<span style='color:red'>思瑞浦</span>TPT1463Q车载CAN收发器，以SIC技术与卓越EMC性能护航行车安全
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思瑞浦TPT1463Q车载CAN收发器，以SIC技术与卓越EMC性能护航行车安全

　　在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级CAN收发器 TPT1463Q，凭借出色抗干扰设计，通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。　　全流程国产化供应链自主可控　　为客户排忧解难　　TPT1463Q不仅性能对标国际一流水平，更实现全流程国产化：　　晶圆环节：采用国内成熟汽车级工艺平台，核心材料与制造流程本土供应，规避国际供应链波动影响;　　封装环节：采用国内头部企业汽车级封装方案，提供SOP14与DFN14两种封装形式，DFN14封装支持AOI检测，兼顾小型化与生产可靠性;　　测试环节：全项测试由国内具备汽车电子认证资质的实验室完成，保障性能符合车载标准，缩短研发与量产周期。　　全流程国产化既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　全项通过IEC+VW双标准　　为车企提供新选择　　随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的EMC性能要求更为严苛。思瑞浦TPT1463Q凭借卓越的芯片设计，不仅通过了IEC62228-3各项标准规范，更通过了大众集团VW80121-3，2023-12对CAN FD-SIC标准要求，实现无特殊条件备注下全测试向量通过Class-3最高等级。涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景电磁干扰风险，在抗干扰功率、瞬态防护等关键指标上设置更高阈值，充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。　　VW 80121-3, ed. 06-2022　　IEC 62228-3　　具体测试表现如下表：　　TPT1463Q IBEE/FTZ-Zwickau 认证测试结果　　EMC性能再提升　　为客户降本增效　　TTPT1463Q的优异EMC性能源于针对车载复杂干扰场景的创新硬件设计。其内置总线对称性调节电路，优化总线输出信号对称性以削弱电磁辐射，无额外屏蔽措施时仍可能满足整车EMC要求，帮助客户简化设计、减少PCB板面积占用、降低系统成本。　　TPT1463Q CE测试结果　　高抗扰电路设计：　　TPT1463Q内置 “差分信号增强单元”，兼顾高速通信和高抗扰性能，在2Mbps/5Mbps高速通信场景下，无需依赖行业常规的共模电感即可实现高抗扰性能，在BCI大电流注入测试中，无共模电感情况下在0.1-400MHz全频率范围干扰功率最高200mA，仍能稳定通信，这一性能既保障强干扰环境下高速传输稳定，又节省外围器件成本与PCB空间，降低故障风险，提升系统可靠性。　　TPT1463Q DPI测试结果　　TPT1463Q在5Mbps速率下DPI测试结果>Class3　　(无总线共模电感)　　IOPT测试通过　　为整车总线互联互通保驾护航　　TPT1463Q通过C&S互联互通一致性与兼容性测试(IOPT 测试)，在2M/5Mbps不同速率下的复杂组网异构场景中，展现出与国际竞品的良好通信能力，具备与整车CAN总线上下游设备的无缝对接能力，可与其他C&S认证CAN收发器无障碍通信，无需车企投入大量资源进行整车兼容性测试，缩短车型研发周期。　　TPT1463Q C&S认证测试结果　　此外，C&S参考CiA 601-4专项测试规范，搭建特定振铃网络模拟复杂车载信号干扰场景，重点考察接收端表现。TPT1463Q依托出色的SIC振铃抑制电路设计，有效抑制信号振铃，保障干扰环境下数据可靠通信，充分验证了其在复杂车载通信场景的稳定性与兼容性。　　SIC振铃网络　　TPT1463Q振铃抑制表现　　TPT1463Q功能优势　　为客户提供更优方案　　TPT1463Q的CAN SIC功能通过精准电路设计构建完整振铃抑制机制。当总线电平从显性转隐性出现振铃时，内置电路实时捕捉电平边沿变化，快速激活抑制模块，动态调整总线电平以维持信号完整性，大幅降低误码率，确保CAN FD在复杂拓扑环境中高速可靠通信。　　无SIC功能表现　　有SIC功能表现CAN SIC功能的价值在于解决CAN FD协议在复杂星型拓扑、高传输速率场景下的信号振铃问题;在复杂组网条件下为车载提供高效可靠的通信网络。　　TPT1463Q产品优势：　　通信速率突破上限：实测速率高达10Mbps，远超CAN FD标准的5Mbps，满足ISO11898标准对8Mbps的要求，传输延迟更低，适配智驾、座舱等高数据量传输场景。　　多模式切换、控耗适配新能源：支持Normal、Standby、Listen-only、Sleep四种工作模式，休眠模式通过INH控制实现超低功耗，可通过总线远程唤醒或KL15信号本地唤醒，匹配新能源汽车低功耗需求;　　误码率显著降低：强效抑制信号振铃，强电磁干扰环境下仍能精准传输数据，保障车辆控制系统稳定运行。　　组网灵更灵活：打破传统CAN FD适用局限，多节点复杂星型组网下仍保持高质量总线电平波形，拓扑设计更灵活。　　宽压供电降设计复杂度：VIO采用1.7~5.5V宽压供电，直接兼容车载MCU、传感器等不同电子模块，无需额外电压转换电路，简化系统设计。
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发布时间：2026-01-12 13:02 阅读量：261 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出零交越失真TPA277x系列运算放大器
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思瑞浦推出零交越失真TPA277x系列运算放大器

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK (股票代码: 688536) 推出TPA277x系列高压轨到轨输入输出运算放大器。与传统OPA双对管结构不同，其采用电荷泵技术，从根本上实现零交越失真，保障信号传输的线性度。此外，TPA277x拥有高电源抑制比与高共模抑制比，尤其在100KHz高频干扰环境下抑制能力达到60dB，帮助客户优化在电源与共模回路的设计和成本。凭借全面的性能优势，广泛应用于工业自动化、光伏逆变、储能系统、电机驱动器以及服务器电源等领域，为相关设备的稳定运行与性能提升保驾护航。凭借过硬的产品性能优势和市场竞争力，TPA277x系列产品已在多家头部客户批量出货。　　01TPA277x产品优势　　宽电源范围&高压RRIO　　TPA277x系列采用Bipolar工艺，宽供电范围支持3V-36V，同时具备RRIO输入输出导轨能力，增益带宽积4.6MHz ，压摆率3.5V/μs，宽输入共模范围最高支持到+VS+0.1V, 可覆盖绝大多数通用OPA在工业自动化、光伏逆变、储能、电机驱动器和服务器电源设备等使用场景，在电压跟随器、电压基准、电压、高低边电流采样等信号调理电路都可以覆盖，便于帮助客户归一Bom物料。　　零交越失真Zero-Crossover　　TPA277x系列采用内部电荷泵架构：如下左图所示，相比于传统RRIO技术输入对管采用互补差分双对管结构，当输入接近正电源轨时N对管工作， 当输入接近负电源轨时P对管工作。但是当输入信号在两组对管的切换区域时，因对管的特性差异，导致输入失调电压会发生非线性跳变，产生失真。　　左图：传统OPA内部PNP+NPN对管架构　　右图：TPA277x内部PNP管+Charge Pump升压架构　　如上右图所示，TPA277x系列内部只采用PNP管，通过内部电荷泵电路生成高于供电电源的电压，使输入对管始终能正常工作，如下图所示，全共模范围内输入失调电压无非线性跳变。尤其在光伏逆变并网侧，检测逆变电流信号时，保证采样信号不失真。　　高电源抑制比PSRR能力　　TPA277x系列具有高电源抑制比PSRR能力，如下图所示，能在高频100KHz干扰下抑制比达到了60dB，针对工业自动化、光伏逆变、储能、电机驱动、服务器电源等客户，在电源信号噪声受到板级功率拓扑如反激Flyback，Buck-Boost、谐振LLC、DC-AC等开关频率干扰严重场景，确保OPA本身供电受到这些拓扑的开关频率抖动抑制能力，节省了客户在电源干扰抑制上的设计成本。　　高共模抑制比CMRR能力　　TPA277x系列具有高共模抑制比CMRR能力，如下图所示，能在高频100KHz干扰下抑制比达到了60dB，针对工业自动化、光伏逆变、储能、电机驱动、服务器电源等客户，在输入信号因上述电源拓扑的开关频率的串扰之外，还会因PCB Layout长走线寄生电感同样引入共模干扰严重场景有较强抑制能力，节省了客户在输入共模信号跳变干扰抑制上滤波的设计成本。　　无相位翻转No phase reversal　　客户系统采样经常出现输入共模信号发生跳变，尤其是超过运放电源轨的场景下，输出信号很容易被拉到电源轨，无法恢复到正常工作范围，导致输出信号可能会出现短脉冲。这些输出短脉冲可能会对引起后级系统的误动作，例如在一些过流保护、过压保护应用中，输入共模信号的跳变会引起误保护，会给用户增加额外的成本去规避这些风险。为了应对这种场景，TPA277x系列通过设计优化，如下图所示，输入信号分别超过在电源正负轨±5V范围外时，Vout均未产生相位翻转的问题。　　02TPA277x产品特性　　•供电范围Supply Voltage: 3V to 36V;　　•高压轨到轨输入输出RRIO;　　•零交越失真Zero-Crossover;　　•电源抑制比PSRR&共模抑制比CMRR : 60dB@ 100kHz;　　•失调电压Vos: ±3.5mV Maximum at 25°C;　　•增益带宽积Gain-Bandwidth Product：4.6MHz ;　　•压摆率Slew Rate: 3.5V/μs;　　•总谐波失真加噪声THD+N：0.0008%;　　•工作温度范围Operating Temperature：−40℃ to +125°C。　　03TPA277x典型应用　　TPA277x系列在全供电电压范围内，能覆盖绝大多数场景下的工业应用，保证在全温度范围内实现信号的准确采样，其典型应用电路如下图所示。
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发布时间：2025-12-26 11:39 阅读量：478 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出SD3.0电平转换芯片TPXT0506，高集成、自动方向控制，助力移动设备存储接口设计
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思瑞浦推出SD3.0电平转换芯片TPXT0506，高集成、自动方向控制，助力移动设备存储接口设计

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)推出完全兼容SD3.0规范的高集成度、双向双电源电平转换器——TPXT0506。产品内置自动方向控制功能，专为跨电压域连接场景设计：一端适配1.7V-3.6V信号电平的存储卡，另一端匹配1.1V-1.95V的主机接口，无需额外控制信号即可实现无缝通信。　　01TPXT0506产品优势　　国产供应链，高集成度　　TPXT0506采用先进封装WLCSP-16，其内部集成上拉电阻与自动方向控制功能，有效减少外围元件，降低了物料清单成本与PCB板面积占用，加速产品上市。其管脚定义与业界主流方案完全兼容，支持直接P2P替换。TPXT0506基于全国产化供应链，实现自主可控与稳定供应。　　宽电压范围与自动使能　　TPXT0506支持VCCA侧1.1V-1.95V、VCCB侧1.7V-3.6V的宽范围电压转换，兼容性强。内置自动使能功能，当VCCB电压高于阈值时自动开启，低于阈值时自动关闭SD卡侧驱动，提升了系统的电源管理便利性与可靠性。　　低延时与时钟反馈，保障高速传输　　针对SD3.0规范下的高速传输需求，TPXT0506提供了低至数纳秒的传播延迟，并专门设计了时钟反馈通道，以补偿电平转换和PCB走线引入的延迟，为SDR104等超高速模式下的数据读取提供了充足的时序裕量，确保数据传输的稳定与准确。　　02TPXT0506产品特性　　•全面支持SD3.0规范：SDR104, SDR50, DDR50, SDR25, SDR12, High-Speed, Default-Speed模式;　　•支持最高208MHz时钟速率;　　•宽电压电平转换：VCCA (1.1V至1.95V) 与 VCCB (1.7V至3.6V) 之间;　　•集成上拉电阻，无需外部电阻;　　•自动方向感应，无需方向控制信号;　　•无VCCA、VCCB上电顺序要求;　　•先进封装技术：WLCSP-16。　　03TPXT0506典型应用　　TPXT0506全面覆盖SD3.0全系列高速模式(含 SDR104/208 MHz、DDR50)及SD2.0规范，满足高速数据传输需求。凭借高集成、高可靠性的核心优势，TPXT0506广泛应用于智能手机、平板电脑、笔记本电脑、数码相机等消费电子及便携式设备，为各类终端的存储接口提供高效稳定的信号转换解决方案。同时，TPXT0506依托全国产化供应链体系，实现供货稳定的可靠保障，为客户打造集高性能、高安全、稳供应于一体的国产化优选方案。
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发布时间：2025-12-24 13:05 阅读量：500 继续阅读>>
赋能工业自动化!<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出四通道高精度电压和电流输出DAC-TPC2884
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赋能工业自动化!思瑞浦推出四通道高精度电压和电流输出DAC-TPC2884

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK (股票代码：688536)推出一款高精度、四通道的集成数模转换器TPC2884。可广泛应用于PLC/DCS、过程控制、工业自动化等领域。　　TPC2884产品优势　　超电源轨耐压与高精度输出性能　　TPC2884通过外接二极管实现超电源轨耐压能力，在AVDD=15V、AVSS=-15V的工作条件下，电压输出全温精度典型值达0.025%(-40℃~105℃)，电流输出全温误差精度典型值为0.09%(-40℃~105℃)，展现出众的低温漂与高精度特性。　　优化的电源处理与低瞬态干扰　　器件针对电源上电/下电过程进行专项优化，确保电源启闭时输出无显著瞬态干扰：电压上下电瞬态典型值仅0.7mV，电流上下电瞬态典型值低至0.8μA。在异常掉电工况下，输出仍能保持稳定，无显著干扰脉冲。　　自适应电源的温控解决方案　　为解决多通道大电流输出时的发热问题，TPC2884配套外部自适应电源方案。实测数据显示，在AVDD=15V供电、四通道均输出20mA并短路接地的严苛条件下，采用自适应电源可使芯片温升降低约20℃，显著提升系统可靠性。　　TPC2884产品特性　　•高分辨率与耐压能力：具备16-Bit分辨率，输出端口兼容 UIO，通过外接二极管可实现±50V耐压。　　•灵活可配置输出：　　电流输出：可配置范围为4mA~20mA、0mA~20mA或 0mA~24mA，全温TUE为0.1%FSR，支持多个档位漏电补偿及 HART连接。　　电压输出：可配置范围为0V~5V、0V~10V、±5V或 ±10V，全温TUE为0.09%FSR，支持20%过量程输出及4线电压模式。　　•强大内置功能与保护机制：内置12-BitADC，可用于输出电压、电流和AVDD监控及输出错误自检等;具备CRC校验、看门狗、电流输出断路和负压报警、输出电压过流检测(区分过流方向)、独立的AVDD UVLO、过温保护等多种保护机制。　　•宽温工作与紧凑封装：工作温度范围为-40℃~125℃，采用 QFN48-7mm*7mm封装。　　TPC2884典型应用　　TPC2884配合外部二极管可以实现超电源轨耐压，图1两线制输出与三线制输出原理图。图1 TPC2884输出连接示意图 左：三线制连接方式 右：两线制连接方式　　TPC2884具备低温漂，高精度输出特性。AVDD=15V，AVSS=-15 V的条件下，电压输出全温精度0.025%(Typ，-40℃~105℃)，电流输出全温误差精度0.09%(Typ，-40℃~105℃)。　　TPC2884针对电源的上电和下电过程做了特殊处理，保证电源上电过程无明显Glitch。在工作中异常掉电，输出不会有明显Glitch。　　针对电流输出的发热问题，我们提供外部自适应电源的解决方案，对比了在AVDD=15V供电条件下，TPC2884四个电流通道输出20mA并且短路到地的温升测试，测试结果可知，使用自适应电源可以降低约20℃的温升。　　　TPC2884典型应用系统如图所示，其出色性能为工业自动化等领域的精准控制提供了可靠解决方案。
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发布时间：2025-12-18 11:53 阅读量：454 继续阅读>>
停牌！<span style='color:red'>思瑞浦</span>拟收购奥拉股份，模拟芯片产业迎来“强强联合”
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停牌！思瑞浦拟收购奥拉股份，模拟芯片产业迎来“强强联合”

　　11月25日晚间，思瑞浦公告称，公司拟以发行股份及/或支付现金的方式购买宁波奥拉半导体股份有限公司(下文简称“奥拉股份”)股权并募集配套资金，可能构成重大资产重组。　　公告显示，思瑞浦股票及可转债自2025年11月26日起停牌，预计停牌时间不超过10个交易日。交易对方包括Hong Kong AuraInvestment Co.Limited等9名股东，合计持有奥拉股份86.12%股份。　　标的实现扭亏　　成立于2018年的奥拉股份，专注于模拟及数模混合芯片研发，产品线覆盖时钟芯片、电源管理芯片、传感器芯片和射频芯片四大核心领域。其中，时钟芯片、电源管理芯片、传感器芯片已实现量产销售，5G基站射频芯片也已斩获客户订单。　　值得关注的是，这家芯片企业曾经历IPO折戟与并购终止的波折：2022年申报科创板IPO后，于2024年撤回申请;此前双成药业曾计划并购奥拉股份，最终也以失败告终。　　但业绩层面，奥拉股份已实现关键突破——据双成药业此前披露的并购预案，公司2022年、2023年分别实现营业收入4.78亿元、4.72亿元，净利润分别为-8.56亿元、-9.62亿元;而2024年1-7月，公司成功扭亏为盈，营业收入为5.38亿元，净利润达3.07亿元。　　技术实力方面，奥拉股份自主研发的多款去抖时钟芯片，已广泛应用于5G通讯基站、光模块、服务器、数据中心等核心信息通信基础设施，新一代产品的抖动性能已达到全球头部厂商同类水平。　　值得一提的是，就在今年9月，公司以1.44亿美元的价格，向全球半导体巨头安森美授权Vcore多相电源技术及相关知识产权(IP)，成为其技术实力获得国际认可的标志。“我们很高兴能够与安森美达成这项协议，这说明奥拉半导体的多相电源技术得到全球市场的认可。”宁波奥拉半导体总经理董斌曾表示。　　协同效应凸显　　作为聚焦信号链和电源管理芯片的头部企业，思瑞浦此次收购奥拉股份，核心瞄准的是高成长赛道的协同价值。据思瑞浦方面介绍，本次整合将显著增强公司在数据中心、AI服务器、5G通信等领域的系统级解决方案能力，尤其在AI领域，双方产品可形成模拟全套解决方案。　　“特别是AI领域，奥拉股份的时钟芯片、多相电源芯片，与思瑞浦的激光偏置芯片、光功率调理芯片等产品相结合，能够构建覆盖AI应用的完整模拟解决方案。目前该领域国内市场需求已超200亿元，且将保持高速增长，为双方带来巨大发展机遇。”思瑞浦方面表示。　　具体来看，本次收购的协同效应将体现在三大维度：其一是市场销售互补：思瑞浦拥有完善的境内销售团队，奥拉股份则具备成熟的海外拓展经验，双方将形成“境内+海外”的销售网络合力;　　其二是供应链与工艺升级：思瑞浦的供应链管理优势及12寸COT晶圆工艺平台，将助力奥拉股份优化产品工艺、降低制造成本、提升可靠性，尤其将显著改善其SPS产品的成本与性能;　　其三是研发能力赋能：思瑞浦在模拟及数模混合芯片行业拥有产品和技术积累，覆盖工业、新能源汽车、通信等多领域，奥拉股份则擅长复杂数模混合芯片研发，且拥有印度等国际化研发中心，双方研发团队将实现资源共享与能力互补。　　“收购奥拉股份不仅是产品线的延伸，更是战略生态的升级。本次交易将助力双方在研发体系、客户资源、供应链管理等方面的深度协同，实现‘1+1>2’的整合效应。”思瑞浦表示。
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发布时间：2025-11-26 09:18 阅读量：567 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>测试中心获评绿色工厂，以实力书写可持续发展答卷
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思瑞浦测试中心获评绿色工厂，以实力书写可持续发展答卷

　　近日，思瑞浦测试中心正式通过苏州园区绿色工厂评定，成功获评苏州园区2A级绿色工厂。此次认证是对公司低碳可持续发展成效的权威肯定，为公司高质量发展新添绿色勋章。未来，思瑞浦将秉持绿色发展理念，以技术创新为引擎，持续探索低碳、绿色、智能化发展模式，助力行业可持续发展。　　关于绿色工厂　　“绿色工厂”是我国绿色制造体系的核心组成部分，由工业和信息化部主导推进。其建设旨在引导企业实现用地集约化、生产洁净化、废物资源化、能源低碳化，全面推行绿色生产方式。　　关于测试中心　　思瑞浦苏州测试中心占地近 8000 平方米，业务核心高度聚焦于晶圆及成品芯片的测试，集成了芯片测试方案开发、晶圆测试、成品测试等等一系列完整的测试服务。一期建成的千级晶圆测试车间和万级成品测试车间，将部署超过 200 套成套测试设备，满载后晶圆测试产能可达每月上万片，成品芯片测试产能高达每月上亿颗 。
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发布时间：2025-11-24 17:47 阅读量：494 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>TPT1043AQ：以高适配、强抗扰与全国产化，打造车载CAN收发器标杆产品
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思瑞浦TPT1043AQ：以高适配、强抗扰与全国产化，打造车载CAN收发器标杆产品

　　在汽车智能化、电动化加速推进的今天，CAN总线作为整车电子系统的“神经网络”，其数据传输的稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级 CAN 收发器 TPT1043AQ，凭借国际权威认证加持、创新抗干扰设计与全流程国产化优势，为车企提供高可靠、高自主可控的本土解决方案，再次彰显国产芯片硬实力!　　高性能与高适配性双驱动　　覆盖车载多场景需求　　TPT1043AQ 作为一款高性能 CAN(Controller Area Network)收发器，在功能设计上全面贴合车载场景严苛需求，支持远程和本地唤醒休眠功能，其芯片性能与适配能力优势显著，具体功能亮点如下：　　高标准兼容+高速通讯：符合ISO 11898-2:2024 与SAE J2284物理层标准，可无缝融入主流车载CAN总线架构;支持 CAN FD 协议，最高通讯速率达 8Mbps，传输延迟更低，能高效响应智驾、座舱等高数据量传输场景的交互需求。　　宽压供电、降设计复杂度：VIO采用1.7~5.5V VIO宽压供电设计，可直接兼容车载 MCU、传感器等不同电子模块的电压需求，无需额外配置电压转换电路，大幅提升器件适配性，简化系统设计流程。　　多模式切换、控耗适配新能源：支持 Normal(正常)、Standby(待机)、Listen-only(监听)及 Sleep(休眠)四种工作模式，其中休眠模式可通过 INH 控制板内电源上下电实现超低功耗，还能借助总线远程唤醒或 KL15信号本地唤醒快速恢复工作，有效优化整车待机续航，精准匹配新能源汽车低功耗要求。　　多重硬件防护保安全：内置欠压监测、短路保护、超时与过温保护、短路故障监测及高等级ESD 防护功能，为车载 CAN 总线通讯构建全方位安全屏障，规避复杂工况下的通讯风险。　　车规认证+全流程国产化：已通过AEC-Q100车规认证，可稳定工作于- 40℃~125℃车载宽温环境;芯片设计、晶圆制造、封装测试全流程实现国产化，既保障供应链自主可控，又能通过本土产业链协同提升交付效率、降低综合成本。　　全项通过IBEE/FTZ-Zwickau认证　　筑牢EMC性能硬实力　　在汽车电子领域，电磁兼容性(EMC)是保障车载系统稳定运行的关键指标--尤其随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的 EMC 性能提出了更严苛要求。全球主流汽车市场均已针对车载电子器件制定严格的 EMC 标准，其中欧洲IBEE/FTZ-Zwickau认证凭借其测试的严谨性与权威性，成为全球车企筛选车载芯片的“核心门槛”。　　IBEE/FTZ-Zwickau 认证以 IEC62228-3 标准为依据，其测试体系直接聚焦芯片本身的 EMC 原生性能，同时在抗干扰功率、瞬态防护等关键指标上设置更高阈值，能更真实、严格地验证芯片在复杂车载环境下的稳定性。该认证涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景下的电磁干扰风险，而思瑞浦 TPT1043AQ 凭借优异的硬件设计，实现无特殊条件备注、全测试向量通过 Class-3 最高等级，具体测试表现如下表：　　抗扰性能达国际领先水平　　为客户提供降本增效方案　　TPT1043AQ的优异EMC性能，源于针对车载复杂干扰场景的创新硬件设计，既强化抗扰能力，为客户实现 “性能升级+成本优化”，在系统EMC测试项中BCI大电流注入测试TPT1043AQ在无外部共模电感和屏蔽线等额外防护措施的情况下，2Mbps/5Mbps CAN FD高速通信两种核心场景下，面对 0.1-400MHz 全频率范围的干扰，且注入功率达 200mA 的极端工况时，仍能保持稳定可靠的通信，达国际领先水平：　　总线对称性调节电路设计：　　内置该电路，优化总线输出信号对称性以削弱电磁辐射。在无额外屏蔽措施的情况下，芯片可能满足整车EMC要求，帮助客户简化设计，减少PCB板面积占用，降低系统成本;　　高抗扰电路设计：　　IEC6228-3标准中DPI测试是评估 CAN 收发器抗干扰能力的核心指标，TPT1043AQ设计内置 “差分信号增强单元”，在抗扰上展现出国际领先水平，在2Mbps/5Mbps 高速通信场景，采用无总线共模电感的简化方案(行业常规设计需依赖共模电感提升抗扰性)，仍能稳定满足最高等级 Class-3 要求。　　TPT1043AQ拥有高速通信且兼顾高抗扰性能，这一性能不仅保障了强干扰环境下的高速数据传输稳定性，更帮助客户减少外围共模电感设计，降低 PCB 板面积占用与物料成本，同时减少因外围器件失效导致的故障风险，提升系统长期可靠性。　　一致性测试通过　　为整车CAN总线互联互通保驾护航　　德国C&S 实验室(1995年成立)深耕车用网络通信领域，凭借多年开发与测试经验，已成为全球车载通信接口权威机构，其在互联互通、一致性及兼容性测试技术能力获行业高度认可，且与全球领先车企保持深度合作，认证报告是车载器件进入主流供应链的重要依据。　　思瑞浦TPT1043AQ成功通过C&S实验室全项一致性兼容性测试，这一成果不仅是对芯片通信性能的再次权威验证，更直接为车企客户带来三大核心价值：　　无障碍互联互通：TPT1043AQ可与所有通过C&S认证的CAN收发器直接适配通信，无需车企额外开展跨器件调试工作，从源头避免因器件兼容性问题导致的总线通讯故障;　　简化研发流程：车企无需再投入资源对整车CAN总线系统进行繁琐的兼容性验证测试，有效缩短整车研发周期，降低测试环节的时间与成本投入;　　强化整车通讯可靠性：通过C&S的严苛测试，进一步证明TPT1043AQ 在整车复杂网络环境中的稳定运行能力，为车载总线系统构建起更坚实的通讯保障。　　TPT1043AQ C&S认证测试结果　　全流程国产化保障　　供应链自主可控　　TPT1043AQ 不仅性能上对标国际一流水平，更实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化：　　晶圆环节：采用国内成熟晶圆厂的汽车级工艺平台，核心材料与制造流程均实现本土供应，避免国际供应链波动影响;　　封装环节：采用国内头部封装企业汽车级封装方案，提供SOP14与DFN14两种封装形式，且DFN14封装支持 AOI 检测(自动光学检测)，兼顾小型化需求与生产可靠性;　　测试环节：全项测试由国内具备汽车电子认证资质的实验室完成，保障性能符合车载标准，缩短研发与量产周期。　　全流程国产化既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。
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发布时间：2025-11-13 09:07 阅读量：663 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>出席2025汽车芯片生态大会并与中汽芯战略签约，共建行业新标准、新生态！
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思瑞浦出席2025汽车芯片生态大会并与中汽芯战略签约，共建行业新标准、新生态！

　　近日，2025汽车芯片生态大会暨中国汽车芯片标准检测认证联盟年会在深圳圆满落幕。大会聚集了来自汽车整车及芯片企业、行业组织、科研机构等30余家核心企业代表参会。以凝聚生态合力为目标，共话汽车芯片产业发展新路径。　　作为本次大会重要议程，中汽芯(深圳)科技有限公司成立仪式成功举行，标志着汽车芯片领域又添关键型生态枢纽企业。成立现场，中汽芯与思瑞浦等18家产业链核心生态企业共同签订战略合作协议，共建“标准-研发-检测-应用”的闭环生态体系，构建产业共赢生态、协同发展的产业共同体。　　会上，国内首个车规级芯片全项标准验证公共服务平台正式启用，该平台填补了国内车规级芯片全流程标准验证公共服务的空白。大会同期发布了车规级芯片HSMT生态建设成果，思瑞浦全程深度参与HSMT标准的起草和制定工作，积极推动车载音频协议技术标准化和测试规范的完善。　　会议期间，思瑞浦作为优秀芯片企业代表，与参会专家深度探讨HSMT音频协议一致性与互操作性规范，HSMT音频技术的下一代演进等关键议题。同时，思瑞浦现场展示了技术创新的音频芯片互联互通测试平台。　　随着新能源汽车与智能网联技术的快速发展，车规级芯片的市场需求持续攀升，思瑞浦将充分发挥在汽车芯片领域的技术优势，聚焦客户核心需求提供高性能、高质量的汽车芯片解决方案。同时，将进一步深化与产业链各方的协同联动，积极参与标准制定与生态建设，为中国汽车产业向电动化、智能化转型升级注入强劲"芯"动力!
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发布时间：2025-11-06 14:37 阅读量：523 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>连续两年荣获上交所信息披露A级评价
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思瑞浦连续两年荣获上交所信息披露A级评价

　　近日，上海证券交易所公布沪市上市公司2024-2025年度信息披露工作评价结果，思瑞浦(SH:688536)再次荣获最高等级“A”级，这是公司连续第二年获得该荣誉。　　绿色通道　　在2024-2025年度的信息披露工作评价中，上交所对沪市两千余家上市公司进行综合评定，仅约20%的公司获评A级。思瑞浦连续两年获评“A”级，充分体现了公司在信息披露质量、公司治理及投资者关系管理方面的规范与卓越表现。　　依据监管部门激励政策，信息披露优秀公司在再融资、并购重组等资本运作中可享受审核提速、流程优化等“绿色通道”支持，为公司高效运作与高质量发展提供助力。　　沟通桥梁　　思瑞浦始终将信息披露视为与投资者沟通的重要纽带，坚持真实、准确、完整的原则。公司通过股东大会、业绩说明会、投资者调研、上证e互动及热线等渠道，及时回应市场关切，并持续优化报告呈现与互动方式，不断提升信息披露质量与投资者沟通体验。
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发布时间：2025-10-31 13:45 阅读量：508 继续阅读>>
国内首颗!<span style='color:red'>思瑞浦</span>TPT1462xQ斩获C&S/VeLIO/IHR三证，权威认证再启新程
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国内首颗!思瑞浦TPT1462xQ斩获C&S/VeLIO/IHR三证，权威认证再启新程

　　在汽车电子智能化升级的浪潮中，CAN总线作为车辆内部关键的通信链路，正面临高速通信、复杂拓扑与强电磁干扰的三重严峻挑战，信号失真、数据丢帧等问题已成为制约车载系统可靠性的核心瓶颈。在此背景下，思瑞浦(3PEAK)自主研发的全国产供应链TPT1462xQ CAN SIC收发器，凭借创新性的CAN SIC(Signal Improvement Capability，信号改善)功能，成功通过C&S、VeLIO、IHR三大国际权威认证，以全项达标成绩斩获三份认证报告，成为国内首颗通过该三项顶级认证的高性能 CAN SIC芯片。为汽车ADAS(高级驾驶辅助系统)、三电系统(电池、电机、电控)、智能座舱等核心场景，提供了集“抗干扰、高兼容、降成本”于一体的全能通信解决方案。　　CAN SIC功能，攻克高速CAN通信的难题　　CAN SIC功能的核心价值在于解决CAN FD协议在复杂星型拓扑、高传输速率场景下的信号振铃问题。所谓振铃，是指因总线阻抗不匹配导致信号反射振荡，在高速通信时极易引发数据传输错误，严重影响车载系统稳定性。　　TPT1462xQ的CAN SIC功能凭精准电路构建振铃抑制机制：总线电平从显性转隐性出现振铃时，内置电路实时捕捉变化，激活抑制模块，动态调整电平以保信号完整、降误码率，确保CAN FD在复杂拓扑中高速可靠通信。其核心优势：　　通信速率突破上限：速率最高达10Mbps，远超CAN FD标准 5Mbps、满足 ISO11898 标准 8Mbps 要求;　　误码率显著降低：强电磁干扰下仍精准传数据，保障车辆控制稳定;　　组网更灵活：打破传统CAN FD架构局限，多节点星型组网仍保波形质量，适配多样需求。　　C&S IOPT认证，高速通信场景的 “兼容性通行证”　　TPT1462xQ通过C&S互联互通一致性与兼容性测试(IOPT测试)，意味着其具备与整车CAN总线上下游设备(控制器、传感器、执行器等)的无缝对接能力，可与其他C&S认证CAN收发器无障碍通信，无需车企投入大量资源做整车兼容性测试，既缩短车型研发周期，为CAN总线通信稳定性提供国际权威保障。　　C&S认证针对SIC芯片测试，严格参考CiA 601-4专项测试规范，通过搭建特定振铃网络模拟复杂车载信号干扰场景，重点考察接收端表现;TPT1462xQ依托出色的SIC振铃抑制电路设计，测试中能有效抑制信号振铃，保障干扰环境下数据可靠通信，充分验证其在复杂车载通信场景的稳定性与兼容性。　　日本ACDC VeLIO认证，敲开日系整车厂供应链大门　　VeLIO认证由丰田主导制定，是日系整车厂CAN收发器强制准入标准，核心考察芯片车载局域网互操作性与性能优化能力，因丰田市场影响力，该认证已成芯片进入日系车企供应链的关键。　　作为国产首颗通过VeLIO认证的CAN SIC收发器，TPT1462xQ全面满足CAN/CAN-FD及CAN SIC评估规范，尤其在2Mbps SIC模式下通信稳定性与时序精度均达到认证要求，为思瑞浦进入丰田等日系主流整车供应链奠定了关键基础。　　其认证测试不仅覆盖了CAN FD和CAN SIC常规认证测试，包括收发器延迟、dV/dt特性、静态阈值电压响应、阈值电压频率响应、单端S参数、静态测试等测试项目，还针对CAN SIC还额外增加了几项核心测试，考验芯片SIC电路的性能：SIC激活响应、总线电平精准度、信号对称性能、高速数据稳定性等。　　TPT1462xQ在上述所有测试项目中均一次性顺利通过，充分验证了其在高速通信、信号完整性、电磁兼容性(EMC)方面的卓越表现。　　IHR IOPT认证，多场景组网可靠性的“硬核证明”　　IHR是LIN联盟(Local Interconnect Network，本地互联网络)认可的LIN一致性测试权威机构，亦是AUTOSAR(汽车开放系统架构)组织的核心成员，在车载网络测试领域技术积累深厚。　　认证测试中，TPT1462xQ以8节点星型组网，5Mbps高速通信下全程无中断、无误码，即便节点数量动态变化、总线负载波动，仍保持稳定传输，充分验证其在高速多节点复杂拓扑中的可靠性，为芯片应用于智能座舱多屏交互、ADAS 多传感器融合等多 ECU(电子控制单元)协同车载场景提供有力支撑。　　自主搭建CAN网络互联验证平台，赋能产业链高效研发　　针对车载CAN网络测试复杂、验证周期长的痛点，思瑞浦自研可模拟整车CAN网络真实工况的互联验证平台，以灵活配置与精准模拟能力，为芯片研发、客户测试、第三方认证提供全流程支持，核心功能包括：　　参数灵活可调：CAN控制器参数可根据行业标准(如ISO 11898)或客户个性化配置需求进行动态调整，适配不同车型的总线设计;　　拓扑自由配置：支持CAN节点数量的任意增删，可模拟星型、总线型、混合型等多种网络拓扑，覆盖主流车载通信架构;　　设备智能识别：通过板内信号自动识别收发器类型，实现对不同型号芯片的单独配置与精准测试;　　故障场景模拟：可通过程序控制模拟总线短路、断路、异常负载、电磁干扰等故障场景，验证芯片在极端工况下的抗风险能力;　　全维度功能测试：支持芯片功能测试、反复休眠唤醒测试、反复上下电测试等多维度验证，全面考核芯片长期工作稳定性。　　该平台应用成效显著，可有效缩短芯片验证周期、提前评估认证可行性，还能为客户提供整车网络问题深度分析服务，助力客户加速产品研发进程，降低测试成本。　　此外，针对部分OEM(整车厂)测试规范与C&S IOPT标准存在差异的情况，思瑞浦通过该平台搭建定制化测试环境，采用4颗TPT1462VQ与3颗TPT1463Q进行互联互通测试，有效确保客户端产品的顺利导入。　　实测结果显示，TPT1462VQ/TPT1463Q收发器借优秀的SIC电路可有效抑制复杂总线拓扑的信号反射振铃，加上独有接收端口滤波设计能滤除振荡过冲，在5Mbps和8Mbps通信速率下，仍能保证RXD有效位宽和无误翻转，实现长期通信无错误帧。相比市场上同类产品在相同环境中，TPT1462xQ/TPT1463Q有显著优势，可有效保证通信稳定性。　　全流程国产化保障，从晶圆制造到封装测试自主可控　　TPT1462xQ不仅在性能上对标国际一流水平，更实现了从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化，为供应链安全与成本优化提供双重保障：　　晶圆制造：采用国内成熟晶圆厂的汽车级工艺平台，核心材料与制造流程均实现本土供应，避免国际供应链波动影响;　　封装环节：采用国内头部封装企业汽车级封装方案，提供SOP8 与DFN8两种封装形式，DFN8封装支持AOI检测(自动光学检测)，兼顾小型化需求与生产可靠性;　　测试环节：全项测试均通过国内具备汽车电子认证资质的实验室完成，确保芯片性能符合车载标准的同时，进一步缩短研发与量产周期。　　全流程国产化既保障供应链稳定安全，又能借本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　SIC 功能，高速 CAN 时代的 “必选刚需”　　汽车电子已迈向 “高速化、复杂化、高可靠化”，CAN SIC功能已从 “性能加分项” 变为 “市场准入必选项”，缺少该功能会导致高速通信丢帧、复杂拓扑兼容失效、恶劣电磁环境通信中断，增加车企系统优化成本;而TPT1462xQ的SIC功能，经IHR、C&S、VeLIO三大权威认证，可解决这些行业痛点。　　TPT1462xQ现已实现全面量产，SIC功能相关的三大认证报告可直接向客户提供。思瑞浦将持续以技术创新为核心，为车企及Tier 1供应商提供优质的芯片产品与技术支持，助力汽车智能化升级避开信号陷阱，筑牢CAN通信可靠性防线，推动我国汽车电子产业高质量发展。
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发布时间：2025-10-24 09:42 阅读量：525 继续阅读>>

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