  01 功能描述  SIT1145GQ/FD 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。SIT1145GQ/FD为国产化产品,可兼容SIT1145AQ/FD、SIT1145AQ /1/FD等系列产品。  SIT1145GQ/FD进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,数据速率高达 5 Mbps。该器件通过 VIO 引脚实现内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器待机模式和睡眠模式下具有超低的功耗,通过使用选择性唤醒功能,支持符合ISO 11898-2:2024标准的CAN局部联网。  02 引脚分布图  03 引脚定义  注:DFN4.5×3.0-14封装,可将背面焊盘与PCB板合适的“地”相连,以获得更好的散热性能。  04 应用领域  • 车身控制模块  • 汽车网关  • 高级驾驶辅助系统(ADAS)  • 信息娱乐系统  • 工业运输  05 主要技术指标  • 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  • 兼容“ISO 11898-2:2024”  • “SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  • CAN总线端口CANH、CANL及VBAT端口为±58V耐压  • 适用于12V和24V系统  • SIT1145GQ/FD支持对CAN FD数据进行FD无源操作  • I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  • 高速CAN,支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  • 高抗电磁干扰能力  • 未上电节点不干扰总线  • 支持SOP14和DFN4.5*3.0-14封装,DFN4.5*3.0-14封装具有自动光学检测(AOI)能力。  06 芯片特点与创新  电源管理  • 极低电流待机和睡眠模式  • 具有完全唤醒功能  • 睡眠模式INH引脚抑制输出让整个节点掉电  • 可通过CAN标准唤醒或选择性唤醒实现远程唤醒功能  • 选择性唤醒功能用于高达1Mbit/s的数据传输速率  • 可通过WAKE引脚实现本地唤醒  • 唤醒源识别  保护和诊断  • 16位、24位或32位SPI,用于配置、控制和诊断  • VBAT、VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  • 冷启动诊断(通过PO和NMS位),具有诊断能力  • 发送数据(TXD)显性超时功能  • 总线端子和电池引脚具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  • 过热保护功能
2025-12-23 11:45 reading:558
芯力特全国产供应链CAN FD收发器-SIT1043GQ
  芯力特SIT1043GQ是具有睡眠模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化,切实保障国内外客户的持续稳定供应。  功能描述:  SIT1043GQ 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器,符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求,可应用于车载、工业控制等领域。  SIT1043GQ为国产化产品,可兼容SIT1043Q、SIT1043Q/1等系列产品。SIT1043GQ进一步改善了总线信号对称性,拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力,数据速率高达 8 Mbps。该器件通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能,允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器支持低功耗睡眠模式,并且可通过符合 ISO 11898-2:2024 所定义唤醒模式 (WUP) 的 CAN 来唤醒。  引脚分布图:  引脚定义:  注: DFN4.5×3-14 封装背面金属焊盘推荐接地。  应用领域:  ■ 车身控制模块  ■ 汽车网关  ■ 高级驾驶辅助系统(ADAS)  ■ 信息娱乐系统  ■ 工业运输  主要技术指标:  ■ 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准  ■ 兼容“ISO 11898-2:2024”,“SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准  ■ 总线端口±58V耐压  ■ 适用于12V和24V系统  ■ I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU  ■ 高速CAN,支持8Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)  ■ 高抗电磁干扰能力  ■ 未上电节点不干扰总线  ■ 支持SOP14和DFN4.5*3.0-14封装,DFN4.5*3.0-14封装具有自动光学检测(AOI)能力。  芯片特点与创新:  电源管理:  ■ 极低电流待机和睡眠模式,具有完全唤醒功能  ■ 睡眠模式INH引脚抑制输出让整个节点掉电  ■ 可通过总线进行远程唤醒  ■ 可通过WAKE引脚实现本地唤醒  ■ 唤醒源识别  保护机制:  ■ VBAT、VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护  ■ 发送数据(TXD)显性超时功能  ■ 总线端子和电池引脚具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)  ■ 过热保护功能
2025-12-17 14:02 reading:559
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