一文详解<span style='color:red'>ESD</span>与EOS失效差异
  静电吸附灰尘,改变线路间的阻抗,影响产品的功能与寿命,因电场或电流破坏元件的绝缘或导体,使元件不能工作(完全破坏),因瞬间的电场或电流产生的热,元件受伤,仍能工作,寿命降低。  01元器件ESD损伤失效类型  突发性失效:  突发性失效也称硬失效,硬损伤。是指元器件的一个或多个电气参数突发劣化,完全失去规定功能的一种失效模式。通常表现为电子元器件自身短路、开路、功能丧失或电气参数严重漂移等。  具体现象表现为:一种是与电压相关的失效,如介质击穿,PN结方向漏电流增大等;另一种是与功率有关的失效,如烧毁、熔断等。这都使器件的电路遭到永久性损坏,可以在产品测试阶段发现。据有关统计资料表明,在受静电损伤的半导体器件中,突发性完全失效约占失效总数的10%以上。  潜在性缓慢失效:  如果带电体所带静电位或存储的静电能量较低,或ESD放电回路中有限流电阻存在,那么,一次静电放电脉冲可能不足以引起电子元器件的突发性失效,但强静电场电离绝缘层,会在元器件内部造成轻微损伤,这种损伤又是累积性的;随着ESD脉冲次数的增加,器件的阀值电压会逐渐下降,使元器件的电参数逐渐劣化,这类失效称为潜在失效。潜在失效往往表现为器件的使用寿命缩短,或者一个本来不会使器件损伤的小脉冲却使器件失效。这种失效事先难以检测,造成难以被人们发现的“软击穿”现象,给产品留下潜在的隐患,直接影响电子产品的质量、寿命、可靠性和经济性。据统计:潜在性失效占电子元件ESD失效总数的90%。  翻转失效:  翻转失效是指某些逻辑电路在正常运行中使原来记忆状态发生翻转。这种失效通常表现为信息的丢失或功能暂时变化,没有明显的硬损伤发生,且在ESD发生后、或重新输入信息、或重新启动设备能自动恢复正常的运行。  翻转失效的根本原因在于ESD的电磁辐射,确切地说是由于ESD尖峰电流产生的电气噪声造成的。ESD干扰可通过传导或者辐射等耦合路径进入到电子设备中。在ESD的近场区,主要取决于ESD源和接收机阻抗的容性耦合、感性耦合。在远场区,取决于电磁场耦合。  翻转失效主要表现:  程序破碎区的位翻转,引起程序"跑飞"或者"死机"。  数据存储区的位翻转,造成关键变量的翻转,引起功能逻辑的絮乱,比如中途突出循环程序,错误执行条件等。  外设控制寄存器的功能中断,引起外设配置状态变换,造成模块间数据通信异常。  中断控制器寄存器的功能中断,引起意外中断的发生导致程序的异常执行。  程序的位翻转,引起程序的异常执行。  JATAG逻辑的功能中断,导致整个DSP的复位或死机。  如果ESD干扰在电子线路中产生感应电压或电流超过了电平信号,设备正常工作程序将会发生翻转。在高阻抗电路中,信号是电压电平,容性耦合占主要成分,ESD感应电压是主要干扰源;在低阻抗电路中,信号是电流信号,感性耦合占主要成分,ESD感应电流是主要干扰源。  翻转失效通常会导致通信系统故障,画面显示异常、系统复位、时钟信号抖动、射频电路部分失效等现象。  02ESD损伤的特征  隐蔽性:人体不能感知静电,除非是发生了静电放电,但是发生静电放电,人体也不一定能有电击的感觉。这是因为人体感知的静电放电电压为2-3Kv  随机性: 电子元件什么情况下会遭受静电破坏呢?可以这么说,从一个元件生产后一直到它损坏前所有的过程都受到静电的威胁,而这些静电的产生也具有随机性。由于静电的产生和放电都是瞬间发生的,极难预测和防护。  复杂性:因电子产品的精细,微小的结构特点而费时、费事、费钱,要求较复杂的技术往往需要使用扫描电镜等精密仪器,即使如此有些静电损伤现象也难以与其他原因造成的损伤加以区别,使人们误把静电损伤失效当做是其他失效。  潜伏性:有些电子元器件受到静电损伤后,性能没有明显的下降,但是多次累加放电会给器件造成内伤而形成隐患,而且增加了器件对静电的敏感性 ,已经产生的问题没有任何方法可治愈。  03过度电性应力(Electrical Over Stress)  是指所有的过度电性应力。当外界电流和电压超过器件的最大规范条件时,器件会损伤或者直接损坏,EOS通常产生于如下方面:  电源AC/DC干扰、电源噪声和过电压  电路切换导致的瞬变电流/峰值/低频干扰,其持续时间可能达到几微秒或者几毫秒。  程序开关引起的瞬态/毛刺/短时脉冲干扰  不恰当的工作流程、工作步骤。  雷击浪涌干扰  闪电  04EOS&ESD差异对比表
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发布时间:2025-04-14 16:49 阅读量:345 继续阅读>>
矽力杰:极致性价比USB-C接口<span style='color:red'>ESD</span>保护方案
  什么是USB-C  USB Type-C(简称USB-C)是通用串行总线(USB)的标准化接口规范。其插头与插座采用对称式设计,支持双向插拔操作,物理尺寸为8.3mm×2.5mm,相较于传统USB Type-A/B接口更为紧凑,便于设备实现轻量化与薄型化设计。该接口兼容USB3.1标准,数据传输速率可达10Gbps;同时支持USB4协议,最高传输速率提升至40Gbps,并与Thunderbolt 3/4技术兼容。此外,USB-C集成USB Power Delivery(PD)协议,最大电力传输能力为240W,已广泛应用于笔记本电脑、平板电脑及小型电器快速充电场景。基于其多功能性与高效性,USB-C已成为现代电子设备接口的优选方案,推动设备互联标准化进程。  ESD保护重要性  静电放电(ESD)事件是电子设备损坏的常见原因之一。ESD事件产生的电荷在瞬间释放时,可能会损坏电子设备内部的电路,尤其是对于像USB-C这样高集成度、热插拔的接口来说,更容易受到ESD的影响。USB-C接口由于其高速数据传输能力和支持快充的特性,内部电路相对复杂且敏感。同时,由于其支持热插拔,用户在使用过程中可能会频繁地插拔设备,从而增加了ESD事件发生的可能性。  矽力杰USB-C保护方案  产品高速差分信号防护  USB-C接口包含两组高速差分信号通道(TX/RX),建议采用8颗超低电容ESD防护芯片(如SYT41A01DXD)。其工作电压为1.0V,峰值脉冲电流3A,封装为DFN0.6x0.3-2。该器件电容范围0.14~0.18pF,可最大限度降低信号衰减,确保高速数据传输稳定性。微型封装设计可优化PCB布局,减少走线弯曲,提升信号完整性。  D+/D-信号防护  针对USB2.0标准的D+/D-差分信号,可选用单通道芯片(如SYT02U05DWC)或双通道集成芯片(如SYT13S03SMD)。其工作电压分别为5V与3.3V,浪涌峰值电流分别为4A与7A。  CC/SBU信号防护  用于电力传输协议(PD)的CC/SBU信号线需选用ESD二极管(如SYS02H24DWD)。其工作电压为24V,峰值脉冲电流9A,封装为DFN1.0x0.6-2,满足IEC 61000-4-2标准中±30kV(空气/接触)ESD防护要求。  VBUS供电端口防护  针对USB-PD快充模式的高压VBUS端口,推荐采用大功率ESD防护芯片(如SYS12V20SLC)。其工作电压20V,浪涌峰值电流25A,封装为DFN1.6x1.0-2,可有效抑制瞬态过压冲击,确保供电系统稳定性。  矽力杰USB-C接口ESD保护方案
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发布时间:2025-03-25 09:27 阅读量:442 继续阅读>>
上海雷卯电子:耐压100v的车载以太网保护<span style='color:red'>ESD</span>
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发布时间:2025-02-07 14:22 阅读量:540 继续阅读>>
上海雷卯:通过信号浪涌35V以上的HDMI、USB3.0接口保护<span style='color:red'>ESD</span>二极管
  在现代电子设备中,HDMI2.0接口已成为连接高清视频和音频信号的重要桥梁,而USB 3.0接口则成为高速数据传输和多功能连接的核心枢纽;然而,这些接口也容易受到静电放电(ESD)和浪涌电压的影响,可能导致设备损坏或性能下降。上海雷卯电子提供了一系列高性能的ESD保护器件,以确保HDMI、USB3.0等高速接口的安全性和可靠性。本文将重点介绍如何选择合适的ESD保护器件,特别是针对35V及以上浪涌电压的挑战。  为什么选择ULC3324P10LV?  ULC3324P10LV 是上海雷卯电子推荐的一款专为高速接口(如HDMI和USB 3.0)设计的多路回扫型ESD二极管阵列。它具有以下显著优势:  1.强大的浪涌保护能力:ULC3324P10LV能够承受高达14A(8/20µs)的浪涌电流,远超过35V浪涌电压的要求。  2.低钳位电压:在14A,tp=8/20us测试下的钳位电压VC仅为7V,这意味着它能够在ESD事件发生时快速将过电压钳制在较低水平,保护敏感元件不受损害,减少因过电压引起的电路故障风险,提高整个系统的可靠性。  3.低漏电流:漏电流仅为nA级别,能够实现更节能的设计。  4.极低的结电容:ULC3324P10LV的结电容为0.55pF(IO-GND),这对于高速数据线路(如HDMI、USB3.0)来说至关重要,因为它可以确保信号传输的完整性,不会影响通信质量。  5.符合最高ESD标准:ULC3324P10LV的ESD冲击消散值达到了IEC 61000-4-2(4级)国际标准中的最高水平,能够有效保护HDMI、USB3.0接口免受高达30kV的接触放电和30kV的空气放电。  6.多路保护:单个器件可以保护四路数据线路,节省空间。  雷卯ULC3324P10LV规格书主要参数:  如何选择ESD保护器件?  在选择ESD保护器件时,需要考虑以下几个关键因素:  1. IEC 61000-4-2等级:选择符合IEC 61000-4-2标准的ESD保护器件,确保其能够承受一定级别的ESD冲击。对于HDMI、USB3.0等高速接口,建议选择至少达到4级的器件。  2. 浪涌电流承受能力:根据应用场景可能遇到的浪涌电流大小,选择能够承受相应浪涌电流的ESD保护器件。对于35V浪涌电压的保护需求,建议选择能够承受10A及以上的器件。  3. 钳位电压:选择钳位电压低的ESD保护器件,以减少浪涌事件中的电压尖峰,保护敏感电路。对于HDMI、USB3.0接口,钳位电压应尽量低于15V,以确保信号完整性和设备安全。  4. 结电容:对于高速数据线路,选择结电容低的ESD保护器件,以避免影响信号传输质量。理想的结电容应低于1pF,以确保最小的信号干扰。  结论  上海雷卯电子的ULC3324P10LV是一款专门为HDMI、USB3.0等高速接口设计的高性能回扫型ESD保护器件,它不仅能够承受高达14A的浪涌电流,还具有低钳位电压和低结电容的特点,非常适合需要通过35V浪涌电压保护的HDMI、USB3.0等高速接口。通过选择合适的ESD保护器件,可以确保电子设备在面对静电放电和浪涌电压时的安全性和可靠性,从而提升产品的整体性能和用户体验。  关于Leiditech雷卯电子  Leiditech雷卯电子,是电磁兼容解决方案和元器件供应领先品牌,提供包括ESD,TVS,TSS,GDT,MOV,MOSFET,Zener,电感等多种产品。雷卯拥有一支经验丰富的研发团队,能够根据客户需求提供个性化定制服务,为客户提供最优质的解决方案。
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发布时间:2025-01-15 14:13 阅读量:712 继续阅读>>
ROHM面向支持自动驾驶的高速车载通信系统, 开发出支持“CAN FD”的TVS二极管“<span style='color:red'>ESD</span>CANxx系列”
  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)面向随着自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)的发展而需求不断增长的高速车载通信系统,开发出支持CAN FD(CAN with Flexible Data rate)*1总线端口保护的双向TVS(ESD保护)二极管*2“ESDCANxx系列”。CAN FD是车载ECU(电子控制单元)之间实时且安全的数据收发所必需的通信技术。新产品可在不使CAN FD等高速通信中的传输信号劣化的前提下,保护ECU等电子设备免受浪涌和静电放电(ESD)的影响,从而实现高品质的车载通信。  “ESDCANxx系列”有SOT-23(2.9mm×2.4mm)和DFN1010(1.0mm×1.0mm)两种封装,分别支持24V和27V的截止电压(VRWM)。SOT-23封装有支持24V的“ESDCAN24HPY”、“ESDCAN24HXY”和支持27V的“ESDCAN27HPY”、“ESDCAN27HXY”共4款,DFN1010封装有支持24V的“ESDCAN24YPA”、“ESDCAN24YXA”和支持27V的“ESDCAN27YPA”、“ESDCAN27YXA”共4款,两种封装合计8款新产品。  随着自动驾驶技术和ADAS技术的快速发展,对速度更快、可靠性更高的车载通信系统的需求也随之增加。特别是自动驾驶领域,需要快速、准确地处理从摄像头、LiDAR和雷达等的传感器获取的大量信息,因此以往车载通信所用的CAN逐渐被能够更高速、更大容量地传输数据的CAN FD取代。另一方面,要想提高车载通信的速度,就必须实现在严苛环境下的稳定通信,因此对引脚间电容低、抗浪涌和钳位电压等特性优异的保护器件的需求日益高涨。因此,车载通信用TVS二极管市场预计未来将会进一步增长。为了满足这些市场需求,ROHM开发出同时实现了低引脚间电容和出色抗浪涌能力的新产品“ESDCANxx”。  新产品通过优化元件结构,将引脚间电容*3降至最大3.5pF,可防止高速通信时的信号劣化。另外还实现了出色的抗浪涌特性,大大提高了车载环境中电子设备的保护性能。例如,DFN1010封装的支持27V的新产品,与支持CAN FD的同等普通产品相比,抗浪涌能力*4提高了约3.2倍,钳位电压*5也降低了约16%。这可以有效地保护车载ECU等昂贵且对浪涌敏感的电子设备,即使在严苛的车载环境中也能提供高可靠性。  新产品已于2024年11月开始以月产50万个的规模逐步投入量产。前道工序在ROHM Apollo CO., LTD.(日本福冈县)进行,后道工序在ROHM Korea Corporation(韩国)等工厂进行。另外,新产品已经开始通过电商平台进行销售,通过Ameya360等电商平台均可购买(样品价格100日元/个,不含税)。  未来,ROHM将继续开发支持车载通信系统高速化的产品,为自动驾驶和车载通信环境的发展、并为实现更安全、更先进的出行社会贡献力量。  <产品阵容>      <应用示例>       ・自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)  ・汽车电动动力总成系统  ・车载信息娱乐系统等  <电商销售信息>       开始销售时间:2024年12月起  电商平台:Ameya360  新产品在其他电商平台也将逐步发售。  产品型号:SOT23封装:ESDCAN24HPY、ESDCAN24HXY、ESDCAN27HPY、ESDCAN27HXY      DFN1010封装:ESDCAN24YPA、ESDCAN24YXA、ESDCAN27YPA、ESDCAN27YXA  <术语解说>      *1)CAN FD(CAN with Flexible Data rate)  CAN(Controller Area Network)协议的升级版,与传统的CAN相比,数据传输速度更快,数据容量更大。在自动驾驶和ADAS等系统中,多个车载电子控制单元(ECU) 之间的实时通信需要CAN FD协议。  *2)TVS二极管(Transient Voltage Suppressor Diode)  一种可保护电路免受过电压、浪涌和静电放电 (ESD:Electrostatic Discharge)影响的半导体器件。TVS二极管通过吸收突发的电压和电流尖峰(浪涌),来防止电路损坏和误动作。在车载环境中,防止异常的电气波动非常重要。  *3) 引脚间电容(Capacitance Between Terminals)  电子元器件中产生的不必要的电容分量。如果引脚间电容较大,高速通信时信号就会劣化,因此在车载通信应用中降低引脚间电容非常重要。  *4) 抗浪涌能力(Surge Current Rating)  TVS二极管能够承受的最大浪涌电流值。抗浪涌能力越高,对车载环境中异常电气波动的防护能力就越强。  *5) 钳位电压(Clamping Voltage)  TVS二极管抑制浪涌等引起的过电压时电路内维持的电压。该电压越低,越可以有效地保护电路和设备,从而提高车载设备的可靠性。
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发布时间:2024-12-24 14:57 阅读量:482 继续阅读>>
雷卯电子:集成电路电磁兼容性及应对措施相关分析(二)集成电路<span style='color:red'>ESD</span>问题应对措施
  ESD是指处于不同电位的两个物体之间,由于直接接触或静电场感应导致的电荷传输现象。在电子设备中,ESD 可能会对敏感的电子元件造成损害,因此提高ESD抗扰度对于保证电子设备的正常运行至关重要。预防措施能够将 ESD 抗扰度提高到约 15kV,这表明通过合理的设计和防护,可以有效降低 ESD 对电子模块的影响。  ESD问题应对措施  ESD测试只能在成品部件上进行,这是因为只有在整个部件完成开发和生产后,才能准确地评估其在实际工作环境中的ESD抗扰度。这也意味着在产品开发过程中,需要提前规划和考虑ESD防护措施,以避免在测试阶段出现问题而导致成本增加和时间延误.  1、改进IC设计:IC 制造商可以通过改进 IC 的设计来提高其ESD抗扰度。例如,采用更先进的ESD保护技术、优化电路布局和增加ESD保护器件等。这可以在一定程度上降低 ESD故障的发生概率,但需要在 IC 设计和制造过程中进行大量的研究和投入.  2、优化机械结构设计:在机械结构设计中采取适当的EMC预防措施也可以减少ESD对集成电路的影响。当 ESD干扰源自散热器并直接作用于IC外壳时,改变机械设计是解决问题的有效方法。这可能包括重新设计散热器的结构、位置或材料,以减少其对 IC 的干扰。然而,这种方法需要更改机械结构部件和生产工具,成本较高。因此,在产品设计的早期阶段,了解 IC 的电磁兼容性特性,并采取相应的预防措施,可以避免在后期出现此类问题,从而降低成本和缩短开发周期.  3、增加屏蔽:集成电路(IC)周围增加屏蔽罩、滤波电路等,以减少电磁干扰的耦合和传播。这需要在设计阶段就充分考虑 EMC 问题,并与电子设计人员进行密切合作。  (图3) 用场源检测到的微控制器的易感区域  比如,为了提高 ESD 免疫力,可以在 IC 上方设置屏蔽罩,以拦截散热片发出的电场,(如图3所示),在进行静电放电(ESD)  测试中,屏蔽罩还必须延伸到石英晶体上。从而将 ESD 免疫力提高到大约 15kV 左右。不过,需要注意的是,IC中的其他薄弱点可能会限制进一步提高免疫力,因为干扰仍可能通过线路网络耦合到 IC。因此在电子设备的设计中,需要综合考虑各种因素,不能仅仅依赖屏蔽层来解决电磁兼容性问题。  4、加强测试和评估:为了确保IC的 EMC 性能,需要进行严格的测试和评估。这包括 ESD 测试、电磁兼容性测试等,以验证集成电路在各种电磁环境下的性能和可靠性。通过测试,可以及时发现问题并采取相应的改进措施,从而提高集成电路的质量和稳定性。
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发布时间:2024-12-20 09:44 阅读量:798 继续阅读>>
雷卯展示SOD-323封装大功率<span style='color:red'>ESD</span>
  上海雷卯有全系列各种电压的SOD-323封装ESD,现整理部分产品列表如下:  一、SOD-323的优势特点  1、尺寸与空间优势  体积小:SOD-323封装本身尺寸小巧,在电路板上所占空间小,适用于如手机、便携式设备、数码相机等对空间要求严苛的电子产品,有助于实现产品的小型化与集成化.能在有限的电路板面积上集成更多的保护器件,满足高度集成化电路设计需求,提升电路功能与性能。  2、电气性能优越  、大功率承受能力:如SD0381D3W峰值脉冲功率可达2500W,除了抗静电可以达到±30KV,也可应对较大的瞬间能量冲击,有效保护电路。  - 低钳位电压:能在ESD事件发生时快速将过电压钳制在较低水平,如SD0571D3WH具有低钳位电压特性,浪涌电流110A 时,钳位电压低至9.5V。列表里许多款钳位电压低,因此可以帮助用户产品避免敏感元件因过压损坏.  3、可靠性与兼容性强  符合标准:众多SOD-323封装大功率ESD器件符合IEC 61000-4-2等国际标准,静电等级满足4级 ,可以达到空气和接触±30KV,能满足不同应用场景的ESD防护要求,确保电子设备的电磁兼容性。  二、 应用场景  SOD-323封装大功率ESD的应用广泛,主要包括以下领域:  1、消费电子领域  智能手机和平板电脑,笔记本电脑等。用于此类产品电源浪涌防护或者频率不  高的信号处做静电浪涌防护。比如用于保护显示屏、触摸屏、按键、耳机插孔、USB接口等部件电源处免受ESD损害,防止屏幕出现闪烁、花屏、触控失灵,以及接口电路损坏等问题。  2、通信设备领域  路由器和交换机:保护网络接口、通信芯片、电源电路等,保障网络设备在复杂电磁环境下的稳定运行,防止ESD引发的通信中断、数据丢包等故障.  基站中的射频模块、基带处理单元、电源管理模块等都需要ESD保护,以确保基站在户外恶劣环境下的长期稳定工作,降低设备故障率和维护成本。  3、工业控制领域  PLC和工控计算机,传感器和变送器:保护电源防止ESD干扰导致的控制信号错误、设备误动作,保证测量数据的准确性和稳定性。  4、汽车领域  车载娱乐系统:保护车载音响、导航系统、多媒体显示屏等设备的电子元件和接口,防止ESD对其造成损害,确保车载娱乐系统的正常使用.  车身控制系统:车身控制模块、车窗控制电机、车门锁控制器等设备中的电子元件和电路,需要ESD保护来防止因静电放电导致的设备故障和误动作,保障车身控制系统的可靠性和安全性。  汽车电子传感器:汽车发动机控制单元中的温度传感器、氧传感器、曲轴位置传感器等,以及胎压监测传感器、倒车雷达传感器等,都需要SOD-323封装大功率ESD器件进行保护,以确保传感器的正常工作,提高汽车的安全性和性能。  此方案图可以应用于直流电压静电浪涌防护 ,器件选择可以参考前面表格,根据保护电源电压选择合适ESD二极管。  Leiditech雷卯电子致力于成为电磁兼容解决方案和元器件供应领导品牌,供应ESD,TVS,TSS,GDT,MOV,MOSFET,Zener,电感等产品。雷卯拥有一支经验丰富的研发团队,能够根据客户需求提供个性化定制服务,为客户提供最优质的解决方案。
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发布时间:2024-12-11 11:10 阅读量:649 继续阅读>>
里阳半导体:SOT23封装的这款<span style='color:red'>ESD</span>你一定用过
  随着汽车工业的不断发展,车载电子系统的复杂度日益提升,车载中控作为车辆信息处理和控制的中心,其稳定性和可靠性显得尤为重要。  在车载中控系统的信息传递中,静电放电(ESD)保护器件扮演着至关重要的角色,其中SOT23封装的这款ESD你一定用过。  产品概述  LY23DC24-Q是里阳半导体推出的一款车规级ESD,它采用SOT-23的封装,使其能够适应车载中控系统对空间布局和散热性能的要求,确保系统的高效稳定运行。  图为LY23DC24-Q的封装图▲  产品特性  车载中控系统的显示触摸屏是驾驶员与车辆进行交互的重要界面。触摸屏将捕捉到的触摸数据通过内部电路进行处理,解析出用户的操作指令。  处理后的操作指令会通过数据总线(如 CAN 总线、LIN总线或专用通信协议)传输给中控主机(或称为中央控制单元)。  数据总线是汽车内部各个电子控制单元之间通信的桥梁,它负责将各个控制单元产生的数据和信息进行传输和共享。  CAN总线和LIN总线分别用于连接控制区域网络和局域互联网络中的设备。这两种线路分别有高数据传输速率和广泛的分布的特点,特别容易受到静电的影响。  一旦这些线路遭受静电冲击,可能会导致数据传输错误,严重时甚至会损坏连接在这些线路上的电子控制单元。  此时,LY23DC24-Q就派上了用场。该产品具有极低的漏电流和快速的响应时间,能够在极短的时间内对静电进行有效抑制,保护车载中控系统中的通信线路免受损害。  其参数如下图所示。  测试标准  LY23DC24-Q满足IEC61000-4-2的测试标准:VESD (Air Discharge):±30kV,VESD (Contact Discharge):±30kV。  可以及时吸收静电并将电压稳定在安全范围内,可以有效抑制静电放电、保护通信质量和增强系统稳定性。  产品应用  CAN线作为汽车内部的主干通信网络,其数据传输速度快、可靠性高,是车辆各系统间信息交换的重要通道。  然而,CAN线也容易受到静电放电的干扰,导致数据传输错误或系统故障。  LY23DC24-Q的应用可以有效解决这一问题。通过将其集成到CAN线接口电路中,能够迅速将静电放电的能量引导至地,保护CAN线接口电路不受损坏,确保数据传输的稳定性和可靠性。  未来展望  随着汽车智能化、网联化趋势的加速发展,汽车电子系统正在经历着不断的变革。  作为汽车电子系统中的重要组成部分,ESD防护器件的角色愈发关键。  里阳半导体的LY23DC24-Q将在更多领域发挥其重要作用,为汽车电子系统的稳定性和可靠性提供有力保障。  稳定,让智能出行更加安心;  可靠,让科技守护每一段旅程;  耐用,让每一程都坚实长久。  里阳半导体,与您共创智慧驾享舒适体验!
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发布时间:2024-09-19 09:58 阅读量:1002 继续阅读>>
里阳半导体: SOT23封装的这款<span style='color:red'>ESD</span>你一定用过!
  随着汽车工业的不断发展,车载电子系统的复杂度日益提升,车载中控作为车辆信息处理和控制的中心,其稳定性和可靠性显得尤为重要。  在车载中控系统的信息传递中,静电放电(ESD)保护器件扮演着至关重要的角色,其中SOT23封装的这款ESD你一定用过。  产品概述  LY23DC24-Q是里阳半导体推出的一款车规级ESD,它采用SOT-23的封装,使其能够适应车载中控系统对空间布局和散热性能的要求,确保系统的高效稳定运行。  图为LY23DC24-Q的封装图  产品特性  车载中控系统的显示触摸屏是驾驶员与车辆进行交互的重要界面。触摸屏将捕捉到的触摸数据通过内部电路进行处理,解析出用户的操作指令。  处理后的操作指令会通过数据总线(如 CAN 总线、LIN总线或专用通信协议)传输给中控主机(或称为中央控制单元)。  数据总线是汽车内部各个电子控制单元之间通信的桥梁,它负责将各个控制单元产生的数据和信息进行传输和共享。  CAN总线和LIN总线分别用于连接控制区域网络和局域互联网络中的设备。这两种线路分别有高数据传输速率和广泛的分布的特点,特别容易受到静电的影响。  一旦这些线路遭受静电冲击,可能会导致数据传输错误,严重时甚至会损坏连接在这些线路上的电子控制单元。  此时,LY23DC24-Q就派上了用场。该产品具有极低的漏电流和快速的响应时间,能够在极短的时间内对静电进行有效抑制,保护车载中控系统中的通信线路免受损害。  其参数如下图所示。  测试标准  LY23DC24-Q满足IEC61000-4-2的测试标准:VESD (Air Discharge):±30kV,VESD (Contact Discharge):±30kV。  可以及时吸收静电并将电压稳定在安全范围内,可以有效抑制静电放电、保护通信质量和增强系统稳定性。  产品应用  CAN线作为汽车内部的主干通信网络,其数据传输速度快、可靠性高,是车辆各系统间信息交换的重要通道。  然而,CAN线也容易受到静电放电的干扰,导致数据传输错误或系统故障。  LY23DC24-Q的应用可以有效解决这一问题。通过将其集成到CAN线接口电路中,能够迅速将静电放电的能量引导至地,保护CAN线接口电路不受损坏,确保数据传输的稳定性和可靠性。  LY23DC24-Q在CAN线上的应用  未来展望  随着汽车智能化、网联化趋势的加速发展,汽车电子系统正在经历着不断的变革。  作为汽车电子系统中的重要组成部分,ESD防护器件的角色愈发关键。  里阳半导体的LY23DC24-Q将在更多领域发挥其重要作用,为汽车电子系统的稳定性和可靠性提供有力保障。  稳定,让智能出行更加安心;  可靠,让科技守护每一段旅程;  耐用,让每一程都坚实长久。  里阳半导体,与您共创智慧驾享舒适体验!
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发布时间:2024-08-07 09:02 阅读量:775 继续阅读>>
上海雷卯:<span style='color:red'>ESD</span>管<span style='color:red'>ESD</span>113-B1-02EL(S)国产替代型号ULC0342CDNH,ULC0321CDNH参数对比
  雷卯型号全,能替代大量infineon型号。具体如下:  应用于3.3V高速信号静电保护器件,infineon的ESD113-B1-02EL(DFN1006)和ESD113-B1-02ELS(DFN0603),交期长,价格高。已经有很多客户选雷卯的 ULC0342CDNH(DFN1006),ULC0321CDNH(DFN0603),可以获得更好的价格和更快的交期,  ULC0321CDNH带回扫 ,钳位电压Vc比ESD113-B1-02EL更低只有5.5V,并且IPP为6A,能很好的保护后级电路。  我们可以参看下面列出的参数对比。  判断ESD二极管是否可以替代需注意的几点:  1.VRWM是否接近;  2.抗静电能力是否接近;  3.VBR是否接近  4.IPP是否接近;  5.CJ是否接近。  ULC0342CDNH,ESD113-B1-02EL封装都是 DFN1006。  ULC0342CDNH的 VRWM,VBR,CJ ESD(air,contact)参数都几乎同ESD113-B1-02EL一样,但IPP, Vc两个参数更优优于ESD113-B1-02EL。  ULC0321CDNH,ESD113-B1-02ELS封装都是 DFN0603。  ULC0321CDNH的VRWM,VBR,CJ ESD(air,contact)参数都几乎同ESD113-B1-02ELS一样,但IPP, Vc两个参数更优优于ESD113-B1-02ELS。  ULC0342CDNH,ULC0321CDNH主要应用于:USB3.0,HDMI,DVI,显示接口,移动HDMI,MDDI,MIPI,SWP/NFC 保护。  规格书主要部分展示如下:  上海雷卯专业研发销售ESD TVS产品。我们致力于为客户提供高品质的ESD TVS产品,以保护电路免受静电干扰和电压波动的影响。我们的产品涵盖广泛的应用领域,包括电子、通讯、计算机、汽车、医疗等行业。我们拥有一支经验丰富的研发团队,能够根据客户需求提供个性化定制服务。我们的目标是成为全球领先的ESD TVS供应商之一,为客户提供最优质的解决方案和服务。
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发布时间:2024-07-15 11:18 阅读量:685 继续阅读>>

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