芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

Release time：2023-06-06
author：AMEYA360
source：网络
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　　SIT1043Q车载CAN收发器特点

　　SIT1043Q属于芯力特公司的第三代高速CAN FD收发器，目前已经通过第三方AEC-Q100认证、德国益驰CAN通信一致性测试、德国C&S兼容性测试。相比第一代基础SIT1040Q和第二代CAN FD SIT1042Q CAN收发器，此芯片引脚更多功能更全。SIT1043Q在实现基本CAN收发器功能的同时，增强了电磁兼容性(EMC)性能，并引出SPLIT引脚稳定总线信号共模输出，支持与电压为3V至5V的MCU TXD&RXD电平适配。除此之外，同时还具有的高级功能包括：

芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

　　支持通过INH引脚使能关断整个节点电源，只保留SIT1043Q CAN收发器待机工作实 现节点功耗最低；

　　支持5种工作模式，5种模式MCU可以通过控制EN、STB引脚自由切换；

　　支持睡眠与待机低功耗模式下本地和远程唤醒，并具有唤醒源识别功能；

　　支持多种保护和网络诊断功能，其中包括CAN总线短路检测和电池短路检测；

　　支持部分信号增强功能（CAN SIC功能），芯片增加振铃抑制与斜率控制电路，实现数据高速通信下减少总线噪声消除总线振铃干扰，提供可靠稳定的数据传输。

　　SIT1043Q CAN收发器引脚功能图

芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

芯力特车规级SIT1043Q低功耗CAN收发器特点及典型应用

　　SIT1043Q CAN收发器典型应用案例

　　1、SIT1043Q CAN收发器在某汽车网关应用

　　网关是汽车的中央枢纽，可安全地互连和处理异构汽车网络来往于不同功能域的数据，例如动力、底盘和安全性、车身控制、车载信息娱乐系统、远程信息处理和高级驾驶辅助系统。汽车网关处理不同的通信协议，如CAN、LIN、FlexRay和千兆以太网，同时安全地实时过滤数据，以防黑客攻击。网关还为汽车内的不同电子控制单元(ECU)提供无线(OTA)固件升级。

　　在BMS系统中，当车辆没有充电时，如果BMS系统的超低功耗待机，对延长汽车停放时间，增加汽车续航里程是比较完美的解决方案。客户选用芯力特SIT1043Q CAN收发器来进行系统功耗控制管理，当BMS系统非充电时，SIT1043Q CAN收发器进入睡眠模式，在睡眠模式下内部模式控制电路将SIT1043Q自动切换到由VBAT 供电，同时INH引脚默认为高阻态，此时通过INH引脚控制LDO的使能EN=L，从而关断LDO的+5V电源输出，使BMS系统只保留SIT1043Q CAN收发器待机工作，从而实现大大降低系统功耗，减少电池能量损耗。

     总结

　　随着电子技术的发展，汽车也趋向于电动化、自动驾驶化与服务导向型汽车，汽车分布式网络（具体如图5所示）也已经随之而生。SIT1043Q优秀的性能获得了众多知名客户的认可，属于公司开发的第三代高速CAN FD收发器，支持多种模式的超低功耗，高性能，高抗干扰性，使之成功应用于车身控制器：如车载网关，车载域控制器、整车控制器等。同时在车载低功耗CAN网络应用领域，SIT1043Q成功应用于：车充及BMS、智能座椅、智能门窗、后视镜及照明等应用。


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芯力特内置高压 LDO 本地互联网络（LIN）收发器-SIT1028Q
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芯力特内置高压 LDO 本地互联网络（LIN）收发器-SIT1028Q

　　芯力特内置高压 LDO 本地互联网络(LIN)收发器-SIT1028Q　　功能描述与应用领域　　SIT1028Q 是一款内部集成高压 LDO 可应用于 LIN 协议控制器和物理总线之间的接口芯片，可应用于车载和工业控制等领域，传输速率高达 20kbps。SIT1028Q 在发送数据输入(TXD)端接收协议控制器的发送数据流，并将其转换为具有最佳压摆率和波形整形的总线信号;　　LIN 总线上的输入数据由接收器的RXD端口输出至外部的微控制器。此器件兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016 (12V)/SAE J2602”标准。　　主要技术指标　　➢ 兼容“LIN 2.x/ISO 17987-4:2016 (12V)/SAE J2602”标准;　　➢ AEC-Q100 认证;　　➢ 带高压 LDO 5V/3.3V 稳压源输出;　　➢ 内置过温保护功能(热关断);　　➢ 内置显性超时功能;　　➢ 总线限流保护功能;　　➢ 5V/3.3V 稳压源限流保护功能;　　➢ 稳压源输出欠压检测功能;　　➢ 极低功耗的休眠模式;　　➢ 支持总线远程唤醒;　　➢ LIN 数据传输速率可达 20kbps;　　➢ 提供 DFN3*3-8，小外形，无引脚封装。　　芯片特点与创新处　　SIT1028Q 的 LIN 总线输出引脚具有内部上拉电阻，具有总线输出波形整形功能以减少电磁辐射(EME)。SIT1028Q 以 TXD 引脚作为输入端，将微控制器的低压信号发送至 LIN 总线，同时 LIN 引脚接收总线上的数据流，并由接收器的输出引脚 RXD 将数据传回微控制器或传送到其它微控制器。　　SIT1028Q 可在 5.5V~28V 工作电压范围内，支持 12V 应用。SIT1028Q 在休眠模式下可实现极低电流消耗，发生故障时可快速地将功耗降至最低，并且可通过 LIN 总线进行远程唤醒，或通过 EN 引脚上的消息将器件置于正常工作模式。SIT1028Q 提供一个 5V/3.3V 稳压源的上电与掉电检测输出引脚 RSTN，以便于微控制器对稳压源的供电情况进行监测。
2025-10-11 14:06 reading：191
芯力特车规TVS提供更具性价比的选择
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芯力特车规TVS提供更具性价比的选择

　　背景　　车辆电气系统中可能出现瞬态过电压问题，这些过电压可能由多种原因引起，比如静电放电、引擎启动、电磁干扰、车辆内部电子设备的开关操作，甚至雷击等。总线如果没有适当的保护措施，可能会导致ECU(电子控制单元)等关键组件失效，从而引发系统故障或安全问题。　　TVS工作原理　　TVS的作用是在瞬态过电压发生时，它们能迅速将电流分流到地线，限制电压峰值，防止ECU关键组件失效。这是一种低成本且有效的保护手段，通常被集成在汽车电源、CAN总线(Controller Area Network)、LIN总线(Local Interconnect Network)或其他数据通信线路中。因此，它们是现代汽车电子系统设计中的标准组成部分。　　芯力特TVS产品　　芯力特深耕车规CAN/LIN通讯接口芯片，在广泛的应用中了解客户的需求，推出汽车级TVS产品，助力车规CAN/LIN通讯接口保护。　　本次重点介绍5款TVS产品，其中2款为最新推出的高性能TVS，新一代TVS在关键参数上实现显著突破，特别是在超低寄生电容(Cj)方面表现突出，为高速通信应用提供更优保护方案。　　1. TVS型号和典型参数(红色为新产品)　　2. TVS产品详细参数介绍　　(1). SITLW24V1BNQ-2/TR　　产品特性：　　截止电压VRWM：±24V　　漏电流IR：50nA　　钳位电压Vc：30V　　峰值电流Ipp：5A　　结电容Cj：14pF　　封装类型：SOD-323　　应用场合：　　LIN总线保护　　防护等级：　　IEC61000-4-2(ESD)：±30kV(contact discharge);±30kV(air discharge)　　ISO10605(ESD)：±30kV(contact discharge)　　(2). SITSE24V2BNQ-3/TR　　产品特性：　　截止电压VRWM：±24V　　漏电流IR：50nA　　钳位电压Vc：31.5V　　峰值电流Ipp：4A　　结电容Cj：5.5pF　　封装类型：SOT-23　　应用场合：　　CAN/CAN FD总线保护　　防护等级：　　EC61000-4-2(ESD)：±30kV(contact discharge);±30kV(air discharge)　　ISO10605(ESD)：±30kV(contact discharge)　　(3). SITLE24V2BNQ-3/TR　　产品特性：　　截止电压VRWM：±24V　　漏电流IR：50nA　　钳位电压Vc: 35V　　峰值电流 Ipp：8A　　结电容 Cj：10pF　　封装类型：SOT-23　　应用场合：　　CAN/CAN FD总线保护　　防护等级：　　IEC61000-4-2(ESD)：±30kV(contact discharge);±30kV(air discharge)　　ISO10605(ESD)：±30kV(contact discharge)　　(4). SITNE24V2BNQ-3/TR　　产品特性：　　截止电压VRWM：±24 V　　漏电流IR：50 nA　　钳位电压Vc: 38 V　　峰值电流 Ipp：8 A　　结电容 Cj:24 pF　　封装类型：SOT-23　　应用场合：　　CAN总线保护　　防护等级：　　IEC61000-4-2(ESD)：±30kV(contact discharge);±30kV(air discharge)　　ISO10605(ESD)：±30kV(contact discharge)　　(5). SITNW24V1BNQ-2/TR　　产品特性：　　截止电压VRWM：±24V　　漏电流IR：50nA　　钳位电压Vc: 37V　　峰值电流Ipp：7A　　结电容 Cj：25pF　　封装类型：SOD-323　　应用场合：　　LIN总线保护　　防护等级：　　EC61000-4-2(ESD)：±30kV(contact discharge);±30kV(air discharge)　　ISO10605(ESD)：±30kV(contact discharge)　　3. EMC性能表一览　　4. 应用示意图Lin总线接口ESD保护方案　　CAN/CAN FD总线接口ESD保护方案　　CAN总线接口ESD保护方案
2025-08-26 14:10 reading：412
芯力特：SIT1169Q Mini SBC 应用概述
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芯力特：SIT1169Q Mini SBC 应用概述

　　1Mini SBC简介　　Mini SBC (Mini System Basis Chip) 是一种小型化的系统基础芯片。SIT1169Q系列产品集成了两路LDO，VCC1具有3.3V或5V输出电压、250mA输出电流能力，支持外部PNP晶体管扩展辅助散热，防止器件过热，提高SBC在高温或大功率负载下工作能力，主要用于微控制器系统供电。VCC2/VEXT具有5V输出电压、100mA输出电流的能力(VEXT具备离板供电能力)。集成了高速CAN收发器，可支持5Mbps的CAN FD通信。集成了独立看门狗电路，支持超时模式、窗口模式以及自动模式。集成了系统管理模块，支持SPI接口，支持LIMP(跛行输出)、支持局域网络管理功能(Partial Network)，支持双向复位管理功能。　　其具有尺寸小巧、功能集成度高、超低功耗、可靠性高及灵活性强等特点，支持汽车电子、工业控制、物联网、网络通信等各类领域。SIT1169Q内部功能框图如图1-1所示。　　图1-1：SIT1169Q功能框图　　02SIT1169Q的功能及特点　　SIT1169Q是芯力特研发的集成了双路LDO、CAN FD 收发器、看门狗、系统管理等模块的小型化的系统基础芯片，主要功能有：　　符合ISO11898-2:2016标准;　　符合AEC-Q100车规级产品认证;　　工作结温，-40℃ 至 +150℃;　　支持VCC1 LDO 3.3V/5V输出可选，可提供高达 250mA电流，支持外置PNP扩展，精度为±2%;　　支持VCC2/VEXT LDO5V输出100mA，VCC2可用于CAN或外部传感器供电,VEXT可支持离板供电。　　拥有超低功耗睡眠模式以及待机模式，支持远程唤醒功能(支持CAN局部网络管理)以及本地唤醒功能，可通过SPI获取唤醒源;　　支持5Mbit/s的CAN FD数据传输;　　内置看门狗，支持超时模式、窗口模式以及自动模式;　　支持LIMP(跛行输出)，可通过SPI读取错误事件、系统事件;　　支持过温警告和关闭;　　内置MTP，支持用户进行可选功能配置，循环寿命超过200次;　　支持双向复位管理;　　总线端口±58V耐压;　　DFN20 3.5mm*5.5mm封装，具有改进的自动光学检测(AOI)能力;　　03SIT1169Q封装及引脚功能　　SIT1169Q封装对应的引脚功能如下图2-1及表1-1所示。　　图2-1：SIT1169Q引脚定义及功能　　表1-1 SIT1169Q引脚功能　　04　　SIT1169Q典型应用系统　　图3-1：SIT1169Q典型应用系统框图
2025-08-06 16:14 reading：519
芯力特CAN SIC芯片荣获2024年度汽车电子科学技术奖“优秀创新产品奖”！
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芯力特CAN SIC芯片荣获2024年度汽车电子科学技术奖“优秀创新产品奖”！

　　6月28日，由深圳市汽车电子行业协会主办的主题为”AI赋能 守正创新 共建全球汽车智能生态链“的IAEIS 2025第十四届国际汽车电子产业峰会暨2024年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼在深圳隆重举行。芯力特电子科技有限公司在2024年度汽车电子科学技术奖评选中，信号改善型CAN SIC收发器芯片SIT1462Q荣获优秀创新产品奖。　　芯力特是国内首个量产CAN收发器和CAN FD收发器的公司，SIT1462Q作为芯力特全新一代收发器产品搭载了芯力特多年来在CAN收发器接口产品研发的经验，SIT1462Q不仅全新搭载了CAN SIC(CAN Signal Improvement Capability)功能，同时在稳定可靠性、抗扰性、EMI等方面表现优秀。目前SIT1462Q已经通过了国内多家车厂和Tier1的测试，已稳定量产出货。　　芯力特CAN、CAN FD、LIN收发器芯片累计出货量超7亿颗，产品广泛应用于汽车各功能模块，是国内该细分领域产品系列最齐全、出货量最大、产品最成熟的IC设计公司。同时RS485、RS422、RS232接口系列芯片以及电源芯片广泛应用于汽车、工业、通讯、安防等众多领域。
2025-07-08 14:01 reading：507
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