“芯”选产品 | 杰华特2月产品推荐

Release time：2026-02-27
author：AMEYA360
source：杰华特
reading：270

　　随着终端市场的持续发展，客户需求不断更新，杰华特推出“芯”选产品专题，每月为您呈现近期推荐产品，让您第一时间了解我们在电源管理芯片及其他模拟芯片领域的最新进展，为您的产品选型提供帮助。

　　本期“芯”选产品我们共精选了6颗产品，涉及工业、通讯、消费电子等诸多领域，一起来看看吧!

　　JW7827

“芯”选产品 | 杰华特2月产品推荐

　　JW5520SA

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　　JWS21042/JWS21042N

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“芯”选产品 | 杰华特2月产品推荐


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杰华特：别再只关心快充了！你设备里的“隐形交通指挥官”才是关键！
行业新闻

杰华特：别再只关心快充了！你设备里的“隐形交通指挥官”才是关键！

　　当我们谈论手机、平板、TWS耳机的充电体验时，话题总围绕着 “快充功率有多大”、“电池容量有多少毫安时”。　　但你是否想过，当你边充边玩，或者连接电脑传输数据时，设备内部正上演着一场紧张有序的“功率调度”大戏?　　这场大戏的总指挥，就是充电管理IC中一个至关重要的功能——路径管理。　　在现代电子设备中，充电管理已远远超出了简单的“给电池充电”范畴。　　它需要智能管理来自适配器、USB-C接口等多种输入电源的能量，同时协调电池充电与系统供电之间的复杂关系。　　如果把一个电池供电系统比作一所别墅，那么充电管理IC就像管家一样，他不仅仅负责对电池进行充电电流和电压的调节，同时还需要将输入功率进行合理的分配以及对电池进行合理的充放电控制。　　在传统架构中，没有所谓的路径管理，系统的负载是直接接在电池端。这种结构简单，但是也有很多不足。　　由于系统负载和电池接在一起，在电池电量较低时，充电IC会以较小的电流对电池充电，从而也限制了系统的功率，系统无法立即开机。另外充电管理IC无法区分系统电流和充电电流，无法准确判定充电截止。　　另一方面，当充电截止后，充电管理IC停止工作，即使在输入有电时也是由电池供电，会导致电池频繁充放电。最后，由于系统一直接在电池上，即便在关机或者运输模式下，电池的静态功耗较大。　　在众多电源管理架构中，NVDC(窄电压直流充电)和HPB(混合型升压充电) 因其不同的设计理念和适用场景，成为当今最主流的两种解决方案。　　电源路径管理：能源分配的大脑　　电源路径管理是现代充电芯片的核心智能，它决定了电能如何在不同组件间高效流动。　　传统非电源路径管理架构存在明显缺陷：　　当电池深度放电或有缺陷时，即使连接外部电源，系统也可能无法启动，因为系统输入和电池电极连接到相同的充电器输出节点。　　更重要的是，这种架构下充电器只能检测到流入电池和系统的总电流，很难准确判断电池是否已充满。　　现代电源路径管理通过输入动态功率管理(DPM)和功率路径管理(PPM)技术解决了这些问题。　　当输入电源功率无法满足系统负载需求时，系统母线电压开始下降。当电压降至预设值时，充电芯片会自动减小充电电流，将部分功率分配给系统负载使用。如果在充电电流降为零后，系统负载需求仍超过输入电源能力，电池便会介入补充供电。　　这种智能功率分配确保了系统稳定性，避免了因瞬时负载过大导致的系统崩溃或重启。　　NVDC架构：系统稳定的守护者　　NVDC (Narrow Voltage Direct Current，窄电压直流充电) 架构广泛应用于笔记本电脑、平板电脑等设备的锂电池管理系统中。　　NVDC架构通过降压电路(也可以是其他拓扑)将适配器输入电压转换为一个窄范围的直流系统电压，而不是直接将适配器电压提供给系统。　　而该直流系统电压略高于电池电压，但不低于可编程的最小系统电压。这样，即使电池完全耗尽或被移除，系统也能获得稳定的电力供应。　　在NVDC架构中，系统的输出直接由电池电压影响。例如，两节锂电池的电压影响范围约为5.5V-8.4V，远比直接使用适配器电压的范围要窄得多，这大大简化了系统级电源的设计。　　NVDC架构的主要优势包括：　　电池耗尽或无电池情况下可即时启动系统，解决了传统架构的“死电池”问题　　减少电池充放循环次数，电池充满后BFET会自动关断，系统负载直接由适配器提供，有效延长电池寿命　　动态功率管理，优先保证系统功率输出，在适配器功率不足时自动减小充电电流甚至切换至补电模式　　杰华特明星产品推荐　　JW36433是一款支持1节电池的NVDC架构降压充电IC，集成了动态功率管理功能，可在输入电源能力较弱时自动限制输入电流并降低充电电流。　　4V to 15V工作电压与22V可持续耐压　　5V OTG输出，电流限制高达1.2A　　全集成所有功率管　　无需检流电阻　　基于输入电压环和输入电流环的功率管理　　窄范围直流电压功率路径管理　　精准的截止电流　　低LSB电池充满电压配置　　电池FET支持运输模式和复位模式　　通过I2C接口实现灵活控制　　电池FET具有低导通电阻　　最高12A放电电流能力　　符合JEITA标准的电池温度保护　　HPB架构：性能爆发的助推器　　HPB(Hybrid Power Boost，混合功率升压)架构是另一种创新的电源管理方案，专为满足现代高性能设备瞬时峰值功率需求而设计。　　HPB架构的本质是一种同步双向降压充电器，在正向工作时为降压模式(充电)，反向工作时为升压模式(放电)。　　它能在系统负载超过适配器输出功率时，启动混合功率升压模式，让电池与适配器一起为系统提供能量。　　杰华特明星产品推荐　　JW3680是一款典型的HPB架构充电芯片，它支持8V到24V的宽输入范围，可实现2S到4S电池充电管理。　　当系统功率需求增加时，充电电流会首先降低以保持适配器电流在安全范围内。如果系统功率继续增加，将触发混合功率升压模式补充系统功率。　　支持使用8V至24V适配器为2至4节电池组充电　　通过NMOS实现适配器与电池间的自动电源选择　　高精度的功率与电流监测　　全面的PROCHOT中断功能　　可通过SMBus接口编程充电与放电参数　　通过ILIM引脚实现实时系统控制，以限制充电与放电电流　　针对过压保护、过流保护、短路保护的增强型安全特性　　进入升压模式的超快瞬态响应　　杰华特——与您携手并进　　在科技日益精进的今天，充电管理已悄然演变为一场看不见的“能量调度”。　　无论是保障系统随时就绪的NVDC架构，还是应对瞬时高性能需求的HPB方案，都如同设备内部的“隐形指挥官”，在安全与效率之间实现精密平衡。　　未来，杰华特也将通过对产品研发的持续精进和投入，为万千用户提供不可或缺的支撑力量。
2026-02-27 15:08 reading：273
杰华特车规级「芯」组合，破解汽车网关/智驾系统供电痛点!
行业新闻

杰华特车规级「芯」组合，破解汽车网关/智驾系统供电痛点!

　　随着智能驾驶的普及应用，汽车网关系统与智驾系统的算力、连接性需求呈跨越式增长——网关系统作为“整车神经网络”，需要同时处理来自车身各处传感器、控制器的高速数据流;智驾系统作为“决策大脑与感知器官”，依赖于高算力SOC、激光雷达、毫米波雷达等核心部件的协同工作。　　这两大核心系统，不仅需要多路稳定电压输出，更对其电源在快速负载跳变下的瞬态响应能力、全工况下的供电安全性、以及低功耗待机性能提出了前所未有的严苛要求。　　对此，杰华特针对性推出车规级电源管理组合方案JWQ40261+JWQ52902：JWQ40261集成9路独立电源，可满足SOC及其平台系统各负载供电需求，JWQ52902的20A大电流，可精准攻克核心算力模块供电挑战，双芯协同，全方位满足汽车网关、智驾系统及各类域控制器的核心供电需求。　　杰华特JWQ40261：ASIL-D级安全加持，9路扩展全链路供电　　JWQ40261可支持最高60V输入电压，集成一级/二级共9路独立电源输出，满足网关、智驾系统SOC平台内主要负载的供电需求;支持I2C接口通信;独立的内置电压监测电路符合ISO26262标准，功能安全达到最高 ASIL-D等级。灵活的上下电时序配置、宽范围的输入输出能力、完善的监测和保护机制及优化EMI性能的展频调制功能，在满足供电基本需求的同时也确保了高可靠性。　　JWQ40261典型应用框图：　　JWQ40261核心优势　　杰华特JWQ52902：20A大电流专供，±1%精度稳驭核心负载　　SOC平台中的最大负载是各种核(CORE)，工作过程中存在整个平台内最快速恶劣的负载切换场景，单颗多通道PMIC通常无法满足其供电需求。因此杰华特同步推出JWQ52902，JWQ52902是一款基于高效降压架构的电源管理芯片，输入电压范围2.7V~5.5V， 开关频率默认2.5MHz，可达20A的输出电流能力，全温度范围内输出电压精度达到业界先进水平的±1%，具备优秀的瞬态响应;通过I²C接口实现灵活的实时控制与故障监测。　　JWQ52902满足ISO26262功能安全标准，最高支持ASIL-D等级，且满足AEC-Q100 Grade1车规要求。其同样拥有独立的安全监测电路，内置电压监测、先进的热监测和保护、可编程看门狗定时器、I²C CRC和安全写机制，以及模拟内置自测(ABIST)功能，共同确保系统发生异常时能及时响应。　　JWQ52902功能框图：　　杰华特JWQ40261+JWQ52902：满足各类智驾与网关应用场景　　如下图网关系统典型应用所示，JWQ40261+JWQ52902完美符合该应用的电源需求，一级电源VPRE作为JWQ52902的输入源，确保供电的稳定性与可靠性; JWQ52902 则专门针对 SOC 平台中 VCORE 提供大电流，高精度与快速瞬态响应的供电解决方案。此外，JWQ40261通过STBY作为Standby模式的控制PIN，STBY_PGOOD作为Standby模式的状态指示PIN，可自由配置Standby模式下的电源通道使能，解决了系统存在的低功耗需求。因此JWQ40261+JWQ52902组合的方案能完美覆盖智能汽车网关、智驾系统或各种域控制器平台的核心供电方案。　　JWQ40261+JWQ52902网关系统的典型应用框图：　　完整的车规级PMIC产品生态　　依托对车载电源场景的深刻理解，杰华特正加速构建完整的车规级PMIC产品生态。除现已推出的7通道电源管理芯片JWQ40260，还将推出摄像头电源管理芯片JWQ40220。从核心域控到智能传感器，我们致力于为汽车电子提供全覆盖的高性能、高可靠性电源解决方案，实现从核心突破到生态布局的战略纵深。
2026-01-20 13:40 reading：401
持续创新，杰华特产品再获马歇尔便携式蓝牙音箱采用
行业新闻

持续创新，杰华特产品再获马歇尔便携式蓝牙音箱采用

　　拆解报告　　马歇尔Marshall是创建于1962年的英国知名音频品牌，此次拆解的Marshall WILLEN便携式蓝牙音箱外观上延续了家族式的经典设计风格，极具质感和辨识度;功能配置上，搭载了2英寸全频驱动单元和两个无源辐射器，提供浑厚音质;支持Stack模式，可以将多台设备互联，带来更具沉浸感的音效;支持IP67防尘防水，无惧户外各种场景;支持15小时续航，提供持久播放。　　此次拆解，我们发现马歇尔WILLEN便携式蓝牙音箱主板上共搭载了三款杰华特产品，分别是JW5357M、JW3633和JW5513。　　1、JW5357M　　JW5357M是一款基于I2架构的单片降压开关稳压器，可实现快速瞬态响应。JW5357M的输入范围为4.5V～18V，通过两个集成的N沟道MOSFET提供3A的连续输出电流。内部同步功率开关在不使用外部肖特基二极管的情况下提供高效率。在轻负载情况下，JW5357M在低频率下运行以保持高效率。JW5357M具有输出短路保护、热保护、电流流失保护和输入欠压锁定功能，可确保坚固耐用。　　2、JW3633　　杰华特JW3633高效率同步整流便携式电池充电器及管理系统，集成了一个2A的电池充电器，2.4A放电输出，电量显示和各种保护功能;集成短路保护、过温保护和输入过压欠压保护，保证芯片稳定可靠工作。　　3、W5513　　杰华特JW5513同步升压稳压器，输出电压范围2.6V~20V，可编程开关峰值电流15A，采用恒定关断时间(COT)控制拓扑。集成的低RDS(ON)开关将导通损耗降至最低。　　作为知名音频品牌，马歇尔在主板设计中选用杰华特的电源管理方案——包括JW3633电源管理芯片，以及JW5357M、JW5513同步升压稳压器，这无疑是对杰华特产品性能与可靠性的高度认可。　　未来，杰华特将持续创新，以严苛要求赋能产品特性，为客户提供更高集成度、高性能、高可靠性的电源管理产品。
2025-12-02 13:19 reading：570
“芯”选产品 | 杰华特11月产品推荐
行业新闻

“芯”选产品 | 杰华特11月产品推荐

　　随着终端市场的持续发展，客户需求不断更新，杰华特推出“芯”选产品专题，每月为您呈现近期推荐产品，让您第一时间了解我们在电源管理芯片及其他模拟芯片领域的最新进展，为您的产品选型提供帮助。　　本期“芯”选产品我们共精选了4颗产品，涉及照明、电池供电系统、通信等诸多领域，一起来看看吧！　　1. JW1127　　2.JW3362 Series　　3.JWH7242A　　4. JWH72978　　以上就是本期产品推荐的全部内容。让我们一起期待下一期的产品分享吧~
2025-11-25 15:25 reading：627
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