Littelfuse:实现稳健的车载通信

Release time:2024-03-26
author:AMEYA360
source:Littelfuse
reading:1645

  不断发展的汽车架构在增强安全性、便利性和舒适性的同时,正以经济高效的方式简化设计。这些高性能系统需要强大、可靠的电路保护。

  TVS二极管阵列

  保护敏感汽车电子产品免受ESD(静电放电)的损坏,符合OPEN Alliance 100/1000 BASE-T1以太网标准。

Littelfuse:实现稳健的车载通信

  AQ24ETH-02HTG双向TVS采用专有硅雪崩技术制造,可保护敏感汽车电子设备免受 ESD(静电放电)的损坏,符合OPEN Alliance 100/1000 BASE-T1以太网和其他高速数据网络应用的要求。

  耐用型器件可安全重复吸收1000次ESD冲击(OPEN Alliance标准),具有ISO10605中定义的±30 kV接触放电(放电存储电容器C=150 pF和放电电阻器R=330Ω),而不会出现任何性能降级。

  功能与特色:

  · ESD, IEC 61000-4-2, ±30 kV 接触放电/空气放电;

  · ESD, ISO10605 150 pF 330Ω, ±15 kV接触放电1000次(OPEN Alliance 标准);

  · ESD, ISO10605 330 pF 330Ω, ±30 kV 接触/空气放电;

  · EFT, IEC 61000-4-4, 40 A(5/50 ns);

  · 最大浪涌电流,IEC 61000-4-5 第2版, 3 A(8/20 μs);

  · 低漏电流,0.1 μA(最大) @24 V;

  · 高触发电压,100 V(最小) @Vt1;

  · 无卤素,无铅,符合 RoHS 标准;

  · 湿度灵敏性等级(MSL-1);

  · 符合AEC-Q101与PPAP标准;

  应用:

  · 100/1000BASE-T1 以太网(OPEN Alliance标准);

  · 高速数据网络;

  · 低电压差分信号 (LVDS);

  TVS二极管SOD-123FL中的汽车表面贴装式400W单向/双向瞬态抑制二极管,设计用于保护敏感汽车系统或器件免受高电压、高能量瞬变的损坏。

  SZSMF4L系列专为保护敏感系统或器件免受高电压、高能量瞬态事件的损坏而设计。具有快速响应时间、低齐纳阻抗、高浪涌能力和出色的箝位能力。由于外形小巧,因此适合用于汽车电子产品应用。

  功能与特色:

  · 齐纳瞬态过压抑制器;

  · 峰值工作反向电压范围:5 V~78 V(单向),10 V~78 V(双向);

  · 峰值功率: 400 W @ 1 ms;

  · 具有低泄漏电流性能的平面芯片设计;

  · 典型响应时间 < 1 ns;

  · 人体模型3类ESD额定值(> 16 kV);

  · IEC-61000-4-2 ESD 30 kV (空气),30 kV (接触);

  · 带式包装中的引线方向: 阴极引线朝向定位孔;

  · 无铅组件,符合RoHS;

  · SZ前缀针对汽车和其他有控制变更要求的应用;符合AEC-Q101与PPAP标准;

  应用:

  瞬态抑制器件非常适合保护输入/输出接口、VCC总线和其他用于汽车应用的易损电路。

  XTREME-GUARD™ESD抑制器

  AXGD系列XTREME-GUARD™静电放电抑制器保护敏感电子设备免受极端ESD情况,用于高速通信协议的超低电容聚合物 ESD 保护器,ESD 瞬态电压高达 30 kV。

  AXGD系列XTREME-GUARD™静电放电抑制器是一款汽车用聚合物ESD保护器件。保护灵敏的电子器件免受ESD损坏——从8 kV到高达30 kV接触/空气放电的极端条件。适用于额定电压不超过32 VDC的应用,极低的电容可确保与高速数据线应用兼容。AXGD系列符合AEC-Q200标准,适合汽车应用,例如信息娱乐系统、汽车天线、RF天线系统以及中高端电子产品。符合RoHS标准,无卤素,无铅。

  功能与特色:

  · 符合AEC-Q200标准;

  · 高达30 kV接触/空气放电的ESD额定值;

  · 符合RoHS标准,无卤素,无铅;

  · 超低电容;

  · 泄露电流低;

  · 快速响应时间;

  · 双向;

  · 可耐受多次ESD冲击;

  · 兼容拾放操作;

  · 可提供每卷1000、5000和10000个的封装形式(EIA-RS481);

  · 最高可达32 V的额定电压;

  · 高达125 ºC的工作温度;

  应用:

  · 信息娱乐系统

  · 汽车应用

  · 高速接口

  · 高频产品(RF、天线系统、以太网、USB、DVI和LVDS)

  自恢复保险丝PPTC

  为汽车电子产品提供节省空间、表面贴装的可复位过流保护解决方案。

  PPTC器件有助于减轻电线束的重量,其分布于支持更小线径的电路中。 您可将保护器件安装于大小适当的任何地方,而不必再将线束围着保险丝盒来回缠绕。PPTC器件的固态成分有助于确保其可靠运行。

  功能与特色:

  · 符合RoHS标准

  · 产品符合相应的汽车行业标准

  · 兼容大批量电子组装件

  · 来自全球领先自恢复过流保护设备制造商的专业知识

  · 广泛的汽车专用表面贴装式和径向引线式自恢复过流保护器件

  应用:

  · 汽车和工业运输

  · 驱动电机和中型电机

  · PCB走线保护

  · 线束/接线盒保护

  · 供电输出

  · 电子控制模块

  · 信息通信/信息娱乐系统

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Littelfuse新型TMR开关提供超低功耗磁感应
  Littelfuse宣布推出两款下一代隧道磁阻(TMR)磁性开关:LF21112TMR全极开关以及LF11215TMR双极开关。这两款紧凑型器件具有出色的磁灵敏度、热稳定性和超低功耗,为智能电表、可穿戴设备、消费电子产品、工业自动化和家庭安全系统提供节能传感解决方案。LFxxxxxTMR开关  扩展TMR传感器产品组合  通过将TMR技术与超低功耗CMOS设计相结合,这两款开关相较于传统的霍尔效应传感器和旧式磁性开关技术,均展现出卓越的性能表现。这些产品的推出标志着Littelfuse磁传感器产品组合向电池敏感型和常开应用领域的重大拓展。  · LF21112TMR:公司首款全极TMR开关,能够同时检测南北磁极,使磁体放置更灵活,并简化了设计。典型电流消耗仅为200nA,是超低功耗应用的理想选择。  · LF11215TMR:一款双极数字TMR开关,以1.5μA的超低电流消耗和仅17高斯的高磁灵敏度提供高速、精确检测。在需要定向检测的更复杂传感应用中表现出色。  双极与全极有何区别?  全极开关(如LF21112TMR)在暴露于任一磁极时都会触发响应,非常适合空间受限的设计和难以控制磁体对准的应用。双极开关(如LF11215TMR)由特定磁极(通常为北极)触发,并由相反磁极(南极)复位。这种方向灵敏度对于需要旋转或方向感应的应用非常有利。  主要功能与特色  两种器件均采用紧凑型SOT23-3封装,并具有以下特点:  · TMR技术可实现更高的灵敏度和热稳定性;  · 推挽式CMOS输出,提供干净的数字信号;  · 施密特触发器输入可降低噪声并提高可靠性;  · 出色的抗外磁干扰能力;· 宽工作电压:1.8V-5.0V。  这些开关可帮助工程师设计出更小、更智能、更节能的产品,同时降低机械复杂性并延长电池寿命。  市场与应用  这些创新型开关非常适用于:  · 智能水电表(煤气、水、热);· 电池供电的可穿戴设备和物联网传感器;  · 电器和电动工具的盖板与盖罩检测;  · 家庭和楼宇自动化中的篡改检测;· 轻型工业和机器人设备中的旋转和线性位置传感。  “LF21112TMR和LF11215TMR扩展了Littelfuse TMR传感器产品组合,这些解决方案致力于应对当今紧凑型、电池供电和常开设备中的关键设计挑战。”Littelfuse全球产品经理Julius Venckus表示,“两款开关都集成了隧道磁阻技术和超低功耗CMOS设计,在业界领先的电流水平下实现卓越的磁灵敏度与热稳定性 — 全极性检测仅为200nA,双极性检测则为1.5μA。这些创新使工程师能够延长电池寿命,简化磁对准,并确保在嘈杂、热要求苛刻的环境下进行可靠传感。从智能电表和可穿戴设备到工厂自动化和家庭安全系统,无论您是需要灵活的电极检测还是精确的方向切换,这些TMR解决方案都能提供设计更智能、更持久的应用所需的性能和效率。”  常见问答:TMR磁性开关  1. 与霍尔效应传感器相比,TMR开关有何优势?  与霍尔效应传感器相比,隧道磁阻(TMR)开关具有更高的磁灵敏度,功耗也大大降低。这种组合可延长电池寿命,并确保在智能电表和可穿戴设备等紧凑型常开设计中实现可靠的传感性能。  2. 全极和双极TMR开关有何不同?  全极开关(如LF21112TMR)可响应任一磁极,从而简化对准并带来更大的设计灵活性。与LF11215TMR一样,双极开关由一个电极激活,相反电极复位,从而实现精确的方向或旋转感应。  3. 是什么让这些开关成为电池供电和物联网设备的理想选择?  其超低功耗(全极仅为200nA,双极仅为1.5μA)使其成为能量敏感型应用的理想选择。该器件采用集成式CMOS设计,可保持高响应能力,同时延长可穿戴设备、传感器和计量设备的产品使用寿命。  4. LF21112TMR和LF11215TMR最适合哪些应用?  这些开关非常适合电池供电应用和空间受限的环境,例如智能水电表、可穿戴设备、物联网设备、家电和自动化系统。其紧凑的SOT23-3封装、1.8-5.0V的宽工作电压范围和强大的抗磁干扰能力,均有助于轻松集成到现代紧凑型电子产品中。  5. 这些TMR开关能否取代现有设计中的霍尔效应传感器?  可以。这两种型号通常都可以直接集成到现有的霍尔效应开关电路中,无需进行重大重新设计。推挽式CMOS输出和标准的SOT23-3尺寸简化了替代过程,而宽电压范围和增强的灵敏度可帮助工程师提升性能并降低功耗。TMR的激活方向在“X”轴上,而霍尔效应则是在“Z”轴上。
2025-11-25 16:39 reading:274
Littelfuse推出创新型负载供电闭锁继电器CPC1601M
  Littelfuse宣布推出创新型60V、2A常开 (1-Form-A) 固态闭锁继电器CPC1601M,旨在解决恒温器、暖通空调系统和楼宇自动化中关键集成和能效挑战。CPC1601M固态继电器  CPC1601M是首款采用3×3毫米DFN封装,将负载供电工作模式与闭锁架构相结合的PCB贴装固态继电器。该器件能够直接从负载获取工作电源,或从系统供电中汲取低于1μA电流,从而实现零功耗运行,显著延长电池寿命或彻底精减电池需求。  “随着CPC1601M的推出,我们为客户提供了设计更智能、更高效控制系统的新工具,特别适用于楼宇自动化等空间受限且对能耗敏感的应用场景。该款创新型固态继电器(SSR)凭借独特的负载供电操作模式降低系统功耗,并简化了与现代和传统装置的集成。作为固态继电器产品线的自然延伸,彰显了我们通过紧凑、可靠和具有前瞻性的解决方案来应对实际设计挑战的承诺。”,Littelfuse产品营销经理Hugo Guzman博士表示。  解决实际工作中的挑战  对于设计智能恒温器和双线控制系统的工程师来说,CPC1601M无需使用公共 (C) 线,简化了安装,尤其是在老旧建筑中。其固态工作特性还消除了咔嗒声和活动部件,为机械继电器提供了静音且持久耐用的替代方案。  终端用户可从更纤薄、更安静且免维护的设备中获益,而安装人员则因无需使用额外布线或外部电源套件而节省了时间和成本。  主要功能与特色  · 闭锁继电器架构只需一个脉冲即可改变状态,从而实现能耗最小化;  · 能量采集模式仅需开路负载即可运行,无需系统供电;· 电源输出引脚可向外部电路提供高达10mW功率,支持额外低功耗功能运行;  · 紧凑型3×3mm DFN封装缩小PCB占位空间,实现超薄器件外形;  · 过零开关可降低交流负载的电气噪声并提高可靠性;· TTL/CMOS兼容输入确保与微控制器或逻辑电路轻松集成。  市场与应用  · 智能温控器;  · 火警控制面板;  · 安全和访问控制系统;  · 楼宇和暖通空调自动化;  · 工业控制系统;  · 电力测量和仪表。  CPC1601M标志着Littelfuse固态继电器产品组合的重大扩展,进一步巩固了其作为新一代控制系统创新开关解决方案的领导者地位。
2025-11-18 11:01 reading:327
Littelfuse推出首款新型汽车级低压侧栅极驱动器IX4352NEAU
  Littelfuse宣布推出 IX4352NEAU汽车级低压侧栅极驱动器,旨在满足电动汽车(EV)动力总成和DC-DC转换器应用中对SiC MOSFET和IGBT控制日益增长的需求。  IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100标准的低压侧栅极驱动器,提供集成且可调的负栅极驱动偏压,无需外部负电压轨或昂贵的DC-DC转换器来抑制高速功率器件的寄生导通。这一独特功能简化了栅极驱动器设计,改善了开关性能,并降低了系统总成本。  “通过将IX4352NEAU集成到他们的最新设计中,我们的客户可以开发出更安全、更紧凑、更高效的电源系统。”Littelfuse集成电路部产品经理June Zhang表示。“这有助于加快产品上市时间,同时降低不断增长的汽车DC-DC转换器和汽车动力传动系统市场的系统总成本。”  主要功能与特色  · 可调负栅极驱动偏压(低至-10V):提高dv/dt抗扰度,抑制寄生导通,并确保SiC MOSFET和IGBT的更快关断;  · 9A峰值拉/灌电流驱动能力(独立引脚):支持量身定制的导通和关断时序,以优化效率并降低开关损耗;  · 集成保护:DESAT检测、主动软关断、UVLO、TSD和故障输出:提高系统可靠性,并在故障条件下保护宝贵的电源开关;  · 3.3V TTL/CMOS兼容输入:耐受电压高达7V,可轻松与大多数控制逻辑连接;  · 符合AEC-Q100标准,热稳定性好:确保在很宽的温度范围内保持一致的性能,提高热阈值精度,并在热关断期间保持电荷泵运行。  市场与应用  · 汽车DC-DC转换器;  · 电动汽车动力传动系统;· 电动汽车逆变器和电机驱动器;  · 开关功率电源。  市场差异化优势  · 与传统的低压侧栅极驱动器相比,IX4352NEAU提高了功率密度,减少了元件数量,并提供了更安全的过流关断过渡。其内置电荷泵调节器具有可调节负偏压,为市场首款,为汽车设计师提供了克服寄生导通并改善基于SiC和IGBT的系统中的开关行为的完全集成解决方案;  · IX4352NEAU是久经考验的商业级IX4352NE的汽车级扩展产品,经过优化,可满足汽车环境对可靠性和性能的严格要求。  常见问答(FAQ)  快速解答有关IX4352NEAU栅极驱动器的常见问题。  1. 与其他栅极驱动器相比,IX4352NEAU有何独特之处?  IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100标准的低压侧栅极驱动器,集成式可调负栅极偏压低至-10V。因此无需外部负电压电源,从而减少了元件数量和系统成本。  2. IX4352NEAU可以驱动哪些功率器件?  它专为驱动SiC MOSFET和大功率IGBT而设计,具有独立的9A峰值拉/灌电流输出,可提供量身定制的开关性能,是电动汽车和其他汽车系统中快速开关应用的理想选择。  3. 设备内置了哪些保护功能?  IX4352NEAU包括DESAT检测、有源软关断、热关断和欠压锁定(UVLO)。这些功能可在发生过电流或其他故障情况时保护栅极驱动器和功率晶体管。  4. IX4352NEAU对电动汽车应用有何益处?  IX4352NEAU可帮助电动汽车设计师在牵引逆变器和DC-DC转换器等系统中实现更高的功率密度和开关效率。其符合汽车标准、集成负栅极偏压和强大的保护功能,可简化设计、提高可靠性并减少对额外组件的需求,使其成为要求严苛的电动汽车动力总成环境的理想选择。
2025-10-29 17:07 reading:481
Littelfuse推出首款具有SPDT和长行程且兼容回流焊接的发光轻触开关
  Littelfuse宣布推出首款支持回流焊接、具有长行程和单刀双向(SPDT)功能的K5V4发光轻触开关,使K5V系列照明型轻触开关产品系列得到扩展。产品包括鸥翼(GH)和2.1mm引脚浸锡膏(PIP)版本,均兼容回流焊接。K5V系列轻触开关  新型K5V4开关采用高温PAR(聚芳酯)材料制造,热变形阈值为250℃,非常适合从波峰焊工艺过渡到回流焊接工艺的制造商。该开关无需硅胶套或特殊处理,首次实现直接SMT组装,从而降低生产成本,提高产量,提升最终产品质量,同时还保持耐用性和触感性能。  Littelfuse开关与传感器工程副总裁Jeremy Hebras表示:“该款新型K5V4开关专为满足当今紧凑型电子系统的需求而设计,在这些系统中,空间效率、可靠性和用户界面反馈至关重要。K5V开关产品系列旨在满足客户独特的设备架构需求,在这种架构中,主板和组件的位置与前面板成90°角。结合长行程、敏锐触感和背光功能,K5V是需要精确设备控制的理想选择,尤其是在防止意外驱动或缺乏即时用户反馈的情况下。”  主要功能与特色:  · 通过PAR材料兼容回流焊接,无需套管;  · SPDT触点配置,提供常开和常闭选项;  · 敏锐的触觉响应,可听到咔嗒声,具有4N操作力;  · 集成高亮度LED,有多种颜色和双色可供选择;  · 紧凑型防尘设计,可在密集电路板内可靠运行;· 镀金圆顶触点,具有出色的长期触点性能;  · 提供SMT(GH)和THT(PIP)版本,设计灵活。  市场与应用:  · 数据中心和服务器:系统控制和诊断界面按钮;  · 网络基础设施:路由器和电信设备复位和反馈开关;· 工业设备:控制面板界面、安全复位点和信号输入;  · 专业音频/视频系统:为混音器、配电板和低光界面提供触感响应。  Littelfuse推出的首款采用回流焊接SMT封装的长行程、SPDT、发光轻触开关,填补了市场上一项关键空白。相比之下,市场上其他同类产品通常需要波峰焊接,增加了装配工艺的复杂性和成本。K5V4系列将卓越的人体工程学、视觉反馈和可制造性结合在一个紧凑、坚固的解决方案中。  这一扩充强化了Littelfuse对推动轻触开关技术发展的承诺,为OEM提供针对现代生产环境优化的高性能人机界面(HMI)组件。
2025-10-15 10:17 reading:445
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