帝奥微多款<span style='color:red'>车规级</span>产品入选《国产车规芯片可靠性分级目录（2025）》
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帝奥微多款车规级产品入选《国产车规芯片可靠性分级目录（2025）》

　　5月15日，第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)在上海隆重开幕。作为本届大会的重要环节之一，《国产车规芯片可靠性分级目录(2025)》在大会重磅发布，并进行了权威解读。　　为加速突破车规芯片国产替代，保障汽车产业链、供应链安全稳定，推动汽车电子产业配套体系建设，该目录包含详实、系统的国内车规芯片产品信息和应用参考，能够有效协助整车企业和零部件厂商快速掌握国内车规级芯片产品信息及应用状况。　　继2024年五款产品入编后，帝奥微自主研发的DIA7B104、DIA2240、DIA5718S、DIA58108、DIA89360五款产品均成功入编《国产车规芯片可靠性分级目录(2025)》!　　产产品速递递　　DIA7B104　　DIA7B104：一款4通道自动感应传输方向的电平转换器，它无需传输方向控制引脚即可自动感应信号的传输方向，器件具有更低的工作电压(1.08V)、更高的转换速率(最高速率110Mbps)和更小的功耗等优势。使用两个独立的电源轨，DIA7B104可以实现1.2V-5V电压节点之间的任意双向电平转换。为能保证通讯双方电平匹配，必须使用电平转换器。在汽车智能座舱、ADAS和Tbox系统中应用非常普遍。　　DIA2240　　DIA2240：集成增强型 PWM 抑制电路，解决了在高共模电压阶跃过程中输出干扰的问题。凭借该功能，可精确测量电机相电流，不会使输出电压产生较大的瞬变而影响检测结果。与标准电路相比，DIA2240的高AC CMRR 与信号带宽相结合，能够提供更小的输出瞬态和振铃抑制。DIA2240共模电压输入范围在-4V至110V，可以应用于24V/48V及以上电源系统的高侧电流检测方式，器件供电电压范围2.7V至5.5V。根据REF引脚的配置方式，DIA2240可用于单向或双向电流检测。　　DIA5718S　　DIA5718S：一款车规级高效同步降压LED驱动芯片。它支持4.75V至28V的宽输入电压范围，能够提供高达2.0A的输出电流。芯片采用1MHz固定开关频率，集成低导通电阻的功率开关，有效降低损耗，简化设计并降低成本。DIA5718S支持PWM调光功能，调光频率范围30Hz至1kHz，调光占空比2%至100%，可实现精准的LED电流控制。此外，它还具备过温保护、欠压锁定等安全特性，能够在-40°C至125°C的宽温度范围内稳定工作。采用DFN2×1.5-6封装，尺寸小巧，适合紧凑型设计，是汽车LED照明和红外照明应用的理想选择。　　DIA58108　　DIA58108：国内首款支持双电源供电的8通道智能预驱，采用7mm x 7mm的QFN封装，可控制多达8个半桥，为客户在汽车直流电机，如电动座椅模块、车身系统等应用提供更简单、更小、更具成本效益的方式。24 位SPI 通信提供广泛的诊断功能，包括监控电源电压、电荷泵电压、温度警告和过热关断等。此外，每个栅极驱动器均监控其外部MOSFET的漏源电压(VDS)，以检测硬短路情况，同时集成的电流运放可提供可配置的软短路检测。其自适应三段式门极控制可在功耗与 EMC 性能之间取得平衡，该产品即使在睡眠模式下也提供独特的保护功能，它可以配置为永久电机制动器，以避免电机意外移动。极低和极高占空比的自动补偿功能可以减少应用中的软件工作量，从而进一步缩短开发周期。　　DIA89360　　DIA89360：国内首款具有完整诊断功能的车规级四开关同步升降压LED控制器，该架构能以最高的系统效率和最少的外围器件驱动大功率LED，特别适用于需要高效率且电路板空间有限的高电流近光灯应用。调光方式灵活，支持模拟和数字(内部&外部)调光;提供完整的故障诊断和保护功能，集成输入和输出的电流检测功能;开关频率可调并支持展频功能，来确保出色的EMC性能;内置高侧PMOS驱动，可以驱动外部PMOS拓展高调光比应用。得益于恒流和恒压模式的灵活调节，DIA89360也可以为USB等非LED应用供电。　　在汽车电子领域，帝奥微已取得阶段性成果，陆续推出了多款国内首发的车规级芯片，进一步丰富了产品矩阵，扩大了公司在汽车电子领域中的影响力。再次入编《国产车规芯片可靠性分级目录》，是业内对帝奥微在车规芯片领域的综合实力与市场认可度，也为公司在汽车电子领域的深耕拓展提供了有力支撑。　　未来，公司将持续聚焦于车身控制、智能座舱等核心应用场景，朝着高可靠性、高性能的方向不断迈进!
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发布时间：2025-05-16 10:27 阅读量：337 继续阅读>>
川土微电子CA-IF1043-Q1低功耗具有故障保护功能的<span style='color:red'>车规级</span> CAN 收发器
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川土微电子CA-IF1043-Q1低功耗具有故障保护功能的车规级 CAN 收发器

　　01产品概述　　CA-IF1043-Q1符合ISO11898-2(2016)高速CAN(控制器局域网络)物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达5Mbps(兆位每秒)的CAN FD网络。CA-IF1043-Q1收发器具有低功耗待机模式，支持ISO 11898-2:2016定义的唤醒序列。CA-IF1043-Q1通过INH管脚输出，可以选择性的使能各种电源系统以节省电池功耗。在低功耗休眠模式下，所有外部器件都被关闭，只有CA-IF1043-Q1处于低功耗状态等待总线唤醒。该器件支持总线故障保护电压±58V,包含许多保护功能，如热关断，TXD显性超时保护和电源欠压保护，以提高器件和CAN的稳定性。　　02产品特性　　• 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准　　• 所有器件均支持经典 CAN 和 5Mbps CAN FD(灵活数据速率)　　• 快速且对称的环路传播时间　　• 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率　　• 工作模式　　-常规模式　　-静默模式　　-INH 输出的低功耗待机模式，支持当地和远程唤醒请求　　-低功耗休眠模式　　• 未上电时的理想无源特性　　-总线和逻辑引脚处于高阻态(无负载)　　-上电和掉电时总线和 RXD 输出上无毛刺脉冲　　• 保护特性　　-总线故障保护：±58 V　　-VCC,VIO 和 VBAT 电源引脚上具有欠压保护　　-驱动器显性超时 (TXD DTO) - 数据速率低至 4kbps　　-TXD 到 RXD 短路诊断　　-总线短路诊断　　-总线显性钳位诊断　　-热关断保护 (TSD)　　-冷启动诊断(电池先上电)　　• 接收器共模输入电压：±30 V　　• 典型循环延迟：130ns　　• 工作温度范围：-40°C ~125°C　　• 可提供 SOIC14 和 DFN14 封装　　03典型应用　　• 车身电子　　• 车载网关　　• 高级辅助驾驶(ADAS)　　04应用框图
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发布时间：2025-05-08 11:50 阅读量：258 继续阅读>>
纳芯微<span style='color:red'>车规级</span>2路半桥驱动NSD3602-Q1：多负载兼容，提升汽车域控系统的灵活性
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纳芯微车规级2路半桥驱动NSD3602-Q1：多负载兼容，提升汽车域控系统的灵活性

　　纳芯微今日推出NSD3602-Q1系列双通道半桥栅极驱动芯片，提供2路半桥驱动，可驱动1路直流有刷电机或者1-2路电磁阀。　　NSD3602-Q1适合用于车身应用中多电机或多负载场景，如车窗升降、电动座椅、门锁、电动尾门和比例阀等。新推出的NSD3602-Q1是对纳芯微现有NSD360x-Q1系列的补充，NSD360x-Q1系列还包括4通道和8通道的半桥驱动产品。　　产品特性　　◆ 宽工作电压：4.9V – 37V(最大值40V)　　◆ 2通道半桥栅极驱动　　◆ 可配置时序充放电电流驱动(CCPD)，优化EMC性能　　◆ 集成电荷泵实现 0~100% PWM　　◆ 集成1路可编程宽模运放　　◆ 低功耗模式　　◆ 两种版本：SPI 版本支持16位 10MHZ SPI通信;硬件版本支持IO独立配置，减少MCU IO　　◆ 全面的诊断保护功能　　◆ 工作温度：Tj=-40°C~150°C　　◆ 封装形式：VQFN32　　◆ AEC-Q100认证　　NSD3602-Q1功能框图　　可配置时序充放电电流驱动(CCPD)：优化EMC性能　　由于车身应用中执行器的位置特殊性，例如电动尾门和天窗非常靠近车身天线，这就对相应的电机驱动提出了较高的EMC要求：驱动器即使在PWM工作时也拥有较低的辐射及传导干扰(RE/CE) 。　　为了应对这些挑战，NSD3602-Q1提供了可配置时序充放电电流驱动(CCPD: Configurable Charge/Discharge Current Profile Driver)。NSD3602-Q1可以根据外部负载(MOSFET)的参数和应用需求，同时实现2路半桥独立时序电流PWM驱动，电流型驱动也不再需要外部门级电阻和GS/GD电容。　　如下图所示，NSD3602-Q1的CCPD模块将MOS导通/关断过程分为三个阶段：预充电/预放电阶段、充电/放电阶段、尾放电阶段(导通只有两阶段)，所有阶段的持续时间和驱动电流独立可配置。CCPD驱动时间示意图　　宽模运放：精准电流检测，简化BOM　　NSD3602-Q1内部集成了1个高性能差分放大器 (CSA)，通过测量外部采样电阻上的差分电压来测量电流，CSA模块支持可编程增益和偏置、宽共模、双向输入、消隐 (blanking) 和采样保持 (sample & hold) 功能，通过CSA模块可以实现精准和灵活的电流采样，节省客户BOM。　　全面的诊断保护功能，提升系统可靠性　　NSD3602-Q1 集成了全面的诊断保护功能，如实时电源及电荷泵电压监控，实现全功能的欠压过压诊断保护(DVDD UV, PVDD OV, PVDD UV 和VCP UV)、驱动模块监控实现VGS及VDS诊断保护、实现运行和关闭状态下负载的开路、短路诊断(内置了上下拉电流源，从而实现off状态下负载检测)、过热报警及过热保护、CSA过流诊断、看门狗、睡眠模式和工作模式下的刹车保护功能等。所有诊断保护功能支持SPI配置或者信息读取，也支持独立的PIN脚实现IO状态输出。　　NSD3602-Q1集成的刹车保护功能，可有效抑制外部机械作用力(如人为拉拽、拖拽)导致的电压骤升，从而防止MOS管因过压损坏。这一功能在侧滑门、电动踏板、尾门撑杆等应用中尤为关键，可降低因误操作或突发冲击引起的系统故障风险，提升整体可靠性。　　NSD360x-Q1系列产品选型表　　除了NSD3602-Q1，纳芯微还提供NSD3604/8-Q1，以满足不同通道数的需求。NSD3602/4/8-Q1系列支持 2/4/8 路半桥驱动，具备高集成度和设计灵活性，适用于多电机或多负载应用，助力客户选型。
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发布时间：2025-05-08 10:09 阅读量：291 继续阅读>>
川土微电子CA-IS3115AW-Q1<span style='color:red'>车规级</span>全集成隔离DC-DC转换器
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川土微电子CA-IS3115AW-Q1车规级全集成隔离DC-DC转换器

　　川土微电子CA-IS3115AW-Q1车规级全集成隔离DC-DC转换器新品发布！　　01产品概述　　CA-IS3115AW-Q1是一款支持5.0kVRMS隔离耐压的DC-DC转换器芯片，集成片上变压器，能够高效率传输1.5W功率到副边侧输出。该芯片采用特有控制架构，能够快速响应负载变化，并且精确调节输出电压。CA-IS3115AW-Q1可替代传统分立器件组建的隔离电源方案，该方案物理尺寸更小，且能够实现完全隔离。　　CA-IS3115AW-Q1集成软启动、短路保护、过温保护等多种保护功能以更好地增强系统的可靠性。CA-IS3115AW-Q1具有EN使能管脚，当EN为低电平时，输出电压为零，此时电源仅有微安级待机输入电流。　　CA-IS3115AW-Q1可通过管脚SEL选择4种输出电压，分别为5V、3.3V、5.4V、3.7V，支持输出端接LDO，以方便用户不同的电压需求。CA-IS3115AW-Q1器件采用16脚宽体SOIC封装，电气间隙&爬电距离大于8mm，最高绝缘耐压高达5 kVRMS，支持宽工作温度范围-40 °C ~ 125 °C。　　02产品特性　　• 集成高效率的DC-DC转换器和片上变压器　　- 内置软启动电路来防止浪涌电流和输出过冲　　- 工作在Hiccup模式的短路保护　　- 过热关断保护功能　　• 宽输入电压范围：4.5 V ~ 5.5 V　　• 输出电压可选：　　- 3.3V或5.0V;　　- 3.7V或5.4V，支持在DC-DC后接LDO　　• 输出典型功率：1.5W (5V/300mA)　　• 优异的负载瞬态响应　　• 宽工作温度范围：-40 °C ~ 125 °C　　• 符合CISPR25 Class-4级EMI标准　　• ESD：±3kV HBM，±2kV CDM　　• 高CMTI：±150 kV/µs(典型)　　• 优异的隔离性能：　　- UL 1577 标准下，长达1 分钟的5kVRMS 隔离耐压　　- 符合DIN V VDE V 0884-11:2017-01 标准的7070VPK VIOTM 和 2121VPK VIORM　　- 隔离栅寿命：>40年　　• 符合RoHS标准封装：SOIC16-WB(W)　　• AEC-Q100 车规认证：　　- Grade 1 等级，-40°C到125°C(TA)　　03典型应用　　• 新能源汽车主驱逆变器　　• 新能源汽车车载充电机及高压DC-DC转换器　　• 新能源汽车高压功率分配单元　　• 新能源汽车电池管理系统　　• 新能源汽车电动空调压缩机　　04应用图　　CA-IS3115AW-Q1 典型应用图：　　05 典型波形和曲线
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发布时间：2025-04-23 16:20 阅读量：286 继续阅读>>
纳芯微推出高性价比、EMI优化的第三代<span style='color:red'>车规级</span>数字隔离器NSI83xx系列
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纳芯微推出高性价比、EMI优化的第三代车规级数字隔离器NSI83xx系列

　　凭借在隔离领域近10年的深耕细作，纳芯微今日宣布推出基于电容隔离技术的第三代车规级数字隔离器NSI83xx系列，相比前代NSI82xx系列，新器件重点优化了EMI(抗电磁干扰)、EOS(过电应力)性能，并通过电路设计、封装测试等方面的全面优化，大幅降低了器件成本。　　作为纳芯微“隔离+”产品的又一力作，NSI83xx系列的首发型号涵盖1-4通道的数字隔离器，可为系统工程师在新能源汽车车载充电机(OBC)、电池管理系统(BMS)、主驱逆变器、热管理PTC等系统中提供高性价比的器件选择。　　纳芯微第三代数字隔离器NSI83xx系列的推出，是其近10年来在隔离技术领域持续研发和投入的成果体现，该系列基于纳芯微领先的电容隔离技术打造，在隔离耐压方面，NSI83xx系列可实现大于10kVrms的隔离耐压(1分钟)，满足增强绝缘要求，同时能够承受大于12kV的浪涌电压。在1ppm失效率、大于1500Vrms的长期工作电压情况下，NSI83xx系列的电容隔离层寿命大于30年，充分满足高压系统对长期可靠性的严苛需求，为高压系统提供安心之选。　　EMI大幅优化，全频段通过CISPR 25 Class 5测试　　随着汽车电驱电压和系统功率密度的提升，越来越多的元器件被集成在车内有限的布板空间内，让原本就棘手的EMI问题更加复杂，成为影响系统稳定性和可靠性的关键挑战。　　NSI83xx系列采用了纳芯微专有的EMI优化电路设计，在严苛的CISPR 25 Class 5测试中，该系列RE指标可在全频段范围内保持大于10dB的裕度，在全面满足汽车级应用对于EMI严格要求的同时，让系统工程师在设计过程中显著减少了电磁干扰带来的困扰，为系统在复杂电磁环境下的稳定运行保驾护航。　　业内领先的EOS和CMTI性能，全面守护系统可靠性　　除了优化的EMI性能外，纳芯微第三代数字隔离器在EOS(过电应力)和CMTI(共模瞬态抗扰度)方面同样表现出色。相较于第二代产品，NSI83xx系列的EOS性能提升了约10%，达到大于10V的水平，使得器件在面对电源过应力时具有更高的可靠性，能够有效避免因电源异常波动而导致的器件损坏，提升系统可靠性，延长系统的使用寿命。　　此外，在新能源汽车三电系统中，SiC功率器件正在加速普及。SiC 功率器件相比传统的硅基功率器件，具有更高的开关频率、更低的导通电阻和更高的耐压能力，系统中的电压和电流变化速度更快，产生的共模瞬态干扰(CMT)强度和频率也显著增加，这就要求数字隔离器具备更高的 CMTI 性能，以保证在这种强干扰环境下，信号传输的准确性和稳定性，避免误导通和信号失真。　　NSI83xx系列的CMTI典型值达到200kV/μs，处于业内领先水平。高CMTI性能使得隔离器在高压系统中能够有效抵抗共模瞬态干扰，确保信号传输的准确性和稳定性。同时，NSI83xx系列在电源噪声抗扰性方面也表现优异，在1k-30MHz的噪声扰动下，芯片依然能够保持正常输出且不误码，进一步提升了系统在复杂工作环境下的可靠性。无论是在新能源汽车的电池管理系统，还是主驱逆变器中，这些卓越的性能都能确保系统稳定运行，降低故障风险。　　封装和选型　　满足AEC-Q100要求的车规级NSI83xx系列预计将于2025年8月量产，可提供1-4通道版本，支持SOP8，SOW8，SOW16和超宽体SOWW16等封装，其中超宽体SOWW16封装爬电距离大于8mm，满足特定应用的安规要求。NSI83xx系列的通讯速率为100Mbps。　　丰富的隔离及“隔离+”产品，满足多元需求　　凭借在隔离技术方面的积累和领先优势，纳芯微提供涵盖数字隔离器、隔离采样、隔离接口、隔离电源、隔离驱动等一系列隔离及“隔离+”产品。纳芯微全面的隔离及“隔离+”产品布局可满足各种类型客户多样化的系统设计需要，为不同客户提供一站式的芯片解决方案。
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发布时间：2025-04-15 09:00 阅读量：328 继续阅读>>
川土微电子CA-IF1042LS/LVS-Q1 具有±42V故障保护的<span style='color:red'>车规级</span>CAN收发器
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川土微电子CA-IF1042LS/LVS-Q1 具有±42V故障保护的车规级CAN收发器

　　川土微电子CA-IF1042LS/LVS-Q1 具有±42V故障保护的 CAN 收发器新品发布!该产品实现了从晶圆生产到封装测试全国产化。　　01产品概述　　CA-IF1042LS/LVS-Q1 CAN收发器系列符合ISO11898-2(2016)高速CAN(控制器局域网络)物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达5Mbps(兆位每秒)的CAN FD网络。部件号包含“V”后缀的器件配有用于I/O电平转换的辅助电源输入(用于设置输入引脚阈值和RXD输出电平)。该系列器件具有低功耗待机模式及远程唤醒请求特性。此外，所有器件均包含多种保护功能，以提高器件和CAN网络的稳定性。　　02产品特性　　• 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准　　• 所有器件均支持经典 CAN 和 5Mbps CAN FD(灵活数据速率)　　• I/O 电压范围支持 3.3V 和 5V 微控制器 (MCU)　　• 未上电时的理想无源特性　　- 总线和逻辑引脚处于高阻态(无负载)　　- 上电和掉电时总线和 RXD 输出上无毛刺脉冲　　• 保护特性　　- 总线故障保护：±42V　　- VCC 和 VIO (仅限 CA-IF1042LVS-Q1)电源引脚上具有欠压保护　　- 驱动器显性超时 (TXD DTO) – 最低数据速率低至 4kbps　　- 热关断保护 (TSD)　　• 接收器共模输入电压：±30V　　• 典型环回延迟：155ns　　• 结温范围：-55°C 至 150°C　　• 可提供 SOIC8 封装　　03典型应用　　• 汽车及交通运输行业　　• 工业控制　　• 建筑自动化　　• 供热通风及空调系统(HVAC)　　04选型表　　
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发布时间：2025-04-14 17:52 阅读量：347 继续阅读>>
川土微电子CA-IS3215/6-Q1<span style='color:red'>车规级</span>单通道增强隔离栅极驱动器
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川土微电子CA-IS3215/6-Q1车规级单通道增强隔离栅极驱动器

　　川土微电子CA-IS3215/6-Q1适用于SiC/IGBT 的具有主动保护功能、高 CMTI、15A 拉/灌电流的单通道增强隔离栅极驱动器新品发布!　　01产品概述　　CA-IS3215/6 是一系列基于电容隔离的集成多种保护功能的单通道栅极驱动器，可用于驱动SiC、IGBT 和MOSFET 器件。器件具有先进的主动保护功能、出色的动态性能和高可靠性，同时具有高达±15A 峰值的拉/灌电流能力。　　CA-IS3215/6 通过 SiO2 电容隔离技术实现控制侧与驱动侧的电气隔离，支持1.5kVRMS 的隔离工作电压、12.8 kVPK 浪涌抗扰度，额定工作电压下隔离栅寿命超过40 年，同时具有良好的器件一致性以及>150V/ns 的共模瞬态抗扰度 (CMTI)。　　CA-IS3215/6 具有以下保护功能：快速过流和短路检测、有源短路保护、有源米勒钳位、主动下拉、短路钳位、软关断、故障报告、控制和驱动侧电源UVLO，同时针对 SiC 和 IGBT 开关行为进行了优化，并提高了可靠性。CA-IS3215/6 全系列采用 SOIC16 宽体封装，爬电距离和间隙距离大于 8mm。　　02产品特性　　• 5.7 kVRMS 耐压等级的单通道隔离栅极驱动器　　• 驱动最高达 2121 VPK 的SiC MOSFET 和 IGBT　　• 33 V 最大输出驱动电压(VDD–VEE)　　• ±15 A 峰值驱动电流能力　　• OUTH 和OUTL 分离输出配置　　• 高共模瞬态抗扰度：150 V/ns(最小值)　　• 200 ns 响应时间的快速 DESAT 保护功能　　• 内置4 A 峰值电流有源米勒钳位　　• 发生故障时 400 mA (IGBT)或1 A (SiC) 软关断　　• 驱动侧和控制侧独立的ASC 输入控制，用于在系统故障时强制开通功率管(部分型号)　　• 过饱和故障时，FLT警告，通过RST/EN 复位　　• 快速响应的RST/EN 关断/使能　　• 输入引脚上40 ns(典型值)瞬态和脉冲抑制功能　　• 12 V VDD UVLO 和电源READY 指示功能　　• 直通死区保护(部分型号)　　• 延时特性：　　- 130 ns(最大值)传播延迟　　- 30 ns(最大值)脉宽失真　　- 30 ns(最大值)器件间延时匹配　　• SOIC16 宽体封装，爬电距离和间隙距离>8mm　　• 额定工作电压下隔离栅寿命大于40年　　• 工作结温(TJ)范围 ：–40°C 至 150°C　　03典型应用　　• 汽车电驱逆变器　　• 直流快速充电桩　　• 新能源车载充电器　　• 汽车高压DC-DC 变换器　　04应用图
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发布时间：2025-04-11 17:03 阅读量：301 继续阅读>>
兆易创新高性能GD32A7x<span style='color:red'>车规级</span>MCU已获TASKING编译器支持
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兆易创新高性能GD32A7x车规级MCU已获TASKING编译器支持

　　近日，兆易创新 GD32A7x 车规级 MCU 正式获得 TASKING VX-toolset for Arm v7.1r1 的全面支持。作为业内领先的嵌入式开发工具，TASKING VX-toolset for Arm 的兼容性和优化能力将进一步提升 GD32A7x MCU 在汽车电子领域的开发效率和性能表现。　　自2024年达成战略合作以来，兆易创新与 TASKING 始终保持紧密合作，围绕汽车电子应用需求不断优化工具链支持，助力开发者轻松构建高性能、安全可靠的嵌入式系统。此次兼容性升级不仅丰富了 GD32A7x MCU 的开发生态，也为汽车行业客户提供了更加高效的开发环境，加速高端MCU在车身域控(BDC)、车身控制(BCM)、电池管理(BMS)、车载充电机(OBC)、T-BOX、底盘应用、车灯控制、DC-DC 等核心领域的应用落地。　　兆易创新 GD32A7x 系列车规级 MCU 搭载 Arm®Cortex®-M7 内核，160MHz 主频，763DMIPS 算力，可高效处理复杂任务。并配备最高4MB 片上Flash 与 512KB SRAM，支持双 Flash bank， 助力无缝 OTA 升级需求。它采用宽压2.97-5.5V供电，支持-40℃~+125℃工作温度范围，符合 AEC-Q100 Grade1 标准，稳定耐用。同时提供丰富接口，涵盖高速车用总线及多种通信接口，满足系统网络化、拓展功能需求。安全性能卓越，符合 ISO26262 ASIL B 标准，保障功能安全;满足国际 Evita-full 信息安全要求。支持 AUTOSAR 架构，适配主流编译器与调试器，文档支持全面。GD32A7x 系列车规级MCU提供5 种封装24个型号，满足多样设计为汽车电子注入强大动力与可靠保障。　　TASKING 公司不断更新升级 Arm 编译器平台TASKING VX-toolset for Arm，该产品获得了 TÜV Nord 颁发的功能安全认证证书，不仅可为客户提供嵌入式软件开发工具一站式平台，还支持客户开发符合功能安全标准的车规级应用程序。随着中国 MCU 半导体芯片的蓬勃发展，TASKING 也逐步加大对国产芯片公司的支持力度。　　VX-toolset for Arm 的产品优势　　卓越性能　　TASKING VX-toolset for Arm 继承了 TASKING 公司先进的 Viper 技术，能够生成高效精简的执行代码，集成编译器、汇编器和链接器等工具，提升开发效率。同时，内置的C/C++库和浮点库有助于节省大量开发时间。　　可靠保障　　提供行业标准的Eclipse IDE开发环境，确保用户稳定使用并提高开发效率;支持最新Cortex架构微控制器，如 Cortex®– Mx 和 Cortex®-R52系列，兼容第三方工具链，如调试器、AUTOSAR 操作系统和 MCAL 驱动程序，满足嵌入式开发需求。　　安全合规　　严格遵循 ISO 26262、ISO 25119、EN 50657、ISO21434和IEC 61508等行业安全标准，具备 TÜV Nord 认证(ASIL D等级)，并集成 MISRA C 和 CERT C 规则检查功能，帮助用户轻松通过行业标准测试。　　广泛应用　　适用于汽车、工业和电信等多个领域，为客户项目成功实施提供有力支撑，是嵌入式开发者的首选工具。　　TASKING 首席技术官Christoph Herzog表示：“兆易创新与 TASKING 建立了坚实的合作基础，双方积极开展交流和探讨协作，实现了 TASKING 对 GD32A7x 系列芯片的高标准支持，可以让汽车客户放心地开发符合功能安全标准的车规级应用。我们相信，兆易创新的车规级 MCU 产品将在汽车市场遍地开花。”　　兆易创新汽车产品部负责人何芳表示：“作为全球领先的汽车嵌入式软件开发工具供应商之一，TASKING 始终致力于提供高性能、高质量，并以安全为核心导向的开发工具。此次双方的深度合作，不仅进一步完善了兆易创新车规级 MCU 的开发生态，也为汽车电子开发者提供了更加高效、可靠的工具支持。未来，兆易创新将持续加大技术创新与生态布局，为全球客户带来更高品质、更具竞争力的车规级 MCU 产品，助力智能汽车产业的蓬勃发展。”
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发布时间：2025-04-10 17:19 阅读量：340 继续阅读>>
纳芯微发布全新<span style='color:red'>车规级</span>双向电流检测放大器NSCSA240-Q1系列
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纳芯微发布全新车规级双向电流检测放大器NSCSA240-Q1系列

　　纳芯微发布全新车规级双向电流检测放大器NSCSA240-Q1系列，专为汽车高压PWM系统打造解决方案。该系列攻克PWM系统中高频瞬态干扰难题，为汽车电子转向(EPS)、电机驱动等场景提供高可靠电流监测方案，满足AEC-Q100车规级可靠性标准。　　随着汽车电动化与智能化加速渗透，高精度电流检测已成为电动助力转向、电机控制等关键系统的核心需求。复杂的车载环境也带来了三大挑战：　　◆ 高压瞬态干扰：PWM系统高频开关导致共模电压剧烈波动，常规放大器输出信号易失真;　　◆ 精度要求攀升：微弱电流信号需在宽温区(-40℃~125℃)保持±0.1%测量精度;　　◆ 空间制约：系统小型化趋势要求器件在有限面积内实现双通道独立检测。　　NSCSA240-Q1系列集成增强型PWM抑制技术，支持双向电流检测，凭借-4V至80V超宽共模输入范围、±5μV典型输入偏移电压及135dB直流共模抑制比(CMRR)，有效应对PWM系统瞬态干扰难题，为汽车的多个核心领域提供高可靠电流监测方案。　　抗瞬态干扰：应对高压PWM环境，信号稳定可靠　　在PWM系统中，高频开关引发的共模电压剧烈波动常导致传统放大器输出信号失真。NSCSA240-Q1系列通过增强型PWM抑制技术，有效实现抗瞬态干扰：　　◆ 90dB@50kHz交流共模抑制比(AC CMRR)：有效抑制ΔV/Δt瞬态干扰。　　◆ 独特的PWM瞬态衰减设计：可将输出信号扰动降低80%，在80V共模电压瞬变条件下，恢复时间小于10μs。　　◆ 450kHz至600kHz的带宽(随增益变化)：使其在支持高速过流保护的同时，也能精准捕捉低频PWM信号，为汽车电子转向、电机驱动等场景提供强抗干扰能力与信号稳定性。　　◆ -4V至80V共模输入范围：NSCSA240-Q1系列拥有宽动态范围和强鲁棒性，可兼容12V、24V和48V等不同车载电气架构，确保系统能够稳定运行并有效应对各种电气环境。　　◆ 提供±2000V的ESD防护(HBM/CDM)：保障系统免受外部电气干扰的影响，为系统稳定性提供有力支持。　　车规标准：±5μV超高精度，精准监测微弱电流波动　　面对汽车电子环境对电流检测精度日益严苛的要求，NSCSA240-Q1系列展现出卓越的测量稳定性：　　◆ 输入偏移电压典型值仅为±5μV，最大偏移不超过±25μV;　　◆ 0.05%的典型增益误差，实现在宽温区(-40℃至125℃)内实现±0.1%的测量精度，在苛刻环境下的展现出测量的高可靠性。　　◆ 通过AEC-Q100认证，满足严格的车规标准，确保在复杂车载环境中的长期稳定工作。　　灵活适配：多种封装形式，适配设计需求　　随着汽车电子系统向小型化与集成化方向发展，NSCSA240-Q1系列在设计上充分考虑了空间优化需求：　　◆ 提供20V/V、50V/V、100V/V、200V/V四档增益选项，广泛适配10mΩ至0.1mΩ的分流电阻，实现灵活电流检测。　　◆ 支持4.9mm×3.91mm SOIC8与3mm×4.4mm TSSOP8两种封装形式，可灵活融入空间受限的电机控制器PCB布局，助力设计人员在有限空间内完成系统优化。
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发布时间：2025-04-10 11:36 阅读量：353 继续阅读>>
润石科技推出高压<span style='color:red'>车规级</span>LED驱动芯片 RS3703-Q1
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润石科技推出高压车规级LED驱动芯片 RS3703-Q1

　　润石科技RS3703-Q1是一款三通道高侧LED驱动芯片，采用车规级工艺，最大化安全余量设计，具有高达45V的耐压承受能力，每一通道均提供最大150mA的驱动电流，支持PWM亮度调光，并提供全面的自诊断功能，包括LED开路、对地短路以及单个LED短路检测。　　RS3703-Q1主要设计用于应用于车尾灯、高位刹车灯、侧标志灯驱动，以及车内小灯的驱动，比如各种指示灯、顶灯、阅读灯、氛围灯。　　主要特性如下：　　Ø 输入电压支持4.5V~40V，极限耐压高达45V　　Ø 通过外部分流电阻实现热共享功能　　Ø 三通道高精度电流调光　　每通道最大150mA输出电流　　全温度范围内±5%控制精度　　通过外部电阻设置电流　　支持PWM独立调光　　支持非板载亮度分级电阻　　支持外部NTC温度检测进行电流调节　　Ø 低Dropout电压，315mV@150mA　　Ø 提供自诊断和保护功能：　　LED开路，具有自动恢复功能　　LED对地短路检测，具有自动恢复功能　　单LED短路检测及自动恢复　　支持自诊断并具有可调阈值　　可配置为连带失效或仅失效通道关闭的故障总线(N-1)　　支持热关断　　Ø 工作结温范围：-40°C ~ 150°C　　图1 典型应用电路　　乘用车各部件的供电目前仍然以12V电压总线为标准，接口热插拔瞬间或者传统油车在打火瞬间电池的浪涌电压，在电路设计时工程师都会重点防范，选用高耐压的降压芯片会有更加可靠的安全余量。RS3703-Q1高达45V的耐压余量提供了可靠的应对能力，可以轻松应对这些浪涌电压的冲击。　　图2 封装和管脚定义
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发布时间：2025-04-09 10:10 阅读量：305 继续阅读>>

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