ROHM发布搭载新型SiC模块的三相逆变器参考设计!

发布时间:2026-03-06 11:56
作者:AMEYA360
来源:ROHM
阅读量:194

  2026年3月5日,全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)宣布,在官网发布了搭载EcoSiC™品牌SiC塑封型模块“HSDIP20”、“DOT-247”、“TRCDRIVE pack™”的三相逆变器电路参考设计“REF68005”、“REF68006”及“REF68004”。设计者可利用此次发布的参考设计数据制作驱动电路板,与ROHM的SiC模块组合使用,可缩减实际设备评估的设计周期。

  在以大功率工作的功率转换电路中,SiC功率元器件虽有助于提高效率和可靠性,但外围电路设计和热设计所需的工时往往会增加。ROHM此次发布的参考设计可覆盖高达300kW级的输出功率范围,支持在车载设备及工业设备等广泛的应用领域中使用SiC功率模块。

  目前已有三种可与本参考设计配套使用的SiC模块在电商平台上销售,可通过Ameya360平台进行购买。

  关于参考设计

ROHM发布搭载新型SiC模块的三相逆变器参考设计!

  ※本参考设计旨在供用户利用已公开的设计数据进行开发。如需获取参考设计板或评估套件,请联系AMEYA360客服垂询。(※数量有限)

  关于SiC模块的网售

  可通过登录罗姆官网查看下述新闻稿,或点击下面链接查看电商平台正在销售的SiC模块详细信息:

  新闻稿:ROHM全面启动新型SiC塑封型模块的网售

  仿真支持

  为了加快产品的评估和应用,ROHM还提供各种支持资源,通过包括仿真和热设计在内的丰富解决方案,为用户的产品选型提供支持。

  用户可从各参考设计页面下载与评估板相关的各种设计数据,并可从各产品页面下载可与参考设计配套使用的SiC模块产品信息。

  另外,利用ROHM官网提供的仿真工具ROHM Solution Simulator,从元器件选型阶段即可进行系统级验证。

  ■HSDIP20:

  参考设计:

  https://www.rohm.com.cn/reference-designs/ref68005

  ROHM Solution Simulator:

  https://www.rohm.com.cn/solution-simulator/b-006_dcac_inv_3ph_5kw_hsdip20

  LTspice®电路模型:

https://fscdn.rohm.com/en/products/library/spice_circuit/application/ltspice/b-006_dc-ac_3-phase_3-wire_inverter_pout=15kw_hsdip_ltspice.zip

  ■DOT-247:

  参考设计:https://www.rohm.com.cn/reference-designs/ref68006

  ROHM Solution Simulator:

  https://www.rohm.com.cn/solution-simulator/b-006_dcac_inv_3ph_5kw_dot-247

  LTspice®电路模型:

https://fscdn.rohm.com/en/products/library/spice_circuit/application/ltspice/b-006_dc-ac_3-phase_3-wire_inverter_pout=15kw_dot247_ltspice.zip

  ■TRCDRIVE pack™:

  参考设计:

  https://www.rohm.com.cn/reference-designs/ref68004

  其他参考设计

  除本新闻稿中介绍的参考设计外,ROHM还准备了众多可助力用户缩减设计周期的参考设计方案,详情请登录ROHM官网或点击下面的链接:

  参考设计:

  https://www.rohm.com.cn/reference-designs

  应用评估套件:

  https://www.rohm.com.cn/reference-designs

  相关信息

  ・新闻稿(HSDIP20)

  ROHM推出高功率密度的新型SiC模块,将实现车载充电器小型化!

  ・新闻稿(TRCDRIVE pack™)

  ROHM开发出新型二合一 SiC封装模块“TRCDRIVE pack™”~助力xEV逆变器实现小型化!~

  ・新闻稿(DOT-247)

  ROHM推出二合一SiC模块“DOT-247”,可实现更高的设计灵活性和功率密度

  关于“EcoSiC™”品牌

  EcoSiC™是采用了因性能优于硅(Si)而在功率元器件领域备受关注的碳化硅(SiC)的元器件品牌。从晶圆生产到制造工艺、封装和品质管理方法,ROHM一直在自主开发SiC产品升级所必需的技术。另外,ROHM在制造过程中采用的是一贯制生产体系,目前已经确立了SiC领域先进企业的地位。

ROHM发布搭载新型SiC模块的三相逆变器参考设计!

  ・TRCDRIVE pack™和EcoSiC™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。

  ・LTspice®是Analog Devices, Inc.的注册商标。

  如需使用其他公司的商标,请遵循权利方规定的使用方法进行使用。


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2026-02-26 15:17 阅读量:301
ROHM推出二合一SiC模块“DOT-247”,可实现更高的设计灵活性和功率密度
  近日,全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)宣布,推出二合一结构的SiC模块“DOT-247”,该产品非常适合光伏逆变器、UPS和半导体继电器等工业设备的应用场景。新模块保留了功率元器件中广泛使用的“TO-247”的通用性,同时还能实现更高的设计灵活性和功率密度。  目前,光伏逆变器虽以两电平逆变器为主流产品,但为了满足更高电压需求,对三电平NPC、三电平T-NPC以及五电平ANPC等多电平电路的需求正在日益增长。这些电路的开关部分混合采用了半桥和共源等拓扑结构,因此若使用以往的SiC模块进行适配,往往需要定制产品。针对这一课题,ROHM将作为多电平电路最小结构单元的上述两种拓扑集成为二合一模块。该模块不仅具备应对下一代功率转换电路的灵活性,还能实现比分立器件更小的电路。  DOT-247采用将两个TO-247封装相连的造型,通过配备在TO-247结构上难以容纳的大型芯片,并采用ROHM自有的内部结构,实现了更低导通电阻。另外,通过优化封装结构,其热阻比TO-247降低了约15%,电感降低了约50%。由此,在半桥*1结构中,可实现使用TO-247时2.3倍的功率密度,并能以约一半的体积实现等效的功率转换电路。  采用DOT-247的新产品有半桥和共源两种拓扑结构,可适配NPC电路*2和DC-DC转换器等多种电路配置。通过在这些配备多个分立器件的功率转换电路中使用该产品,可以减少元器件数量和安装面积,助力实现应用产品的小型化,并大幅削减安装工时和设计工时。  产品阵容包括750V耐压的4款机型(SCZ40xxDTx)和1200V耐压的4款机型(SCZ40xxKTx)。新产品暂以月产1万个的规模投入量产(样品价格:20,000日元/个,不含税)。另外,符合汽车电子产品可靠性标准AEC-Q101的产品,也计划开始提供样品。  为了便于客户在应用设计时立即进行评估,ROHM将陆续提供评估板,敬请联系AMEYA360垂询。  <产品阵容>  <应用示例>  光伏逆变器、半导体继电器、UPS(不间断电源装置)、ePTO*3、FCV(燃料电池汽车)用升压转换器 AI服务器(eFuse),EV充电桩等  <关于“EcoSiC™”品牌>  EcoSiC™是采用了因性能优于硅(Si)而在功率元器件领域备受关注的碳化硅(SiC)的元器件品牌。从晶圆生产到制造工艺、封装和品质管理方法,ROHM一直在自主开发SiC产品升级所必需的技术。另外,ROHM在制造过程中采用的是一贯制生产体系,目前已经确立了SiC领域先进企业的地位。  ・EcoSiC™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。  <术语解说>  *1)半桥和共源  由两个MOSFET构成的功率转换电路的基本结构。半桥是将MOSFET上下串联连接,并从其连接点中间输出的方式。通过高低边MOSFET交替进行开关动作,可以切换输出电压的正负极性,该结构作为逆变器和电机驱动电路等高效率功率转换的基本结构而被广泛使用。  共源是将两个MOSFET的源极引脚相连,并从各自的漏极输出的方式。通过共接源极引脚可以简化栅极驱动电路,适用于多电平逆变器等应用场景。  *2)NPC系列多电平电路的种类  NPC(Neutral Point Clamped)是一种将输出电压分割为+、0、-三个电平,可降低开关器件上电压负载的多电平电路方式。产生这种“0V”状态所利用的是中点,即位于正电压和负电压中间位置的连接点。  T-NPC(T-type NPC)采用将用于稳定中点的二极管替换为MOSFET等开关器件的结构,可实现更高效率的工作。ANPC(Active NPC)通过开关对中点电位本身进行主动控制,从而实现更平滑的输出波形和更高精度的功率转换。T-NPC和ANPC适用于要求更高输出功率和更高效率的应用场景。  *3)ePTO(electric Power Take-Off)  利用电动车辆的电机和电池电力来驱动车辆外部工作机器或设备(液压泵、压缩机等)的系统,是传统燃油车辆中使用的PTO(Power Take-Off)的电动化版本,正在环保型商用车和工程作业车中加速普及。
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