压力传感器两线制和四线制有何不同 压力传感器在汽车中有何应用

Release time：2022-07-04
author：Ameya360
source：网络
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    压力传感器是传感器中的一种，我们通过压力传感器可对受到的压力进行测量。可以说，压力传感器是现实生活中应用非常广泛的器件之一。为增进大家对压力传感器的认识，本文Ameya360电子元器件采购网将对压力传感器线制以及压力传感器在汽车中的应用予以介绍。

压力传感器两线制和四线制有何不同 压力传感器在汽车中有何应用

    一、压力传感器线制

    压力传感器两线制比较简单，一般客户都知道怎么接线，一根线连接电源正极，另一个线也就是信号线经过仪器连接到电源负极，这种是最简单的，压力传感器三线制是在两线制基础上加了一个线，这根线直接连接到电源的负极，较两线制麻烦一点。四线制压力传感器肯定是两个电源输入端，另外两个是信号输出端。四线制的多半是电压输出而不是4~20mA输出，4~20mA的叫压力变送器，多数做成两线制的。压力传感器的信号输出有些是没有经过放大的，满量程输出只有几十毫伏，而有些压力传感器在内部有放大电路，满量程输出为0~2V。至于怎么接到显示仪表，要看仪表的量程是多大，如果有和输出信号相适应的档位，就可以直接测量，否则要加信号调整电路。五线制压力传感器与四线制相差不大，市面上五线制的传感器也比较少。

    二、压力传感器在汽车中的应用

    1. 进气/尾气管理系统

    汽车引擎管理系统需要在适当的时间喷射适量的燃油到气缸中，这样可以使得燃油充分有效的燃烧，达到最佳的燃烧效率，减小污染。引擎管理器的ECU做决定是基于一系列的传感器信号的，例如曲轴位置、凸轮轴位置、空气流量、进气歧管温度、进气歧管压力等。其中进气歧管压力传感器是一个工作在绝压模式的压力传感器，ECU根据该压力信号计算需要喷射的燃油量，使得燃烧过程获得最佳的空燃比。

    2. 燃油蒸汽管理系统

    由于燃油的挥发是碳氢排放的主要原因之一，在美国一些州的法令中强制要求对汽车的燃油蒸汽进行管理。在加油站给汽车加油时燃油蒸汽会直接排放到大气中，这样既不环保又浪费了燃油。搭载燃油蒸汽管理系统汽车的油箱蒸汽通过分离阀经管道进入活性炭罐，活性炭罐中的活性炭多孔且表面积很大，可吸附大量燃油蒸汽分子。活性炭罐与引擎的进气歧管相连，当引擎运转在进气冲程时时，活塞运动使进气歧管产生低压，在进气歧管低压吸力作用下，空气从活性炭罐中经过，将活性炭罐中吸附的燃油蒸汽分子送入引擎燃烧，使之得到充分应用，活性炭罐中活性炭的吸附能力得到恢复。燃油蒸汽管理系统中需要微压传感器(表压模式)来检测燃油蒸汽是否有泄露。

    3. 刹车助力系统

    真空刹车助力器是真空助力伺服制动系统的核心部件，利用引擎进气歧管的真空和大气压的压差进行刹车助力。在刹车未踩下时，气室膜片隔板将真空助力器分为的两个腔是连通的，通过真空单向阀接到引擎的进气歧管，两个气室均为真空。踩下刹车制动踏板时，气室膜片隔板移动，空气阀打开，真空阀关闭，气室的前腔为真空，气室的后腔与大气相连。两个腔之间的压力差作用在气室膜片隔板上，相当于增加了刹车制动力，制动力通过制动主缸推杆传到制动主缸，实现刹车功能。

    综上，压力传感器主要负责以下方面：

    检测汽缸负压，从而控制点火和燃料喷射;

    检测大气压，从而控制爬坡时空燃比;

    检测汽缸内压，从而控制点火提前角;

    检测废弃再循环流量、发动机油压，制动器油压，轮胎空气压力等等，并对相关量做出反应。

    而车用压力传感器目前已有若干种，应用较多的有电容器式，压阻式、差动变压器式(LVDT)、表面弹性波式(SAW)。

    电容器式传感器具有输送能量高，动态响应好、环境适应性好等特点;

    压阻式受温度影响大，需另设温度补偿电路，但适用于大量生产;

    LVDT式有较大输出，易于数字输出，但抗震性较差;

    SAW式具有体积小、质量轻、功耗低、可靠性强、灵敏度高、分辨率高、数字量输出等特点，是一种较为理想的传感器。

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压力传感器的工作原理和工作方式
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压力传感器的工作原理和工作方式

　　压力传感器是一种广泛应用于工业、汽车、医疗等领域的传感器，用于测量气体或液体的压力。它能够将压力信号转换为电信号，进而实现对压力的准确监测和控制。　　工作原理　　1. 静态压力传感器　　应变片原理：静态压力传感器常使用金属或半导体应变片。当受到外部压力作用时，应变片产生形变，从而改变其电阻值。通过测量电阻值的变化，即可推算出受力大小，实现对压力的监测。　　2. 动态压力传感器　　共振频率原理：动态压力传感器利用共振频率来测量压力。当受到压力作用时，传感器内部结构产生共振频率的变化，通过测量频率的变化来确定压力值。　　工作方式　　1. 差压式　　原理：差压式压力传感器通过比较两侧压力之间的差异来测量压力。通常采用弹簧或膜片结构，在不同侧压力作用下，引起结构变形，进而测得差压值。　　2. 绝对压力式　　原理：绝对压力式压力传感器相对于真空进行测量。利用解决方案内部真空与外界气体的压力差来计算压力值。　　3. 相对压力式　　原理：相对压力式压力传感器相对于大气压进行测量。通过与大气压力的差值来计算物体施加的压力。　　压力传感器的应用　　1. 汽车行业　　发动机控制：压力传感器用于监测发动机内部压力，保证发动机正常运行。　　轮胎压力监测系统(TPMS)：在汽车轮胎中安装压力传感器，通过监测轮胎压力情况来提醒驾驶员。　　2. 工业自动化　　流体控制：在流体管道中使用压力传感器监测流体的压力变化，实现流体控制。　　液位检测：通过压力传感器来监测容器内液体的液位，控制液体进出。
2024-09-30 10:19 reading：1220
元器件知识：进气压力传感器的类型及作用
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元器件知识：进气压力传感器的类型及作用

　　进气压力传感器是汽车电子控制系统的重要组成部分，它的作用是测量发动机进气道的压力。进气压力传感器通过将测量到的压力信号转换成电信号，传递给汽车控制系统，以帮助控制系统实现对发动机的优化调整。　　具体来说，进气压力传感器可以帮助控制系统实现以下功能：　　1.调整燃油喷射量：进气压力传感器可以测量发动机进气道的压力，从而帮助控制系统确定正确的燃油喷射量，以保证发动机正常工作。　　2.调整点火时机：进气压力传感器可以帮助控制系统确定正确的点火时机，以确保发动机正常工作。　　3.检测发动机故障：进气压力传感器可以检测发动机进气道的压力是否正常，从而帮助控制系统检测发动机是否存在故障。　　进气压力传感器的类型主要分为压电式和电容式两种。　　1. 压电式进气压力传感器　　压电式进气压力传感器是一种通过压电效应来测量压力的传感器。它的工作原理是将压电晶体放置在一个金属薄膜上，当晶体受到压力时，会产生电荷，从而产生电压信号。这个信号可以被放大和处理，然后传递给汽车控制系统。　　压电式进气压力传感器的优点是结构简单，响应速度快，精度高。但是它的缺点是受到温度和湿度等环境因素的影响较大，需要进行温度和湿度的补偿。　　2. 电容式进气压力传感器　　电容式进气压力传感器是一种通过测量电容值来测量压力的传感器。它的工作原理是将两个金属板分别放置在一个绝缘材料上，当压力作用于其中一个金属板时，两个金属板之间的距离发生变化，从而改变了电容值。这个电容值可以被测量和处理，然后传递给汽车控制系统。　　电容式进气压力传感器的优点是受到环境因素的影响较小，精度高，但是响应速度较慢。
2023-09-15 09:36 reading：2634
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