芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

发布时间：2023-06-06 11:52
作者：AMEYA360
来源：网络
阅读量：2836

　　SIT1043Q车载CAN收发器特点

　　SIT1043Q属于芯力特公司的第三代高速CAN FD收发器，目前已经通过第三方AEC-Q100认证、德国益驰CAN通信一致性测试、德国C&S兼容性测试。相比第一代基础SIT1040Q和第二代CAN FD SIT1042Q CAN收发器，此芯片引脚更多功能更全。SIT1043Q在实现基本CAN收发器功能的同时，增强了电磁兼容性(EMC)性能，并引出SPLIT引脚稳定总线信号共模输出，支持与电压为3V至5V的MCU TXD&RXD电平适配。除此之外，同时还具有的高级功能包括：

芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

　　支持通过INH引脚使能关断整个节点电源，只保留SIT1043Q CAN收发器待机工作实 现节点功耗最低；

　　支持5种工作模式，5种模式MCU可以通过控制EN、STB引脚自由切换；

　　支持睡眠与待机低功耗模式下本地和远程唤醒，并具有唤醒源识别功能；

　　支持多种保护和网络诊断功能，其中包括CAN总线短路检测和电池短路检测；

　　支持部分信号增强功能（CAN SIC功能），芯片增加振铃抑制与斜率控制电路，实现数据高速通信下减少总线噪声消除总线振铃干扰，提供可靠稳定的数据传输。

　　SIT1043Q CAN收发器引脚功能图

芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

　　SIT1043Q CAN收发器典型应用案例

　　1、SIT1043Q CAN收发器在某汽车网关应用

　　网关是汽车的中央枢纽，可安全地互连和处理异构汽车网络来往于不同功能域的数据，例如动力、底盘和安全性、车身控制、车载信息娱乐系统、远程信息处理和高级驾驶辅助系统。汽车网关处理不同的通信协议，如CAN、LIN、FlexRay和千兆以太网，同时安全地实时过滤数据，以防黑客攻击。网关还为汽车内的不同电子控制单元(ECU)提供无线(OTA)固件升级。

　　在BMS系统中，当车辆没有充电时，如果BMS系统的超低功耗待机，对延长汽车停放时间，增加汽车续航里程是比较完美的解决方案。客户选用芯力特SIT1043Q CAN收发器来进行系统功耗控制管理，当BMS系统非充电时，SIT1043Q CAN收发器进入睡眠模式，在睡眠模式下内部模式控制电路将SIT1043Q自动切换到由VBAT 供电，同时INH引脚默认为高阻态，此时通过INH引脚控制LDO的使能EN=L，从而关断LDO的+5V电源输出，使BMS系统只保留SIT1043Q CAN收发器待机工作，从而实现大大降低系统功耗，减少电池能量损耗。

     总结

　　随着电子技术的发展，汽车也趋向于电动化、自动驾驶化与服务导向型汽车，汽车分布式网络（具体如图5所示）也已经随之而生。SIT1043Q优秀的性能获得了众多知名客户的认可，属于公司开发的第三代高速CAN FD收发器，支持多种模式的超低功耗，高性能，高抗干扰性，使之成功应用于车身控制器：如车载网关，车载域控制器、整车控制器等。同时在车载低功耗CAN网络应用领域，SIT1043Q成功应用于：车充及BMS、智能座椅、智能门窗、后视镜及照明等应用。


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芯力特SIT1028GQ：全国产供应链集成高压LDO稳压源的LIN收发器

　　芯力特SIT1028GQ是具有集成高压LDO稳压源的LIN收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化，切实保障国内外客户的持续稳定供应。　　1、功能描述　　SIT1028GQ是一款内部集成高压LDO稳压源的本地互联网络(LIN)物理层收发器，可为外部ECU(Electronic Control Unit)微控制器或相关外设提供稳定的5V/3.3V电源，符合LIN 2.0、LIN 2.1、LIN 2.2、LIN 2.2A、ISO 17987-4:2016(12V)和SAE J2602标准。主要适用于使用1kbps至20kbps传输速率的车载网络。SIT1028GQ的LIN总线输出引脚具有内部上拉电阻，具有总线输出波形整形功能以减少电磁辐射(EME)。SIT1028GQ以TXD引脚作为输入端，将微控制器的低压信号发送至LIN总线，同时LIN引脚接收总线上的数据流，并由接收器的输出引脚RXD将数据传回微控制器或传送到其它微控制器。　　SIT1028GQ可在5.5V~28V工作电压范围内，支持12V应用。SIT1028GQ在休眠模式下可实现极低电流消耗，发生故障时可快速地将功耗降至最低，并且可通过LIN总线进行远程唤醒，或通过EN引脚上的消息将器件置于正常工作模式。SIT1028GQ提供一个5V/3.3V稳压源的上电与掉电检测输出引脚RSTN，以便于微控制器对稳压源的供电情况进行监测。　　(1)引脚分布图　　(2)引脚定义　　注：DFN3*3-8封装，可将背面焊盘与PCB板合适的“地”相连，以获得更好的散热性能。　　2、应用领域　　车身电子装置和照明　　汽车信息娱乐系统和仪表组　　混合动力汽车和动力总成系统　　工业运输　　3、主要技术指标　　符合面向汽车应用的AEC-Q100标准;　　兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016 (12V)/SAE J2602”标准;　　带高压LDO 5V/3.3V稳压源输出，输出电流可达100mA;　　LIN数据传输速率可达20kbps;　　高电磁兼容(EMC)能力;　　支持SOP8和DFN3*3-8封装，DFN3*3-8具有自动光学检测(AOI)能力。　　4、芯片特点与创新　　(1)低功耗电源管理　　具有极低功耗的休眠模式　　带有远程唤醒功能　　睡眠模式高压LDO关闭输出让整个节点掉电　　(2)保护机制　　发送数据(TXD)显性超时功能　　总线限流保护功能　　5V/3.3V稳压源限流保护功能
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