尼得科转向小型电动汽车电机，满足中国市场需求

Release time：2023-08-29
author：AMEYA360
source：网络
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　　盖世汽车讯 据外媒报道，日本电机制造商尼得科正在扩大其E-Axle牵引电机系统产品线，开始生产低输出功率的电机，希望能满足在中国蓬勃发展的小型电动汽车市场对电机的需求。

尼得科转向小型电动汽车电机，满足中国市场需求

　　尼得科董事长兼首席执行官Shigenobu Nagamori表示：“我们是一家专注于电动汽车量产领域的供应商。”

　　E-Axle系统集逆变器、减速器和电机于一体。尼得科此前一直专注于为大型电动汽车提供输出功率为100千瓦至180千瓦的设备。该公司当前的目标是在截至2024年3月的财年内推出功率为70千瓦的设备，随后推出50千瓦和30千瓦的型号。

　　上汽通用五菱汽车公司的五菱宏光Mini电动汽车(配备了20千瓦小型电机)等低价汽车在中国越来越受欢迎。在日本，配备47千瓦电机的日产Sakura微型电动车的销量也非常火爆。

　　尼得科认为，配备小容量电池的紧凑型电动汽车将成为市场的主流，因此该公司正在开发输出功率较低的E-Axle设备。该公司的目标是利用其硬盘驱动业务积累的技术，使电机变得更轻、更薄、更小。

　　在今年4月至6月的财季中，日本电池将本财年E-Axle的全球销量预期从约94万辆下调到了约54万辆。该公司认为，随着第二代E-Axle产品的商业化，利润率较低的第一代产品的销量将会降低。

　　尼得科高级副总裁Kazuya Hayafune进一步解释了下调销量预测的原因，他表示：“在我们的客户中，低续航里程电动汽车的数量正在增加。”Hayafune还说道：“输出功率为70千瓦的E-Axle的开发工作正在取得进展，但我们对将其推向市场的时机判断稍有失误。”

　　尽管上一财季E-Axle在中国的销量同比减少了大约36万套，在本财年下调的销量预期中，中国约占36万辆，但是尼得科预计，本财年E-Axle的销量将同比提升60%，因为该公司将为中国市场提供更多量身定制的产品。

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尼得科机床发售搭载齿轮加工功能的复合加工中心“MGC300”
行业新闻

尼得科机床发售搭载齿轮加工功能的复合加工中心“MGC300”

　　尼得科机床株式会社(以下简称“本公司”)将于6月20日起发售在立式5轴加工中心(以下简称MC)基础上增加齿轮加工功能的复合加工中心“多任务齿轮加工中心MGC300”。　　本复合加工机不仅可以进行普通的机械加工和5轴加工，还可进行齿轮加工(滚齿加工、车齿加工、齿轮倒角)，将这些功能集约在一台加工机上，通过减少换装次数和夹具数量，减轻操作员的作业负担。这种工艺集成化有助于提高以多品种小批量生产为主的零部件加工厂和齿轮加工厂的生产效率并降低成本，满足制造现场自动化和省人化的需求。　　此外，带有齿轮加工功能的复合加工机还实现了同类产品中卓越的节省空间效果。多功能齿轮加工中心“MGC300”齿轮加工示例：工件(左)、刀具(右)　　多任务齿轮加工中心“MGC300”特点　　1.高效率、高精度的加工性能　　该加工中心是以悬臂少轴结构、具有高刚性门式结构的紧凑式MC为基础所开发而成的，实现了主轴转速15,0000min⁻¹的高速主轴和直线轴快速进给速度63m/min的高速驱动。此外，还配备了新开发的直接驱动式高速工作台，专用于齿轮加工。通过与高速主轴同步控制，实现高精度的齿轮加工。　　2.通过工艺集成提高生产效率　　除了作为加工中心进行3轴和5轴加工外，还能在一次装夹中完成齿轮的滚齿加工、车齿加工、去毛刺和倒角，从而实现无需换装作业的工艺集成化。这样就可以使用通用铣刀加工出齿轮形状，从而扩大齿轮制造的广泛性。　　3.卓越的操作性　　通过采用对话式输入界面，从用户的角度出发追求产品的易操作性，使新进入齿轮加工领域的用户和经验尚浅的操作员也能轻松创建齿轮加工程序、操作设备。　　多功能齿轮加工中心“MGC300”的主要规格
2025-06-19 10:27 reading：552
尼得科​助力数字终端薄型化，提高触觉反馈多样性
行业新闻

尼得科​助力数字终端薄型化，提高触觉反馈多样性

　　随着手机、平板、笔记本电脑的普及与进化，　　数字终端市场越来越追求轻量化产品，更紧凑的电子元件意味着更节省空间从而助推产品更具竞争力。　　尼得科凭借独到的“精密”制造技术，成功打造出超薄型线性振动致动器“TapSense”，实现手机、平板、笔记本电脑等数字终端的进一步薄型化。　　“TapSense”采用专为薄型设计的磁路，仅用1.4mm的厚度便实现了振动量6.4Gpp、振动持续时间12ms的优秀性能。凭借着优秀的响应性和振动量，能够均匀且真实地提供各种机械反馈感，比以往的线性马达更易控制。
2024-06-13 10:45 reading：1218
日本电产尼得科：制动，更要“智”动
行业新闻

日本电产尼得科：制动，更要“智”动

　　EBB电子制动助力系统主要通过制动系统实现高制动力和快速的响应速度，缩短刹车距离。而与传统制动系统相比，EBB电子制动助力系统取消了真空助力泵，制动力不再依靠发动机进气负压，而是由电机负责制动液压力控制。　　EBB电子助力刹车系统拥有1box和2box两种不同型号，搭载在汽车底盘，用于增强制动助力，在电动或混动车制动时参与进行能量回收，通过系统控制能够实现主动制动，提升行车安全性，也可以满足智能驾驶制动相关要求。　　电子机械制动系统　　随着行业的不断发展，尼得科一直致力于科技创新，不断推动产品的自我迭代，以适应日益变化的市场需求。基于对市场需求的深入了解和对行业发展的精准把握，我们即将推出的电子机械制动系统融合了优秀的电子控制技术和机械制动系统，代表了尼得科“智造”的新研发成果，旨在为车辆提供更智能、更高效的制动解决方案。　　突出特点　　1 轻薄短小、高密度磁气设计　　2 高性能、迅速反应　　高适配性、易接入客户需求　　蚁的布局 高市场份额　　尼得科以其优质的刹车电机产品深受全球汽车和智能交通行业巨头的青睐，得到了全球市场的广泛认可，拥有较高的市场份额。　　虎的力气 实力强劲　　尼得科的设计理念以平台化设计为主，从电机直径φ47~φ92都有平台化产品，基本覆盖了客户的大部分要求。拥有磁气、强度、齿轮、热等本地化解析研发团队，可迅速对应客户不同定制化要求。产品通过在复杂环境下的耐久实验，可对应客户不同的安全性要求。　　鹰的目光 长线规划　　随着企业市场份额的持续增长，主机厂对产品的要求也在不断演变。尼得科通过长线规划不断优化产业布局，持续扩展刹车电机产品线。我们拥有丰富的实力和资源，能够灵活地满足客户需求，并提供符合市场需求的创新产品。
2024-06-06 09:57 reading：1136
尼得科与中汽研共建“电驱动联合创新试验室”
企业动态

尼得科与中汽研共建“电驱动联合创新试验室”

　　2024年4月24日下午，尼得科(苏州)有限公司与中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司在尼得科(苏州)有限公司成功举行了“电驱动联合创新试验室”揭牌仪式。　　尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗、高级总监严家武、总监陈小刚、经理刘颖、经理刘伟、及中汽研副总经理黄炘、高级经理张维、主管蔡志涛等出席了该仪式。　　揭牌仪式前，双方举行了座谈交流。滨岸宪一朗对中汽研黄炘一行的来访表示欢迎，严家武介绍了尼得科试验中心的基本情况及业务布局，希望未来双方在多维度领域拓宽合作。　　黄炘介绍了中汽研的业务领域及发展规划，他表示在电驱动领域双方有很高的业务切合度，希望未来中汽研能与尼得科试验中心加强沟通交流，充分发挥各自优势、不断探索多元化合作模式，以实现双赢的共同目标。　　在与会人员的共同见证下，尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗和中汽研副总经理黄炘共同为联合试验室揭牌,并合影留念。　　此次揭牌标志着尼得科与中汽研强强联手，共同打造“电驱动联合创新试验室”，双方将进一步发挥彼此在资源及技术上的优势，致力于共同打造更具市场竞争力的电驱动产品，助力新能源汽车产业的高质量、健康快速发展。
2024-05-23 11:12 reading：1656
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