帝奥微车规芯片研究院通过CNAS资质认证

发布时间：2025-08-11 14:01
作者：AMEYA360
来源：帝奥微
阅读量：553

　　近日，帝奥微车规芯片研究院通过中国合格评定国家认可委员会(CNAS)评审，正式获得CNAS认证。

帝奥微车规芯片研究院通过CNAS资质认证

　　CNAS认证是我国最具公信力的实验室认可制度，与国际互认组织(ILAC)接轨，其认证代表国内实验室领域的顶尖水平。通过CNAS认可后，研究院检测数据结果可在全球超100个国家和地区实现互认，具备“一次检测、全球认可”的国际权威性与公信力。

　　自2024年帝奥微车规芯片研究院成立以来，公司在车身、智能座舱应用场景以及功能安全等级研发方面不断进行技术升级和布局拓展，并取得丰硕成果，成功发布了多款国内首发的车规级产品。

　　获得CNAS认证是帝奥微构建车规芯片全流程研发能力闭环的关键一环，也为核心产品从研发到应用提供坚实的质量保障，同样意味着我司车规芯片研究院在可靠性测试、物理验证、成品分析等关键维度建立起与国际接轨的质量与检测体系。

　　标准决定高度，品质成就信赖。未来，帝奥微将不断拓宽技术边界，持续推进高可靠车规芯片研发进程，让质量内化为每一颗芯片的基因，驱动智能出行实现新的突破!

（备注：文章来源于网络，信息仅供参考，不代表本网站观点，如有侵权请联系删除！）

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　　随着主流手机进入高像素与大底并重的新阶段，AON(Always-On)功能也正在经历多维度的技术革新与体验升级，如何在“低功耗休眠”与“快速唤醒响应”之间实现平衡成为了关键。　　帝奥微推出的全新7路LDO PMIC DIO8017凭借每路LDO输出的独立寄存器控制，搭配高PSRR及低噪声、低Drop电压、快速瞬态响应等特性，不仅可以满足AON功能的供电需求，还可提供全场景稳定供电方案。　　DIO8017简介及主要参数　　DIO8017是一款具有7路LDO的PMIC，采用了WLCSP-20的超小封装，可提供2路用于大电流DVDD的低压差LDO和5路用于噪声敏感电源轨的高PSRR LDO。DIO8017每路LDO的输出电压都可以通过I2C接口灵活配置，并且集成了故障检测功能和中断指示，可提供体积小、噪声低、损耗少、配置灵活的摄像头模组供电解决方案。　　主要参数　　DIO8017应用框图　　图1　　DIO8017性能解析　　7路LDO全维度自定义，每路供电都能独立控制　　1、独立使能与关闭：7路LDO均有独立使能寄存器，每路均可单独拉高/拉低去配置使能位。　　2、独立电压配置：7路LDO的输出电压均有专属寄存器，可实现不同的电压输出。　　3、独立限流、主动放电、故障指示配置：7路LDO的限流、主动放电、故障指示等功能均可单独配置，以满足不同的应用场景，提供更精准的故障定位。　　高PSRR压噪，让摄像头 “拍得更清”　　对摄像头模组而言，供电噪声是画质的 “隐形杀手”—— 传感器供电有噪声，会导致画面出现杂点;ISP(图像信号处理器)供电不稳定，会影响色彩还原。DIO8017提供的5路高PSRR LDO在1kHz频率下PSRR高达89dB，10kHz下仍保持80dB，即使输入电压有波动，也能把噪声 “压到最低”;甚至到1MHz高频段，PSRR仍有43dB，从源头杜绝噪声对画质的干扰。　　PSRR vs Frequency解析　　VIN3~7 to VOUT, VIN3~7 = 3.6 V + 0.2 VPP, VOUT = 2.8 V, IL = 100 mA, COUT = 2.2 μF图2　　快速瞬态响应，负载突变不慌　　在摄像头模组实际工作中，负载电流的突变是常态，比如自动对焦时马达驱动电流瞬间拉升、切换分辨率时传感器电流骤变等。如果供电芯片的Load transient性能不足，将导致输出电压出现大幅波动，进而可能引发画面出现杂点、色彩失真等异常情况。如果供电芯片的Load transient性能不好，会导致输出电压出现大幅波动，可能会导致画面出现杂点、色彩失真等异常。DIO8017针对不同通道的负载特性，结合高PSRR、低Drop等特性对负载瞬态响应进行了优化，可为摄像头模组的“动态稳定供电”提供关键保障。　　Load transient (LDO1~2) : VIN=1.5V, VOUT=1.2V, COUT =4.7uF，1mA<->500mA，上升时间5us图3　　Load transient (LDO3~7): VIN=3.8V,VOUT=2.8V，COUT=2.2uF，1mA<->200mA，上升时间5us图4　　总结　　DIO8017 —— 摄像头模组的 “全能供电搭档”　　从超小体积节省PCB面积，到“高PSRR + 快速瞬态响应”守护画质，再到低损耗延长续航，以及每路LDO输出可通过独立寄存器控制，来解决摄像头模组供电遇到的AON方案“丢配置、唤醒慢、功耗高”等痛点，DIO8017可为摄像头供电方案找到低功耗与快速响应之间的最优平衡。
2025-09-22 15:21 阅读量：229
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帝奥微：DIA58243 H桥电机驱动器以超小封装驭动40V/12A，重塑汽车电机智能未来！

　　帝奥微DIA58243是一款专为汽车应用设计的 40V、12A H桥驱动器，集成了电流检测、诊断和保护功能，适用于有刷直流电机、螺线管及继电器等负载驱动。该芯片采用高功率工艺技术，提供出色的功率处理能力和热性能，同时支持 PWM、PH/EN 和独立半桥模式，可灵活适配不同应用场景。　　主要应用　　车身控制模块(BCM/ZCU)：如隐藏门把手、折叠后视镜、门锁等。　　动力系统：发动机阀门控制、电子换挡器。　　热管理器、空气悬架等　　随着汽车电子向高集成度、智能化、功能安全方向发展，DIA58243凭借其高功率密度、低 EMI和丰富诊断功能，是未来智能车身控制与电机驱动的重要解决方案。　　产品特性　　• 工作电压范围：4.5V至35V(绝对最大值40V)　　• 高低侧导通电阻总和(RON_LS + RON_HS)为84mΩ;最大输出电流：12A　　• 支持高达25kHz的PWM频率运行，带自动死区时间控制　　• 可配置压摆率和扩频时钟，降低电磁干扰(EMI)　　• 集成电流检测(无需分流电阻)，IPROPI引脚提供比例负载电流输出　　• 可配置的电流调节：固定关断时间　　• 保护与诊断功能(支持可配置故障响应：锁存或重试)　　关断和导通状态下的负载诊断，检测开路和短路　　电源电压 (VM) 监控　　过流保护　　过温保护　　nFAULT 引脚故障指示　　• 兼容3.3V/5V逻辑输入　　• 低休眠电流：25°C时典型值1μA　　• 支持SPI和HW两个版本　　• 可配置的控制模式　　单全桥(支持PWM或PH/EN模式)　　双半桥(独立模式)　　• 封装：QFN-14 , 3.0mm*4.5mm　　产品优势　　超高集成度，节省空间　　集成MOSFET、电荷泵和电流检测及调节，减少外部元件数量，降低BOM成本　　3mm×4.5mm 超小QFN封装，适用于空间受限的汽车电子设计　　完全独立的半桥控制，灵活应对复杂驱动需求　　DIA58243采用全独立半桥架构，允许用户对两个半桥进行完全独立的控制：　　独立状态配置：　　每个半桥均可单独设置为高侧开启(H)、低侧开启(L)或高阻态(HiZ)，互不干扰。　　例如：半桥A可配置为 PWM驱动(H/L切换)，同时半桥B保持高阻态(HiZ)或静态输出(H/L)。　　灵活驱动模式：　　支持双半桥独立工作，可同时驱动两个不同的负载(如两个有刷电机或螺线管)。　　也可组合为单全桥模式，驱动单个大电流负载(如高功率电机)。　　容错能力增强：　　若一个半桥因故障关闭(HiZ)，另一半桥仍可继续运行，提升系统冗余性。　　出色的热性能，保障高可靠性运行　　VM=13.5V,Iout=4A,持续工作30分钟(SR=000)，其他同类产品 vs DIA58243　　高精度的电流采样　　可配置的电流调节　　支持动态电流限制设置，通过SPI或硬件引脚灵活调整输出电流阈值，防止电机堵转或过载，降低系统功耗和发热。　　精准的电流控制能力，优化电机效率并延长使用寿命。　　增强保护与诊断功能　　离线&在线负载诊断：可检测开路、短路等故障，提升系统可靠性。　　过流、过温、电源过压与欠压保护，支持锁存或自动重试模式，适应不同安全需求。　　nFAULT引脚实时反馈故障状态，SPI接口可精准读取故障类型，实现高效诊断与定位。　　结语　　DIA58243凭借高集成度、强健的保护机制、可配置电流调节、全独立半桥控制、出色的热性能和灵活的接口选项，在汽车电机驱动领域展现出显著优势。无论是车身控制、动力系统还是热管理系统，该芯片都能提供高效、可靠且紧凑的解决方案，助力汽车电子向更高性能、更低成本迈进。　　选择DIA58243，让您的设计更智能、更安全、更高效!
2025-09-15 13:06 阅读量：286
帝奥微推出超小封装、超高速、4通道双向电平转换DIO7S104Q
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帝奥微推出超小封装、超高速、4通道双向电平转换DIO7S104Q

　　背景　　随着手机SoC制程逐步升级至3nm等先进节点，其核心GPIO电源域电压持续降低(如1.2V)，以实现更高性能和更低功耗。然而，许多外围设备(如传感器、存储器接口等)仍普遍采用1.8V逻辑电平。这种核心与外围间的电压域差异，导致信号无法直接可靠通信。　　为了应对先进制程SoC与外围设备电源域不兼容等问题，帝奥微推出超小封装、超高速、4通道电平转换DIO7S104Q，该器件能高效、无缝地在SoC的1.2V低压域与外围设备的1.8V域之间进行信号电平转换，确保系统各部件间信号的正确匹配与可靠传输。　　DIO7S104Q 是一款4通道双向电压电平转换器，带有输出使能(OE)引脚。该器件使用两个独立的可配置电源轨。 A端口和OE引脚参考 VCCA，VCCA提供0.72V至1.98V的电压;B端口引脚参考VCCB，VCCB提供1.62V至3.63V的电压，因此DIO7S104Q可以满足0.72V超低压系统应用电平转换的需求。DIO7S104Q可应用于GPIO/I2C/SMBus/I3C/SPI等信号开漏输出和推挽输出的电平转换。　　DIO7S104Q特别适用于超高速SPI接口的电平转换，在1.2V转1.8V应用中，DIO7S104Q仅5ns最大的延时，即使在40MHz SPI，脉宽25ns的应用场景，它也能满足应用需求。DIO7S104Q具有一个输出使能引脚，用于控制输出状态。当OE输入为低电平时，所有I/O均处于高阻态。 DIO7S104Q 采用WLCSP-12和QFN2.0*1.7-12 封装。其额定环境温度范围为 -40 至 85℃，可以满足工业和消费应用的要求。　　主要参数和竞品对比　　电源电压范围：　　− A 端口 0.72V 至 1.98V　　− B 端口 1.62V 至 3.63V　　最大数据速率：　　− 推挽：80Mbps (40MHz)　　− 开漏：6.8Mbps (3.4MHz)　　VCC 隔离特性：如果 VCCA 或 VCCB 输入为 GND，则所有输出均处于高阻态　　OE 输入高电平参考VCCA电源域　　无电源时序要求，VCCA 或 VCCB可以任意先上电　　采用 0.35mm 间距的 12 引脚 WLCSP 封装和 0.4mm 间距的 QFN-12 封装　　工作温度：-40 至 85℃　　DIO7S104Q的应用框图　　DIO7S104Q是帝奥微推出的一款超小封装、超高速、4通道双向电平转换器。其核心优势在于能高效适配不同电压域间的信号转换需求，解决系统互联的关键问题。凭借小尺寸与高性能的完美结合，该器件可广泛应用于消费电子、通信、工业控制及物联网等众多领域，为设计提供灵活可靠的解决方案。
2025-09-01 10:59 阅读量：350
帝奥微：DIA36812 Redriver与DIA3350 Switch助力下一代USB车载电子设计
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帝奥微：DIA36812 Redriver与DIA3350 Switch助力下一代USB车载电子设计

　　随着汽车智能化、网联化的快速发展，USB3.2作为主流的高速接口标准，广泛应用于车载信息娱乐系统、远程USB端口、车载Hub等场景。Type-C的广泛应用，则进一步实现了充电、数据传输和设备互联的多重功能。　　帝奥微推出USB3.2应用开关产品DIA3350和Redriver产品DIA36812，这两款高性能信号调理与切换器件，专为满足高速数据传输和复杂接口管理需求而设计。作为国产首款通过AEC-Q100认证的车规级产品，为汽车电子高速互联提供了完美的解决方案。　　产品一 DIA36812　　DIA36812是一款国内首发的车规级USB3.2 Gen1信号中继器，专为高速数据传输设计，支持5Gbps速率。器件支持均衡和去加重，均衡器会对USB传输通道上的损失进行补偿，优化信号完整性，助力客户通过USB-IF测试，是USB3.2 Gen1长距离传输和汽车高速互联的理想解决方案。　　DIA36812的核心优势　　1. 车规级可靠性，严苛环境稳定运行　　DIA36812通过AEC-Q100认证，工作温度范围覆盖-40°C至105°C，满足汽车电子对高低温、振动和电磁干扰的严苛要求。其ESD防护能力(HBM ±2000V，CDM ±750V)进一步保障了车载环境的稳定性。　　2. 双通道设计，信号无损传输　　作为双通道USB3.2 Gen1 Redriver，DIA36812支持5Gbps高速数据传输，通过可编程接收均衡(4/6/10/14dB)和输出去加重(0/2/2.5/4dB)，有效补偿长距离传输中的信号衰减。　　3. 超低功耗，智能省电　　采用先进的低功耗架构，DIA36812在四种模式下灵活切换，并保持低功耗;其接收检测机制可自动检测总线状态，并动态调整功耗，从而显著提升能效比。　　正常工作模式：234mW　　节能模式：4.5mW　　挂起模式：0.153mW　　关机模式：0.072mW　　4. 高度集成，简化设计　　集成50Ω终端电阻和软启动电路，减少外部元件数量;QFN-24(4mm x 4mm)小型封装，适合空间受限的车载布局。此外，支持热插拔和LFPS检测，符合USB 3.2标准，兼容性强。　　DIA36812具有比竞品更优的性能：图1. DIA36812和竞品对比　　DIA36812典型应用场景　　· 车载信息娱乐系统：为高清视频传输提供稳定信号。　　· 远程USB端口：延长传输距离，解决信号衰减问题。　　产品二 DIA3350　　DIA3350是一款国内首发的车规级USB3.2 Gen2 10Gbps的高性能开关，专为Type-C接口应用设计。其2:1切换功能通过S控制引脚实现，支持USB3.2 Gen1/Gen2、10GE、SAS 3.0等多种高速协议。　　DIA3350广泛应用于Type-C生态系统、汽车多媒体接口(如中控单元、后排娱乐系统)、FPD-Link II/III切换及MIPI DSI/CSI-2信号切换等场景。　　DIA3350的核心优势　　1. 车规级可靠性，无惧严苛环境　　产品通过AEC-Q100认证，工作温度范围覆盖-40°C至125°C，适应汽车高温、高振动场景。　　2. 超高速率与低损耗，信号无损切换　　支持USB3.2 Gen2(10Gbps)及10GE、SAS 3.0等协议，带宽高达12GHz。　　插入损耗可低至-0.77dB(2.5GHz)，通道间串扰低至-38dB，确保高速信号完整性。　　支持type-c接口正反可插，大大增加了使用的方便性，尤其在车辆行驶过程中，用户不必担心方向错误即可进行快速连接。图2. DIA3350 差分带宽及插损图3. DIA3350 导通阻抗　　3. 智能低功耗，提升能效比　　工作电流低至21μA(5V供电)，关断电流<0.5μA，显著降低系统能耗。　　4. 高集成与易设计，加速量产　　具有可湿性侧面QFN-20封装，可实现自动光学检测(AOI)。　　集成双向切换功能，通过S控制引脚灵活选择信号路径，简化Type-C接口设计。　　DIA3350典型应用场景　　· 智能座舱多屏互动：实现中控屏、副驾屏与后排娱乐屏的高速信号切换。　　· 车载Type-C：支持USB3.2、DisplayPort等多协议切换，扩展连接能力。　　DIA36812+DIA3350整理方案优势：为复杂系统提供完整解决方案　　1. 信号链优化：　　DIA36812可补偿USB3.2长走线损耗，DIA3350实现多设备USB接口信号路由，二者结合显著提升系统USB3.2信号完整性及方案应用，尤其针对Type-C接口应用。　　2. 汽车电子兼容性：　　均满足AEC-Q100标准，支持宽温(-40°C至125°C)和车载EMC要求。　　3. 功耗管理：　　DIA36812的自动节能模式与DIA3350的低静态电流(21μA)协同降低系统总功耗。　　为什么选择帝奥微车规级USB产品?　　· 国产首款车规USB开关和Redriver：填补国内空白，供应链安全可控。　　· 性能媲美国际大厂：实测数据表明，产品参数达到行业领先水平。客户项目实测眼图改善显著。　　· 一站式服务支持：帝奥微提供完善的技术文档(如参考设计、测试报告)和本地化服务，加速客户量产。　　· 产品持续开发能力：帝奥微车规USB产品包括USB2.0开关，eUSB2 repeater，USB3.2开关和USB3.2 redriver。　　客户应用案例　　某Tier1客户在国内汽车品牌的智能座舱项目中，采用的方案使用Type-C接口，增加DIA36812后，测试眼图明显改善，目前产品已成功应用于客户项目。图4 客户Type-C USB接口方案　　测试条件：Vin = 13V, Without Redriver, 远端损耗-3dB。图5 客户项目增加DIA36812眼图对比测试
2025-08-26 11:40 阅读量：399
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