尼得科：摄像机雷达对车辆驾驶的辅助

Release time：2022-03-01
author：ameya360
source：网络
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摄像机&雷达担负着可辅助驾驶员安全驾驶的、高级驾驶辅助系统的传感功能。日本电产正在进一步推进摄像机&雷达的高性能化进程。


近年来，为了保证驾驶员的安全行驶，汽车都装有各种高级驾驶辅助系统（ADAS）。用于Lane Keep Assist（车道保持辅助系统）、Adaptive Cruise Control（车辆自动巡航系统）、Autonomous Emergency Brake（自动紧急制动系统）等高级驾驶辅助系统的传感装置有毫米波雷达、摄像机、激光雷达等。根据摄像机和雷达收集到的信息，可以检测到道路的白线和障碍物、以及前方车辆等。若是与前方车距变小，会放松加速器，若是车距更近的话，则会制动刹车。这些操作都可由系统代替驾驶员来完成。换言之，高级驾驶辅助系统充当了替代人眼和人脑的角色，而现实中存在夜间行驶、雨天行驶、雾天行驶等各种纷杂变化的情况，更需要在这种严苛的状况下对目标物进行正确的检测。

尼得科：摄像机雷达对车辆驾驶的辅助

使用毫米波雷达和摄像机等检测前方车辆、行人、白线等，辅助驾驶员进行安全行驶的系统传感装置有很多种类，日本电产艾莱希斯选择的是将毫米波雷达和摄像机搭配到一起。在检测前方车辆时，用摄像机捕捉到前方车辆，用雷达检测车距，然后是松开加速器或是制动刹车，画像识别系统在摄像机的后端发挥功能，从影像中识别出前方车辆。而雷达采用FMCW（调频连续波）方式使77GHz频率域的毫米波的频率随着时间而变化，通过收发信号来测量与前方车辆的距离和速度。毫米波雷达与普通雷达不同，对雨、雪、雾都有着较强的抵御能力，但容易受到遮盖住雷达开口部的物质的影响，因此使用喇叭天线以提高收发信号的灵敏度。在雷达后端也安装了检测算法的软件，在该软件的作用下，可对多个目标进行严格区别。

尼得科：摄像机雷达对车辆驾驶的辅助

通过摄像机与雷达的融合，即使在夜间、雨天、雪天及雾天等恶劣的天气环境下，也能够正确地检测到目标，提供驾驶辅助系统所需的信息驾驶辅助系统虽然也有其他的多种安全系统，但是要想将这些机能充分地发挥出来，需要更进一步提高传感能力。与此同时，对于驾驶辅助系统的普及来说，降低传感装置的成本也是必不可缺的。以雷达用IC为例，从初期的GaAs元件进化到SiGe元件，其价格也有所下降，一般情况下，如果对硅胶制C-MOS元件进行量产，价格也会急剧下降。同时，摄像机的分辨率提高和低价格化也在不断进展。日本电产艾莱希斯预见了此技术的进化，通过将摄像机和雷达一体化，实现了成本上的压缩。目前正在计划推进驾驶辅助系统的进一步普及。


通过将摄像机和雷达一体化，实现成本上的压缩。为了更方便导入驾驶辅助系统而推进相关的环境建设工作。

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尼得科机床发售搭载齿轮加工功能的复合加工中心“MGC300”
行业新闻

尼得科机床发售搭载齿轮加工功能的复合加工中心“MGC300”

　　尼得科机床株式会社(以下简称“本公司”)将于6月20日起发售在立式5轴加工中心(以下简称MC)基础上增加齿轮加工功能的复合加工中心“多任务齿轮加工中心MGC300”。　　本复合加工机不仅可以进行普通的机械加工和5轴加工，还可进行齿轮加工(滚齿加工、车齿加工、齿轮倒角)，将这些功能集约在一台加工机上，通过减少换装次数和夹具数量，减轻操作员的作业负担。这种工艺集成化有助于提高以多品种小批量生产为主的零部件加工厂和齿轮加工厂的生产效率并降低成本，满足制造现场自动化和省人化的需求。　　此外，带有齿轮加工功能的复合加工机还实现了同类产品中卓越的节省空间效果。多功能齿轮加工中心“MGC300”齿轮加工示例：工件(左)、刀具(右)　　多任务齿轮加工中心“MGC300”特点　　1.高效率、高精度的加工性能　　该加工中心是以悬臂少轴结构、具有高刚性门式结构的紧凑式MC为基础所开发而成的，实现了主轴转速15,0000min⁻¹的高速主轴和直线轴快速进给速度63m/min的高速驱动。此外，还配备了新开发的直接驱动式高速工作台，专用于齿轮加工。通过与高速主轴同步控制，实现高精度的齿轮加工。　　2.通过工艺集成提高生产效率　　除了作为加工中心进行3轴和5轴加工外，还能在一次装夹中完成齿轮的滚齿加工、车齿加工、去毛刺和倒角，从而实现无需换装作业的工艺集成化。这样就可以使用通用铣刀加工出齿轮形状，从而扩大齿轮制造的广泛性。　　3.卓越的操作性　　通过采用对话式输入界面，从用户的角度出发追求产品的易操作性，使新进入齿轮加工领域的用户和经验尚浅的操作员也能轻松创建齿轮加工程序、操作设备。　　多功能齿轮加工中心“MGC300”的主要规格
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尼得科​助力数字终端薄型化，提高触觉反馈多样性
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　　随着手机、平板、笔记本电脑的普及与进化，　　数字终端市场越来越追求轻量化产品，更紧凑的电子元件意味着更节省空间从而助推产品更具竞争力。　　尼得科凭借独到的“精密”制造技术，成功打造出超薄型线性振动致动器“TapSense”，实现手机、平板、笔记本电脑等数字终端的进一步薄型化。　　“TapSense”采用专为薄型设计的磁路，仅用1.4mm的厚度便实现了振动量6.4Gpp、振动持续时间12ms的优秀性能。凭借着优秀的响应性和振动量，能够均匀且真实地提供各种机械反馈感，比以往的线性马达更易控制。
2024-06-13 10:45 reading：1106
日本电产尼得科：制动，更要“智”动
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　　EBB电子制动助力系统主要通过制动系统实现高制动力和快速的响应速度，缩短刹车距离。而与传统制动系统相比，EBB电子制动助力系统取消了真空助力泵，制动力不再依靠发动机进气负压，而是由电机负责制动液压力控制。　　EBB电子助力刹车系统拥有1box和2box两种不同型号，搭载在汽车底盘，用于增强制动助力，在电动或混动车制动时参与进行能量回收，通过系统控制能够实现主动制动，提升行车安全性，也可以满足智能驾驶制动相关要求。　　电子机械制动系统　　随着行业的不断发展，尼得科一直致力于科技创新，不断推动产品的自我迭代，以适应日益变化的市场需求。基于对市场需求的深入了解和对行业发展的精准把握，我们即将推出的电子机械制动系统融合了优秀的电子控制技术和机械制动系统，代表了尼得科“智造”的新研发成果，旨在为车辆提供更智能、更高效的制动解决方案。　　突出特点　　1 轻薄短小、高密度磁气设计　　2 高性能、迅速反应　　高适配性、易接入客户需求　　蚁的布局 高市场份额　　尼得科以其优质的刹车电机产品深受全球汽车和智能交通行业巨头的青睐，得到了全球市场的广泛认可，拥有较高的市场份额。　　虎的力气 实力强劲　　尼得科的设计理念以平台化设计为主，从电机直径φ47~φ92都有平台化产品，基本覆盖了客户的大部分要求。拥有磁气、强度、齿轮、热等本地化解析研发团队，可迅速对应客户不同定制化要求。产品通过在复杂环境下的耐久实验，可对应客户不同的安全性要求。　　鹰的目光 长线规划　　随着企业市场份额的持续增长，主机厂对产品的要求也在不断演变。尼得科通过长线规划不断优化产业布局，持续扩展刹车电机产品线。我们拥有丰富的实力和资源，能够灵活地满足客户需求，并提供符合市场需求的创新产品。
2024-06-06 09:57 reading：1042
尼得科与中汽研共建“电驱动联合创新试验室”
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尼得科与中汽研共建“电驱动联合创新试验室”

　　2024年4月24日下午，尼得科(苏州)有限公司与中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司在尼得科(苏州)有限公司成功举行了“电驱动联合创新试验室”揭牌仪式。　　尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗、高级总监严家武、总监陈小刚、经理刘颖、经理刘伟、及中汽研副总经理黄炘、高级经理张维、主管蔡志涛等出席了该仪式。　　揭牌仪式前，双方举行了座谈交流。滨岸宪一朗对中汽研黄炘一行的来访表示欢迎，严家武介绍了尼得科试验中心的基本情况及业务布局，希望未来双方在多维度领域拓宽合作。　　黄炘介绍了中汽研的业务领域及发展规划，他表示在电驱动领域双方有很高的业务切合度，希望未来中汽研能与尼得科试验中心加强沟通交流，充分发挥各自优势、不断探索多元化合作模式，以实现双赢的共同目标。　　在与会人员的共同见证下，尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗和中汽研副总经理黄炘共同为联合试验室揭牌,并合影留念。　　此次揭牌标志着尼得科与中汽研强强联手，共同打造“电驱动联合创新试验室”，双方将进一步发挥彼此在资源及技术上的优势，致力于共同打造更具市场竞争力的电驱动产品，助力新能源汽车产业的高质量、健康快速发展。
2024-05-23 11:12 reading：1562
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