帝奥微：DIA58243 H桥电机驱动器以超小封装驭动40V/12A，重塑汽车电机智能未来！

发布时间：2025-09-15 13:06
作者：AMEYA360
来源：帝奥微
阅读量：224

　　帝奥微DIA58243是一款专为汽车应用设计的 40V、12A H桥驱动器，集成了电流检测、诊断和保护功能，适用于有刷直流电机、螺线管及继电器等负载驱动。该芯片采用高功率工艺技术，提供出色的功率处理能力和热性能，同时支持 PWM、PH/EN 和独立半桥模式，可灵活适配不同应用场景。

帝奥微：DIA58243 H桥电机驱动器以超小封装驭动40V/12A，重塑汽车电机智能未来！

　　主要应用

　　车身控制模块(BCM/ZCU)：如隐藏门把手、折叠后视镜、门锁等。

　　动力系统：发动机阀门控制、电子换挡器。

　　热管理器、空气悬架等

　　随着汽车电子向高集成度、智能化、功能安全方向发展，DIA58243凭借其高功率密度、低 EMI和丰富诊断功能，是未来智能车身控制与电机驱动的重要解决方案。

　　产品特性

　　• 工作电压范围：4.5V至35V(绝对最大值40V)

　　• 高低侧导通电阻总和(RON_LS + RON_HS)为84mΩ;最大输出电流：12A

　　• 支持高达25kHz的PWM频率运行，带自动死区时间控制

　　• 可配置压摆率和扩频时钟，降低电磁干扰(EMI)

　　• 集成电流检测(无需分流电阻)，IPROPI引脚提供比例负载电流输出

　　• 可配置的电流调节：固定关断时间

　　• 保护与诊断功能(支持可配置故障响应：锁存或重试)

　　关断和导通状态下的负载诊断，检测开路和短路

　　电源电压 (VM) 监控

　　过流保护

　　过温保护

　　nFAULT 引脚故障指示

　　• 兼容3.3V/5V逻辑输入

　　• 低休眠电流：25°C时典型值1μA

　　• 支持SPI和HW两个版本

　　• 可配置的控制模式

　　单全桥(支持PWM或PH/EN模式)

　　双半桥(独立模式)

　　• 封装：QFN-14 , 3.0mm*4.5mm

　　产品优势

　　超高集成度，节省空间

　　集成MOSFET、电荷泵和电流检测及调节，减少外部元件数量，降低BOM成本

　　3mm×4.5mm 超小QFN封装，适用于空间受限的汽车电子设计

　　完全独立的半桥控制，灵活应对复杂驱动需求

　　DIA58243采用全独立半桥架构，允许用户对两个半桥进行完全独立的控制：

　　独立状态配置：

　　每个半桥均可单独设置为高侧开启(H)、低侧开启(L)或高阻态(HiZ)，互不干扰。

　　例如：半桥A可配置为 PWM驱动(H/L切换)，同时半桥B保持高阻态(HiZ)或静态输出(H/L)。

　　灵活驱动模式：

　　支持双半桥独立工作，可同时驱动两个不同的负载(如两个有刷电机或螺线管)。

　　也可组合为单全桥模式，驱动单个大电流负载(如高功率电机)。

　　容错能力增强：

　　若一个半桥因故障关闭(HiZ)，另一半桥仍可继续运行，提升系统冗余性。

　　出色的热性能，保障高可靠性运行

　　VM=13.5V,Iout=4A,持续工作30分钟(SR=000)，其他同类产品 vs DIA58243

帝奥微：DIA58243 H桥电机驱动器以超小封装驭动40V/12A，重塑汽车电机智能未来！

　　高精度的电流采样

帝奥微：DIA58243 H桥电机驱动器以超小封装驭动40V/12A，重塑汽车电机智能未来！

　　可配置的电流调节

　　支持动态电流限制设置，通过SPI或硬件引脚灵活调整输出电流阈值，防止电机堵转或过载，降低系统功耗和发热。

　　精准的电流控制能力，优化电机效率并延长使用寿命。

　　增强保护与诊断功能

　　离线&在线负载诊断：可检测开路、短路等故障，提升系统可靠性。

　　过流、过温、电源过压与欠压保护，支持锁存或自动重试模式，适应不同安全需求。

　　nFAULT引脚实时反馈故障状态，SPI接口可精准读取故障类型，实现高效诊断与定位。

　　结语

　　DIA58243凭借高集成度、强健的保护机制、可配置电流调节、全独立半桥控制、出色的热性能和灵活的接口选项，在汽车电机驱动领域展现出显著优势。无论是车身控制、动力系统还是热管理系统，该芯片都能提供高效、可靠且紧凑的解决方案，助力汽车电子向更高性能、更低成本迈进。

　　选择DIA58243，让您的设计更智能、更安全、更高效!


（备注：文章来源于网络，信息仅供参考，不代表本网站观点，如有侵权请联系删除！）

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　　引：随着AI(人工智能)的演进，通信数据吞吐量出现了爆发式增长。作为光传输的重要载体，激光器决定了传输信息的速度和距离。发射功率和发射频率是激光器的关键参数，想要维持激光器的功率和频率的稳定温度控制必不可少。　　在越来越高速的场景下，例如数据中心400G/800G/1.6Tbps的高速光模块中，需要将温度控制在极小范围内才能保证大功率激光器输出功率和频率的稳定。TEC(半导体制冷器)作为激光器控温的主要手段应用越来越广泛，其主要优势有：　　1. 散热能力强，响应速度快　　2. 结构紧凑，无运动部件，运行安静　　3. 控温精度高　　产品介绍　　DIO8833是帝奥微最新推出的超小体积TEC控制器。其输出是由1对具有sink和source能力的Buck和LDO组成，通过改变流过TEC电流的方向来达到制冷或制热的目的。输出级采用Buck和LDO的目的是保证输出的效率和纹波之间达到完美的平衡。芯片通过CTL引脚控制VOL(LDO)和VOS(Buck)的输出：　　VOL = VMID – 40 * (VCTL – 1.25V)　　VOS = VOL + 5 * (VCTL – 1.25V)　　VTEC = VOL - VOS = -5 * (VCTL – 1.25V)　　从上述公式看，制冷制热工作电压的起始点在1.25V，TEC的工作电压接近芯片电压，这样TEC可以在最大范围内工作。TEC工作电压VTEC和芯片控制电压VCTL的关系可以参考下图：图1 VTEC和的VCTL关系　　考虑到光模块Hardware specification对inrush电流的要求，DIO8833特意做了3段式缓起控制：　　1. 放电控制　　2. 第1阶段软起：VOL和VOS同时为VMID，此时TEC没有电流　　3. 第3阶段软起：VTEC的电压从0开始缓慢上升图2 DIO8833缓起　　DIO8833关键参数　　工作电压范围：2.7V~ 5.5V　　电流能力：1.5A　　REF精度：≤0.6% (全温范围下)　　电流检测精度：≤5%(TEC电流大于250mA)　　I2C通信接口：ADDR和SS管脚复用，支持最大2个I2C Slave地址　　过温和打嗝保护　　工作温度范围：-40℃~125℃　　封装：QFN16 2mm*3mm　　效率曲线图3 效率曲线　　TEC的阻抗在工作时会随着温度变化。从上图可以看出，在电流600mA下不同阻抗的效率在90%以上。　　瞬态响应图4 响应瞬态曲线　　从空载和接实际负载的场景来看，DIO8833在电压电流从零到满量程和满量程到零变化时没有任何毛刺，输出波形十分线性。　　电压电流检测精度图5 ITEC和VTEC检测精度　　DIO8833的ITEC和VTEC的精度实测值非常小。ITEC的检测精度在1%以内，VTEC的检测精度在5%以内，非常利于通过软件将负载温度快速锁定。　　作为国内领先的模拟芯片企业，帝奥微持续布局AI 数据通信领域，不断拓展产品版图。依托强大的技术积累，公司在手机、笔电等消费电子领域，服务器、光模块等数据中心场景，以及智能汽车等车载应用方面，均构建了针对性的解决方案。凭借多元化的产品矩阵，帝奥微正全面赋能关键产业升级，进一步稳固市场领先地位。
2025-08-18 09:31 阅读量：426
帝奥微车规芯片研究院通过CNAS资质认证
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帝奥微车规芯片研究院通过CNAS资质认证

　　近日，帝奥微车规芯片研究院通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)评审，正式获得CNAS认证。　　CNAS认证是我国最具公信力的实验室认可制度，与国际互认组织(ILAC)接轨，其认证代表国内实验室领域的顶尖水平。通过CNAS认可后，研究院检测数据结果可在全球超100个国家和地区实现互认，具备“一次检测、全球认可”的国际权威性与公信力。　　自2024年帝奥微车规芯片研究院成立以来，公司在车身、智能座舱应用场景以及功能安全等级研发方面不断进行技术升级和布局拓展，并取得丰硕成果，成功发布了多款国内首发的车规级产品。　　获得CNAS认证是帝奥微构建车规芯片全流程研发能力闭环的关键一环，也为核心产品从研发到应用提供坚实的质量保障，同样意味着我司车规芯片研究院在可靠性测试、物理验证、成品分析等关键维度建立起与国际接轨的质量与检测体系。　　标准决定高度，品质成就信赖。未来，帝奥微将不断拓宽技术边界，持续推进高可靠车规芯片研发进程，让质量内化为每一颗芯片的基因，驱动智能出行实现新的突破!
2025-08-11 14:01 阅读量：511
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