日本电产<span style='color:red'>尼得科</span>自主创建CAE技术，助力开发液体动压轴承的结构
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日本电产尼得科自主创建CAE技术，助力开发液体动压轴承的结构

为了探索液体动压轴承的最佳结构在公司内部开发建模技术和解析软件。日本电产创建了一套充分利用超级计算机的计算能力，对风扇以及鼓风机模块进行流体解析的设计手法。与此同时，公司还通过计算机等工具自主研发流体解析软件，并将该软件用于HDD用马达的液体动压轴承设计中。自20世纪90年代中后期起，本公司就开始着手研制CAE技术。当时，尽管超级计算机的价格非常昂贵，但是为了探求液体动压轴承——一款全新轴承的最佳结构，CAE技术必不可缺。自1994年起，日本电产正式开始量产用于HDD的液体动压轴承，并于2000年前后起大幅扩充产品种类，产量持续上升。随着采用液体动压轴承的HDD用马达的机种不断增加，对所有的验证案例采用“对试作品的规格进行商讨、修改和再设计”这种以往的流程已无法予以对应。在月产量以跳跃式的速度由几万台、几十万台升至几百万台的过程中，我们开始意识到，以往用于少量试制品生产中的品质管理方法已触及瓶颈，必须改用ppm不良率统计手法对品质进行管控。为了捕捉到非正规分布的现象，需要制作1000个以上的试作品，而无论从成本还是交期来看都是不切实际的。因此，为了让每一位产品设计工程师只需坐在自己的办公桌前，打开电脑即可开始各项解析工作，本公司决定立即着手创建CAE技术。当HDD用马达的月产量由几万台、几十万台升至几百万台时，要求我们必须改用ppm不良率统计手法对品质进行管控。当时，由于在电脑上使用市售的解析软件会过于花费时间，因此在公司内部开发了独有的解析软件。为了在有限的计算能力内进行必要的解析，这种软件将范围锁定为液体动压轴承特有的机能，用二维模型定义三维模型，减小振动模型的自由度，仅以设计上特别需要的现象作为对象进行建模并实施计算。液体动压轴承是刻有鱼骨状沟槽的轴在油液中旋转并产生动压，在解析这一过程中的振动时，也要在弹簧和减震的作用下进行轴与轴承的建模，通过这样的简单化处理，计算刚性和衰减性等。通过实施这种最佳化，例如，即使将轴和轴承之间的间隙参数变更为1000～2000个模式的情况下，经过30分～1小时左右也能得到计算结果。通过像这样使用上千个模式进行计算，检测到了以往实施的试作品制作和实验的验证中无法检测到的不良品，实现了有针对性地实施对策。在振动解析中，在弹簧和减震的作用下对轴和轴承之间的油液建模并实施计算。通过采用简单的模型，即使将轴和轴承之间的间隙参数变更为1000～2000个模式的情况下，经过30分～1小时左右也能得到计算结果。日本电产的解析软件开发部门与设计部门所属于同一个组织，因此，通常是与设计部门合作进行软件的版本升级和新软件的开发。对于开发部门无法对应的高难度项目，解析软件开发部门会与中央马达基础技术研究所合作共同推进软件的开发。并且，近几年也出现了将液体动压轴承应用于风扇马达的案例。在应用于风扇马达的情况下，由于解析对象为流体，并且在很多情形下，并不是对单个的风扇马达而是对壳体内的流体解析和温度分布包括在内进行解析和设计，此时需要使用超级计算机以对应复杂的建模和庞大的计算量。从零件设计到模块和单元设计或者是安装有模块或单元的壳体侧的结构设计，全部由日本电产自主地完成。近年来，如文字所述，日本电产正在从一个供应商进化为一个合作伙伴，其背景就在于长年积累起来的独有的CAE技术。在为电脑产品设计专用风扇马达的过程中，该套软件适用于包括风扇马达，壳体内部的气体流动以及温度分布等一系列的解析工作。当前，这部分解析工作全部利用超级计算机进行。
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发布时间：2022-03-22 00:00 阅读量：2698 继续阅读>>
日本电产<span style='color:red'>尼得科</span>无刷DC马达应用于吊扇领域
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日本电产尼得科无刷DC马达应用于吊扇领域

在印度家庭中，安装在天棚的吊扇作为纳凉装置发挥着很大的作用，并形成了巨大的市场。日本电产（Nidec）在进驻印度的吊扇市场之际，以无刷DC马达为核心，到包括了控制器、叶片、遥控等在内的零件、单元以及成品（ODM提供），整备了一套可按照客户的需求进行供货的供应体制。作为核心产品的无刷DC马达相对于已有的AC马达有着“小型、轻量、低耗电、控制性良好”的特点，特别是对于印度市场供电不稳定的情况，无刷DC马达可以在电压发生变化时仍维持稳定的旋转，这一点被寄予较高的评价。在印度，家庭用的主要纳凉装置是吊扇。其以300~400的转速，像风扇一样被使用。其优点在于所采用的无刷DC马达即使产生电压的变化也能维持稳定的旋转。印度的额定电压为230V，而实际在140V至280V的区间内较大的变化。日本市场的吊扇作为一种循环装置被使用，转速较低，为一百几十转，并且由于供电稳定，在运行中转速不会发生较大的变化。另一方面，在印度市场，旋转直径为1.2m左右的叶片以300～400转的转速旋转，像电风扇一样直接使人沐浴在风中，以此达到纳凉的目的，而由于电压的降低导致的转速下降成为较大的问题。日本电产凭借着可靠性较高的控制电路技术和输出控制技术，解决了这些电压不稳定的问题。无刷直流马达与交流马达相比虽然具有较多的优势，但亟待进一步降低成本。伴随着产品化的推进，通过磁场解析进行磁回路的最佳化，在将铁芯小型化、薄型化的同时，着重对形状进行改良，以此保持转矩和效率，降低成本。并且，通过将磁铁背轭的机能统合到马达壳体中，重点对马达的基本结构进行改良，以达到控制成本的目的，同时还可以拓宽外观设计方面的自由度。Nidec竭诚为客户提供各类解决方案，通过研制高节能型马达，帮助客户完成吊扇的生产工作。来自开发人员的说明在整个研发工作中，最大的难关就是如何通过调整马达的特性，在规定的电压、电流下使吊扇的转速和风量达到客户的设计要求。同时，为了满足客户对吊扇外观的设计要求，尼得科从马达的结构着手，研制出可塑性更强、灵活度更大的马达组件。
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发布时间：2022-03-22 00:00 阅读量：3221 继续阅读>>
日本电产<span style='color:red'>尼得科</span>Nidec研发出超薄直线振动马达
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日本电产尼得科Nidec研发出超薄直线振动马达

目前，市面上许多智能手机与智能手表中均装有振动马达。以前，主要是为了通过偏心马达以单一的振动方式通知用户来电；但近年来增加了一种新功能，即通过控制振动的方式，给用户带来一种宛如已按下按钮般的感觉或在游戏中配合游戏画面发出振动，要想提升用户使用数码设备时的沉浸感以及身临其境的体验感，该功能必不可少。尼得科的硬盘驱动器用主轴马达在全球拥有庞大的市场份额，在该主轴马达的设计过程中所确立的磁路设计技术运用在了“Slider”中。Slider 在保持了与尼得科的传统产品同样振动强度的基础上，体积缩小了 40%、厚度为 2 毫米，成功实现了超薄化。由此，数码设备将可以做得更小巧、更轻便。截至 2020 年底，尼得科的智能手机振动马达累计出货量超过 3 亿台，通过运用轻薄短小技术、高效技术、控制技术所生产的产品得到了客户的高度评价。今后，我们将作为全球颇具实力的综合马达制造商，一如既往地提供有助于打造美好舒适型社会的创新性解决方案。Slider 规格
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发布时间：2022-03-21 00:00 阅读量：3926 继续阅读>>
日电产<span style='color:red'>尼得科</span>DCM马达阵容介绍
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日电产尼得科DCM马达阵容介绍

一、DC无刷马达阵容二、马达式样介绍(TYPEA）主要特征是：小型、长寿命、低成本和F/R输出轴三、马达式样介绍(TYPEA）四、马达式样介绍(TYPEA）五、马达式样介绍(TYPEC Pro 风扇专用）六、24H_标准马达该款马达可以使用在搭载小型扇叶的桌子风扇等小型家电产品，也可以对应高转速。七、25H_标准马达10000回转（无负荷时）以上的高速回转式样，用在无叶风扇上。八、小功率DC马达_PF性能提升24M：用途：便携式、桌子风扇、空清等。特征：比起20M可对应高出力区域、驱动电压3.7V~28V。日程：现在可以提供模具品样品。20M用途：空调服/便携式按摩器等特征：比13H出力更大，外径同等、L尺寸减少了36%、可用低电压驱动、电压5V~18V;日程：现在可以提供模具品样品。
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发布时间：2022-03-01 00:00 阅读量：2467 继续阅读>>
<span style='color:red'>尼得科</span>家电类FAN马达介绍
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尼得科家电类FAN马达介绍

一、家电、空调、使用 F AN 马达阵容2、Nidec IP技术3、应用事例 空气净化器（ FAN 马达）4、应用事例 空气净化器 加湿器（ FAN 马达）5、应用事例 干燥机（ FAN 马达）6、应用事例 烹饪机器（ FAN 马达）7、应用事例 酒柜（ FAN 马达）8、应用事例 空气净化器（ FAN 马达）9、应用事例 空调控制板散热（ FAN 马达）10、应用事例-NB散热风扇（FAN马达）
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发布时间：2022-03-16 00:00 阅读量：2476 继续阅读>>
<span style='color:red'>尼得科</span>无刷直流马达外转子型42F系列42F-TypeA
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尼得科无刷直流马达外转子型42F系列42F-TypeA

无刷直流马达　外转子型42F系列 ［42F-Type A］通过无刷DC马达来实现低噪音、低振动、低消费电力化。使用在空气调节器（空调、加湿器、空气净化器等）产品上的DC无刷马达，沿用了OA机种上使用的、获得大量市场份额的外转子马达的构造，以此为基础进行设计。和AC马达相比，DC无刷马达具有可控制的速度范围广泛、特别是在休眠模式等低速区域也能实现低噪音?低振动的优越性。另一方面，因马达功率大幅提高，所以对空气调节器的低消费电力化贡献不少。电源类别：DC尺寸：56mmL寸：33mm工作温度：0~40℃质量：250~g轴承：滚珠轴承制造公司名称：日本电产株式会社工作电压：24V工作电流：1.1A输出：10W转矩：80mN.m定额回转速度：1000min-1产品详情:风扇、空气清新机
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发布时间：2022-03-15 00:00 阅读量：2562 继续阅读>>
<span style='color:red'>尼得科</span>无刷直流马达，外转子型48F系列
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尼得科无刷直流马达，外转子型48F系列

无刷直流马达　外转子型48F系列 ［48F-Type A］通过无刷DC马达来实现低噪音、低振动、低消费电力化。主要使用在空气调节器（空调、加湿器、空气净化器等）产品上的DC无刷马达，沿用了OA机种上使用的、获得大量市场份额的外转子马达的构造，以此为基础进行设计。和AC马达相比，DC无刷马达具有可控制的速度范围广泛、特别是在休眠模式等低速区域也能实现低噪音?低振动的优越性。另一方面，因马达功率大幅提高，所以对空气调节器的低消费电力化贡献不少。电源类别：DC尺寸：61.8mmL寸：34mm工作温度：0~40℃质量：300~400g轴承：滚珠轴承制造公司名称：日本电产株式会社工作电压：24V工作电流：1.8A输出：25W转矩：120mN.m定额回转速度：200min-1产品详情:风扇、空气清新机特性图：
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发布时间：2022-03-15 00:00 阅读量：2783 继续阅读>>
日本电产<span style='color:red'>尼得科</span>驱动马达被WHILL公司所采用
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日本电产尼得科驱动马达被WHILL公司所采用

WHILL 株式会社(以下简称 WHILL)于 2021 年 11 月 1 日开始销售的折叠式智能电动车“WHILL Model-F”采用了日本电产株式会社的驱动马达。WHILL Model-F 是参展 2022 年国际消费类电子产品展 (CES) (技术类商品博览会) 无障碍功能技术领域的众多日本企业中唯一“创新奖”的产品，该展览将于 2022 年 1 月举行。WHILL 成立于 2012 年，是一家从事电动轮椅等个人移动设备的开发和销售以及 MaaS 业务的公司。其产品的设计和功能性受到国内外的高度赞誉。该公司于 2021 年 11 月 1 日发售的折叠式智能电动车“WHILL Model F”的开发旨在解决在“尺寸、重量、价格”方面尚未解决的课题。该产品除了可以简单折叠之外，包括电池在内仅有 26.7kg，且体积小、重量轻，可保管在空间有限的公寓中或轻松随身带到火车、飞机中。此外，为了让更多的用户能够用到该款产品，其售价为 268,000 日元 (免税) ，约为“WHILL Model-C2”的一半。该产品搭载的尼得科生产的新型驱动马达具有以下特性。通过发挥尼得科擅长的无刷直流马达的特点，实现了高效率、高扭矩、防尘防水性、小型轻量、低噪音的高维度共存，适合小型移动用途。1.高效 (85%) ——巡航距离2.高转矩 (35 Nm 以上) ——爬坡力、翻越台阶3.防尘防水性 (相当于 IP54 规格) -在室外使用时的耐用性4.重量轻、体积小 (不超过 2kg) —方便室内、室外使用5.低噪音 (55dB 以下) ——即使长时间使用也不感觉疲惫、具有良好的舒适性作为全球颇具实力的综合性马达制造商， 尼得科将一如既往地开发利用轻薄短小技术、高性能技术和控制技术的产品，以压倒性的速度为推动移动体的发展提供具有创造性的解决方案。
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发布时间：2022-03-11 00:00 阅读量：2802 继续阅读>>
日电产<span style='color:red'>尼得科</span>动力转向系统 (EPS)用马达
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日电产尼得科动力转向系统 (EPS)用马达

动力转向系统 (EPS)用马达可容纳在有限空间内的动力转向系统用小型高精度马达，为安全、舒适的驾驶做出贡献，大幅降低了马达的齿槽转矩，实现了平稳的操舵性。“动力转向系统”辅助汽车操舵。在取代了以往常用的液压式单元后，马达驱动的电动式单元已成为当今的主流，动力转向系统（以下简称“EPS”）用马达已成为必不可缺的汽车部件。 Nidec从2003年开始供应EPS。可容纳于引擎室有限空间的紧凑外形和流畅的操作感深受好评，奠定了其优势的地位。EPS重要的是顺畅的辅助功能。如果辅助功能发挥的不均匀，则会使驾乘感受损，不仅驾驶员会感到不舒服，而且还会影响操纵的准确性。在液压单元中，由机构增强的动力直接传递到轴上，而在电动单元中，当驾驶员开始转动汽车方向盘时马达开始转动，需要检测并控制转动方向盘的速度。具有挑战性的是减少齿槽，齿槽是指用手指旋转马达轴时，在转子齿和永磁体的作用下所感到的凹凸不平的反抗力。齿槽是在未通电时发生的，因为使用了磁铁而无法避免，但是当马达开始向方向盘施力时，有许多驾驶员会在意“咔哒”的轻微脉动感，并且强烈批评EPS远不及油压式单元。满足“小型化、提高耐热性能、实现量产”的要求，引领市场另一方面，小型化一直被认为是近20年来的重要课题。在引擎汽车中，方向盘的周边集中了各种部件和装置，每个部件被允许占用的空间非常有限。从2003年的第一代到现在的第四代 (截至2021年) ，每一代产品都实现了10～20%的小型化，并成功地将尺寸缩小到不到原来的一半。EPS系统的耐热性也有了大幅提升。虽然第一代产品安装在汽车内部，但从第二代产品开始变更为安装在位于排气管等附近、暴露在恶劣的热环境中的引擎下方的转向架上。这种变化要求将耐热温度从之前的85度提高到140度。为了应对这一课题，Nidec对磁铁材料的组合和取向重新进行了全面探讨和研究，开发出了即使在酷热环境下也能稳定运行的EPS用马达系统。除了这些元素技术外，我们还采取了其他对策，如成功地通过简化设计，改进量产技术等，来降低价格。满足了市场的要求。经过几代产品的努力，尼得科的产品在小型化、耐热性、耐用性方面都有了很大进步。在有望实现自动驾驶化的下一代产品中，我们还考虑仅使用马达来提高操作方向盘的输出功率。
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发布时间：2022-03-11 00:00 阅读量：2526 继续阅读>>
<span style='color:red'>尼得科</span>马达市场占有率
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尼得科马达市场占有率

全球无刷直流马达市场占有率顶级的日本电产，凭借自身在马达的生产、销售上拥有的综合实力为全球的节能减排作贡献。日本电产是一家全球无刷直流马达市场占有率顶级的综合性马达、电机制造企业。其中，本公司生产的HDD用主轴马达占全球份额的80%，为全球用户提供了多种市场占有率极高的马达产品。之所以能获此殊荣、并长期保持全球顶级的地位，其原动力完全来自于本公司在产品的研发、生产、销售以及企业经营等各个环节中体现出的综合实力。另外，本公司除了在产品工艺、制造方面以外，还拥有一大批原材料、零部件方面、以及电磁学、摩擦学、热/流体、振动/声学等自然科学研究领域中拥有各项专长以及丰富经验、知识的专业人才，这也是本公司的一大特点。据称当今全球中所有马达、电机产品的耗电量占据全球总电量的50%。针对这种现状，日本电产将研发、生产出更多高效率、高性能的马达、电机产品，为全球的节能减排作出更大的贡献。日本电产是“无刷马达”全球销量极高的制造企业。
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发布时间：2022-03-11 00:00 阅读量：2014 继续阅读>>

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