意法半导体发布车规音频功放芯片

Release time：2022-12-07
author：Ameya360
source：网络
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　　今日，FDA803S 和 FDA903S 是意法半导体 FDA (纯数字放大器)系列中最新的单通道全差分 10W D类音频功率放大器。目标应用包括紧急道路救援、远程信息处理等需要音频通道产生最高10W标准输出功率的语音、音乐或提示消息的任何汽车系统。

　　这些放大器集成了 I2S 前端电路、数字内核、100dB 分辨率 24 位数模转换器 (DAC) 和 D 类 PWM 输出级。片上集成的数字音频处理器确保放大器在很小的面积上实现高音质。芯片内部反馈电路置于外部 L-C 输出滤波器前面，可以简化电路设计，节省空间。

意法半导体发布车规音频功放芯片

　　这两款放大器都有完整的 I2C配置功能和运行中诊断功能，包括削波检测、过热警告、过流保护和开路负载检测，可以最大限度地降低外部组件和物料清单成本。FDA903S 还集成了一个实时负载电流监测器，使自诊断功能达到功能性安全应用的ASIL A级安全要求。

　　这两款器件均采用 QFN32 5mm x 5mm 裸露下焊盘封装，无需安装散热器即可实现紧凑且经济的纯数字设计。器件数量少、无散热器的解决方案可最大限度地减少功率放大器的体积。低静态电流、紧凑、轻量化、低功耗等产品优点有助于提高车辆整体能效。

　　FDA803S 和 FDA903S 两款产品都有一个 I2S 数字输入和时分复用 (TDM) 接口，采样频率可设为 8kHz到 96kHz之间，优化放大器在连接各种音源时的性能。8kHz 到 32kHz的低采样频率使设计人员能够在警告音发生器等应用场景中节省存储器容量。

　　EVAL-FDA903S 评估板让设计人员使用这两款产品中任何一个快速开发新的音频项目，FDA803S 和 FDA903S现已量产。


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业界首款！ST 18nm STM32V8震撼登场
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业界首款！ST 18nm STM32V8震撼登场

　　近日，意法半导体(ST)发布了新一代高性能微控制器(MCU)STM32V8。为要求严苛的工业应用专门设计，STM32V8在意法半导体位于法国克罗勒300毫米晶圆厂生产，采用意法半导体18纳米先进工艺制造，并集成优异的嵌入式相变存储器(PCM)，同时该系列产品还在三星晶圆代工厂生产。STM32产品家族应用广泛，被全球数十亿台产品设备采用，涵盖消费电子产品、家用电器、工业应用、医疗设备、通信节点等领域。　　意法半导体微控制器、数字IC和射频产品部总裁Remi El-Ouazzane表示：“STM32V8是目前STM32产品家族中处理速度最快的产品，为在恶劣工作环境下高可靠性运行而专门设计，能够替代体积大并且功耗更高的应用处理器。STM32V8代表了高性能MCU的未来发展方向，能够为工业控制、传感器融合、图像处理、语音控制等要求较高的嵌入式AI和边缘AI应用领域带来增益。”　　得益于Arm® Cortex®-M85内核和18nm制造工艺，STM32V8的时钟频率高达800MHz，是目前在售STM32微控制器中性能最强的产品。容量更大、速度更快的嵌入式存储器是实现各种安全互联应用的关键特性。FD-SOI制造工艺与嵌入式PCM相结合，即使在恶劣的工作环境下，也能为微控制器提供强大的鲁棒性和可靠性。　　低轨道(LEO)的高辐射环境就是其中一种严苛的工作环境。SpaceX公司选用STM32V8芯片设计星链微型激光系统，用于连接在低轨道内高速运行的星链卫星。　　SpaceX星链工程部副总裁Michael Nicolls表示：“星链卫星激光系统采用ST的STM32V8微控制器，并成功的部署到太空中，标志着星链网络中推进高速连接项目取得了重大进展。STM32V8的高性能算力结合大容量嵌入式存储器和数字功能，对于满足我们严苛的实时处理需求至关重要，同时，得益于18nm FD-SOI制造工艺，STM32V8为低轨道环境带来更高的可靠性和鲁棒性。我们期待将STM32V8集成到其他产品中，并利用其强大的功能开发下一代先进应用。”　　STM32V8目前处于入市早期阶段，仅为部分指定客户供货，从2026年第一季度开始向OEM大客户供货，随后逐渐扩大供货范围。　　技术信息　　STM32V8采用Arm® Cortex®-M系列中最新的性能最高的Arm® Cortex®-M85内核，能够处理复杂的应用，同时保持极高的能效。　　意法半导体的绝缘体上硅(FD-SOI)技术具有卓越的能效和稳健性，支持最高140°C的结温。　　STM32V8的相变非易失性存储器(PCM)拥有目前市场上最小的单元尺寸，可实现4MB的嵌入式非易失性存储器(NVM)，并在保持出色成本效益的同时提供高集成度。　　新产品通过利用STM32 Trust框架以及最新的加密算法和生命周期管理标准集成了先进的安全功能。STM32V8的目标是获得PSA 3级认证和SESIP认证，加快即将发布的《网络弹性法案》(CRA)的认证过程。　　STM32V8支持3.3V电平为工业应用带来了很多好处，包括更低的功耗、更好的信号完整性，以及集成现代工业通信标准。　　新微控制器集成了专用加速器，包括图形加速器、加密/哈希加密加速器，并集成了大量的IP模块，包括1Gb以太网、丰富的数字接口(FD-CAN、8/6通道xSPI、I2C、UART/USART、USB)、模拟外设和定时器。　　作为MCU级的STM32V8可以提供MPU级的处理性能，同时支持裸机或基于RTOS的开发项目，实现更好的系统行为、启动时间、资源利用率和攻击防御能力。　　新微控制器支持包括STM32Cube软件开发和交钥匙硬件在内的STM32开发生态系统，交钥匙硬件包括Discovery套件和高性价比的Nucleo评估板。
2025-11-25 15:54 reading：234
STM32WL与LoRa联机的芯片，促进物联网联机创新
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STM32WL与LoRa联机的芯片，促进物联网联机创新

　　STM32WL是全球首颗内置LoRa收发器的SoC，在同一芯片上集成了通用微控制器和 sub-GHz 无线控制单元，是世界上第一颗将LoRa收发器集成到SoC芯片上的无线微控制器。　　可与LoRa低功耗广域网（LPWAN）联机的系统芯片，STM32WL系列让用户能够打造功率配置非常紧密之兼具高效节能和可靠性的物联网（IoT）装置。　　LPWAN是一个可以覆盖广阔地理区域和偏远地点的经济无线网络联机技术，能够扩充物联网的覆盖范围，并让智慧技术为公用事业、农业、物流、交通运输等产业带来更高的价值。　　产品优点　　多达双核心32位ARM cortex-M4+ M0 @48MHz　　高达256 KB Flash，64 KB RAM　　调频范围150MHz至960MHz　　LORA的调制，（G）FSK，（G）和MSK BPSK　　发射器高输出功率，可程序设计至+ 22dBm　　符合以下射频法规，例如ETSI EN 300220，EN 300113，EN 301166，FCC CFR 47第15、24、90、101部分和日本ARIB STD-T30，T-67，T-108　　待机（+ RTC）模式为360nA（V DD = 3V）　　安全和识别硬件加密AES 256位　　12位DAC，低功耗采样保持　　2个超低功耗比较器　　2xUSART/2x SPI/3x I 2 C/3x16bit timer　　多达43个I / O，最耐5V　　超低功耗, 关断模式为31nA（V DD = 3V）　　–40°C至+ 105°C的温度范围　　应用范围　　智慧电表　　工业物联网　　智慧农业　　智慧城市楼宇　　智慧物流　　智能家居
2023-11-16 15:51 reading：2518
ST超低功耗飞行时间 (ToF) 传感器：解锁智能生活新场景
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ST超低功耗飞行时间 (ToF) 传感器：解锁智能生活新场景

　　未来，ToF在接近检测传感器、人体存在检测和激光自动对焦等领域的应用中不可估量。作为主要的ToF技术和方案提供商，意法半导体针对这些应用需求不断对产品技术进行更新迭代。　　为了让飞行时间 (ToF) 传感器达到最低功耗，ST开发了一套驱动程序，能够有效地将FlightSense传感器配置为节能版接近检测器。此外，一旦检测到物体，驱动程序会立即将传感器切换回标准测距模式，充分发挥飞行时间 (ToF) 技术的优势。传感器经过特殊设计，其设置和测距流程完全内嵌于固件中，能够显著降低功耗。　　ST具有超低功耗 (ULP) 模式的FlightSense单测距传感器主要包括三款产品：VL53L1CX、VL53L3CX、VL53L4CD。　　VL53L1CX能够在ULP模式下以1 Hz的测距频率和仅65 μA的电流消耗检测到距离高达1400 mm的物体。超低功耗驱动程序 (STSW-IMG032) 可以轻松地将VL53L1CX FlightSense?传感器设置为ULP模式，用作节能版接近检测器。一旦传感器检测到物体，驱动程序会立即将传感器切换回测距模式，准确测距距离高达4米，更有高测距频率 (50 Hz) 和自定义视场 (FoV) 功能。最低功耗800 mm处65 µA，最长检测距离1400 mm处300 µA。　　　　VL53L3CX能够在ULP模式下以1 Hz的测距频率和仅55 μA的电流消耗检测到距离高达840 mm的物体。超低功耗驱动程序 (STSW-IMG033) 可以轻松地将VL53L3CX FlightSense?传感器设置为ULP模式，用作节能版接近检测器。一旦传感器检测到物体，驱动程序会立即将传感器切换回全直方图测距模式，使用意法半导体直方图算法，准确多目标测距距离高达5米，盖片串扰抗扰度超过80 cm，并具有动态污迹补偿功能。最低功耗230 mm处55 µA，最长检测距离840 mm处240 µA。　　　　VL53L4CD能够在ULP模式下以1 Hz的测距频率和仅55 μA的电流消耗检测到距离高达1100 mm的物体。超低功耗驱动程序 (STSW-IMG034) 可以轻松地将VL53L4CD FlightSense?传感器设置为ULP模式，用作节能版接近检测器。一旦传感器检测到物体，驱动程序会立即将传感器切换回测距模式，准确测距距离从仅1 mm扩大至1300 mm。还配有新一代18°FoV激光发射器，提高了环境光条件下的性能，其测距速度可达100 Hz。最低功耗310 mm处55 ?A，最长检测距离1090 mm处240 ?A。　　　　目标应用　　ST超低功耗飞行时间 (ToF) 传感器可应用在智能水龙头、智能马桶、智能小便斗、智能垃圾桶、咖啡机、自动售货机等丰富的智能生活场景。　　　　完整的开发工具集　　ST提供全面的应用设计支持服务，帮助用户充分利用这些传感器的优势，加快产品上市，同时降低设计风险。　　VL53L1CX开发工具包括面向STM32 Nucleo的VL53L1CX扩展板和两个VL53L1CX转接板。VL53L1CX扩展板是即用型VL53L1CX评估套件，带可调式盖片架，配有Arduino UNO R3连接器以及包括示例代码和图形用户界面在内的完整系统软件。两个VL53L1CX转接板可以通过两个10针连接器连接。　　　　VL53L3CX开发工具包括面向STM32 Nucleo的VL53L3CX扩展板和两个VL53L3CX转接板。VL53L3CX扩展板是即用型VL53L3CX评估套件，带可调式盖片架，配有Arduino UNO R3连接器以及包括示例代码和图形用户界面在内的完整系统软件。两个VL53L3CX转接板可以通过两个10针连接器连接。　　　VL53L4CD开发工具包括面向STM32 Nucleo的VL53L4CD扩展板和基于VL53L4CD的两个转接板。VL53L4CD扩展板是即用型VL53L4CD评估套件，带可调式盖片架，配有Arduino UNO R3连接器以及包括示例代码和图形用户界面在内的完整系统软件。基于VL53L4CD的两个转接板，可轻松集成。
2023-10-20 09:52 reading：3318
ST携手Leopard Imaging，让座舱监控系统走向普罗大众
行业新闻

ST携手Leopard Imaging，让座舱监控系统走向普罗大众

　　去年5月，Leopard Imaging公司在Embedded Vision展会上推出车内摄像模组，这成为驾驶员监控系统（DMS）发展历史上一个新的里程碑，开辟了一条在汽车上普及DMS之路。作为ST授权合作伙伴，Leopard Imaging此前已经采用ST的VG5761器件推出了多款车内摄像头模组。现在，它又通过采用ST的VB56G4A背照式全局快门图像传感器支持更宽的光照条件，以提高机器学习算法的准确度，同时降低系统的总功耗。由此，Leopard Imaging能够为汽车厂商提供更多方案选择，包括带背照的和不带背照的模组，让驾驶监控系统（DMS）和乘员监测系统（OMS）成为主流应用。　　现代DMS概念的诞生至少已有20年的历史。2004年，德国帕德博恩大学和澳大利亚昆士兰科技大学的研究人员在IEEE国际系统、人类和控制论大会上宣读了一篇论文，论述如何通过传感器跟踪眼睛和眨眼来确定驾驶员是否疲劳或分心。由于研究使用了更常用的元器件，这篇论文脱颖而出，打开了DMS通向主流应用的大门。然而20年后，DMS和OMS并没有在汽车上普及。是什么阻碍了这项技术的发展？Leopard Imaging在Embedded Vision上的展品有何独特之处？接下来，由AMEYA360电子元器件采购网来一探究竟。　　ST的VG56G4A器件让DMS/OMS适配更多环境　　Leopard Imaging在该领域已深耕15年，而VG56G4A则可以帮助他们利用已有的技术积淀创造新机遇。事实上，该公司已经推出了无需补光光源的摄像头模组，例如基于ST VG5761的DMS模组。过去，他们一直是在方向盘后面安装这些模块，并在其他地方安装光源。问题是这种做法只适合特定的座舱。因此Leopard Imaging认为，一定要设法根据环境定制解决方案。总之，创新就是让技术能够在更广阔的空间中发挥作用。　　▲Leopard Imaging开发的LI-ST-VB56G4A-MONO-DMS-ADJ　　由于配备了940nm近红外激光发射器，VB56G4A的光源不会产生分散注意力的红光。该波长也不受阳光的干扰，可以在任何光照环境中工作。此外，VCSEL光源还可以配合940nm窄滤光片，更好地过滤阳光中的红外线。　　此外，用全局快门代替卷帘快门传感器消除了图像伪影，因此可以检测快速的横向移动，更精确地检测目标边缘。此外，使用背照式图像传感器还可以在以前无法安装的机位安装摄像头模组。Leopard Imaging在Embedded Vision展会上展示了LI-ST-VB56G4A-DMS-GMSL2和LI-ST-VB56G4A-MONO-DMS-ADJ 两个摄像头模组。　　▲LI-ST-VB56G4A-DMS-GMSL2　　多年来，Leopard Imaging一直在研究座舱监控技术，并已推出相关的解决方案。这两个新模组具有很重要的意义，因为它们能够以更低的价格实现更强大的定制性、更高的性能和能效，部署起来也更简单，让该公司凭借多年的技术积淀开发出适合更多用例的解决方案。因此，我们把基于VG56G4A的新模组视为里程碑式的创新，不是因为它们让DMS和OMS成为可能，而是让它们成为主流。　　Leopard Imaging模组助力DMS/OMS向机器学习转型，并遵守新法规　　推动DMS和OMS成为主流应用的另一个里程碑是边缘机器学习越来越深入的应用。Leopard Imaging在与客户合作用摄像头模组收集训练数据时注意到，基于启发式的DMS和OMS正在向机器学习转变，这种转型可让开发人员在不使用更多资源的情况下实现更多用例，这也意味着降低了开发成本。机器学习算法并没有通过数十年的技术积累来完善应用方案，而是将决策过程转移到可随时间轻松进行自我优化的神经网络上。　　随着新政策法规不断出台，DMS和OMS日益受到行业的重视。2021年，美国参议员提出了新法案，提议研究DMS的好处并强制出厂新车安装DMS。欧洲议会更加积极主动，已于2019年批准2024年中期前实施DMS法规。欧洲安全组织正在考虑要求DMS发布五星评级。Leopard Imaging一直在与方案开发商合作，以便及时了解新法规的内容并使自己的解决方案符合新法规要求。随着行业挑战不断被克服，DMS和OMS也将成为普罗大众汽车的标配。
2023-09-21 09:30 reading：2426
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